2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Kənarda, daha ciddi model "IZH Yupiter-3"ün yararsız "kiçik qardaşı" bir çox insanın sevgisini və tanınmasını qazana bildi. O, yalnız A nöqtəsindən B nöqtəsinə sürmək üçün deyil, həm də yüklərin daşınmasında sadiq köməkçi kimi istifadə edilmişdir. Fotoda qəhrəmanımızın "böyük qardaşı" "IZH Yupiter-3"dür.
Çıxılır
Hələ 1971-ci ildə ilk IZH Planeta-3 motosikleti İjevskdəki "İjmaş" zavodunun konveyerindən çıxdı. Başlanğıcda, o, orta təbəqə üçün büdcə variantı kimi hazırlanmışdı və əslində IZH Yupiter-3-ün soyulmuş versiyası idi. Yenilik əhali arasında böyük populyarlıq qazanıb. Bunu 1971-1977-ci illərdə motosikletin əsas versiyasının 450 min nüsxədən çox istehsal etməsi faktı təsdiqləyir. Və bu təəccüblü deyil, çünki nisbi ucuzluğu ilə iddiasızlıq və "hər şeyi yeməyə" malik idi, həmçinin kifayət qədər dözümlülük və təmiri çox asanlaşdıran bir çox uyğun hissələr var idi. Bundan əlavə, bu, müntəzəm göstəricilərin quraşdırıldığı ilk motosiklet idi.dönər.
Əsas modelin xüsusiyyətləri
"İZH Planet-3"ün texniki xüsusiyyətlərinə gəlincə, onlar onun "böyük qardaşının" xüsusiyyətlərinə çox yaxın idi. Debriyaj və sürət qutusu struktur olaraq bir-birinə bənzəyirdi. Ancaq bütün oxşarlıqlara baxmayaraq, hissələri bir-birini əvəz etmək mümkün deyildi. IZH Planet-3 mühərriki tək silindrli idi və onun həcmi 346 sm3 idi ki, bu da əvvəlkindən cəmi 1 sm3 azdır. modellər. Ancaq eyni zamanda onun gücü 25 litr idi. s., 18 l-ə qarşı. ilə. prototip. Hər iki mühərrik iki vuruşlu idi. Güc blokunda qarşılıqlı təmizləmə sistemi var idi. Amma hissələrin balanssızlığı səbəbindən mühərrik çox güclü vibrasiya yaratdı. Bu modelə tətbiq olunmağa başlayan daha bir yenilik var idi. Avadanlıqların təmirini və texniki xidmətini asanlaşdırmaq üçün dizaynerlər yığılan krank şaftının quraşdırılmasını təmin etdilər. Bu, montajın özünü sökmədən motosiklet sürət qutusunu təmir etməyə imkan verdi.
Motosiklet mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
- Mühərrik silindrlərinin sayı - 1.
- Silindrinin diametri və hündürlüyü - 7285 mm.
- Vuruş - 85 mm.
- Mühərrikin yerdəyişməsi - 346 sm3.
- Sıxılma nisbəti - 7, 51.
- Mühərrikin gücü - 18 at. s.
- Soyutma növü - hava.
- Karbüratör növü - K-36I, K-62I.
Amma təkcə təmir və texniki xidmətin asanlığı üçün deyil, onlar motosikletə aşiq oldular. Bəlkə də bu bölmənin əsas üstünlüyü onun deyildisürət xüsusiyyətləri (bir motosikletin inkişaf etdirə biləcəyi maksimum sürət 110 km / saatdır) və onun ölkələrarası qabiliyyəti. Əlbəttə ki, IZH Planet-3-ün xüsusiyyətləri bir çox motosikletlərdən daha aşağı idi, bu, sürətlənmə dinamikasına da aid idi, lakin bu, artan dözümlülük ilə kompensasiya edildi. Kəndlərin, kəndlərin, qəsəbələrin, bir sözlə, yolların bərbad olduğu yerlərin sakinləri arasında modeli “xalq brendinə” çevirən də məhz o idi. Bu motosiklet qızıl orta idi: həm küləklə sürmək, həm də balıq tutmaq, ova getmək, həmçinin bir növ yük gətirmək üçün götürüldü. 168 kq ölü çəki ilə tövsiyə olunan yük çəkisi 170 kq idi və onlar deyirlər ki, bu hədd deyildi.
