Turbokompressor KamAZ: təsvir, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yük daşımalarının müəyyən problemlərinin həlli inkişaf etmiş tutumla müəyyən edilir. KamAZ turbomühərriki alim və konstruktorların potensial yeni ideyaların təbliğində göstərdiyi səylərə baxmayaraq, ən təsirli üsullardan biri olaraq, avtomobilin iş qabiliyyətini artırmağa imkan verir. Bu cihazın xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Təyinat

Dizel mühərrikinin standart işi, piston endirilən zaman "öz gücü ilə" daxil olan havanın həcmindən yanma kamerasında yanacaq-hava qarışığının əmələ gəlməsini nəzərdə tutur. Bu vəziyyətdə, yanacaq tamamilə yanmır, potensial enerji itirilir və güc bloku bacardığı gücü inkişaf etdirmir. KamAZ turbokompressoru yanma kamerasına daxil olan havanın miqdarını məcburi şəkildə artırmağa imkan verir. Bu, problemin ən sadə, lakin eyni zamanda ən effektiv həllidir.

Sözügedən qurğu təzyiqdədir. Nəticədə, oksigenlə doyma nəticəsində yanacaq-hava tərkibi daha yaxşı yanır. Prosesin necə “daha yaxşı” olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirsək,başa düşülməlidir ki, yanacağın vahid miqdarı daha çox enerji verir, bu da mühərrikin gücünü artırır. Təcrübə göstərir ki, KamAZ-5490 turbomühərriki gücü 40% -ə qədər artırır. Maraqlıdır ki, güc göstəricisinin artması mühərrikdə struktur dəyişiklikləri tələb etmir.

Xüsusiyyətlər

Yanacağın daha aktiv və sıx yanması zəhərli işlənmiş qazların emissiyasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Qalıq bərk məhsulların (tüstü) azalması hesabına tüstünün miqdarı da azalır. Sadəcə olaraq, motorun ümumi ekoloji təhlükəsizliyi artır.

KamAZ-a turbomühərrikin quraşdırılması yanacaq sərfiyyatını artırır. Ancaq ümumiyyətlə, belə bir mühərrikdə bir güc vahidi əldə etmək üçün yanacaq xərcləri adi analoqdan daha aşağıdır. Yəni, super yüklənmiş "mühərrik" "qarınqulu", həm də daha güclüdür. Nəticədə, müəyyən bir güc əldə etmək üçün turbinli bir güc qurğusunun istifadəsi adi dizel mühərrikində eyni göstəriciyə nail olmaqdan daha sərfəlidir. Aşağıda qaz turbininin təzyiqinin diaqramı verilmişdir.

1 – istilik dəyişdiricisi; 2 - soyutma sisteminin radiatoru; 3 - fan; 4 - motor; 5 və 6 turbokompressorlardır.

Cihaz

KAMAZ turbokompressorları sadə dizayna malikdir. Əslində, bu cihazda iki element qarşılıqlı təsir göstərir (mərkəzdənqaçma kompressoru və qaz turbin). Birinci komponent hissəsi bu hissələrdən ibarətdir

• ilbiz şəklində skelet;
• xüsusi konfiqurasiyanın qanadları olan təkərlər;
• havanın daxil olduğu, axan deşiklərdiffuzor vasitəsilə mühərrikin qəbul manifolduna daxil edin.

Qaz turbininin oxşar quruluşu var, yalnız hava əvəzinə ona egzoz qazları daxil olur və onlar egzoz sisteminə axıdılır.

Hər iki elementin təkərləri mərkəzi gövdə ilə birləşdirilir və fırlanma momenti rulon vasitəsilə ötürülür. Buna görə də, qurğunun işləməsi üçün enerji işlənmiş qazlardan hasil edilir.

1 - rulman; 2 - ekran hissəsi; 3 - bədən; 4 - diffuzor; 5 - sızdırmazlıq halqası; 6 - qoz; 7 - yağ reflektoru; 8 – kompressor çarxı; 9 – yağ axıdılması ekranı; 10 - damper; 11 - rulmanların skeleti; 12 - bərkidicilər; 13 - adapter; 14 - conta; 15 – turbin ekranı; 16 - təkər; 17 - bədən; 18 - möhür.

