Karbüratör K-151: cihaz, tənzimləmə, nasazlıqlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

K-151 seriyalı "Ceyran" üçün karbüratör geniş qapaqlı istehsal olunur. Modifikasiyada olan klapanlar yüksək təzyiqə tab gətirə bilir. Xüsusiyyətlər arasında cihazda quraşdırılmış yüksək keyfiyyətli nasosu qeyd etmək vacibdir. Həmçinin, model geniş kameraya görə fəal şəkildə təriflənir. İnsanlar üçün xüsusi maraq K-151 karbüratörün tənzimlənməsidir. Cihazı təhlil etməzdən əvvəl bu mövzuda videoya baxmaq lazımdır. Tənzimləmə zamanı təlimatları ciddi şəkildə yerinə yetirmək vacibdir. Bu məsələni ətraflı başa düşmək üçün ilk növbədə K-151 karbüratörün cihazını öyrənməyi tövsiyə edirik.

Karbüratörün ümumi quruluşu

Geniş kamerada yerləşən diffuzor və klapan sistemi olan Gazelle K-151 karbüratörünü nəzərdən keçirək. Modelin altındakı bir nasos var. Həmçinin, K-151 karbüratör qurğusunda boru ilə kompressor var. Tutacaq ipə sabitlənmişdir. Modelin yan tərəfində başlığa qoşulmuş çiləyici var.

Məhdudlayıcı reaktivlə istifadə olunur. Yanacaq sistemi karbüratörün aşağı hissəsində yerləşir. Həmçinin, K-151 karbüratör dövrəsinə kiçik bir iynə ilə istifadə olunan bir fitinq daxildir. Float mexanizmi kameranın altında yerləşir. Cihazda fərdi diqqətkeçidə layiqdir. Bu vəziyyətdə, bir qaz klapan ilə istifadə olunur. K-151 karbüratörü kompressor vasitəsilə birləşdirilib.

Float mexanizmi

Karbüratörün üzmə mexanizmi iki astarla hazırlanır. Raflar yalnız bir tərəfdədir. Bu mexanizmi təmizləmək üçün yalnız modifikasiyanın üst qapağını çıxarmaq lazımdır. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, boru mərkəzi kameradan ayrılır. Mexanizmin altındakı bir blok K-151 karbüratörünə yerləşdirilir. Arızalar nadir hallarda baş verir, çünki iki örtük istifadə olunur. Boş vəziyyətdə olduqda, onlar çox köhnələ bilər. Lazım gələrsə, yastığı özünüz kiçik bir rezin parçasından kəsə bilərsiniz.

Vana sistemi

Karbüratördəki klapan sistemi yanacağın vurulmasından məsuldur. Raflarda çox təzyiq var. Əsas modifikasiya kamerası iki dayaqla hazırlanır. Cihazın mərkəzi hissəsində kiçik bir qapaq var. Onu tənzimləmək üçün açardan istifadə etməlisiniz. Sistemin yan tərəfində K-151 karbüratörünə bir klapan bağlanır. Mexanizmin nasazlıqları, zəruri hallarda, həmişə müstəqil şəkildə aradan qaldırıla bilər. Bu vəziyyətdə modeldəki əlavələr rezindən istifadə olunur. Vanalardan gələn jet serjdir. Klapanı özünüz dəyişdirmək üçün xüsusi avadanlıq lazımdır. Mütəxəssislər deyirlər ki, borunun vaxtaşırı təmizlənməsi lazımdır. Bunun üçün uzun bir ramrod uyğun gəlir. Suyun yüksək təzyiq altında verilməsi daha məqsədəuyğundur.

Tutucunun Tənzimlənməsi

Tutucunun fırlanması səbəbindən K-151 karbüratörü tənzimlənir. İnternetdə bununla bağlı videolar həmişə mövzunu tam açmır. Bu modifikasiyada tutucu reaktivin yan tərəfində yerləşir. Onu sürüşdürmək üçün qısa L formalı açar lazımdır. O, saat yönünün əksinə çevrilməlidir. Bu proses zamanı bir şəxs valfın vəziyyətini izləməlidir. Geri əyilirsə, tutucu daha çox saat yönünə çevirmək lazımdır. Bəzi hallarda, tənzimləmə zamanı damper bata bilər. Bu halda, vida daim sıxma vəziyyətində saxlanılmalıdır. Damperi əldə etmək üçün onu iti cisimlə əsas kameranın kənarından çıxartmalısınız.

İkinci modifikasiya kamerası

Bu modifikasiyada ikinci kameraya güclü nasos və disklər dəsti daxildir. Bu vəziyyətdə bypass klapan kameranın altında yerləşir. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bu modeldə yanacaq sistemi ilə qarşılıqlı əlaqədə olan reaktiv var. Problemlər aşkar edilərsə, mərkəzi fitinqin işini dərhal yoxlamaq tövsiyə olunur. İğnə yerindən tərpənmirsə, kanal tıxanmışdır.

