Xidmət edilə bilən əyləc silindri yolda təhlükəsizliyin təminatıdır

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Avtomobil sistemləri arasında onların hər biri hərəkət prosesində böyük rol oynayır. Amma gecikmə də var. Əyləc sistemi bunun üçündür. Ən sadə əyləc sisteminə əsas silindr, birləşdirici borular, birləşdirici şlanqlar, kaliperlər, yastiqciqlar və barabanlı əyləc diskləri daxildir. Təbii ki, hər bir orqanın vəziyyəti daim nəzarətdə saxlanılmalıdır, çünki nasaz əyləc sistemi olan avtomobilin hətta yol hərəkəti qaydalarında yazıldığı kimi, təmir yerinə belə işləməsi qadağandır. Bu məntiqlidir, çünki o, sadəcə olaraq təhlükəlidir.

Əsasdan əlavə, yalnız barabanlı əyləclərdə istifadə olunan işləyən əyləc silindri də var. İkiqat təsirə malikdir, yəni pistonlar mərkəzdən kənarlara doğru ayrılır. Bərabər təzyiq prinsipinə əsasən, onlar hər ayaqqabıya bərabər güc tətbiq edirlər.

VAZ-ın əsas əyləc silindrinin iki kamerası var, çünki əyləc sistemi ikili dövrəlidir. Belə bir sxem çox rahatdır, çünki ön təkərlərdə əyləclər uğursuz olarsa, arxa təkərlər işləyəcək,və əksinə. Bundan əlavə, təmir asanlaşdırılır, çünki əyləclərin tam qanaxması tələb olunmur, məsələn, ön kaliperə bir hortumun qırılması halında. Təbii ki, bu halda piston hər iki dövrəyə təzyiq etmək üçün ikiqat formaya malikdir.

Əsas UAZ əyləc silindrinə əyləc mayesi çənləri də daxildir, onlar birbaşa onun üzərinə bərkidilir. Onlardan ikisi var, çünki sistem eyni, iki dövrəlidir. Bu dizayn kifayət qədər rahatdır, çünki bu qablar əlavə yer tələb etmir, lakin onların qırıldığı vaxtlar olur, sonra onların qalan saplarını polad korpusdan çıxarmaq problem yaradır.

Əsas əyləc silindrinin kifayət qədər uzun xidmət müddəti var, xüsusən də əyləc mayesi və rezin möhürlər vaxtında dəyişdirilərsə. Niyə əyləc mayesini dəyişdirin? Fakt budur ki, zaman keçdikcə xüsusiyyətlərini itirir və sıxılır. Bu, əyləc performansını aşağı salır. Bəs rezin möhürlər? Onlar adətən üzük şəklində olurlar və əyləc mayesinin ilk sızması zamanı dəyişdirilməlidir. Birincisi, əyləc gücünü az altmaqla bu barədə öyrənə bilərsiniz, ikincisi, vaxtaşırı avtomobili təkcə əyləc sistemində deyil, bu cür sızmalara görə yoxlayın.

Beləliklə, əgər belə bir sızma baş veribsə, o zaman dərhal aradan qaldırılmalıdır, çünki bu halda pistonlar silindr güzgüsünü polad səthlə silməyə başlayır, onu sonradan bərpa etmək mümkün deyil, əyləc silindrini dəyişdirmək lazımdır.. Bu, təkcə əsas deyil, həm də işləyən silindrlərə aiddir.

Əyləc sisteminin ümumi çatışmazlığı boru qaykalarının kənarlarının aşınmasıdır. Onlar olduqca güclü şəkildə bərkidilir, sonra aqressiv bir mühitə məruz qalırlar, bunun nəticəsində onları sadə bir açıq açarla açmaq mümkün deyil. Bunun üçün belə bir əməliyyatı həyata keçirmək üçün daha yaxşı olan xüsusi üzük açarları var. Bundan əlavə, qozun ipə girdiyinə əmin olmalısınız, çünki əks halda həm borunu, həm də vidalandığı montajı dəyişdirməli olacaqsınız. Avtomobilin əyləc sistemini idarə edərkən diqqət etməli olduğunuz əsas məqamlar bunlardır. Əlbəttə ki, başqa hallar da var, lakin onlar dataya etinasızlıq səbəbindən yaranır.