İş prinsipi

KAMAZ turbomühərrikində (Euro-1/2/3/4) işlənmiş qazlar turbinə qidalanır, təkərin qanadları ilə qarşılıqlı əlaqədə olur, öz kinetik potensialını ona ötürür, onu fırladır. dəqiqədə 75 min inqilab. Turbin elementi fırlanma anı kompressor analoquna çevirir, o, atmosfer havasını qəbul edir, onu aktiv şəkildə divarlara atır və yüksək sürətə çatdırır. Bundan əlavə, kütlə sıxılmış diffuzor hissəsinə daxil olur, burada sıxılır, təzyiq altında suqəbuledici manifolduna, sonra isə yanma kameralarına verilir.

Turbin yüksək təzyiq və mexaniki gərginlik altında stabil işlədiyi üçün onun gövdəsi xüsusi gücləndirilmiş ərintilərdən hazırlanır. Yüksək təkər sürətini təmin etmək üçün yaxşı rulman yağlaması tələb olunur. Bu vəziyyət mühərrikin yağlama sisteminə qoşulmuş yağ xətləri vasitəsilə təmin edilir.

Aydınlaşdırmağa dəyər ki, KamAZ yük maşınları iki cərgəli V formalı mühərriklərlə təchiz olunub. Onlar üçün bir cüt turbin kompressorundan (hər sıra üçün bir element) istifadə etmək məqsədəuyğundur. Bir böyük vahiddən iki kiçik modeldən istifadə etmək daha qənaətlidir. Nəzərdən keçirilən cihazların turbinləri nisbətən kiçik ölçülərə malikdir:

• çarxların diametri - 61 mm-dən çox deyil;
• oxşar turbin və kompressor ölçüləri - 220mm;
• montajdakı bir elementin kütləsi təxminən 7 kq-dır.

Belə yığcam qurğuların istifadəsi motor parametrini kəskin şəkildə artırmağa imkan verir.

Növlər və siniflər

Müasir bazarda ekoloji standartlara cavab verən dörd mühərrik kateqoriyası var. Bu parametrlərdən asılı olaraq kompressorun növü və markası seçilir. Bu məlumat aşağıdakı cədvəldə göstərilir.

Mühərrik	Avro sinif	Kompressor növü
KAMAZ 740.10 və 7403	0	TKR7N-1
KAMAZ 740.11 və 740.13	1	TKR7, K27, CZ, Schwitzer
KAMAZ yük maşınları 740.31-240/740.51-320/740.30-260/740.50-360	2	Yuxarıda göstərilən bütün brendlər Avro 2-yə yüksəldildi
KAMAZ yük maşınları 740.37-400/740.63-400/740.60-360/740.62-280/740.61-320	3	Modellər K27-TI və İsveçrə Schwitzer S2B

KAMAZ turbomühərriki (Avro 4) bəzi yük maşını modifikasiyalarına quraşdırılmışdır. O, indiyə qədər yalnız Cummins mühərriki ilə qarşılıqlı əlaqədədir, dizayn və parametrlərinə görə yerli analoqlarından fərqlənir.

İstehsalçılar

Sözügedən cihazlar məhdud sayda istehsalçı tərəfindən istehsal olunur. Onların arasında:

1. KamAZ Səhmdar Cəmiyyəti öz mühərrikləri üçün münasib qiymətə standart versiyalar istehsal edir. "Avro 0-2" modifikasiya diapazonunda.
2. "Turbotexnika" Birliyi (Moskva vilayətində, Protvinoda yerləşir). Şirkət müxtəlif modellərin TKR KAMAZ turbokompressorlarının istehsalı üzrə ixtisaslaşmışdır.
3. "Turbomühəndislik" şirkəti. K27-TI versiyalarını, "Avro 1"dən "Avro 3"ə qədər standartları təklif edir.
4. Belarusda yerləşən BZA Cəmiyyəti TKR7 tipli qurğuların analoqlarını təklif edir.
5. Strakonicedəki Çex fabriki. Burada K-27-nin yüksək keyfiyyətli nüsxələri hazırlanır, onların qiyməti yerli məhsullardan bir qədər yüksəkdir.
6. Alman konserni Borg Warner Turbo sistemləri Schwitzer brendi altında yüksək keyfiyyətli turbinli kompressorlar satır.

