K-133 karbüratör: texniki xüsusiyyətlər, cihaz və tənzimləmə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bu karbüratör modeli Pekar ASC-nin mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır və bu gün bu müəssisənin müəssisələrində istehsal olunur. K-133 karbüratörü ZAZ-1102 Tavria avtomobilləri ilə təchiz edilmiş MeMZ-245 mühərrikinə quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Karbüratörün bir kamerası var, lakin içərisində iki diffuzor var. İçindəki yanan qarışığın axını düşür və float kamerası balanslaşdırılır. Karbüratör həmçinin EPHX sistemi, yarı avtomatik işə salma qurğusu və mis üzgüçülüklərlə təchiz edilmişdir. Gəlin bu modeli daha yaxından nəzərdən keçirək, onu necə təmir etməyi, saxlamağı və tənzimləməyi öyrənək.

Cihaz

K-133 karbüratörü üç əsas hissədən ibarətdir - üzən kameranın qapağı, orta hissə, həmçinin aşağı boru və qarışdırma kamerası.

Qapağın daxili hava damperi var. Yanacaq filtri və float iynə klapan da var. Əlavə olaraq daxilqurğunun qapağı dayanacaq balanssızlıq klapanı, sürətləndirici nasos sisteminin atomizatoru ilə təchiz edilmişdir. O, boş hava axını ilə təchiz olunub.

Bu karbüratör modelində menteşələr vasitəsilə drosselə qoşulan hava damperi var. Parça çubuqlarla idarə olunur. Damperin vəziyyətini idarə edə biləcəyiniz düymə avtomobildə yerdə, tuneldə yerləşir. Damper tam bağlanıbsa, o zaman tənzimləyici çubuqlar vasitəsilə açılır. Bu vəziyyətdə boşluq 1,6-1,8 mm-dir. Məhz bu boşluq soyuq mühərriki işə salarkən yanacaq və havanın ən optimal nisbətini əldə etməyə imkan verir.

Bu qurğunun orta hissəsi float kamera, həmçinin diffuzorların sıxıldığı hava kanallarıdır. Buraya üzənlər, sürətləndirici nasos sistemi, güc rejimində qənaət edən və sürətləndirici nasos klapanları, əsas ölçmə sisteminin əsas reaktivləri, boş reaktiv daxildir.

K-133 ZAZ karbüratörünün qarışdırma kamerasının daxilində tənzimləyici klapan quraşdırılıb. Qaz tənzimləyicisi kabinədəki pedal vasitəsilə idarə olunur. Damper mexaniki çubuqlar vasitəsilə pedala bağlanır. Qaz klapanına əlavə olaraq, qarışdırma kamerasına EPHH daxildir. Bu məclis qapalı metal korpusdur, içərisində rezin diafraqma var. Qapaqda K-133 karbüratörün işləməsi zamanı mühərrikə veriləcək yanacaq qarışığının miqdarını tənzimləyə biləcəyiniz xüsusi bir vint var. İqtisadiyyatçı klapan vuruşu da bu vida ilə məhdudlaşdırılır. Bu əsasdırsuqəbuledici kanalda əmələ gələn vakuumu tənzimləməyə imkan verən element.

Bu karbüratörün cihazında həmçinin xüsusi mötərizədə quraşdırılmış mikro açar var. EPHH sisteminin nə dərəcədə effektiv işləməsi onun düzgün quraşdırılmasından çox asılıdır.

Elektrik klapan rəfin üfüqi hissəsində, alovlanma bobininin sağında yerləşir. Bu klapanın diafraqmasına vakuum vermək imkanını aktivləşdirmək və ya söndürmək üçün lazımdır. EPHH idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur. Onu mühərrik bölməsinin divarının sağ tərəfində tapmaq olar. Blokun əsas funksiyası mühərrikin hazırda hansı sürətlə işlədiyindən asılı olaraq solenoid klapanı idarə etməkdir.

Başlanğıc

Starter sistemi pnevmatik korrektor və keçid sistemi ilə təchiz olunub. Bütün bunlar hava damperini idarə edən yarı avtomatik sistem təşkil edir.

Qapaq

Bu karbüratör modelinin qapağına şamandıra kamerasını balanslaşdırmaq üçün boru, həmçinin şamandıra qoşulmuş yanacaq iynəsi klapan daxildir. O, həmçinin yanacağın çənə verilməsi və endirilməsi üçün fitinqlərlə təchiz edilmişdir. O, həmçinin gözəl yanacaq filtrinə malikdir.