Kameranı təmizləmək ucluq ilə ən asandır. Bundan əlavə, təzyiq altında bir hava axını ilə üfürülür. Vana sisteminə zərər verməmək vacibdir. K-151 karbüratörün boş işləmə sürəti tutucu tərəfindən tənzimlənir. Bəzi insanlar kamerada olan tənzimləyici ilə problem yaşayırlar. Bu modifikasiyada onunla bağlıdırdiyircəkli.

Tənzimləyicini yoxlamaq üçün qapağı çıxarın və yuxarı nasosu ayırın. Yalnız bundan sonra birbaşa rafa keçir. İlk növbədə, rulon ayrılır. Bundan sonra tənzimləyicinin əsasını yoxlamaq lazımdır. Bu karbüratör kiçik bir dayaqla hazırlanmışdır. Deformasiya olarsa, model tamamilə dəyişdirilməlidir. Başqa bir problem əyri septumda ola bilər. Bu, həddindən artıq yüklənmiş klapanlarla bağlıdır. Bölmə ayrıca dəyişdirilə bilər. Bu halda tənzimləyicini tamamilə çıxarmaq lazım deyil.

Nasos nasazlıqları

Bu karbüratörün nasosu kiçik rəf ilə istifadə olunur. Modifikasiyanın yuxarı hissəsində gövdəyə qoşulan tutacaq var. Stendini bərkidən bir vint də var. Modelin əsas uğursuzluqları sapla bağlıdır. Belə bir vəziyyətdə K-151 karbüratörünün təmiri nasosun əsasını yoxlamaqla başlamalıdır. Bundan sonra, rafdan olan boru yoxlanılır. Pompanın içərisində kiçik bir piston var. Ona çatmaq üçün alt örtüyü çıxarmaq lazımdır. Yalnız bundan sonra vidayı bükmək və modifikasiyanın bütün daxili hissəsini yoxlamaq mümkün olacaq. Bu vəziyyətdə adapterə toxunmaq lazım deyil. Sapı dəyişdirərkən, reaktivə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bəzi hallarda tez çökür. Raf örtük olmadan dəyişdirilə bilər. Bu zaman ən vacib şey şamandıra zərər verməməkdir.

Tənzimləyicinin təmiri

İkinci dərəcəli kameranın tənzimləyicisini nəzərə alsaq, qeyd etmək lazımdır ki, o, K-151 D karbüratorunda iki rəf ilə quraşdırılmışdır. örtükləryalnız cihazın yuxarı hissəsinə tətbiq edin. Tənzimləyicini dəyişdirərkən əvvəlcə qapaq çıxarılır. Növbəti addım maneəni aradan qaldırmaqdır. Sonradan yaxşı yağlanmalı olacaq. Bu halda qapaqlara toxunmaq lazım deyil.

Bu karbüratörün maneəsi yalnız bir klipdə sabitlənib. Mandal kifayət qədər möhkəm oturur, ona görə də onu çıxarmaq lazımdır. Raflara xüsusi diqqət yetirilməlidir. Sahibini eyni zamanda buraxmamaq daha məqsədəuyğundur. Sıxma vinti düşərsə, dərhal dəyişdirilməlidir. Bəzən tənzimləyici birbaşa batır. Bu, dəstəyin yerdəyişməsi səbəbindən baş verir. Belə bir vəziyyətdə ekspertlər yan dayağı və kameranın bütövlüyünü yoxlamağı tövsiyə edir.

Cihazdakı fitinqi necə əvəz etmək olar?

K-151 karbüratörü olan fitinq tutucu rolunu oynayır. Bu, klapanların normal işləməsi üçün lazımdır. Fitinq yoldan çıxarsa, klapanlar tez köhnəlir. Bu proses həm də birincil kameranın həddindən artıq istiləşməsi ilə müşayiət olunur. Yağlama da pozulub. Bu vəziyyəti düzəltmək üçün fitinqi düzgün yoxlamaq lazımdır. Bu çox vaxt aparmayacaq. İlk növbədə, mexanizmi düzəltmək üçün bir blok qoyulur. Siz adi mengenedən də istifadə edə bilərsiniz. Bundan sonra, üst qapaqda sıxma vintlərini tapmaq lazımdır. Onlar yan tərəflərdədir və örtüklərlə gizlənirlər. Qapağı çıxardıqdan sonra mərkəzi klapan yan tərəfə köçürülür. Bu, nasosu tamamilə çıxarır.

Sonra klapanı diqqətlə yoxlamalısınız. Onlarda qaralma görünürsə, karbüratörün yağlanması pozulur. nasosbundan da əziyyət çəkə bilər. Sonra birbaşa fitinq gəlir. Onun bazasında kiçik bir baş var. Deformasiya edildikdə, model kameranın içərisində yaranan təzyiqə tab gətirə bilməz. Bu modifikasiyanın başı çıxarıla bilən tipdədir. Bununla belə, onu ayrıca əldə etmək olduqca problemlidir. Bu halda fitinqi tamamilə dəyişməli olacaqsınız.