KamAZ üçün bütün aqreqatlar sağ və ya sol versiyada təqdim olunur. Məhsulu alarkən bunu nəzərə almaq vacibdir, çünki əks sıraya quraşdırmaq mümkün deyil.

Mümkün nasazlıqlar

Çünkicihaz əhəmiyyətli stress altındadır, gec və ya tez qırılması təəccüblü deyil. Ümumi nasazlıqlara aşağıdakılar daxildir:

1. Qeyri-kafi yağ tədarükü. Quru podşipniklərin işlədilməsi şaftın yerdəyişməsinə gətirib çıxarır ki, bu da təkər deformasiyaları və bütün qurğunun tamamilə sıradan çıxması ilə nəticələnir.
2. Yad cisimlərin struktura daxil olması. Bu vəziyyətdə, rotorun tıxanması üçün klapandan və ya pistondan kiçik bir parça və ya qırıntılar kifayət edəcəkdir. Çox vaxt belə bir nasazlıq əməliyyat qaydalarının pozulması səbəbindən baş verir. Hətta parça və ya rezin parçasına dəymək elementin bıçaqlarının əyilməsinə səbəb olur.
3. KamAZ turbokompressorunun contasının deformasiyası və aşınması. Bu halda, qüsurlu element dəyişdirilməlidir.

Çox vaxt uğursuzluğun səbəbi yağ çatışmazlığıdır. Bu, hətta mühərrik dayandıqdan sonra da baş verə bilər.

Təmir Tövsiyələri

Turbin kompressorlarının sıradan çıxmasının başqa səbəbləri də var. Əksər hallarda problem köklü şəkildə həll olunur - yeni bir model almaqla. Təmir daha ucuz başa gəlsə də, yenidən qurulan qurğu uzun müddət davam etməyəcək, bu isə əlavə xərc tələb edəcək.

Cihazın təmiri hissənin əhəmiyyətli yüklərə məruz qalması ilə çətinləşir. Buna görə də ehtiyat hissələrin emalı və quraşdırılması zamanı zərgər dəqiqliyi tələb olunur. Bunun üçün xüsusi avadanlıq və alətlər lazımdır. Mütəxəssislər yeni bir vahid almağı məsləhət görürlər, çünki onların qiyməti münasibdir. Yalnız bahalı analoqların təmiri qismən haqlıdır.

Quraşdırma

Aşağıdakılar KAMAZ turbokompressorunun quraşdırılması üçün tövsiyələrdir (Avro 2):

1. Əvvəlcə yağ, hava filtri və yağ filtrini dəyişin.
2. Bütün tıxacların cihazdan çıxarılmasını təmin etmək lazımdır.
3. Bütün daxil olan və çıxan boru kəmərlərini hərtərəfli təmizləyin.
4. Yeni conta quraşdırın.
5. İstehsalçının sənədləri tərəfindən tövsiyə olunan sıxma momentinə əməl edin.
6. Mühərriki işə saldıqdan sonra mexanizmdə sızma olub olmadığını yoxlayın, yükləməzdən əvvəl mühərriki bir neçə dəqiqə boş buraxın.

İstifadəçi rəyləri

Cavablarında sahiblər KamAZ turbin kompressorunun dizaynı və dəyişdirilməsinin sadəliyinə diqqət çəkirlər. Göstərilən bölmə müxtəlif növlərdə mövcuddur ki, bu da mühərrikin növündən asılı olaraq lazımi modeli seçməyə imkan verir. Dezavantajlara yerli modifikasiyaların zəif davamlılığı daxildir, lakin aşağı qiymət bu mənfi cəhəti səviyyəyə qaldırır.