Float kamera

Kameranın korpusunda əsas hava keçidi və kiçik diffuzor, həmçinin conta və qapaq var. Bundan əlavə, korpusda böyük diffuzor var. Kiçik kanalların düzəldildiyi bir keçid var,GDS çiləyiciləri və ekonomizer kimi fəaliyyət göstərir.

GDS

Bu, K-133 karbüratörün əsas dozaj sistemidir. Bu, yanacaq, həmçinin hava axını və emulsiya borusudur.

Boş rejim

Bu karbüratörün müstəqil boş sistemi var. Yanacaq və hava reaktivləri, həmçinin tənzimləyici elementləri ehtiva edir. Bunlar kəmiyyət vidası və yanacaq qarışığının keyfiyyət vintidir.

Türətləndirici nasos

Bölmə iqtisadçıya qoşulub. Bu elementlər bir sürücü ilə birləşdirilir, bu da öz növbəsində tənzimləyici klapan sürücüsünə bağlıdır. K-133 karbüratorunda sürətləndirici nasos yoxlama klapan, atomizator və təzyiq klapan ilə təchiz edilmişdir.

Tənzimləmə

Karbüratörlərin digər modelləri kimi, K-133 də tənzimləmə və sazlama üçün geniş imkanlara malikdir. Burada şamandıra kamerasında yanacaq səviyyəsini, başlanğıc boşluqları, boş rejimdə tənzimləyə bilərsiniz. Siz yanacaq sərfiyyatını və dinamik xüsusiyyətləri tənzimləyə bilərsiniz, lakin bu halda siz reaktivləri seçməli və uyğun kombinasiya tapılana qədər avtomobili idarə etməli olacaqsınız.

K-133 karbüratörü aşağıdakı kimi tənzimlənir. Karbüratör çıxarıldıqda, tənzimləmə tənzimləməsi mümkündür. Beləliklə, damper tamamilə bağlandıqda, boşluq 1,8 mm-ə qədər olmalıdır. Əgər o, bu hədləri aşırsa, itələməni əyərək istədiyiniz dəyərə uyğunlaşdırın.

HavaDamper hava təmizləyici kameranın divarına möhkəm oturmalıdır. Bu boşluq 0,25 mm-dən çox olmamalıdır. Boğucu ötürücü avtomobilə quraşdırılmış karbüratorda tənzimlənir. Əvvəlcə tənzimləyici qolu çıxarılır, sonra isə təxminən 2 mm batırılır. Sonra damperi tamamilə bağlayın. Bundan sonra, ötürücü hava damperinin ötürücü qoluna daxil edilir və fiksasiya vinti bərkidilir. Sonra mötərizədə kabel qabığını bərkitməlisiniz.

Bundan sonra hava damperinin necə işlədiyini yoxlaya bilərsiniz. Qolu tam uzadıldıqda, damper tamamilə bağlanmalıdır. Əgər belə deyilsə, nəticə normal olana qədər tənzimləmə davam etdirilməlidir.

Sonra qazı tam bağlayın, kabeli vintlə sıxın, gərginlik yayınını quraşdırın və qazın nə qədər sıx bağlandığını yoxlayın. Əgər o, tamamilə bağlıdırsa, o zaman kabeldə boşalma olmamalıdır.

Boş rejimdə rejim

Boş rejimdə mühərrikin stabil işləməsini tənzimləmək üçün aşağıdakı əməliyyatları yerinə yetirməlisiniz. Mühərriki işə salın və 75 dərəcəyə qədər qızdırın. Sonra qarışığın keyfiyyətinə cavabdeh olan vida demək olar ki, dayanacağa çevrilir. Keyfiyyətli vida təxminən 2,5 növbə ilə söndürüldükdən sonra. Sonra sürəti 950-1050 rpm-ə təyin etmək üçün kəmiyyət vintindən istifadə edin.

Sabit boş rejimi qurmaq mümkün deyilsə, K-133 karbüratörün təmizlənməsi və ya təmiri lazımdır. İğnələr adətən dəyişdirilir. Boş qalanın yanacaq və hava keçidlərini də təmizləməlisinizsıxılmış hava və ya karbüratör təmizləyicisi ilə vuruş. Bəzən ehtiyat hissələrini dəyişdirmək lazım ola bilər - bütün bunlar karbüratörün özü kimi bu gün satılan təmir dəstlərindədir.

Nəticə

Bu karbüratör işlədiyi illər ərzində özünü sadə və etibarlı cihaz kimi göstərmişdir. ZAZ avtomobillərində istifadə oluna bilər. K-133 karbüratörün təmir dəsti, eləcə də qurğunun özünü avtomobil mağazalarında və onlayn bazarlarda almaq olar.