Mühərrikin sadəliyi, az texniki qulluq, davamlılıq və yaxşı işlənmiş soyutma çətin ərazidə aşağı sürətli səyahət üçün ən uyğun olanı idi. Motosiklet mühərriki ən yüksək fırlanma anı dəqiq olaraq birinci sürətdə inkişaf etdirdi və bu, artıq təxminən 25 km / saat sürətlə baş verdi. Bu, digər motosikletlərin sürüşdüyü və ya dayandığı yerlərdə keçməyə imkan verdi.
Bütün motosiklet xüsusiyyətləri
| Motosikletin ölçüləri (lhw) | 2115mm1025mm780mm |
| Təkər bazası, uzunluq | 1400 mm |
| Təmizləmə | 135mm |
| Maksimum inkişaf etdirilə bilən sürət | 110 km/saat |
| Qaz çəninin həcmi | 18 l |
| Hər doldurma üçün təxmini yürüş | 180 km |
| 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 60 km/saat optimal sürətdə - 100 km-ə 3 litr, başqa dövrədə - 100 km-ə 5 litr |
| Crossable Ford | 300 mm |
| Batareya gərginliyi | 6 B |
| Ön çəngəl | hidravlik amortizatorlu |
| Arxa asma | hidravlik amortizatorlu yay |
| Debriyaj növü | multidisk |
| Ötürücü qutunun növü, dişlilərin sayı | dördmərhələli, ikitərəfli |
| Çərçivə konstruksiyası | boruvari, qaynaqlı |
| Əyləclərin növü | baraban, mexaniki sürücü |
| Təkərlər | asanlıqla çıxarıla bilən, tangens dişli düzülüş |
| Təkər ölçüsü | 3.59-18" |
Model "IZH Planeta-3-01"
1977-ci ildən başlayaraq seriala qəhrəmanımızın yeni modifikasiyası başladı. Aşağıdakı təkmilləşdirmələr edildi:
- Qabaq qanadın hündürlüyünü təkərin üstündə tənzimləmək imkanı.
- Arxa amortizatorlar üçün yayların əvvəlcədən yüklənməsini dəyişmək mümkün oldu. Üç fiksasiya mövqeyi var idi. Bu, velosipedin daşıdığı yükə baxmayaraq, arxa asqının hərəkət etməsinə imkan verdi. Bu yenilik xüsusilə pis yollarda yüklə hərəkət edən sürücülər üçün vacib idi.
- Mühərrik gücləndirilib və onun gücü 2 litr artıb. s., bu da öz növbəsində gətirib çıxardısoyuducu qanadların formasının dəyişdirilməsi və onların artırılması.
- Motosikletin sükanı da dəyişikliyə məruz qalıb: yeni versiyada onun üzərində arxa görüntü güzgüsü quraşdırılıb və idarəetmə tutacaqlarının uclarına xüsusi rezin toplar əlavə edilib ki, bu da hərəkət zamanı əllərin zədələnməsinin qarşısını alır. motosiklet düşdü. Həmçinin, sükan çarxının formasının dəyişməsi motosikletçi üçün rahatlıq səviyyəsinin artması ilə diktə edilib.
- Qəza zamanı sürücünü qorumalı olan adi barmaqlıqlar quraşdırılıb.
Dörd il ərzində bu modifikasiyadan təxminən 400 min motosiklet istehsal edilib.
Model "IZH Planet-3-02"
1981-ci ildə İzhmash dizaynerlərinin yüngül əli ilə modernləşdirilmiş motosiklet modeli konveyerdən çıxdı. Bu dəfə yenilik toxundu:
- karbüratör: bir at gücü əlavə edildi;
- motosikldə yeni yanacaq çəni hazırlanmış və quraşdırılmışdır ki, bu da sonradan Planet-4 adlanan IZH motosikletinin sonrakı modelinə köçürülmüşdür.
Dörd il ərzində bu modifikasiyadan 210 mindən çox motosiklet istehsal edilib.
Sadəlik=etibarlılıq
Nəzərə alsaq ki, 1985-ci ildən bu motosiklet modelləri istehsal olunmur və yollarda yox, yox və siz bu dəmir atla qarşılaşacaqsınız, onun etibarlı və davamlı olduğu qənaətinə gələ bilərik. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, mühərrik sadə idi, boru çərçivəsi etibarlı idi, ön teleskopik çəngəl və arxa yay amortizatoru yolsuzluqda nisbətən rahat hiss etməyə imkan verdi. Minimalizm alətlər panelinə də toxundu: onun üzərindəyalnız iki lampa var - neytral sürət (yaşıl) və generatorun işini bildirən - qırmızı.
