Honda Crostourer VFR1200X: texniki xüsusiyyətlər, güc, fotoşəkillər və rəylərlə təsvir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

CrossTourer kimi də tanınan VFR1200X Honda Adventure Sport Touring sırasına qayıtdı. Serial əvvəlki nəsillə müqayisədə bir sıra təkmilləşdirmələr aldı. Yenilənmiş seriyada şirkətin mütəxəssisləri uzun səfərlərə və təkmilləşdirilmiş rahatlığa diqqət yetirdilər. Honda VFR1200X Crostourer icmalı texniki xüsusiyyətlər və seriyanın ən son versiyalarındakı yeniliklər haqqında məlumat verəcək.

Modelin xüsusiyyətləri

Honda VFR1200X Crosstourer DCT 1237cc V4 mühərrik3, təkmilləşdirilmiş şassi və elektron əsas panel ilə təchiz edilmişdir. Qarışıq ABS, dartıya nəzarət sistemi (TCS) və ikili mufta ötürmə variantı da quraşdırılıb.

Bu təkmilləşdirmə səviyyəsi ilə Honda VFR Crosstourer1200X özünü dünyanın aparıcı uzun məsafəli motosikleti kimi təsdiqlədi. Modelin yekunlaşdırılmasında istifadə olunan texnologiyalar şəhər səfərləri, magistral yollar boyu uzun səyahətlər və ya səyahət zamanı sahibinin istəyi ilə modernləşdirməni həyata keçirməyə imkan verir.yolsuzluq.

Motosiklet icmalı

2014-cü ildə Honda Crosstourer VFR 1200x gücləndirilmiş mühərrik və dəyişdirilmiş asma aldı. Seçim İdarəetmə seçimi ilə sistem sürücüyə mühərrik fırlanma anına nəzarət üçün üç fərqli səviyyə seçməyə imkan verir. Zəruri hallarda sistem də söndürülə bilər. Honda-nın altı pilləli DCT-si istər yolda, istərsə də yolsuzluqda daha intuitiv və təbii performans təmin etmək üçün proqram təminatının əsaslı təmiri alıb.

Honda Crosstourer VFR1200X EURO4-ə uyğundur və DCT versiyasında asan tənzimlənən qabaq şüşəsi, 12 voltluq çıxışı və üç səviyyəli S rejimi (dişli keçid) ilə artan praktiklik qazanmışdır. 2017-ci ildə iki yeni rəng əlçatan olacaq - ağ və qırmızı.

Mühərrik

Spesifikasiyalar Honda VFR1200X Crosstourer də bir sıra yeniliklərə malikdir. Crosstourer mühərriki özünəməxsus hamar ötürmə, təsir edici güc və fırlanma anı ilə Honda-nın V4 texnologiyasının qürurlu irsini davam etdirir. Bundan əlavə, motor dərhal cavab verir.

VFR1200F versiyasına əsaslanaraq, VFR1200X mühərriki yol velosipedinin nəzərdə tutulan istifadəsinə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün dəyişdirilib. Eksantrik vallarının forması və sürəti aşağı və orta sürətlərdə dartma qabiliyyətini daha da artırmaq üçün yenidən işlənib.

Təkər sürətinə nəzarət

Motor dabütün blokun ölçüsünü az altmağa imkan verən çox yaxın məsafədə yerləşən bir cüt arxa silindr var. 1237 cc 12 klapanlı mühərrikin yığcam ölçüsünə əlavə olaraq3. Honda-dan Unicam texnologiyası, CRF motosikletlərində də istifadə olunur. Bu konfiqurasiya silindr başlarının ölçüsünü və çəkisini az altmağa və yanma kamerasının formasını optimallaşdırmağa kömək edir.

Honda Seçilə bilən Torka Nəzarət ön və arxa təkərlərin sürətinə davamlı olaraq nəzarət edir. İdarəetmə bloku ön və arxa təkərlər arasında sürət fərqini hiss etdikdə, alovlanmanın söndürülməsi və qaz tənzimləyicisinin modulyasiyası ilə mühərrik fırlanma anı dərhal azalır. Sistem yol şəraitindən asılı olaraq 3 iş rejiminə malikdir. O, həmçinin əlil ola bilər. Honda VFR1200X Crosstourer-i idarə edərkən quraşdırmaq asandır. Bunun üçün keçid açarları və tətiklər sol əlin altında yerləşir.

Manuel və ya Qoşa Debriyaj transmissiya

Honda Crosstourer VFR1200X iki versiyada təqdim olunur:

1. Adi 6-pilləli mexaniki transmissiya.
2. DCT / Altı pilləli və düyməli sürüşmə ilə ikili muftalı transmissiya (avtomatik).

Crosstourer-də opsiya kimi mövcuddur, Honda-nın DCT transmissiyası yolda sürmə üçün daha rahat idarəetmə təklif edir.

