Karbüratör "Solex 21083". "Solex 21083": cihaz, tənzimləmə, qiymət

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

VAZ-21083 avtomobillərində ən məşhur karbüratör modeli "Solex"-dir. 8-ci və 9-cu ailələrin avtomobillərinin əksəriyyəti karbüratörlü enjeksiyon sistemi olan mühərriklərlə istehsal edilmişdir. 2000-ci illərin əvvəllərində inyeksiyadan ilk dəfə istifadə edilməyə başlandı. Bu modelin karbüratörlərini tənzimləmək çox asandır, praktiki olaraq heç bir incə tənzimləmə yoxdur, dizaynda mürəkkəb komponentlər və mexanizmlər yoxdur. Məqalədə Solex 21083 karbüratörünün bütün incəliklərini nəzərdən keçirəcəyik.

Karbüratör dizaynı

DAAZ-2108 karbüratörləri səksəninci illərin ortalarında VAZ avtomobillərində istifadə olunmağa başladı. Onların quraşdırıldığı ilk avtomobil VAZ-2108 modeli idi. Onlar 1,1 və 1,3 litr mühərriklərlə işləyirdilər. 1,5 litr mühərrikli avtomobillərin istehsalına başlandıqdan sonra Solex 21083 karbüratörləri meydana çıxdı. Rəqəm işarəsi bunu göstərircihaz həcmi bir litr yarım olan VAZ-21083 mühərriklərinə quraşdırılıb.

Karbüratörün əsas məqsədi yükdən və sürətdən asılı olmayaraq mühərrikin normal işləməsini təmin edən yanar benzin və hava qarışığının hazırlanmasıdır.

Struktur olaraq karbüratör bir neçə elementdən ibarətdir:

1. Ekonayzer, XX sistemi, əsas dispenser, müxtəlif diffuzorlar, sürətləndirici nasosun yerləşdiyi əsas gövdə.
2. Üzgülər, boş klapan, starter, boğucu olan qapaq.

Karbüratör - iki kameralı tipli cihaz, reaktivlər əsas dozaj sistemində yerləşir. Onlar ortada, korpusun içərisindəki kameralarda quraşdırılır. Üst hissədə dozaj sisteminin hava axını quraşdırılmışdır. Dizayn, yanacaq qarışığını qızdıran kiçik bir blokun mövcudluğunu təmin edir. Soyutma sisteminin borularından gələn şlanqlara qoşulur. Korpusun alt hissəsində növbə ilə açılan iki tənzimləyici klapan var. Damperlər qollardan istifadə edərək ardıcıl olaraq açılır. Qapağın üzərində iki boru var, onlar benzini tədarük etmək və artıqlığı çənə axıtmaq üçün nəzərdə tutulub.

Solex karbüratörü üçün reaktivlərin seçimi

Təmir dəstləri mövcuddur. Onlar ikincil və ilkin kameraların hava və yanacaq jetlərindən ibarətdir. Müxtəlif mühərriklərlə işləyə bilən bir neçə növ təmir dəsti var. Hər şey nədən asılıdırdiffuzor bölməsi. Bəzi hallarda VAZ karbüratörü almaq daha yaxşı olar. Yenisinin qiyməti təxminən 4000 rubl təşkil edir.

Bu tip karbüratörü digər avtomobillərin mühərriklərində quraşdırmaq mümkün olduğundan, standart reaktivlərdən istifadə edərkən onların kəsişməsi kifayət etmir. Mühərrikin yanacaq-hava qarışığına bir tələbi var və karbüratör bunu tamamilə fərqli nisbətdə yerinə yetirir. Sürətlənmə və dinamikanı yaxşılaşdırmaq üçün böyük en kəsiyi olan reaktivlər quraşdırıla bilər.

Amma bununla yanaşı, benzin sərfiyyatı xeyli artır. Həm də bilməlisiniz ki, belə jetlərin quraşdırılması 100% müsbət nəticəyə zəmanət vermir. Təcrübə etməsəniz, düzgün olanı edəcəksiniz, sadəcə olaraq bu mühərrik üçün nəzərdə tutulmuş dəsti karbüratora quraşdırın.

Qeyri-kafi mühərrik gücü: səbəb olur

Karbüratör VAZ-21083 mühərrikində quraşdırılıbsa, bunun üçün xüsusi olaraq hazırlanmış reaktivlərdən istifadə etmək daha yaxşıdır. Böyük diametrli reaktivləri quraşdırarkən belə maşının sürətlənməsi zəifdirsə, bunun bir neçə səbəbi ola bilər:

1. Mühərrik silindrlərində qeyri-kafi sıxılma səviyyəsi.
2. Alovlanma vaxtı çox erkən və ya çox gec.
3. Keyfiyyətsiz şamlar və ya onların nasazlığı.
4. Yüksək gərginlikli naqillərin zədələnməsi.
5. Alov paylayıcı nasazlığı.

Mühərrikin tələb olunan gücü inkişaf etdirməməsinin daha bir çox səbəbi var. Onları müəyyən etmək üçün avtomobili hərtərəfli yoxlamalı və hamısına diaqnoz qoymalısınızqovşaqlar.

