KAMAZ-5460: texniki xüsusiyyətlər, növlər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

KamAZ bəlkə də yük maşınları istehsal edən ən məşhur yerli zavoddur. Bunlar traktorlar, damperlər, çənlər və şassiyə əsaslanan bir çox müxtəlif modifikasiyalardır. KamAZ avtomobilləri hamıya məlumdur. Lakin əksər yük maşını sürücüləri arasında onlar narahat, etibarsız və dizel yeyən tonlarla yük maşınları ilə əlaqələndirilir. 90-cı illərdə də belə idi. 2003-cü ildə Kama zavodu KamAZ 54115-i əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni bir model buraxdı. Bu, KamAZ-5460-dır. Texnikalar, fotoşəkillər və maşının ümumi görünüşü - bütün bunları məqalədə tapa bilərsiniz.

Təsvir

Bəs bu necə maşındır? KAMAZ-5460 2003-cü ildən kütləvi istehsal olunan 4x2 rusiyalı yük maşını traktorudur. Maşın bu günə qədər istehsal olunur, lakin bir az fərqli bir görünüşdə (bu barədə bir az sonra danışacağıq). Həmçinin, bu avtomobilin əsasında 6460 indeksi almış ikioxlu traktor yaradılmışdır.daha ağır yüklərin (toplu və ya böyük ölçülü) daşınması üçün yaradılmışdır. Bizim vəziyyətimizdə traktor standart üç oxlu qoşqu (brezent və ya soyuducu) ilə birlikdə iyirmi ton yük daşımaq üçün nəzərdə tutulub.

Dizayn

Mühəndislər dizaynı kökündən dəyişdirmək vəzifəsi ilə üzləşmədilər. Buna görə də, yeni KamAZ sələfi kimi kobud və kvadrat oldu. Öndə - sadə düzbucaqlı faralar və iki yedəkli qarmaqlı kütləvi bamper. Aşağıda iki cüt duman işığı var. Eyni kabin 6460 qoşa körpü modifikasiyasında istifadə edilib.

Yeni KamAZ-ın əsas fərqləri arasında təkərləri qeyd etmək lazımdır. Nəhayət, zavod köhnələrindən imtina etdi və yeni Avropa tipli disklər quraşdırdı. KamAZ-ın təkərləri borusuzdur. Və ehtiyat təkər aşağıda, ön və arxa oxlar arasında yerləşir. Kabin həmçinin günəş qoruyucusu ilə təchiz olunub. Güzgülər də dəyişilib. İndi sağda onlardan bir neçəsi var ki, bu da ölü zonaların sayını azaldır.

KamAZ yeni nümunə

2010-cu ildə yeni KAMAZ-5460 buraxıldı. Eyni zamanda köhnə tipli traktor hələ də istehsal olunur. Bu dəfə istehsalçı təkcə texniki xüsusiyyətlərin dəqiqləşdirilməsinə diqqət yetirmədi. KamAZ-5460 yenilənmiş kabin aldı. Oxucu yeni model yük maşınının necə göründüyünü aşağıdakı fotoda görə bilər.

Bu KAMAZ "Truckers-3" seriyası sayəsində geniş tanınırdı. Avtomobil müasir dizayn aldı - kristal faralar, V formalı radiator barmaqlığı, həmçininyeni rəng sxemi. Bu modeli yeni KamAZ 5490-ın əcdadı adlandırmaq olar.

KAMAZ Euro-2 və korroziya

İndi isə mənfi cəhətlərdən danışaq. Metalın keyfiyyəti ilə bağlı sahiblər arasında çoxlu şikayətlər var. Bu, xüsusilə köhnə tipli traktorlar üçün doğrudur. Beləliklə, metal çox paslanmışdır. 2010-cu ildən bəri hazırlanmış versiyalar, rəylərə görə korroziyaya o qədər də meylli deyil. Bununla belə, baxımlı yük maşını alarkən hələ də əllərinizi onun üzərinə qoymalısınız.