VFR1200X DCT ilə üç iş rejimi mövcuddur:

1. MT (əl ilə) rejimi tam mexaniki idarəetmə imkanı verir və sürücüyə sükandakı düyməni istifadə edərək yerdəyişməyə imkan verir.
2. Avtomatik rejim D qənaət rejimidir (orta istehlakyanacaq) optimal yanacaq sərfiyyatını təmin etdiyi üçün şəhər və magistral yolda sürmək üçün istifadə edin.
3. Auto S rejimi daha idman xarakteri daşıyır və ECU daha çox performans təmin edərək, sürüşmədən əvvəl mühərrikə bir qədər sürətlənməyə imkan verir.

D və ya S rejimində DCT seçimi dərhal əl ilə müdaxilə təklif edir. Lazım gələrsə - atlı sadəcə olaraq triggerlərdən istifadə edərək lazımi dişli seçir. Stabilləşmədən sonra DCT tənzimləmə bucağından, motosikletin sürətindən və dişlinin vəziyyətindən asılı olaraq rəvan avtomatik rejimə qayıdır. Sistem həmçinin yoxuş və eniş yamaclarını aşkarlaya və sürətlənmə əyrisini buna uyğun uyğunlaşdıra bilir. 2016-cı ildən başlayaraq, S Mode indi daha geniş idman ssenariləri və sürmə seçimlərini əhatə etmək üçün üç fərqli mühərrik seçiminə malikdir.

Təkər bazası

VFR1200X CrossTourer yaxşı erqonomikaya malikdir. Oturacaq hündürlüyü 850 mm-dir, lakin dar profil sayəsində yaxşı manevr qabiliyyətini təmin edir. Alüminium ikiqat menteşəli çərçivə bütün elementlərin yaxşı möhkəmliyini təmin edən içi boş qoruyucu blokdur.

Həddindən artıq müxtəlif yol səthlərində istifadə üçün nəzərdə tutulmuş ön və arxa asma sabit və hamar idarəetməni təmin edir. 43 mm-lik tərs çəngəl sərt döngələrdə və ağır əyləc zamanı belə yol əyilmələrini yumşaldır.

VFR1200X-də tənzimlənən ön şüşə praktikliyi artırır. Mexanizm sadə və istifadəçi dostudur, sürücüyə ekran hündürlüyünü istənilən ölçüyə tənzimləməyə imkan verirbir əlcəkli əllə istədiyiniz səviyyə.

Dilli təkərlər kobud yol səthlərinin yaratdığı zərbələri udmaq və rahat sürüş keyfiyyətini təmin etmək üçün asma ilə işləmək üçün nəzərdə tutulub. Tüpsüz təkərlər - 110/80-R19 ön və 150/70-R17 arxa - balanslaşdırılmış və yaxşı yol tutuşu.

VFR1200X-in birləşmiş ABS sisteminə həm asan əyləc nəzarəti, həm də bloklanma əleyhinə əyləc sisteminin əlavə zəmanəti daxildir. ABS iki ön 310 mm disk/üç porşenli kaliper və arxa 276 mm disk/iki porşenli kaliper arasında işləyir.

Üslub

VFR1200X idman dizaynındadır. Velosipedin ön hissəsində səsin olmaması yüngüllük hissi verir.

Fənər konfiqurasiyası uzun şüa lampalarından ibarətdir. Arxa işıqlandırma və səmərəli ön şüşə kütləni mərkəzləşdirməyə kömək etmək üçün ortada yerləşdirilib, eyni zamanda əla küləkdən qorunma təmin edir. Motosikletin ön hissəsindəki pərdədəki kanallar ön hissəni azaldır, hava kanalı isə radiatorları soyuyur.

Arxa hissə inteqrasiya edilmiş baqaj bölməsi və əlavə yük çantalarının bağlana biləcəyi tutma relsi ilə yüksək funksionaldır. Bu modeldə ilk dəfə olaraq LED göstəriciləri optimal görünürlük təmin edir.

Əsas panel

Panel mümkün qədər çox görmək üçün sürücünün görmə xəttinin bir qədər aşağıda yerləşirirəli. Paneldə böyük rəqəmsal sürətölçən var. Ekranın yuxarı hissəsində mühərrik sürəti artdıqca soldan sağa hərəkət edən ox şəklində takometr var. Paneldə qalan yanacaq, sərfiyyat (cari və orta) haqqında da məlumat verilir. Alət panelinin parlaqlığı da tənzimlənə bilər.

Daha yaxşı görünürlük və davamlılıq üçün LED texnologiyası. Monitor açıldıqdan sonra mühərrik işə salındıqda bu göstəricilər ağıllı şəkildə sönür. Honda VFR1200X Crosstourer üçün sahib rəyləri əsasən müsbətdir. Kifayət qədər az yanacaq sərfiyyatı və bütün idarəetmələrin rahat yeri var.

Honda sürücüyə rahatlıq hissi verən, qabaqcıl texnologiya ilə premium dizaynı ilə sevindirən motosiklet yaratdı. Model həm gündəlik şəhər səfərlərində, həm də uzun məsafəli səyahətlərdə istifadə edilə bilər.