Təkər hub təmiri: nasazlıq əlamətləri, səbəbləri, təmir addımları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Hər bir avtomobil sürücüsü bilir ki, yolda əsas qayda təhlükəsizlikdir, o, təkcə özü və sərnişinləri üçün deyil, həm də digər hərəkət iştirakçıları üçün təmin etməlidir. Bu, təkcə yol hərəkəti qaydalarına əməl olunmasına deyil, həm də avtomobilin texniki vəziyyətinə aiddir.

Tarix qüsurlu avtomobillərin iştirakı ilə baş verən qəzaların çoxunu bilir. Buna görə də, bir motoristin mövcud nasazlıqları vaxtında tapıb aradan qaldıra bilməsi çox vacibdir. Əvvəla, bu, şassiyə aiddir, çünki səfərin təhlükəsizliyi ondan asılıdır. Buraya təkcə təkərlər deyil, həm də bu məqalədə müzakirə ediləcək hublar daxildir. Dəzgahın mürəkkəb işində çox mühüm rol oynayır. Məqalədə hubın təmiri və onun qırılması ilə bağlı problemlərdən danışılır.

Hubun cihazı və məqsədi

Avtomobilin hər bir hissəsi tərtibatçılar tərəfindən ona tapşırılan işi yerinə yetirir. Qovşağın vəzifəsi təkəri oxa bağlamaq və fırlanma anı krank şaftından ona ötürməkdir. Hərəkətlə birlikdəO, həm də avtomobili dayandırmaq üçün nəzərdə tutulub, çünki əyləc diskləri ona bərkidilir. Yarım oxlu və ya bərabər açısal sürətlərin menteşəsinin yarım oxuna quraşdırmaq üçün enişli çuxurlu bir hissə şəklində hazırlanır. Rulman tək və ya iki sıra ola bilən şassinin vacib elementidir. Ümumi Məqsəd:

• Təkər çarxını möhkəm tutun.
• Əyləc diskini və ABS kimi digər komponentləri taxmaq üçün əsas olun.
• Çəkəri fırladın.

Ayrı hissələrin təyinatı:

• Boltları, dirəkləri və ya bələdçi kolları vidalamaq üçün deşikli halqa lazımdır.
• Daxili hissə podşipniklərin quraşdırılması üçün lazımdır.
• Deşikdəki yuvalar CV birləşmə şaftındakı qovşağı uyğunlaşdırmaq üçün lazımdır.
• Bəzi elementlərdə sensorların quraşdırılması üçün əlavə yuvalar var.

Təkər qovşağını təmir etməzdən əvvəl onun tipini və dizaynını dəqiqləşdirmək lazımdır. Və sökülmə ilk dəfə edilirsə, onun xüsusiyyətləri haqqında məlumatları oxumaq məsləhətdir. Bəzən qüsurlu hissələrdə belə görünən qüsurlar olmur. Təcrübəsizliyə görə siz tamamilə xidmət edilə bilən mərkəzi əvəz edə bilərsiniz.

Aşınma əlamətləri və necə müəyyən edilir

Təcrübəli sürücü bəzi işarələrə əməl etməklə mərkəzin təmirə ehtiyac olub-olmadığını deyə bilər:

• Şin protektoru qeyri-bərabər köhnəlir.
• Bucaqlaşanda və ya əyləc edərkən çoxlu bədən yırğalanır.
• Sürüş zamanı avtomobil kənara çıxmağa başlayırdüz kurs.
• Amortizatorlar sızmağa və kiçilməyə başlayır. Bu, avtomobil sürərkən vibrasiya və kənar səs-küyə səbəb olur.

Belə əlamətlər adətən ön təkərli avtomobildə ön təkər qovşağının təmirinə ehtiyac olduğunu göstərir. Bu tip avtomobillər üçün məhsulun xarab olmasının başqa daha bariz əlaməti sürücülük zamanı sükan çarxında vibrasiyaya və geriyə zərbəyə təsir edən yüksək təkər aşınmasıdır. Daxili yatağın güclü sürtünməsi nəticəsində əyləc diski qızır.

Bunu tapmaq üçün 10 kilometr sürmək və ona toxunmaq lazımdır. Onun temperaturu 70 ° -dən çox olarsa, düşünmək üçün əsas var. Əgər şübhəniz varsa, avtomobili domkratla qaldıra və təkəri irəli-geri çevirə bilərsiniz. Aşınmış hub cırıltı və cingilti ilə fırlanır. Onun da oyunu var, bunu təkərin bir qədər boşalması sübut edir.