Yaşıl arxa işığı olan spidometr də var. IZH Planet-3-ün fotosuna baxaraq demək olar ki, o dövrün dizaynerləri hələ bir az dizaynerlər idilər: motosikletin xarici görünüşü xrom hissələrdən ibarətdir, təkcə xarici görünüşü modifikasiyadan modifikasiyaya qədər dəyişmir, həm də xarici görünüşü də var. uşaq arabası dəyişikliklərə məruz qalır.
Yaşamaq qabiliyyətinə, yolsuzluq qabiliyyətinə görə IZH Planeta-3 indi motosiklet tüninqi istehsal edən baykerlər arasında populyardır. Onları yenidən düzəldirlər və helikopterə çevirirlər. Bu isə o deməkdir ki, uzun müddətdir ki, yollarımızda (yalnız bizim deyil) Ural zavodunun "İjmaş" zavodunun vicdanlı işçiləri tərəfindən yaradılmış bu əfsanəni görə bilərsiniz.
Tövsiyə:
"KTM 690 Duke": fotoşəkil ilə təsvir, spesifikasiyalar, mühərrik gücü, maksimum sürət, istismar, texniki xidmət və təmir xüsusiyyətləri
"KTM 690 Duke"-nin ilk fotoşəkilləri mütəxəssisləri və motoristləri ruhdan saldı: yeni nəsil 125-ci modelin demək olar ki, eyni klonuna çevrilərək öz imzalı üzlü formalarını və ikiqat optik linzalarını itirdi. Bununla belə, şirkətin mətbuat menecerləri səylə əmin etdilər ki, motosiklet demək olar ki, tam yeniləmədən keçib, ona görə də onu ilk dəfə 1994-cü ildə peyda olan Duke modelinin tam hüquqlu dördüncü nəsli hesab etmək olar
"Chevrolet-Cob alt": rəsmiləşdirmə, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkil ilə təsvir, sahibin rəyləri
Sahiblərinin rəylərinə görə, beş ildən çox olan "Chevrolet-Cob alt" çox pul tələb etmədiyi üçün istismarda özünü çox yaxşı göstərir. Rusiya Federasiyasında yüz min kilometrdən çox məsafədən sonra belə, təxminən 2-3 dəfə texniki xidmət tələb olunur. Bütün bunlar yüksək xidmət intervalı ilə bağlıdır. Bu yazıda Chevrolet Cob alt-ın rəsmiləşdirilməsini, onun dizaynı və interyerinin nə olduğunu və daha çox şey öyrənəcəyik
LuAZ üzən: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkil ilə təsvir, istismar və təmir xüsusiyyətləri, sahibin rəyləri
Bir çoxlarının LuAZ kimi tanıdığı Lutsk Avtomobil Zavodu 50 il əvvəl əfsanəvi avtomobil istehsal etdi. Bu, qabaqcıl konveyer idi: üzən LuAZ. Ordunun ehtiyacları üçün yaradılmışdır. Əvvəlcə bu avtomobildən yalnız hərbi məqsədlər üçün, məsələn, yaralıların daşınması və ya döyüş meydanına silahların daşınması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Gələcəkdə LuAZ-da üzən hərbçilər başqa bir həyat aldı və bu, bu məqalədə müzakirə olunacaq
Truck GAZelle: fotoşəkil, texniki xüsusiyyətlər, avtomobil xüsusiyyətləri və rəylər
QAZelle bəlkə də Rusiyanın ən məşhur kommersiya avtomobilidir. 1994-cü ildən Qorki Avtomobil Zavodunda istehsal olunur. Bu maşın əsasında çoxlu modifikasiyalar yaradılmışdır. Amma ən məşhur “QAZelle” yük avtomobilidir. Onun xüsusiyyətləri nədir, hansı mühərriklər quraşdırılıb və bu avtomobil nə qədərdir? Bütün bunları bugünkü məqaləmizdə nəzərdən keçirəcəyik
Kurqan Avtomobil Zavodunun avtobusu - KAVZ-3976: təsvir, fotoşəkil və texniki xüsusiyyətlər
Kurqan Avtomobil Zavodunun 3976 indeksi ilə istehsal etdiyi sovet avtobusları kifayət qədər uzun tarixə malikdir və bu, təxminən iyirmi illik təcrübə ilə qiymətləndirilir. İlk model 1989-cu ildə debüt etdi. Bundan sonra istehsalçı bir sıra təkmilləşdirmələr həyata keçirdi. Texniki təchizat yaxşılaşdırılıb. Əvvəlcə avtomobil kiçik ölçülü kapotlu avtobus kimi yerləşdirildi və sonradan bu baxımdan heç bir dəyişiklik olmadı. O, həm şəhər ətrafında, həm də ondan kənarda marşrutlar yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu
