2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
MAZ sürət qutusu beş sıra, YaMZ-236 dizel mühərriki olan aqreqatlarla təchiz edilmişdir. Sürətləndirici diapazon və uzaqdan idarəetmə var. Bu qovşağın bir neçə başqa modifikasiyası da var. İkinci və üçüncü sürəti aktivləşdirmək üçün sinxronizator işə salınır. Bu avtomobil blokunun cihazını və onun xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.
Əsas elementlər
Redüktör qutusu MAZ-a kürə tipli podşipnikləri olan krank karterinə quraşdırılmış dişli ilə bir giriş mili daxildir. Bundan əlavə, bir ara şaft var. Ön tərəfdən silindrik rulman üzərində bir cihaza, arxa tərəfdən isə top analoquna bənzəyir. Arxa element bölməsi çuqun qapaq ilə qorunur, birinci və arxa dişlilər birbaşa mil üzərində kəsilir, qalan diapazonlar və güc alma-çıxması isə açarlı ötürücü dişlilərdən keçir.
Demultiplierli MAZ sürət qutusu amortizatoru olan ara mil ötürücü dişli ilə təchiz edilmişdir. Bu, enerji blokundan ötürücü qutuya çevrilən vibrasiyaları az altmağa imkan verir. Bundan əlavə, bu həll boş rejimdə dişlinin səsini az altmağa imkan verir. Absorberin quraşdırılması zərurəti YaMZ-236 tipli motorun işləməsinin qeyri-kafi vahidliyi ilə əlaqədardır.
Dişli dişhubdan ayrıca hazırlanmışdır. Altı silindrik yaydan istifadə edərək ayrılır. Qalıq vibrasiya yay elementlərinin deformasiyası və amortizator qurğusundakı sürtünmə nəticəsində sönür.
Cihaz
Aralıq və ikinci dərəcəli mil arasında yan tərəfdə bir cüt diyircəkli podşipnik və əks dişli olan ox quraşdırılmışdır. Ön ötürücü 1-ci pilləli analoqa əlavə mil vasitəsilə birləşdirilir və arxa ötürücü geri ötürücünün işə salınması ilə işə salınır.
MAZ yarımqoşqusunda ikinci dərəcəli şaftın ön hissəsi diyircəkli podşipnikdə, arxa element isə bilyalı podşipnik vannasında quraşdırılmışdır. Çıxan hissədə sürətölçən ötürücü dişli var, arxa hissədə yağ möhürü və sürətölçən sürücüsü yerləşdiyi bir qapaq ilə qorunur. Şaftın əyilmiş arxa hissəsində birinci və əks dişliləri dəyişdirmək üçün bir mexanizm quraşdırılmışdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu dişli düz dişlərlə təchiz edilmişdir.
Xüsusiyyətlər
MAZ sürət qutusunun ikinci şaftında dişli sürüşmə strukturu polad podşipniklərə sərbəst quraşdırılmışdır. Buraya ikinci, üçüncü və beşinci sürətlərin tənzimlənməsi daxildir. Elementlər əyilmə dişləri və sıxma halqaları vasitəsilə uzununa yerdəyişmədən qorunur. Üç dişli ara mil ilə daimi əlaqəyə malikdir. Ötürücülər konusvari əsas və daxili dişli səthlə hazırlanır.
Sinxronizatorlar ikinci və üçüncü sürətlərin dişli elementləri arasında yerləşir. Onlar səssiz ötürməni təmin edirlər. Sinxronizator özüdürarxa qolun yivlərində yerləşən mufta, həmçinin bürünc sızdırmazlıq halqaları olan gövdə. Skelet top tipli tutucular vasitəsilə mufta ilə birləşir. Debriyaj dişli disklərlə təchiz edilmişdir. Onun barmaqları xüsusi rozetkalardan keçir, xaricdən onlara sancaqlar olan üzüklər və keçid tıxacları bərkidilib.