Əgər yeni kabinədə korroziya ilə hər şey o qədər də pis deyilsə, o zaman faralar tez sarıya çevrilir. Köhnə 5460-dan fərqli olaraq, onlar plastikdir. Duz, qum və ultrabənövşəyi işığa daimi məruz qalma plastikin üst qatını məhv edir. Cilalama yalnız müvəqqəti bir həlldir. Və faraların yenisi ilə dəyişdirilməsi çox baha başa gəlir. Buna görə də, çox vaxt, buludlu faraları olan yeni kabin sürücüsü olan KamAZ yük maşınları.

Ölçülər, boşluq

KamAZ yük maşını traktorunun ümumi uzunluğu 6,25 metrdir. Eni və hündürlüyü - müvafiq olaraq 2,5 və 3,54 metr. Təkər bazası 3,95 metrdir. Yəhərin hündürlüyü 1150 ilə 1200 millimetr arasında dəyişə bilər. Daha kiçik təkərlərə baxmayaraq, avtomobil yaxşı bir klirensə malikdir - 25 santimetr. Belə klirenslə siz asf alt örtüyü olmayan yollarda asanlıqla hərəkət edə bilərsiniz.

Əlbəttə, biz yolsuzluqdan getmirik. Bu traktor başqa məqsədlər üçün yaradılmışdır. Bununla belə, o, qırıq bir yol və ya qar çuxuru boyunca uzaq bir şəhərətrafı anbara çata biləcək. Üstəlik, diferensial kilid var.

Çəki, yükləmə qabiliyyəti

Pasport məlumatlarına görə,traktorun boş çəkisi 7,35 tondur. Yəhərin maksimum yükü 8,7 tondur. Traktorun icazə verilən ümumi çəkisi 16 tondur. Eyni zamanda, maşın kütləsi 33 tona qədər olan yarımqoşqu dartmaq qabiliyyətinə malikdir.

Salon

Beləliklə, gəlin rus yük maşınının içərisinə keçək. Köhnə KamAZ yük maşınlarında kabin genişliyi ilə fərqlənmirdi. Lakin 5460-ın buraxılması ilə vəziyyət dəyişdi. Əlbəttə ki, içəridə Volvo FN-dəki qədər rahat olmadı, lakin yer əhəmiyyətli dərəcədə artdı. İlk növbədə, tavanların hündürlüyünü qeyd etmək lazımdır. İndi yuxarıda əşyalar və sənədlər üçün kiçik nişlər və rəflər var. Həmçinin kabinədə ikinci yataq çarpayısı var.

Lazım gələrsə yarıya qatlana bilər. Sükan iki dirsəklidir, düymələri yoxdur. Təəssüf ki, yenilənmiş KamAZ "baba" xəstəliyini - sükan çarxının cəhənnəm oyununu itirməyib. Hətta təzə traktorlarda sürücülər yolu tutmalı olurlar. Qapı kartları ən sadədir. Kiçik qoltuq altı və əl ilə pəncərə tutacağı var. Oturacaqda qoltuq altı yoxdur.

İndi mənfi tərəflər üçün. KamAZ 5460 Euro-2-nin buraxılması Kama Avtomobil Zavodu üçün böyük bir addımdır. Amma maşın hələ də “tıxac”sız deyil. Kabin hermetik deyil və bəzən kabinədə bir qaralama var. Oturacaq zəif yanal və yük maşını sürücüsü üçün vacib olan bel dəstəyinə malikdir. Sükan arxasında yorğunluq çox tez gəlir. Kabini yastıqlamaq üçün normal yastıqlar yoxdur. O, kadrda az qala ölü yatır.

Buna görə də sürücü hər zərbəni kürəyi ilə hiss edir. Digər çatışmazlıq müntəzəm muxtariyyətin olmamasıdır. Sahiblər qışda işləyə bilmək üçün Planar və ya Webasto-nu özləri quraşdırmalıdırlar. Soba yaxşı qızmır. İstiliyin çox hissəsi sadəcə kabinədəki çatlardan çıxır.

Spesifikasiyalar KAMAZ-5460-63

İndi isə texniki xüsusiyyətlərdən danışaq. Bu yük maşınlarının mühərrikləri fərqli idi. Hamısı maşının hansı il olmasından asılıdır. "İslahatqabağı" traktor haqqında danışırıqsa, o, V formalı səkkiz silindrli daxili yanma mühərriki KamAZ 740.63 ilə təchiz edilmişdir. Əvvəlki mühərriklərdən fərqli olaraq, bu mühərrik Common Rail injection sistemi aldı. Həmçinin, qurğu bir turbinin olması ilə seçilir. V formalı mühərrikin maksimal gücü 400 at gücünə bərabərdir. İş həcmi 11,76 litrdir. Qeyd edək ki, daxili yanma mühərriki yaxşı bir fırlanma anına malikdir. Onun dəyəri 1764 Nm-dir.