Contaların dəyişdirilməsi

Karbüratördəki contalar kameraların möhürlənməsinə cavabdehdir. Alt yastıqlara baxsanız, onların dar bir bazaya sahib olduğunu görə bilərsiniz. Onlar vintlər ilə yerində tutulur. İkinci dərəcəli kameranın astarını dəyişdirmək üçün ilk növbədə K-151 karbüratörü düzəltmək lazımdır. Bundan sonra jet sökülür. Panjurlara toxunmaq lazım deyil. Bir çox insanlar bir anda bütün vintləri götürməklə səhv edirlər. Onları bir-bir sökməlisiniz. Beləliklə, astar heç vaxt əyilməyəcək. Yuxarı palatanı nəzərə alsaq, orada hər şey bir az fərqlidir. Hər şeydən əvvəl, karbüratör təmir üçün sabitlənmişdir. Növbəti addım klapanı bağlamaqdır. Bu halda, sahibi stasionar vəziyyətdə olmalıdır. Vintlər bir-bir sıxılmalıdır. Bundan əlavə, bir şəxs rafın mövqeyini izləməlidir. Bəzən astar dərhal sürüşməyə başlayır.

Bütün bunlar onun zədələnə biləcəyinə gətirib çıxarır. Bunun qarşısını almaq üçün bir dostunuzun köməyindən istifadə etməli olacaqsınız. Vintlərlə işləyərkən yalnız bir şəxs tutucuya nəzarət etməlidir. Yoldaş üst-üstə düşməyə nəzarət etməyə borcludur. Çox əyilməyə başlayırsa, o zaman mütləq dəyişdirilməlidir. Bunu da qeyd etmək yerinə düşərconta karbüratörün əsas kamerasındadır. Qapağın düz arxasında yerləşir. Qapaq dörd vint ilə sabitlənir. Hər şeyi geri vidalamadan əvvəl, əsas komponentlərin yağlanmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu halda kameraların kənarları yaxşı təmizlənməlidir.

Kilidləmə mexanizmi

K-151 karbüratörü olan kilidləmə mexanizmi yanacaq tədarükünə cavabdehdir. Buraya bir reaktiv, eləcə də bir boru uzanan aşağı güclü nasos daxildir. Əsas modifikasiya kamerası aşağıdadır. Cihazın əsas problemi genişləndiricinin düzgün işləməməsindədir. O, xüsusi adapterə quraşdırılıb.

Adapterdə tıxanma olub olmadığını dərhal yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün nasosu ayırmalı və kameranın əsasını yoxlamalı olacaqsınız. Karbüratördəki genişləndirici hər iki tərəfdə yerləşən iki kliplə sabitlənmişdir. Bu vəziyyətdə hava axını tutucu ilə təmasda olmamalıdır. Genişləndiricini dəyişdirərkən, başlığı diqqətlə təmizləmək tövsiyə olunur. Eyni zamanda, üst örtüyü çox sürtmək olmaz.

Drosel Təmiri

K-151 karbüratörünün tənzimləyici klapan yalnız bir istiqamətdə hərəkət edə bilər. Rafın böyük sıxlığı səbəbindən uğursuz olur. Bu, enjeksiyon sisteminin pozulması səbəbindən baş verir. Bu vəziyyəti düzəltmək üçün ilk növbədə nasosun altında yerləşən adapteri yoxlamaq tövsiyə olunur. Ən asan şey conta dəyişdirməkdir. Bazada cızıqlar görünürsə,ona görə də klapanla sürtünmə var.

Bütün bunlar, sonda, yanacaq sisteminə və qaz tənzimləyicisinə böyük stress qoyur. Klapanı dəyişdirmək üçün üst qapağı ayırmaq kifayətdir. Bu halda tənzimləmə vintinə toxunmaq olmaz. Gələcəkdə onu konfiqurasiya etmək çətin olacaq. Klapanı dəyişdirərkən ön dayağa xüsusi diqqət yetirilməlidir. Üzərindəki vida tamamilə sıxılmamalıdır. Birbaşa damperlə məşğul olsanız, jet çıxarmalı olacaqsınız. Bu vəziyyətdə borunun əlaqəsi kəsilməməlidir. Damper əl ilə çıxarılır və mandal yan tərəfə köçürülür.

Drenaj borusunu necə dəyişdirmək olar?

Bu karbüratörün drenaj borusu ikinci kameranın altındadır. Kiçik bir uzunluğu var, lakin bəzən güclü şəkildə bükülür. Bu vəziyyətdə, işin bütün mexaniki zədələnməsi və həddindən artıq sarsıntı təsir göstərir. Borunu reaktivin tərəfdən açmaq üçün kiçik bir açarınız olmalıdır. Başlığın çıxış delikləri dərhal tozdan təmizlənməlidir. Bunu etmək üçün bir bez istifadə edə bilərsiniz. Bundan sonra filial borusu kamera tərəfdən ayrılır.