Yoxlama məntəqəsi MAZ "Zubrenok": iş
Bu qurğunun işlədilməsi zamanı gövdənin gövdə halqası dişli çarxlar vasitəsilə konusa sıxılır. Bununla əlaqədar olaraq, təmasda olan səthlər arasındakı sürtünmə fırlanma və boşluğun birləşmə sancağı ilə yuvaya quraşdırılmasına səbəb olur, halbuki element gövdə tərəfindən bloklanır.
Skelet daha sonra ötürücüyə tətbiq edilən qüvvəyə görə dişli konus ilə qarşılıqlı əlaqədə olur. Sürət konusları və debriyaj ilə dişli arasında sürtünmə təsiri meydana gəldikdən sonra, yük qüvvələri düzəldilir və kilidləmə cihazı debriyajı sinxronizatorun əsasından buraxır. Sonra, debriyaj yan tərəfə sürüşdürülmüş kilidləmə cihazının toplarını sıxaraq hərəkət edir. Sonra montajın halqa dişli mexanizmi mexanizmin daxili dişləri ilə birləşir ki, bu da bu və ya digər dişlilərin daxil edilməsinə səbəb olur.
İş sxemi
Karter qapağının gelgit yuvalarında üç tənzimləyici çubuq var. Onların çəngəlləri birinci və əks dişli idarəetmə vaqonu, həmçinin bir cüt debriyaj sinxronizatoru ilə birləşdirilir. Açarlar top tutacaqları və qıfıllarla təchiz olunub.
Yoxlama nöqtəsi diaqramı MAZ, aşağıda təqdim olunur,ən ağır yüklü podşipniklərin yaranan iş təzyiqi altında yağlandığını təsdiqləyir. Yağ çıxarıla bilən filtr elementi vasitəsilə vannadan gəlir. O, dişli nasosun emiş yolu ilə mayenin daxil olmasına imkan verən bir maqnitlə təchiz edilmişdir. Bu qurğu ara şaftın ön kənarı ilə idarə olunur. Sonra, qarışıq krank karterindəki bir yivdən pompalanır, əsas və ikincil şaftların kanalı vasitəsilə mexanizmin dişli rulmanlarına daxil olur. Qalan elementlər daxil olan yağla yağlanır.
Yağ nasosu
Redüktör qutusu MAZ-4370, sürət qutusu sistemindəki yağ təzyiqini məhdudlaşdırmağa xidmət edən top klapanına malik olan yağ nasosu ilə təchiz edilmişdir. Montajın krank karteri daxili tıxacla təchiz olunub ki, bu da tullantı yağının xüsusi tıxaclarla bağlanmış iki dəlikdən buraxılmasına səbəb olur.
Ötürücü idarəetmə kabinədə yerləşən qolu vasitəsilə həyata keçirilir. Dövrənin işləmə prinsipi güc qurğusunun üstündə yerləşən uzaq bir sürücünün mexaniki keçididir. Tənzimləyici çubuqlarda yerləşən yivlərdən və boyunlardan istifadə edərək sürətləri dəyişdirməyə xidmət edən ötürücü qurğunun karter qapağının mötərizəsində bir cüt dayaq çarxı verilir.
Orta vəziyyətdə qolu qıfıllı sancaqla və yuxarı yayı ilə yerləşir. Bu zaman qoruyucunun aşağı analoqu yay ilə birlikdə işə salınır. Sancaq xaricdən birinci və tərs dişlilərin salınan bölməsinə quraşdırılmışdır. Qapaq qapağın ön tərəfində quraşdırılmış dönmə pininə quraşdırılmışdırqutular.
Digər hissələr
Ötürücü qutu sistemindəki MAZ yarımqoşqu mötərizənin daşınan çubuğunun baş hissəsinə daxil edilmiş ikinci qolu idarə edən ön çarxla təchiz edilmişdir. Daşınan çubuqun xarici hissəsi kardan uzunsov çubuqdan istifadə edərək ara idarəetmə mexanizminə qoşulur. Bərkitmə mötərizəsi avtomobilin çərçivəsinə bərkidilib.
