KAMAZ-6460: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Kama Avtomobil Zavodu təkcə xüsusi texnikası və hərbi yük maşınları ilə məşhur deyil. Bu zavod həm də tamamilə mülki yük maşını traktorları istehsal edir. Əvvəlcə bu, KamAZ-5410 idi. Bu maşın SSRİ-nin bütün respublikalarında istifadə olunurdu. Ancaq illər keçir və traktorun dizaynı nəzərəçarpacaq dərəcədə köhnəlib. İndi Kama Avtomobil Zavodu müasir traktorların bir neçə modelini istehsal edir. Onlardan biri də KamAZ-6460-dır. Bu avtomobilin texniki xüsusiyyətləri, fotoşəkilləri və icmalı - daha sonra məqaləmizdə.

Təsvir

Bu yük maşını 2003-cü ildə anadan olub. Avtomobil köhnəlmiş KamAZ-54115 traktorunun varisi oldu. Yeri gəlmişkən, 6460 modeli onun əsasında yaradılmışdır. Avtomobil hələ də kütləvi istehsaldır və 6x4 təkər düzümünə malikdir. Bu yük maşını əsasən böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün istifadə olunur.

Dizayn

Yük maşınının görünüşü birinci yerdə deyil. Buna görə də, KamAZ-6460 traktoru incəliklə fərqlənmirdizayn formaları. Kabin ən sadədir. Eyni şey 4x2 təkər tənzimləməli 5460 traktorda istifadə edilmişdir.

Yeni KamAZ-ın 54115 modeli ilə fərqi yeni, avropalı təkərlərin olmasıdır. Onlara minmək daha asandır. Təkərlər indi borusuzdur və balanslaşdırıla bilər. Ehtiyat təkər ön və arxa ox arasında, aşağıda yerləşir. Kabinədə günəş qoruyucusu və əlavə güzgülər var. Həmçinin, yük maşını standart olaraq ikili duman əleyhinə işıqlarla təchiz edilib.

Təbii ki, KamAZ-6460-73 indi bu formada istehsal olunmur. Yeniləmələr 2012-ci ildə baş verdi. Və yalnız dizaynda deyil, həm də texniki hissədə (lakin daha sonra bu barədə). Beləliklə, yük maşını traktoru kristal optika və dəyişdirilmiş radiator barmaqlığı olan yeni bamper aldı. Yanal "gills" ölçüsü azalıb. Dizaynın qalan hissəsi eyni qalır.

Bu yük maşını traktorunun çatışmazlıqları hansılardır? KamAZ-6460 yük avtomobilindəki kabin korroziyaya meyllidir. Bu, xüsusilə köhnə kabinli versiyalar üçün doğrudur. Yenisində artıq daha çox plastik hissələr var. Həmçinin, bir çox sahiblər deyirlər ki, KamAZ-dakı kabin çox zəif rənglənir. Belə ki, üç-dörd illik istismardan sonra boya işlərinin səthində çiplər əmələ gəlir. Faralar zamanla sarıya çevrilir. Bu "xəstəliklər" bu kabinli bütün KamAZ yük maşınları üçün xarakterikdir.

Ölçülər, boşluq

Traktorun ümumi uzunluğu 6,58 metrdir. Eni - 2,5 metr, hündürlüyü - 3 metr. Yerin təmizlənməsi - 25 santimetr. Bu ətrafda gəzmək üçün kifayətdirasf altlanmış və asf altsız yollarda. Bu traktor əla ölkələrarası sürmə qabiliyyətinə malikdir.

Çəki, yükləmə qabiliyyəti

Traktorun boş çəkisi 9,35 tondur. Yəhər yükü - 16,5 ton. Ümumi çəkisi 26 tona çatır. Avtomobil müxtəlif qoşquları yedəyə bilər. Modifikasiyadan asılı olaraq, KamAZ-6460 50,8 mm kingpinli Jost beşinci təkər muftası və ya 90 mm kingpinli George Fisher ilə təchiz edilmişdir. Yəhərin hündürlüyü fərqli ola bilər. Üst nöqtədən yerə qədər olan məsafə 1285-1410 millimetrdir.

KamAZ-6460 ümumi çəkisi 52,5 tona qədər olan qoşquları yedəkləmək qabiliyyətinə malikdir. Avtomobil qatarının maksimal çəkisi isə 62 tondur. Çox vaxt taxta və ya yanacaq daşıyan maşın kimi istifadə olunur.

