Starter ZIL-130: texniki xüsusiyyətlər, cihaz, iş prinsipi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

İstənilən avtomobildə mühərriki işə salma sistemi təmin edilir. mühərriki işə salmaq mümkün olan sürətlə döndərməyə xidmət edir. Sistem bir neçə komponentdən ibarətdir ki, bunların arasında starter ayrılmaz hissəsidir. ZIL-130 da onunla təchiz olunub. Gəlin bu elementə daha çox diqqət yetirək.

Məqsəd və cihaz

Bəs bu mexanizm nə üçündür? Başlanğıc mühərriki işə salarkən krank şaftının lazımi torkunu yaratmaq üçün lazımdır. Mexanizm avtomobil akkumulyatoru ilə işləyir. ZIL-130 starterinin dizaynına daxildir:

• İş.
• Hərəkətli və sabit rele kontaktı.
• Anker.
• Rele bobini.
• Sürücü dişli.
• Qoruyucu örtük.
• Ötürücü sürət tənzimləmə vinti.
• Lever.
• Təkmə halqası.
• Sürücü və sərbəst təkər muftası.
• Dəyər.
• Qoruyucu lent.
• Başlanğıc qapağı.
• Kollektor.
• Həyəcan sarğı.

Gəlin görək bu mexanizm necə işləyir.

İş prinsipi

ZIL-130 starterinin iş prosesini bir neçə mərhələyə bölmək olar:

1. Ötürücü dişli volana birləşdirilir.
2. Starter işə salınır.
3. Ötürücü volan tacından ayırır.

Mexanizmin özünün işləmə dövrü qısamüddətlidir. Bu mexanizm motorun sonrakı işində iştirak etmir, ancaq onun işə salınmasına kömək edir. ZIL-130 başlanğıcının işləmə prinsipini daha ətraflı nəzərdən keçirsək, bu belə görünəcək:

• Sürücü açarı alışdırma açarına daxil edir və onu başlanğıc vəziyyətinə çevirir. Daha sonra elektrik akkumulyatordan alov açarına, sonra isə ZIL-130 starterinin dartma rölesinə ötürülür.
• Artıq debriyaj dişlisi volan tacı ilə birləşir. Eyni zamanda, dövrə bağlanır və elektrik başlanğıc mühərrikinə 12 V verilir.
• Ötürücü dönməyə başlayır. Beləliklə, krank mili sürəti artır. İnqilablar dəqiqədə təxminən 300 olduqda, mühərrik "tutmağa" başlayır və işə başlayır. Bu anda elektrik mühərriki olan dişli sökülür (aşırı debriyajın işləməsi səbəbindən - əlaqəni kəsən odur) və volan onun köməyi olmadan fırlanır. Starterə elektrik enerjisi artıq verilmir. Növbəti başlanğıca qədər o, söndürülmüş vəziyyətdə qalır.

Mexanizm xüsusiyyətləri

ZIL-130-da hansı növ starter quraşdırılıb? Sürət qutusu mexanizmləri həmişə sovet yük maşınlarında quraşdırılmışdır.növü. ZIL-130 da istisna deyildi. Ötürücü başlanğıca bir neçə dişlidən ibarət planetar ötürücü daxildir.

Onların hamısı mexanizm qutusuna uyğun gəlir. planetar dişli sayəsində şaftı çevirmək üçün tələb olunan fırlanma momenti artır. Bu tip başlanğıcda diqqəti çəkən nədir? Ötürücü mexanizm daha yüksək səmərəlilik faktoruna malikdir. O, həmçinin mühərriki soyuq işə saldıqda daha az cərəyan sərf edir. ZIL-130-da quraşdırılmış dişli başlanğıc kompakt ümumi ölçülərə malikdir. Eyni zamanda, batareyanın başlanğıc cərəyanının azalması halında bütün performans xüsusiyyətlərini saxlayır.

Spesifikasiyalar

Starter avtomobili ZIL-130 markalı "BATE" aşağıdakı ümumi ölçülərə malikdir. Uzunluğu 32 santimetr, eni 18, hündürlüyü 15 santimetrdir. Ötürücü başlanğıcın kütləsi 9,2 kiloqramdır. Mexanizmin başlanğıc gücü 300 vattdır. Nominal güc 1800 vata çata bilər. Əməliyyat üçün tələb olunan gərginlik 12 voltdur. Başlanğıcın işləməsi üçün tələb olunan minimum batareya tutumu 90 Ah-dir. Saxlama sarımının cərəyanı 11 amper, geri çəkilən sarımın cərəyanı 36. Sürücü dişli modulunun ölçüsü 3 millimetrdir. Başlanğıc ötürmə mexanizminin dişlərinin sayı 9-dur. Profildən bucaq 20 dərəcədir.

