Enjektor yoxsa karbüratör? Hansı daha yaxşıdır?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Enjektor yoxsa karbüratör? Hansı daha yaxşıdır? Demək olar ki, hər bir sürücü bu sualı verir. Bu yazıda sizə enjektorun necə işlədiyini, hansı çatışmazlıqları və üstünlükləri olduğunu, karbüratördən necə fərqləndiyini izah edəcəyik. Keyfiyyətsiz benzindən istifadənin tez bir zamanda enjeksiyon mühərrikinin sıradan çıxmasına səbəb olması doğrudurmu?

"İnjektor" sözü bizə ingilis dilindən gəlib. "Burun" kimi tərcümə olunur. Geniş tanınan "injection güc sistemi" termini yanacaq qarışığının birbaşa silindrlərə və ya suqəbuledici manifolduna verilməsi deməkdir. İndi demək olar ki, bütün avtomobillər belə güc sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Buna görə də, "hansı karbüratör daha yaxşıdır" sualını yalnız köhnə avtomobil sahibləri (VAZ, UAZ, eləcə də AZLK-nın bəzi modelləri) soruşur.

Hansı daha yaxşıdır?

Əvvəllər motoristlər nəyin daha yaxşı olduğunu düşünmürdülər - injektor və ya karbüratör. İlk enjeksiyon mühərrikləri hətta ən əvvəl ortaya çıxdısadə karbüratörlər. Ancaq dizaynın yüksək mürəkkəbliyi səbəbindən uzun müddət istifadə edilmədi. 60-cı illərdə işlənmiş qazların toksikliyini mümkün qədər az altmaq zərurəti yarandı, buna görə də yanacaq vurma sistemləri istehsal avtomobillərinə tətbiq olunmağa başladı. Əvvəlcə bunlar sadə mexaniki sistemlər idi. Onlarda vurulan benzinin miqdarı birbaşa qaz klapanının nə qədər açıldığına bağlı idi. Lakin elektrotexnikanın tədricən inkişafı ilə mexaniki sistemlər elektron sistemlərlə əvəz olundu. İndi ölkəmizdə istismar olunan xarici avtomobillərin əksəriyyəti onlarla təchiz olunub.

Ən sadə elektron sistemə elektrik yanacaq nasosu, elektrik idarəetmə bloku, təzyiq tənzimləyicisi daxildir; antifriz (və ya soyuducu), tənzimləmə açısı və krank mili sürəti üçün temperatur sensorları; eləcə də, əslində, avtomobil injektorunun özü. Müasir avtomobillərin enjeksiyon sistemləri daha mürəkkəbdir, çünki daha yaxşı mühərrik performansı əldə etmək üçün elektrik dövrəsinə bir sıra qurğular və sensorlar daxildir - katalizator, lambda zond, suqəbuledici havanın temperaturu sensoru və döymə sensoru.

Enjeksiyon sistemləri nədir

Enjektor yoxsa karbüratör? Əvvəlcə enjeksiyon sistemlərinin nə olduğunu öyrənin. Yanacağın tədarükü yerindən və nozzlərin sayından asılı olaraq üç növ enjeksiyon sistemi var: çox nöqtəli, tək nöqtəli və birbaşa. Tək nöqtəli sistem, karbüratörün yerində yerləşən tək bir burunun mövcudluğunu nəzərdə tutur. Hər silindr üçün çox nöqtəli sistemdəDaxili yanma mühərrikinin suqəbuledici klapanların yaxınlığındakı manifolda yanacaq verən öz injektoru var. Ən son sistemlərdə isə ucluq dizel mühərriklərində olduğu kimi yanacağı birbaşa silindrlərə çatdırır.

Karbüratörlə enjektor arasındakı fərq nədir?

Enjeksiyon sistemlərinin bir sıra üstünlükləri var: işlənmiş tullantıların azaldılması (benzin dəqiq dozası sayəsində), artan qənaət, təkmilləşdirilmiş avtomobil sürəti. Üstəlik, bir enjeksiyon sistemi ilə düzgün işləyən bir mühərrik, temperaturdan asılı olmayan ən yaxşı başlanğıc xüsusiyyətlərinə malikdir. Həm də daha etibarlı və sabitdir. Beləliklə, nə seçmək lazımdır - injektor və ya karbüratör?

Enjektorun çatışmazlıqları varmı?

Enjektorların çatışmazlıqları da var. Birincisi, bunlar benzinin tərkibinə və keyfiyyətinə, ehtiyat hissələrinin bahalı qiymətinə və texniki xidmətə yüksək tələblərdir. Buna görə də, inyeksiya sisteminin dəyişdirilməsi zərurəti yaranarsa, bir çox motorist karbüratörü xoş sözlə xatırlayır.

İkincisi, enjeksiyonlu daxili yanma mühərrikinin resursu əsasən istifadə olunan benzinin keyfiyyətindən asılıdır. İndi bəzi Rusiya yanacaqdoldurma məntəqələrində satılan yanacaqda müxtəlif mexaniki çirklər, kimyəvi birləşmələr, qatranlar var ki, bu da mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Xidmət müddətini artırmaq üçün injektorları sistematik olaraq yumaq lazımdır - təxminən hər 23.000 kilometr. Əks halda, onlar o qədər kokslaşa bilər ki, heç bir miqdarda yuyulma kömək etməyəcək.