2010-cu ildən istehsal olunan yeni KamAZ-5460-ın texniki xüsusiyyətləri hansılardır? Bu avtomobillər Cummins mühərrikləri ilə işləyir. Daha ətraflı desək, bunlar 400 at gücünə malik ISF seriyalı mühərriklərdir. Daxili yanma mühərrikinin iş həcmi 8,9 litrdir. Silindrlərin sayı azdır - 6. Yeni in-line mühərrik texniki xüsusiyyətlərini itirmədən daha qənaətcil olub. KamAZ-5460 təxminən 35 litr yanacaq sərf edir. Səkkiz silindrli daxili yanma mühərriki ilə vəziyyət daha acınacaqlı idi. 100 kilometr üçün bu mühərrik 43 litrə qədər tələb edirdi.

Yeni mühərriklərin çatışmazlıqlarından həssas yanacaq sistemini və yağ sərfiyyatını qeyd etmək lazımdır. Əgər vaxtındafiltri dəyişməyin və səviyyəni səhv hesablayın, siz yanacağa hökm edə və turbini itirə bilərsiniz.

Ötürülmə

Sürücü qutusu buraxıldıqdan sonra dəyişməyib. Bu ZF tərəfindən hazırlanmış 16 pilləli mexaniki transmissiyadır. Eyni markanın sürət qutuları da yeni KamAZ 5490-da quraşdırılıb. Debriyaj - "Sax". Qutu haqqında rəylər müsbətdir. 5-8 ildən sonra ötürmə də eyni dərəcədə işləyir - dişlilər əyilmədən işə düşür, qanadlar isə "gəzmir".

Şassisi

Avtomobilin təkər formulu 4x2-dir. Ön və arxa KamAZ asılı asma istifadə etdi. Əyləclər - tam baraban. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə sürət qutusu. Müsbət cəhətlər arasında qeyd etmək lazımdır ki, 2010-cu ildən zavod armatur karkaslı KamAZ avtomobillərinin istehsalına başlayıb. Lakin balanslaşdırıcıların və arxa oxun dizaynı 90-cı illərdən bəri dəyişməyib.

Xərc

İndi isə qiymətlərdən danışaq. Köhnə kabinli bir yük maşını traktorunun qiyməti təxminən bir milyon rubl təşkil edir. Yeni KamAZ modeli haqqında danışsaq, bu il onu dörd milyon rubl qiymətinə almaq olar.

Qeyd edək ki, əsas paketə 500 litrlik çən, borusuz R22, 5 təkərlər və ümumi tutumu 380 Ah olan iki batareya daxildir.

KAMAZ kompüter oyunlarında

Bu yük maşını "Truckers" serialında göstərildiyi üçün oyunçular arasında çox populyarlaşdı.

Bu model oyunçular tərəfindən çox sevilir. Beləliklə, Euro Truck oyununda KamAZ-6460 üçün bir çox mod var. Birinci və ikinci hissələrin simulyatoru. Euro Truck Simulator üçün KamAZ-5460 modunu tez-tez tematik saytlarda tapa bilərsiniz. Bu mod pulsuzdur. Hər kəs Euro Truck Simulator üçün KamAZ-5460 yükləyə və eyni Sanka və İvaniç yük maşını sürmək kimi hiss edə bilər. Mod həmçinin işləyən animasiya ilə orijinal interyerə malikdir.

Nəticə

Beləliklə, biz KamAZ-5460-ın hansı xüsusiyyətlərə malik olduğunu nəzərdən keçirdik. Təəssüf ki, bu avtomobil artıq texniki cəhətdən köhnəlib və tədricən, lakin şübhəsiz ki, daha yeni KamAZ-5490 ilə əvəz olunur. Adətən 5460 yerli nəqliyyat üçün alınır, çünki uzun məsafələr üçün daha çox rahat və etibarlı avtomobillər var.