Bağlantı diaqramı

ZIL-130 starterini birləşdirmək olduqca sadədir. Beləliklə, mexanizmin dörd çıxışı var.

Birincisi, ZIL-130 start relesinin qoşulmasıdır. İkinci çıxış gedirçəkilən rulon. Üçüncüsü əlavə bir müqavimət terminalıdır. Əlavə bir röle istifadə edərkən, bu çıxış bağlı deyil. Dördüncüsü, batareyadan müsbət gərginliyin verilməsidir.

Starter baxımı

Bu mexanizmin dayanıqlı və uzunmüddətli işləməsi üçün müntəzəm texniki xidmət göstərmək lazımdır. Vəziyyətin yoxlanılması hər 16 min kilometrdən bir aparılmalıdır (TO-2 yerinə yetirərkən):

• Akumulyatorun və starterin terminallarına olan naqillərin sıxlığı yoxlanılır.
• Mexanizmin mühərrikə olan boltlar bərkidilir.

Hər dördüncü TO-2-də aşağıdakı əməliyyatlar yerinə yetirilir:

• Starter sökülür və içindəki tozdan quru sıxılmış hava ilə üfürülür. Şiddətli çirklənmə halında, mexanizm təmizləmə üçün ətraflı şəkildə sökülür.
• Kollektor yoxlanılır. Onun iş səthi yanmamalı və mexaniki zədələnməməlidir. Yanıq varsa, element əvvəllər benzinlə nəmlənmiş bir bez ilə silinir. Həmçinin, kollektor tozdan təmizlənir (əgər varsa). Kollektor ciddi şəkildə yanmışsa, izlər incə zımpara ilə təmizlənə bilər. Finiş 1,25-dir. Emaldan sonra mexanizmin minimum diametri 38 millimetrdir.
• Başlanğıc fırçaları yoxlanılır. Fırça tutacaqlarında heç bir sıxılma olmadan sərbəst hərəkət etməlidirlər. Fırçaların hündürlüyü də dəyişdirilir. Ölçmə işçi səthdən yayların təmas nöqtəsinə qədər aparılır. Əgərhündürlüyü yeddi millimetrdən azdır, ZİL-130 starter təmir olunur. Bu vəziyyətdə, bu, fırçaların yeniləri ilə dəyişdirilməsidir. Lazım gələrsə, fırça uclarını fırça tutacaqlarına bağlayan vintləri sıxın.
• Rele kontaktlarının vəziyyəti yoxlanılır. Kontakt qutusu tozdan təmizlənməlidir. Əks halda təmizlənir. Kontaktlar yandırılıbsa, diqqətlə bir faylla, sonra isə incə zımpara ilə təmizlənir. Disklə təmasda olan yerlərdə kontakt boltlarının aşınması halında elementlər açarla 180 dərəcə sürüşdürülür.
• Sürücünün armatur şaftı boyunca hərəkətinin xarakteri yoxlanılır. Elementi hərəkət etdirmək çətindirsə, onu kirdən təmizləmək lazımdır. Bu, benzinlə isladılmış eyni bezdən istifadə etməklə edilir. Sürücü daha sonra maşın yağı ilə yüngülcə yağlanır.
• Təkmə halqası ilə dişli çarx arasındakı boşluq ölçülür. O, rele armaturu tam uzadılmış vəziyyətdə bir ilə iki millimetr yarım arasında olmalıdır.

Təkmə halqası ilə dişli çarx arasındakı boşluq necə tənzimlənir?

Əgər boşluq spesifikasiyadan kənardırsa, aşağıdakı əməliyyatlar yerinə yetirilməlidir:

• Başlanğıc gövdəsindəki boltu rele ilə birləşdirən keçidi çıxarın.
• Dörd vinti açın və röleyi sürücü tərəfindəki qapaqdan çıxarın. Çapa və tənzimləmə vintinin özü də çıxarılır. Sonuncu, yüksək boşluq halında, bir və ya bir neçə növbə ilə vidalanır. Kiçik bir boşluqla - əksinə, çıxır. Bu vintin bir dönüşü hərəkət edirarmatur oxuna nisbətən dişli 1,7 mm.
• Sonra o, relenin yerinə quraşdırılır. Bunu etmək üçün qolu bədənə doğru hərəkət etdirin. Vidalı sırğanın oxu qolu sərbəst daxil etməlidir. Röle yerində quraşdırılıb və bütün dörd bolt bərkidilib.
• Jumper yerinə qoyulur. O, bərkidilməlidir.
• Boşluğu yoxlayın və lazım gələrsə yenidən tənzimləyin.

Nəticə

Beləliklə, ZIL-130-da starterin nə olduğunu, onun necə işlədiyini və xidmət göstərildiyini öyrəndik. Bu mexanizm olduqca etibarlıdır. Əgər müntəzəm texniki qulluq həyata keçirilirsə, starter əsaslı təmir tələb etməyəcək.