Solex karbüratörü digər mühərriklərə quraşdırıla bilərmi?

Solex 21083 karbüratörünün digər avtomobil modellərində quraşdırılmasının məqsədəuyğunluğu çox şübhəlidir, çünki qənaət azdır. Və sonra yalnız sürücünün ehtiyatla sürdüyü və kəskin sürətlənmədiyi halda. Bu səbəbdən, mümkün qədər ideal şəkildə işləyəcəyi bir mühərrikə bir karbüratör quraşdırmaq yaxşıdır. Jetlər də istehsalçı tərəfindən təklif olunanlardan seçilməlidir. Solex 21083 karbüratorunda tənzimləmə asandır, lakin böyük həcmli mühərriklərdə mükəmməl işləməyə nail olmaq problemlidir.

Satın almadan əvvəl təmir dəstinin istehsalçısına diqqət yetirin. Çox tez-tez keyfiyyət baxımından fərqlənməyən ucuz Çin məhsullarına rast gəlinir. Jetlərin kəsişmə diametri elan edilmiş dəyərdən fərqli ola bilər, buna görə də karbüratörün işləməsi yanlış olacaq. Solex 21083 karbüratörün təmir dəstinə daxil olan reaktiv təyyarələri yalnız özünü yaxşı tərəfdən sübut etmiş etibarlı istehsalçıdan alın.

Necə tənzimləmək olar

Solex 21083 karbüratörlərində yalnız üç tənzimləmə edilə bilər:

1. Float kamerasında yanacaq səviyyəsini tələb olunan dəyərə təyin edin.
2. Boş sürəti təyin edin.
3. Keyfiyyət vinti ilə hava-yanacaq qarışığının tərkibini dəyişdirin.

Son tənzimləmə olduqca sadədir, hər kəs bunu özü edə bilər. Bunun üçün mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırılır və qarışıq miqdarı vintindən istifadə edərək, krank mili sürəti 800 rpm-ə təyin olunur. Əlavə tədbirlər bunlardır:

1. Keyfiyyətli vint, krank şaftının dövrələrinin sayı əhəmiyyətli dərəcədə azalmağa başlayana qədər vidalanır. Mühərrik fasilələrlə işləyəcək.
2. Sonra mühərriki normal işləməyə başlamaq üçün vint bir növbə gevşetilir. Bu vinti çox açsanız, benzin sərfiyyatı kəskin artacaq.

Əks halda, kəmiyyət vinti ilə motorun işini sabitləşdirmək lazımdır.

Boş rejimdə nasazlıqlar

Tənzimlənməsi məqalədə müzakirə olunan Solex 21083 karbüratörünün bəzən bir problemi var. Bu, qarışıq keyfiyyət vidası ilə boş sürəti tənzimləyə bilməməkdir. Bu davranışın səbəbləri:

1. Jet solenoid klapanda tıxanıb.
2. Boş qalan kanallardan benzin axmır.
3. Solenoid klapanda nasazlıq var.

Elektrik klapanının işlədiyinə əmin olmaq üçün bir sıra hərəkətləri yerinə yetirməlisiniz:

1. Mühərriki dayandırın və naqili klapandakı kontaktdan çıxarın.
2. Elektrik klapanını açın.
3. Reaktivi çıxarın, lazım gələrsə kəlbətinlərdən istifadə edin.
4. Alovu yandırın.
5. Naqili klapandakı kontakta, onun gövdəsinə birləşdirinkütləyə əlavə edin.

Bir klik olubsa və klapan sapı batmış, reaktivdəki deşikləri azad etmişsə, deməli cihazda problem yoxdur. Əks halda, yeni bir solenoid klapan quraşdırılmalıdır. Çox tez-tez kiçik ləkələr içəri girir, buna görə reaktivi partlatmaq lazımdır. Boş hava solenoid klapanının işləməsi mühərrik işləyərkən teli ucundan çıxararaq yoxlanıla bilər. Mühərrik demək olar ki, dərhal dayanmalıdır, bu mexanizmin işlədiyini göstərir.

Float kamerasında benzin səviyyəsinin təyin edilməsi

Yanacaq sistemi tərəfindən benzinin qəbulu və istehlakının tarazlaşdırılması üçün float səviyyəsini təyin etməlisiniz. Bunu etmək üçün:

1. Karbüratörün yuxarı hissəsini sökün, filtr korpusunu çıxarın, kabelləri ayırın.
2. Yanacaq sistemi şlanqlarını çıxarın.
3. Qapağı əsas gövdəyə bağlayan vintləri çıxarmaq üçün Phillips tornavida istifadə edin.
4. Şamandıra ilə örtünün horizontalı arasında 1-1,5 mm-dən çox olmayan boşluq olmalıdır. Əks halda, lövhələri əyərək düzəlişlər etməlisiniz.

Tənzimləyərkən nəzərə almaq lazımdır ki, üzgüçülüklər eyni səviyyədə olmalıdır. Bütün işlər nisbətən sadə şəkildə aparılır, reaktivləri "Solex 21083"ə dəyişdirin və tənzimləməni həyata keçirin - bu, enjeksiyon sisteminin saxlanmasıdır.