Salon

Kabin içərisi daha gənc ikioxlu 5460 modelindəki kimi görünür. KamAZ baş dayağı ilə yeni oturacaqlar, eləcə də fərqli ön panel alıb. Salonda daha çox plastik var. Sükan indi tənzimlənir, lakin "sükan" hələ də böyükdür. Başın üstündə müxtəlif sənədlər üçün bir neçə boşluq var. Kabin çarpayı ilə təchiz olunub. Bəzi modifikasiyalarda iki yataq rəfi var. Kabinədə çox yer mühərrik üçün bir kəsik alır. Yeni kabinəli versiyalarda iki stəkanı olan kiçik masa var.

Çoxsaylı dəyişikliklərə baxmayaraq, interyer hələ də narahatdır. Belə ki, kabin hava keçirmir və kabinəyə hava daxil olur. Sürücü oturacağının düz tərəfi varuzun səfərlərdə yorğunluğa səbəb olan dəstək. Hərəkət zamanı kabin silkələnməsi, səs-küy və mühərrikdən gələn vibrasiya hətta boş rejimdə də aydın hiss olunur. Tavan çox alçaqdır. Kabin tez soyuyur. Arxa divarın ərazisində zəif istilik izolyasiyası. Qışda oradan çox soyuq olur. Bir çox modeldə müstəqil qızdırıcı yoxdur. Standart soba qızır, lakin onu söndürsəniz, kabin çox tez soyuyacaq.

Spesifikasiyalar

KamAZ-6460 restylingdən əvvəl yerli V-mühərriki 740.63 ilə təchiz edilmişdi. Bu, soyudulmuş havanın soyudulması və ümumi dəmir yolu yanacaq yeridilməsi ilə turbomühərrikli güc qurğusudur. 11,76 litr həcmlə 400 at gücü və 1764 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir.

Yeni kabinli KAMAZ-6460 avtomobilləri artıq Çinin Cummins dizel mühərrikləri ilə təchiz olunub. Bizim vəziyyətimizdə bu, ISF 400 mühərrikidir. Bu güc aqreqatı eyni 400 at gücü istehsal edir, lakin daha az sayda silindr (altı), iş həcmi (8,9 litr) və sıra düzümü var. Bu, orta yanacaq sərfiyyatını 100 kilometrə 43 litrdən 35 litrə qədər əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb. Onu da qeyd edək ki, qışda istehlak yayda eyni şəraitdə olduğundan təxminən 2-3 litr çox olacaq.

Tipik nasazlıqlar arasında enjeksiyon nasosunu və turbinini qeyd etmək lazımdır. Təmiri gecikdirmək üçün filtri, həmçinin yağı vaxtında dəyişdirməlisiniz (və onun mühərrikdəki səviyyəsinə nəzarət edin).

Ötürülmə

Hər iki mühərrik variantı Alman tərəfindən hazırlanmış 16 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. ZF-də ekspertlər. Qutuda 430 mm idarə olunan diskli Saks diafraqmalı tək lövhəli mufta var. Qutunun sürücüsü hidravlikdir. İllər sonra ötürmə yaxşı açılır, böhran olmadan. Sahiblər ZF qutusu ilə bağlı heç bir xüsusi şikayət bildirmirlər.

Şassisi

Avtomobildə iki ötürmə oxu var. Ön və arxa asılı asma, yarpaq yay. Əyləclərin rolunu həm arxa, həm də ön oxlarda quraşdırılmış 420 mm-lik barabanlar yerinə yetirir.

Sükan - hidravlik gücləndirici ilə sürət qutusu. Sahiblərin qeyd etdiyi kimi, KamAZ avtomobillərinin sükanı çox zəifdir. 6460 da istisna deyil.

Onu da qeyd edirik ki, restaylinqdən sonra yeni KamAZ yük maşınları gücləndirilmiş karkasla gəlməyə başladı. Lakin körpülərin və balanslaşdırıcıların quruluşu eyni qaldı (54115 modelindən bəri dəyişməyib).

Xərc

İşlənmiş avtomobillərin alınması variantını nəzərdən keçirsək, on illik traktorlar bir milyon yarımdan bir milyon rubla qədər olan qiymətlərlə satılır. Yeni modellərin qiyməti təxminən dörd-beş milyon rubl təşkil edir.

KAMAZ kompüter oyunlarında

Bu model oyunçular tərəfindən çox sevilir. Beləliklə, KAMAZ-6460-dakı bir çox modifikasiya birinci və ikinci hissələrin Euro Truck Simulator oyununda qiymətləndirilir.

Mod KamAZ-ı tənzimləmək imkanını təmin edir. İşləyən animasiya ilə orijinal interyer də var.

Nəticə

Beləliklə, biz KamAZ-6460-ın nə olduğunu öyrəndik. Bu çoxxüsusi yük maşını traktoru. Maşın adi daşıyıcılar tərəfindən nadir hallarda istifadə olunur. Əsasən iri müəssisələr tərəfindən alınır və ölkəmizin şimal bölgələrində istifadə olunur.