Əyləc mayesi itdi: səbəblər, problemin həlli üsulları və avtomobil sahiblərinin məsləhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Əyləc mayesinin rolunu çətin ki, qiymətləndirmək olar: onun vəzifəsi qüvvələri əsas əyləc mexanizmindən təkər silindrlərinə ötürməkdir. Bu sistemin uğursuzluğu qəzalara səbəb olur. Əyləc təmin edən maddənin vəziyyəti daim nəzarət edilməlidir. Sistem sızma üçün yoxlanılmalıdır. Əyləc mayesi (TF) bitibsə, təcili tədbir görülməli olacaq.

TJ səviyyəsini necə yoxlamaq olar?

Xüsusi tankın yerləşdiyi kapotun altına nəzər salaraq səviyyəni yoxlaya bilərsiniz. Çən şəffaf plastikdən hazırlanmışdır ki, minimum və maksimum dəyərlərdən əyləc mayesinin orijinal miqdarında qalıb-qalmadığını müəyyən etmək asandır. Doldurma zamanı avtomobilin təlimatları ilə ətraflı tanış olmaq daha yaxşıdır: ABS quraşdırılmış bəzi markalarda əyləclərin qanaması tələb olunur.

Əyləc mayesini hələ də tərk etmisinizsə, əvvəlcə səbəbləri başa düşməlisiniz. Heç bir halda hərəkətə davam etməməlisiniz.

Çan çatladı - əvvəlcə nə etməli?

Bəzi sürücülər səhvən bütün əyləc qurğusunu sökməyə başlayırlar. Sakitlik və vizual yoxlama uğurlu təmir üçün ilk addımdır. Yaş izlər və ləkələr maddənin səviyyəsinin azaldığını göstərir. Bir çatlaq aşkar edilərsə, təcrübəli avtomobil sahibləri dərhal tankı dəyişdirməyi məsləhət görürlər - sızdırmazlıq burada kömək etməyəcəkdir. Marşrutda insident baş versə nə olacaq?

Çatların aşkarlanması üçün ilk yardım

Əyləc mayesinin rezervuarı tərk etməsinin səbəbləri fərqli ola bilər. Bu, maşının maneəyə dəyməsi nəticəsində baş verə bilər. Avtomobil xidməti uzaqdır - nə etməli? Yalnız hərəkətə davam etmək üçün yol boyu çatı bağlaya bilərsiniz. Təyinat yerinə çatdıqdan sonra yeni bir tank almalı olacaqsınız. Yapışqan çox vaxt kömək etmir. Ustalar adi 40 vattlıq bir lehimləmə dəmirindən istifadə etməyi, çubuğu bir az uzatmağı, üst vintini bir az gevşetməyi məsləhət görürlər. Tankın gövdəsinə bənzər bir plastik lent parçası kəsilir. Lehimlənir və yamaq kimi istifadə olunur. Əvvəlcə lehimləmə dəmiri ilə çatdan keçməlisiniz, sonra hazırlanmış plastik zolaqdan istifadə edin.

VAZ-2109-da çənin dəyişdirilməsi

Tankın dəyişdirilməsi alqoritmi sadədir. Avtomobil kənarda və mühərrik bölməsində yuyulmalıdır. Bu, yastiqciqlar, starter və sensorlar üzərində nəmlənmədən əl ilə edilməlidir.

Sonra siz maşını qaldırmalı və həll etməli olduğunuz yivli birləşmələri təmizləməlisiniz. Vizual yoxlama ilə əyləcin harada olduğunu tanıya bilərsinizmaye. Bu problemin səbəbləri də əksər hallarda aydın olacaq.

Qozları açaraq və qapağın naqillərini ayırmaqla insan çəninə daxil olur, onu çıxarmaq lazımdır.

Təcrübəli avtomobil sahiblərindən vacib məsləhət! Şlanq sıxaclarını boş altmaq üçün boltları kəlbətinlə açmaq daha yaxşıdır.

Debriyaj şlanqının təmir üsulu

Debriyaj əyləc mayesinin getməsinin ümumi səbəblərindən biri, ekspertlər mayenin rezervuardan muftaya dövr etdiyi zədələnmiş şlanq adlandırırlar.

Effektiv dəyişdirmə məsləhətləri:

• Aşağıdan yaxasını çıxararaq, çənin özünü çıxarmaq lazımdır.
• Şlanq yeni, tercihen qırmızı alınmalıdır.
• Plastik fitinqi təsadüfən qırmamaq üçün zədələnmiş şlanqı diqqətlə çıxarın.

Mayenin qanadın və ya boyanın üzərinə sızmasına imkan verməmək vacibdir. Tankı çıxardıqdan sonra onu su ilə yuyun, sıxacların dəyişdirilməsi də tövsiyə olunur. Hortumu quraşdırırıq, çox səy göstərmədən sıxırıq. Qozları da sıxmağı unutmayın.

Ustalar deyirlər ki, şlanq tez-tez köhnəlir. Onu vaxtaşırı yoxlamaq və zədə aşkar edilərsə, yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

Əyləc silindrinin sızması

Əyləc mayesi sızmasının ümumi səbəbi silindrin sızmasıdır. Problemin görünüşü avtomobilin altında qalan ləkə ilə qiymətləndirilir. Səbəbini tapmaq asandır.