Sürüş qolunun aşağı kənarı eyni node ilə bağlıdır. Montaj üsulu - yuxarıdakı üsula bənzəyir. Qolun bir hissəsi kabin döşəməsindən keçir, bütün digər birləşmələrin bütövlüyünü təmin edir. Bu dizayn mövcud elementlərin və birləşmələrin ayrılmasına və deformasiyasına ehtiyac olmadan kabinəni əyməyə imkan verir.
Nəhayət
Daha ətraflı olaraq MA3-2G0 maşınının sürət qutusunun xüsusiyyətləri üzərində dayanmaq istərdim. Bu blok 500-cü MAZ-da olan cihazla demək olar ki, eynidir. Ötürücü dişlidə amortizator yoxdur, lakin ikinci, üçüncü və beşinci sürətlər iynə tipli rulmanlarda ikincil şaftdan istifadə edərək açılır. Kommutasiya qolu, gövdəsi keçid qutusunun qapağında sabitlənmiş bir bilyalı rulmanda yerləşir. Onun əks aktivləşdirici qoruyucusu, həmçinin sükan mötərizəsinin yuvasına quraşdırılmış yayı olan bir pin var. Sözügedən qovşaq qiymət və keyfiyyət parametrlərinin kombinasiyasına uyğun olaraq yerli və xarici analoqların birbaşa rəqibi kimi əla olduğunu sübut etdi.
Tövsiyə:
Enerji saxlama: iş prinsipi, cihaz, xüsusiyyətlər
Ticarət avtomobilləri (yük maşınları və avtobuslar) əsasən hava əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Bu qurğunun hidravlikadan bir çox fərqi var. Xüsusiyyətlərdən biri dayanacaq əyləcinin işləməsidir. Parkinq sisteminin əsas komponenti enerji akkumulyatorudur (məqaləmizdə mexanizmin fotoşəkili var). Niyə lazımdır, necə işləyir və necə təşkil edilir? Daha ətraflı düşünün
Motosiklet mühərrikləri: cihaz, iş prinsipi, texniki xüsusiyyətlər
Başlanğıc sürücülər bəzən motosiklet mühərriklərinin sahib olduğu ən vacib keyfiyyətin at gücü olduğunu düşünürlər və onlar düşünürlər ki, avtomobil yalnız yüz at gücündən çox olarsa yaxşı işləyəcək. Bununla belə, bu göstəriciyə əlavə olaraq, motorun keyfiyyətinə təsir edən bir çox xüsusiyyət var
Robot qutusu: texniki xüsusiyyətlər, iş prinsipi, rəylər
Bu bir paradoksdur, lakin texnologiyanın bugünkü inkişaf səviyyəsi ilə, xüsusən də avtomobil sənayesində, dünyanın hər yerindən olan mühəndislər transmissiya haqqında vahid rəyə gələ bilməyiblər. Aşağıdakı tələblərə cavab verən mexanizm hələ yaradılmayıb - yığcam ölçülər və yüngül çəki, ciddi güc diapazonu, əhəmiyyətli fırlanma momenti itkisi, yanacağa qənaət, hərəkət rahatlığı, layiqli dinamika, resurs. Hələ belə bir qurğu yoxdur, amma robot qutusu var
Variatorun iş prinsipi. Variator: cihaz və iş prinsipi
Dəyişən proqramların yaradılmasının başlanğıcı ötən əsrdə qoyulmuşdur. Hətta o zaman holland mühəndis onu avtomobilə quraşdırmışdı. Belə mexanizmlər sənaye maşınlarında istifadə olunduqdan sonra
Starter ZIL-130: texniki xüsusiyyətlər, cihaz, iş prinsipi
İstənilən avtomobildə mühərriki işə salma sistemi təmin edilir. mühərriki işə salmaq mümkün olan sürətlə döndərməyə xidmət edir. Sistem bir neçə komponentdən ibarətdir ki, bunların arasında starter ayrılmaz hissəsidir. ZIL-130 da onunla təchiz olunub. Yaxşı, bu elementə daha çox diqqət yetirək