Geyimin səbəbi

Bu cür nasazlıqların ümumi səbəbi sistemin digər komponentlərinin ciddi şəkildə korlanmasıdır. Yanlış sabitlənmiş amortizatorlar, təkərlərin hizalanmasının tənzimlənməsindəki qeyri-dəqiqliklər hubın düzəldilməz zədələnməsinə səbəb olur. Ön təkərli avtomobillərdə bu, çox gərgindir.

Arxa təkərli maşınlarda eksenel və əhəmiyyətli şaquli yüklər hissənin aşınmasına təsir edir, tam ötürücülü maşınlarda isə onlara yüksək fırlanma momenti əlavə olunur. Bəzi hallarda, sahiblərin özlərinin laqeydliyi səbəbindən hub təmiri tələb olunur. Bu, təkərlərin dəyişdirilməsi zamanı baş verir. Hər kəs bunu hiss etmir"qızıl orta" və onu pozaraq çox güc tətbiq edin. Belə hallarda, tənzimlənən bolt fırlanma anı olan açardan istifadə etmək daha yaxşıdır.

Əhəmiyyətli zədələrə yollarda sürərkən içəri daxil olan toz, nəm səbəb olur. İçindəki toz aşındırıcı kimi işləyir, hissənin səthini tədricən aşındırır və sürtkü yağını sıxaraq çıxarır. Bu barədə qabarlara dəyərkən güclənən xarakterik uğultu və döyülmə ilə öyrənə bilərsiniz. Həmçinin, sükanı döndərdiyiniz zaman əyləc avtomobil üçün xarakterik deyil. Yuxarıdakı "simptomlar" mərkəzdə problem olduğunu göstərən ilk əlamətlərdir.

Tələb olunan alət

Hubun təmiri üçün adətən kifayətdir:

• Fərqli baş ölçüləri olan açar dəsti.
• Saxlanılan üzük təmizləyiciləri.
• Vitse.
• Stəkan təmizləyici.
• Tornavida dəsti.
• Kisel.
• Çəkic.
• Cek.

Bu alətlər dəsti standartdır. Adətən iş üçün kifayətdir, lakin bəzi hallarda xüsusi cihazlara ehtiyac ola bilər. Məsələn, hublarında sensorlar quraşdırılmış xarici avtomobillər üçün.

İş ardıcıllığı

Tələb olunan bütün ehtiyat hissələri əvvəlcədən alınmalıdır. Tam bir hub montajının və ya sadəcə bir yatağın tələb olunduğunu müəyyən etmək üçün əyləc diskinin qızma dərəcəsini və onun aşınma dərəcəsini təyin edə bilərsiniz. Yalnız problemli hissə dəyişdirilməlidir. Kriko işini çubuqlar, kərpiclər və ya ilə təkrarlamaq arzu ediliravtomobilin ondan uçması halında digər dayaqlar. İş zamanı avtomobilə etibarlı dayaq vermək vacibdir. Onu yüksək qaldırmağa ehtiyac yoxdur, çünki təkəri asanlıqla çıxarmaq üçün onu asmaq kifayətdir.

Bütün hazırlıqlardan sonra avtomobil əl əyləcinə qoyulur və ötürücü işə salınır. Ön hubın təmiri təkərin sökülməsi ilə başlayır, bunun üçün dörd bərkitmə boltları açılır və çıxarılır. Sonra bir tornavida ilə qoruyucu qapağı hubdan çıxarın. Bir baraban və rafları ehtiva edən əyləc diskindən bir kaliper çıxarılır. Onlar qarışmasınlar deyə, sadəcə olaraq kənara çəkilib asılırlar. Üçüncü addımda, sükan uclarını və top birləşmələrini çıxarın. Əyləc diski sadəcə hubda sabitləyən boltlar açılmaqla çıxarılır. Sonra rafı çıxarır və hubın özünü çıxarırlar.

Çox vaxt podşipnik özü qırılır, ona görə də yalnız dəyişdirilir. Daha ciddi zədələnmə halında, bütövlükdə bütün hissə dəyişdirilir. Arxa hub oxşar şəkildə təmir olunur. Qüsurlu hissələri yoxladıqdan və dəyişdirdikdən sonra quraşdırın və yenidən yığın.

Nəticə

Hub təmiri tez-tez təsnif edilə bilməz, çünki onun tezliyi xarici amillərdən asılıdır. Dəqiq idarəetmə və avtomobilə qənaətcillik hissənin ömrünü uzada bilər. O, artıq böyük yüklərə məruz qalır, bunun nəticəsində onun xidmət müddəti kəskin şəkildə azalır. Vaxtında diaqnoz böyük problemə çevrilməzdən əvvəl nasazlığı vaxtından əvvəl müəyyən etməyə imkan verəcək.