"BMW E21" - Alman avtomobil sənayesinin əfsanəsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"BMW E21" əsl əfsanədir. Bavariya brendinin hər bir pərəstişkarı bu avtomobilin tarixi ilə tanışdır və sizə çoxlu maraqlı faktlar danışa biləcək. Bu yazıda siz modelin yaranma tarixindən maraqlı məqamları, texniki göstəriciləri öyrənəcək, xarici görünüşü, interyeri və daha çox şeylə tanış olacaqsınız.

"E21" necə yarandı?

Bu model BMW-nin 1962-ci ildən 1975-ci ilə qədər istehsal olunmuş Neue Klasse-nin birbaşa varisidir. Avtomobil müxtəlif kuzovlarda istehsal edilib: adi dördqapılı sedandan tutmuş idman üçqapılı kupeyə qədər. 1975-ci ildə bir çox modifikasiyaları, dəyişiklikləri və yüz minlərlə satılan avtomobilləri dəyişdirdikdən sonra Bavariya şirkəti avtomobili yeniləmək və model diapazonunun yeni təsnifatına keçmək qərarına gəlir. Beləliklə, 1975-ci il iyulun ortalarında BMW E21 ictimaiyyətə təqdim edildi. Avtomobil yeni bir sinfin - 3 seriyalı "BMW" nin başlanğıcını qeyd etdi. Bədən quruluşuna görə, avtomobil orta ölçülü üçqapılı kupedir.

Populyarlıqdan başqaAlman avtomobillərinin pərəstişkarları arasında avtomobil motor idmanında işıq saçmağı bacardı. BMW-nin Motorsport bölməsi yarış avtomobili üçün unikal 300 at gücünə malik mühərrik hazırlayıb. Avtomobil McLaren komandası üçün yarışda iştirak edib. Bir az sonra avtomobil BMW-nin yarış komandasındakı köhnə modeli əvəz etdi.

İkiqapılı kupenin standart versiyasına əlavə olaraq, model kabriolet versiyada istehsal edilib. Ancaq bu seçim məhdudlaşdı və avtomobil ictimaiyyəti tərəfindən tanınmadı. 1983-cü ildə kupenin istehsalı başa çatdı. Konveyerdə sərf olunan vaxt ərzində avtomobil aşağıda müzakirə olunacaq 8 mühərrik modifikasiyası aldı.

BMW 3 Series indeksləşdirmə

1975-ci ildə bu kupenin meydana çıxması ilə BMW öz sırası üçün yeni indeksləşdirmə təqdim etdi. Bundan sonra bütün avtomobillər seriya ilə paylandı. Tam indeks üç rəqəmdən ibarət idi. Birinci rəqəm seriyaya aid olduğunu bildirir (bu halda “3”). Aşağıdakı rəqəmlər mühərrikin ölçüsünü göstərir. Məsələn, 320 kapotun altında iki litrlik mühərriki olan üçüncü seriyalı kupedir.

Klassik görünüş

Neue Klasse-dən sonra bədən forması çox dəyişməyib. Xüsusiyyətlər tanınır, lakin dəyişikliklər detallarda gizlənir. Avtomobilin yoxlanışına ön tərəfdən başlayaq.

"BMW E21" adi dəyirmi optikanı tərk etdi. Dönüş siqnalları bir qədər hərəkət etdi və formasını dəyişdi: indi onlar şaquli olaraq, hər bir farın yan tərəfində yerləşirlər. Həmçinin dəyişikliklərə məruz qalıbradiator ekranı. İndi yalnız iki mərkəzi hissə xrom çərçivə ilə seçilirdi. Arxa optika tam dəyişilib. Dairəvi fənərlər düzbucaqlı farlarla əvəz olundu. Bamperlər və kuzovun astarları kəskin dəyişməyib.

Salon

"BMW E21"-in salonunda hər şey olduqca zəifdir. Daxili dekorasiya demək olar ki, tamamilə əvvəlki modelin yeniliyinə köçürüldü. İstehsalın başlanğıcından 1981-ci ilə qədər BMW modeli yalnız bir bəzək və konfiqurasiya seçimi ilə təchiz etdi. 1981-ci ildən və modifikasiyalar siyahısında yeni 6 silindrli mühərrikin görünməsindən sonra avtomobilin yaradıcıları müştərilərə yeni üzlük və avadanlıq təklif etdilər.

"BMW E21": spesifikasiyalar

Bu avtomobilin bütün istehsalı ərzində 8-dən çox modifikasiya dərc edilib. Seriyanın ilk modeli kapotun altında 1,6 litrlik aqreqat və 75 at gücü olan 315 idi. Bu motor əsasında şirkət məcburi 90 at qüvvəsi olan 316 "troyka" buraxdı.

1981-ci ildə ilk püskürtmə mühərrikləri görünməyə başladı. 1,8 litr həcmli və 105 at gücünə malik mühərrik 318i-nin yeni modifikasiyasını aldı. BMW 3 Series-in ən güclü versiyası 125 at gücünə malik 2,3 litrlik mühərriklə təchiz edilib. Bu avtomobil 0-dan 100 km/saata cəmi 9,5 saniyəyə sürətlənir ki, bu da 1980-ci illərdə kütləvi istehsal edilmiş şəhər kupesi üçün inanılmaz rəqəmdir. Bütün modifikasiyalarda yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə 9-10 litr arasında saxlanılır. Avtomobil yalnız arxa təkərlidir və yalnız mexaniki transmissiya ilə istehsal edilmişdir.ötürmə.

Rəqiblər

Bu modelin istehsalı zamanı RWD kupe sinfində hamı üçün o qədər də çox rəqib yox idi. Əsasən, bunlar digər Alman avtomobil istehsalçılarından olan həmkarlar idi. Opel Ascona, Volkswagen Jetta və Opel Manta kimi avtomobillər bazara təsir etmək üçün mübarizə aparırdılar. Lakin əsas rəqib həmişə Audi 80 olub.

Tüninqi hələ də avtomobil klassiklərinin biliciləri arasında populyar olan "BMW E21" əsl simvol və dövrə çevrilib. 1985-ci ildə 21-ci kuzov "E30" modeli ilə əvəz olundu. Bütün buraxılış dövrü ərzində 1 milyon 300 mindən çox nüsxə konveyerdən çıxarıldı.