2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Çox vaxt vaqonları stansiyalarda və dəmir yolu qovşaqlarında çeşidləmək lazımdır. Vaqonlar teplovoz və ya elektrik lokomotivi ilə idarə olunur. Bəzən sürətlənmə üçün avtomobil öz yerinə gətirilmir, ayrıldıqdan sonra itələnir. Beləliklə, avtomobil öz-özünə yuvarlanır. Lazım olan yerdə dayanması və ya dinc dayanan qatara zərbənin qarşısını almaq üçün vaqon gecikdirilməlidir. Bunu etmək üçün əyləc pabucundan istifadə edin. Dəmir yolunun marşal meydançalarında qatar və vaqonlar meylli hissəyə yerləşdirilir və ya lokomotivlə itələnir. Sonra avtomobillər ayrı-ayrılıqda və ya qruplar halında istədiyiniz treklərdə quraşdırılır.
Bu cihazı quraşdırmaq üçün xüsusi aksessuardan istifadə etməlisiniz. Bu çəngəl deyilən şeydir. Onun köməyi ilə kəsici arabaların əyləclənməsi üzrə işləri mümkün qədər təhlükəsiz yerinə yetirmək mümkündür. Əyləc pabucunu təkərlərin altından çıxarmaq üçün çəngəl də lazımdır.
Xeyrbu hissə istənilən mexaniki gərginliyə məruz qalmalıdır. Beləliklə, təkərlərin altına balyoz ilə ayaqqabı quraşdırmaq tövsiyə edilmir. Xüsusi çəngəldən istifadə edərkən, o, yalnız qatar və ya vaqonlar tamamilə dayandıqda quraşdırılmalıdır.
Vaqon üçün əyləc başlığı: iş prinsipi
Bu cihazın iş prinsipi vaqonun yuvarlanan sürtünməsini sürüşmə sürtünməsi ilə əvəz etməkdir. Bu hadisəyə dəmir yolu sürüşməsi deyilir.
Bu üzün uzunluğu müxtəlif amillərdən asılıdır. Məsələn, dəmir yolu və ayaqqabının səthinin nə qədər hamar olması. Qatarın, vaqonun kütləsi, həmçinin vaqonun oxlarına düşən yük vacibdir. Dəmiryol vaqonunun əyləc pabucuna daxil olduğu sürəti də nəzərə almaq lazımdır. Buraya hava şəraiti də daxildir.
Ayaqqabını necə quraşdırmaq olar?
Bunu etməyin iki yolu var. Peşəkar dəmir yolu işçiləri mexaniki və mexaniki işçiləri fərqləndirirlər.
Avtomobilin təkər cütü ayaqqabının başına söykəndikdə və sonra relslər boyunca sürüşdükdə hərəkətə qarşı müqavimət artır. Qatarın və ya vaqonun sürəti azalacaq. Burada siz cihazı əllərinizlə və ya çəngəldən istifadə edərək relslərin üzərinə qoya bilərsiniz.
Qəzaların qarşısını almaq üçün, xüsusən də yüksək sürətlə işləyərkən, dəmiryol işçiləri mexanikləşdirilmiş əyləc başlığından istifadə edirlər. Onun adi birindən fərqi ondan ibarətdir ki, quraşdırma və sökülmə mexaniki və ya elektrik sürücüsü olan müxtəlif cihazlardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu sürücü, sanki, ayaqqabını itələyirqatarın keçəcəyi yolda. Bunu etmək üçün kabeldən istifadə edin.
Mərkəzləşdirilmiş postdan vaqonların əyləclənməsi
Bu, ən məşhur əyləc üsullarından biridir. Burada xüsusi yivlərdə hərəkət edə bilən ayaqqabılardan istifadə olunur. Ayaqqabı, kabellərin köməyi ilə bələdçilər boyunca avtomobilin hərəkətindən əks istiqamətdə hərəkət edir. Ayaqqabı təkər cütlərini əyləcləyir və eyni təkərlərin köməyi ilə ilkin vəziyyətinə geri çəkilir.
Bəzən bu mexaniki ayaqqabı nəzarəti pedallarla edilə bilər.
