Əyləc sisteminin vaxtında təmiri yolda təhlükəsizliyin açarıdır

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Yol hərəkəti qaydalarında avtomobilin hətta təmir yerinə belə istismarı qadağan edilən bir neçə nasazlıq var. Bunların arasında sükan, yedəkləmə qurğusunun nasazlığı, əgər varsa əyləc sisteminin təzyiq göstəricisinin nasazlığı, eləcə də əyləc sisteminin özünün nasazlığı var. Bu cür pozuntular nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququndan məhrum edilməklə 5 min rubla qədər cərimə ilə cəzalandırılır.

Əyləc sisteminin təmiri, prinsipcə, sadə prosedurdur, lakin hələ də müəyyən bacarıqlar tələb edir. Əyləc sisteminin nasazlıqlarını bir neçə kateqoriyaya bölmək olar: birləşdirici şlanqlardakı sıçrayış və ya boru kəmərinin digər zədələnməsi, əsas əyləc silindrindəki (GTZ) manşetlərin aşınması nəticəsində yaranan sızma, həmçinin iş silindrlərində, birbaşa təkərlərdə aşınma kimi.

Əyləc sistemi hər biri digərindən asılı olmayan iki dövrəyə bölünür. Bu dizayn olduqca rahatdır, çünki hər iki dövrənin bir anda uğursuzluğu çox nadir hallarda olur. Ancaq buna baxmayaraq, əyləc sisteminin təmiri bütün perimetr ətrafında aparılmalıdır, çünki nasazlıq halındabir dövrədə ikincinin sıradan çıxma ehtimalı artır, çünki onların hamısı təxminən eyni xidmət müddətinə malikdir.

İndi hər şey haqqında daha ətraflı. GTZ kifayət qədər uzun xidmət müddətinə malikdir, ona qulluq rezin möhürlərin vaxtında dəyişdirilməsindən asılıdır. Onun müstəvisi güzgülüdür, polad porşenlə təmasda deyil, ona görə də onun aşınması, prinsipcə, qeyri-mümkündür, çünki onunla yalnız rezin möhürlər təmasda olur.

Əyləclərə qulluq bir az çətin ola bilər. Ön təkərlər fırlanır, ona görə də kaliperlərə uyğun əyləc şlanqları qıvrımlarda qırılır. Bu vəziyyətdə, əyləc sisteminin təmiri yalnız bir tərəflə məhdudlaşmır. Bir şlanqı dəyişməli oldunuzsa, ikincisi də tezliklə xarab ola bilər, ona görə də onları cüt-cüt dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Elə vaxtlar olur ki, borulardan biri dibdən daşla kəsilir, o zaman yalnız dəyişdirilə bilər. Bundan sonra siz hələ də sistemdən havanı çıxarmalı olacaqsınız, lakin yenə də iki dövrəli sistem sayəsində yalnız bir dövrədən.

Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, əyləc sisteminin ən çox rast gəlinən nasazlığı həm ön, həm də arxa yastığın aşınmasıdır. Sübut edilmişdir ki, baraban əyləclərinin səmərəliliyi və aşınma müqaviməti daha azdır, buna görə də disk əyləclərindən daha tez-tez belə yastıqları dəyişdirməlisiniz. Barabanlar və disklərin özlərinə gəldikdə, birincilər adətən alüminiumdan hazırlanır,sonuncular isə poladdan hazırlanır, praktiki olaraq aşınmaya məruz qalmırlar.

Əyləc sistemindəki nasazlıqlar çox fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər, çünki vaxtında olmayan əyləc qəzaya səbəb olur. Yaxşı, əgər itkisiz olsa, amma yüksək sürətlə bu, çətin ki. Buna görə də, əyləc sistemi kimi bir şeyi daim xatırlamalı, boru kəmərinin vəziyyətini izləməli, həmçinin rezervuardakı əyləc mayesinin səviyyəsinə nəzarət etməlisiniz. Bir nasazlıq baş verərsə, əyləc sisteminin vaxtında təmirini aparmaq lazımdır. Bu, yolda təhlükəsizliyin açarıdır, əlavə olaraq sürət həddinə riayət etməyi unutmayın.