• Təkər çıxarılmalı olacaq, əyləc diskini diqqətlə yoxlayın.
• Kalibrlərdə sızma olub olmadığını yoxlayın.

Əyləc varsabaraban sistemində nağaraların çıxarılmasına təcili ehtiyac var. Problem köhnəlmiş rezin möhürlərə aiddir. Xüsusilə tez-tez şiddətli şaxtalı rayonların sakinlərini belə bəlalar gözləyir.

Nəticələr haqqında

Əyləc mayesinin rezervuardan hara getdiyi sualına çoxlu cavablar ola bilər. Vakuum səsboğucuya daxil ola bilər. Bu, master silindrinin piston manşetinin yüksək aşınma faizini göstərir. Sadə kauçuk üçün bunda dəhşətli bir şey yoxdur. Digər bir məsələ isə sallanan təbəqə şəklində vəsaitlərin yığılmasıdır. Bu, yüksək diafraqma sürətində müqavimətin artmasına səbəb olacaq. Belə bir vəziyyətin sadəcə diafraqmanı öldürdüyünə inanılır. Manşetin dəyişdirilməsi ilə hərəkət təhlükəsiz olacaq. Bəzən tozsoranı sökərək təmir dəsti quraşdırmalı olursunuz.

Bəzi sürücülər əyləc mayesinin mühərrikə sızıb-sıza biləcəyini soruşurlar. Ekspertlər mənfi cavab verirlər. O, yalnız maye qutuları qarışdırsa ora çata bilər.

Əyləc əsas silindrindəki nasazlıqların simptomları

Əyləc əsas silindrindəki rezin möhürlər sızmalara səbəb olur. Onlar TJ vakuum gücləndiricisinin nüfuz etməsinə səbəb olurlar. Belə bir vəziyyətdə silindrin dəyişdirilməsi qənaət edəcəkdir. Əyləc silindrində nasazlıq baş verərsə, əyləclər tamamilə sıradan çıxır və ya düzgün işləmir. Bu hissə üçün əsas çətinlik əyləc yastiqciqlarının köhnəlməsidir. Diaqnostika göstəricilərdən istifadə edərək sürücünün ilkin bildirişini nəzərdə tuturtablosunda, sistemdəki təzyiqin yoxlanılması. Avtomobil sürücüsü yaranan problemlər nəticəsində nə görür?

• Pedalı basaraq, polad atın sahibi onun yavaş dayandığını hiss edir. Burada əsas məqam pistonların sıxlığının itirilməsi və ya manşetlərin aşınmasıdır.
• Qısa pedal hərəkəti tıxanmış dəlik və ya şişmiş rezin möhür səbəbiylə gedəcək yeri olmayan yüksək əyləc mayesinin konsentrasiyası deməkdir.
• Pedalda nasazlıq var: məsələ genişləndirici çənə daxil olan mayedədir.

Əyləc qanaxmasının sirləri

Təmir prosesini tamamlayaraq, əyləc sisteminin qanını boş altmaq lazımdır. Siz işi özünüz və ya xidmətlə əlaqə saxlayaraq edə bilərsiniz.

• Anbar maksimum işarəyə qədər əyləc mayesi ilə doldurulur.
• Təkər əyləc fitinqləri təmizlənməlidir.
• Ayrı bir qab və fitinqə bərkidilmiş şlanq götürün.

Sükan arxasında oturan köməkçi qaz pedalını bərabər və güclü şəkildə üç dəfə basmalıdır. Dördüncü dəfə basdıqda pedalı buraxmaq lazım deyil. Bu anda fitinq açılmalı və TJ-nin çıxışına baxın. Jetdəki baloncuklar sistemdəki hava haqqında məlumat verəcəkdir. Hava buraxıldıqdan sonra fitinq bükülür və proses digər təkər dəstində təkrarlanır. Bütün nasos qaydalarına riayət etməklə nəticənin etibarlılığına əmin olmaq tamamilə mümkün deyil. Təcrübəli sürücülər texniki xidmət stansiyalarının xidmətlərinə laqeyd qalmamağı tövsiyə edir.

Öz-özünə təmir edərkən, mütəxəssislər maşını bir qədər sözügedən təkərə doğru əyməyi məsləhət görürlər. Eyni zamanda, hava yuxarı qalxacaq və yivli klapana daha tez çatacaq. Kaliprə yüngül toxunma prosesi optimallaşdırır. Yuxarıda göstərilən havanın çıxarılması texnikasına əlavə olaraq, rezervuara əyləc mayesinin əlavə edilməsi üçün bir texnika var. Bunu etmək çətindir, yalnız təcrübəli nəqliyyat sahibləri bunu edə bilər. Çıxış təzyiqinə nəzarət klapanları olan maşınlar üçün prosedur mövcud deyil.

Yeni nasazlıqları təhrik etmək, əks effekt əldə etmək üçün yanlış manipulyasiyaların yüksək riski var - əyləc sistemində daha böyük miqdarda havanın görünməsi. Peşəkarlar köməyə gələcək, işi optimal vaxtda bacarıqla yerinə yetirəcəklər.