2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Avtomobil konsernləri avtomatik transmissiyaları inkişaf etdirməyə başlayarkən, motosiklet istehsalçıları oxşar ideya ilə alovlandı. Avtomatik transmissiyalı motosikletlərin daha rahat olması güman edilirdi ki, bu da velosipedçiyə takometrdən yayınmadan sürüşdən həzz almağa imkan verirdi.
İlk təcrübə
Dünyanın ilk avtomatik transmissiyalı motosikleti 1975-ci ildə çıxdı. Yeniliyi Honda təqdim etdi, modeli konveyerə qoydu və Kanada bazarı üçün istehsal etdi və ABŞ-da da satdı. Yaponlar ümid edirdilər ki, Honda CB-750 adlanan onların yaradılması motosiklet həvəskarları arasında inanılmaz maraq doğuracaq, lakin gözləntilər özünü doğrultmadı. Avtomatik transmissiyalı motosikletlər çoxlu mənfi rəylər aldı. Təyin olunmuş funksiyanı yaxşı yerinə yetirməyən və həm də təmir oluna bilməyən kütləvi avtomatik transmissiya velosipedçiləri heyrətə gətirmədi. Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobil nəhəngləri də oxşar problemlə üzləşmişlər, bu da yarımçıq qalanlarla çətinlik çəkirdi. Transmissiya. Maşınların çoxu “avtomat”a külli miqdarda pul verən sürücülərin ümidlərini doğrulda bilməyib. "Dnepr" motosikletinin adi sürət qutusu SSRİ-də istehsal olunarkən, Yaponiya şirkəti avtomatik transmissiya ilə bağlı böyük təcrübə qazandı.
Avtomatik transmissiyaya qayıdın
Honda CB-750-nin uğursuzluğuna baxmayaraq, konserni avtomatik transmissiya ilə bütöv bir motosiklet xətti yaratmaq ideyası ilə vidalaşmadı. Layihələr dondurulmuşdu və avtomatik transmissiyanın tamamilə tamamlanacağı və xüsusiyyətləri lazımi səviyyəyə çatacağı daha yaxşı vaxtları gözləyirdi. Üç onillikdən sonra "avtomatik" olan avtomobillər dünya bazarını fəth etdi və "mexanika" dan daha populyarlaşdı. Bu nəticə yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldan, avtomobilin manevr qabiliyyətini və dinamikasını artıran mexanizmin səliqəli işləməsi sayəsində əldə edilib.
2005-ci ildə yaponlar Honda DN-01 modelinin kütləvi istehsalına qərar verdilər. Avtomatik transmissiyalı bu idman velosipedi sələfindən daha uğurlu olmuşdur. Yeni velosiped altı sürət və üç rejimli avtomatik transmissiya aldı:
- İdman.
- Tiptronic.
- Avtomatik.
Avtomatik rejim sürücülər üçün mükəmməldir və bu, yalnız yolda cəmləşərək rahat sürüşdən həzz almağa imkan verir. İdmana keçən aqreqat öz potensialını nümayiş etdirərək təkcə dinamikanı deyil, həm də mühərrikin səsini dərhal dəyişdirir. Tiptronik rejimi idman velosipedini öz altında saxlamağa üstünlük verən mexaniki həvəskarlar üçün xüsusi olaraq yaradılmışdırnəzarət.
Analoqlar arasında ən yaxşı
Müasir motosiklet bazarında AKKP ilə bir çox model tapa bilərsiniz, lakin yaponlar ən yaxşısı olaraq qalırlar. Onlar iki transmissiya variantında təqdim olunan velosipedlərin istehsalı ilə məşğul olurlar: avtomatik və mexaniki. Əgər əvvəllər "avtomatik" çox çəkiyə malik daha az cəlbedici seçim idisə, yeni modellərdə adi sürət qutusundan cəmi 10 kq ağırdır. Honda indi "avtomatik" ilə təchiz edilmiş bir neçə motosiklet təqdim edir. Onların arasında ən yaxşısı Crosstourer-dir ki, onu alan:
- V-əkiz, 1237cc 16 klapanlı mühərrik3.
- 130 l. s.
- Temizlik - 18 sm.
- Elektrik starter sistemi.
- 21,5 litrlik yanacaq çəni.
Bu model təkcə ən çox satılan deyil, həm də ən etibarlı modeldir. Motosikllərində avtomatik transmissiyaların quraşdırılması ilə məşğul olan italyan mütəxəssisləri yaponların səviyyəsinə çox da uyğun deyil.
Tövsiyə:
Avtomatik transmissiya - necə istifadə etməli? Avtomatik ötürücü keçid və idarəetmə rejimləri
Bu gün bir çox təcrübəsiz sürücülər və təcrübəsi olan sürücülər avtomatik transmissiya ilə avtomobil seçirlər. Yeni başlayanlar tez-tez sürücülük zamanı dişliləri dəyişdirmək ehtiyacından qorxurlar, təcrübəli sürücülər avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobildə sakit və ölçülü sürmə imkanlarını yüksək qiymətləndirirlər
Avtomatik transmissiya muftaları (sürtünmə diskləri). Avtomatik qutu: cihaz
Son zamanlar getdikcə daha çox sürücü avtomatik transmissiyaya üstünlük verir. Və bunun səbəbləri var. Bu qutudan istifadə etmək daha rahatdır, vaxtında texniki qulluq ilə tez-tez təmir tələb etmir. Avtomatik ötürmə cihazı bir sıra komponentlərin və mexanizmlərin mövcudluğunu nəzərdə tutur. Bunlardan biri avtomatik ötürmə sürtünmə diskləridir. Bu, avtomatik transmissiyanın strukturunda vacib bir detaldır. Gəlin avtomatik transmissiya muftalarının nə üçün olduğuna və necə işlədiyinə baxaq
Avtomatik fırlanma anı çeviricisi: şəkil, iş prinsipi, nasazlıqlar, avtomatik transmissiya tork çeviricisinin dəyişdirilməsi
Son zamanlar avtomatik transmissiyalı avtomobillərə böyük tələbat yaranıb. Sürücülər nə qədər avtomatik transmissiyanın etibarlı olmayan mexanizm olduğunu və saxlanması baha başa gəldiyini söyləsələr də, statistika bunun əksini söyləyir. Hər il mexaniki transmissiyalı avtomobillər daha az olur. “Maşın”ın rahatlığı bir çox sürücü tərəfindən yüksək qiymətləndirilib. Bahalı texniki xidmətə gəldikdə, bu qutuda ən vacib hissə avtomatik transmissiya tork çeviricisidir
Avtomobilin avtomatik ötürmə qurğusu və iş prinsipi. Avtomatik ötürmə növləri
Son zamanlar avtomatik transmissiyalar getdikcə daha çox populyarlıq qazanır. Və bunun səbəbləri var. Belə bir qutu işləmək daha asandır və tıxaclarda debriyajla daimi "oynamaq" tələb etmir. Böyük şəhərlərdə belə bir keçid məntəqəsi qeyri-adi deyil. Lakin avtomatik ötürmə cihazı klassik mexanikadan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bir çox sürücü belə bir qutu ilə avtomobil götürməkdən qorxur. Bununla belə, qorxular özünü doğrultmur. Düzgün işləməsi ilə avtomatik transmissiya mexanikadan az olmayacaq
Avtomatik transmissiya: yağ filtri. Avtomatik transmissiyada yağ dəyişikliyini özünüz edin
Müasir avtomobillər müxtəlif sürət qutuları ilə təchiz olunub. Bunlar tiptroniklər, CVT-lər, DSG robotları və digər transmissiyalardır