Burada əyləc etməyə başlamazdan əvvəl avtomatik olaraq kəsiciyə doğru uzanır. Avtomobil pedala vurduqda, mühərrik ayaqqabını avtomobilin hərəkət etdiyi istiqamətdə hərəkət etdirəcəkdir. Əyləc pabucunun avtomobili dayandıracağı sürət onun görüş zamanı hərəkət etdiyi sürətə mütənasibdir.
Ayaqqabı növləri
Bu cihazlar quraşdırılma və çıxarılma üsulu ilə fərqlənir. Əl və mexaniki cihazları ayırd edin.
Məsələn, mexaniki sistemlər onunla seçilir ki, onların quraşdırılması və ya çıxarılması yalnız xüsusi mexanizmlərin köməyi ilə həyata keçirilir. Belə ayaqqabılar, öz növbəsində, zımbalı və zımbalı olmayanlara bölünür.
Siz həmçinin əyləc pabucunu buraxa bilərsiniz. Bu, icazəsiz hərəkət edən qatarı aşmaq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi cihaz növüdür.
Ayaqqabı spesifikasiyası
Əllə idarə olunan təkər buraxma ayaqqabıları daha çox təhlükəsizlik funksiyasıdır. Bu cürqurğular qatarları relsdən zorla atmaq üçün nəzərdə tutulub. Onlar müxtəlif qəzaların mümkün olduğu yerlərdə istifadə olunur.
Təkər çarxı yalnız tam dayandıqdan sonra quraşdırılır. Əyləc pabuçları ilə bərkidilmənin əyləc zamanı qığılcımlara səbəb olmamasını təmin etmək üçün qurğular alüminium və ya mis ərintilərindən hazırlanır.
Tırtıllı element polad ərintilərindən tökülür.
Ayaqqabılar sağ və soldur.
Tövsiyə:
Əyləc sistemi GAZ-3309 (dizel): diaqram, cihaz və xüsusiyyətlər
Diaqramı aşağıda göstərilən GAZ-3309 (dizel) əyləc sistemi sadə və etibarlıdır. Ölkələrarası yüksək performans və çox layiqli yükləmə qabiliyyəti olan yük maşınının vaxtında əyləclənməsini təmin edir
Maşınlar üçün əyləc dayağı. Dayanacaq əyləc sistemi
Avtomobilin əyləcini necə yoxlamaq olar? Əyləc sisteminin vəziyyətini təhlil etmək üçün 2 üsuldan istifadə olunur - yol və dəzgah. Məqaləmizdə dəzgah üsulu haqqında danışacağıq
Silindr başlığı: cihaz və məqsəd
Silindr başlığı hər bir müasir mühərrik üçün ən vacib hissədir. Silindr başı, istər dizel avtomobili, istərsə də benzinlə işləyən tamamilə bütün elektrik stansiyaları ilə təchiz edilmişdir. Əlbəttə ki, onların arasında fərqlər var - sıxılma dərəcəsi və yanacağın növü, lakin blok başının cihazı və iş prinsipi bundan dəyişmir. Buna görə də, bu gün bu elementin ümumi dizaynını təhlil edəcəyik
Əyləc disklərini harada və necə deşmək olar? Əyləc disklərinin sökülmədən yivlənməsi
Avtomobilin əyləc sistemi müntəzəm texniki qulluq tələb edir. Xüsusilə, bu, əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi, disklərin qüsurların yoxlanılması, mayenin dəyişdirilməsi və s. Ancaq həmişə deyil ki, bu, vaxtında edilir və ümumiyyətlə edilir. Çoxları yalnız aşkar nasazlıqlar olduqda xidmət stansiyasına müraciət edirlər. Ancaq yastıqları vaxtında dəyişdirsəniz və əyləc disklərini üyütməyi unutmasanız, bütün bunların qarşısını almaq olar
Sürətdə əyləc zamanı vibrasiya. Əyləc zamanı əyləc pedalının titrəməsi
Avtomobilin əyləc sistemində yarana biləcək ən böyük problem əyləc zamanı vibrasiyadır. Bu səbəbdən, ekstremal vəziyyətdə avtomobil sadəcə lazımi anda dayanmaya bilər və qəza baş verə bilər. Peşəkarlar bunu onunla əlaqələndirirlər ki, fövqəladə vəziyyətdə sürücü sükan və pedallarda döyülməkdən qorxacaq və əyləci basmaq gücünü zəiflədəcək. Bu problemlərdən daha pisi yalnız tamamilə işləməyən əyləc sistemi ola bilər
