GAZ-3115: yaranma tarixi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

2000-ci illərin əvvəllərində Qorki Avtomobil Zavodu konveyerdə yer tuta bilən və zavodun rəqabət qabiliyyətini saxlaya bilən perspektivli sərnişin modellərinin yaradılması üzərində fəal işləyirdi. İnkişaf üçün əlavə stimul, GAZ-a məhsullarının satış bazarını genişləndirməyə imkan verən "Moskviç" zavodunun iflası oldu. Bu layihə çərçivəsində QAZ-3115 Volqa modelinin avtomobili peyda oldu.

Ümumi məlumat

Yeni modelin özəlliyi onun D minik avtomobilləri sinfinə uyğunluğu, yəni adi Qorki Volqasından bir pillə aşağı olması idi. Xarici olaraq, avtomobil təkər bazası təxminən 2700 mm olan dördqapılı sedan idi. Eyni zamanda, avtomobilin uzunluğu 4500 mm, hündürlüyü isə 1450 mm-dən çox deyildi. Rəsmi olaraq heç bir yerdə dərc edilmədiyi üçün bütün ölçü məlumatları təxmini dəyərlərdir.

Görünüşü inkişaf etdirərkən dizaynerlər Avropa istehsalı olan avtomobillərdə tətbiq olunan bir çox həlləri köçürdülər. GAZ-3115-in bir neçə fotoşəkilindən biriaşağıda göstərilmişdir.

Avtomobili sınaqdan keçirən bir sıra nəşrlərin jurnalistləri daha böyük 3110 avtomobilindən daha geniş salona malik olduğunu qeyd ediblər. Tablosunun qarşısında orijinal dizayn var idi. Panel dizayn elementlərinin bəziləri xarici istehsal olan avtomobillərdən götürülmüşdür. Alətlər klasterində mərkəzi yeri böyük sürətölçən tuturdu, onun yan tərəflərində takometr və yağ təzyiqi, mühərrik temperaturu və çəndə yanacaq ehtiyatı göstəriciləri var idi.

Mərkəzdə salonda mikroiqlimi idarə etmək üçün audiosistem və fırlanan açarlar bloku var idi. Panel ön sərnişin hava yastığının quraşdırılması üçün yer təmin etdi. Sükan çarxının da belə bir cihazı quraşdırmaq imkanı var idi.

Mühərrik

Əsas güc blokunun Zavoljski zavodu tərəfindən istehsal edilmiş 4062 indeksli dörd silindrli sıra mühərriki olması nəzərdə tutulurdu. Bu motor bir neçə ildir ki, müxtəlif GAZ məhsullarına quraşdırılıb və istehsalda yaxşı mənimsənilib. İdarəetmə blokunun parametrlərindən asılı olaraq, motor 130 ilə 145 qüvvə arasında inkişaf edə bilər, bu da GAZ-3115-in lazımi texniki xüsusiyyətlərini təmin etmək üçün kifayət idi. Beş pilləli mexaniki transmissiya mühərriklə birləşdirildi. Arxa təkərləri idarə etmək üçün iş zamanı vibrasiyanı azaldan aralıq asqılı kardan valından istifadə edilib.

Gələcəkdə in-line və V formalı plana malik daha güclü mühərriklərin quraşdırılması nəzərdə tutulduğundan, o zamanmühərrik bölməsi əvvəlcə bu cür bölmələrin yerləşdirilməsi üçün yaradılmışdır. Benzinli mühərriklərə əlavə olaraq, daha qənaətcil bir dizel variantı nəzərdə tutulmuşdur. Belə mühərrikləri olan bir prototip də hazırlanmamışdır.

Şassisi

QAZ-3115-in əsas fərqi ənənəvi "Volqovskaya" sxemindən köklü şəkildə fərqlənən asma dizaynı idi. Ön asqının dizaynında çıxarıla bilən alt çərçivəyə quraşdırılmış iki ayrı qol var idi. Bu dizayn, perspektivli V6 mühərrikini yerləşdirmək üçün lazım olan kuzovun güc dirəkləri arasındakı məsafəni genişləndirməyə imkan verdi.

Arxa asma elementləri də alt çərçivədə yerləşirdi və elastik elementlər kimi stabilizator çubuğu və yayları olan çoxbucaqlı sxemə malik idi. Mərkəzdə yerləşən sürət qutusu menteşəli ucları olan yarım oxların köməyi ilə hublara birləşdirildi. Bütün təkərlərdə disk əyləcləri quraşdırılmışdır ki, bunu GAZ-3115-in qorunub saxlanmış fotoşəkillərindən aydın görmək olar. Hidravlik sürücüdə kilidə qarşı əyləc sistemi mövcud idi ki, bu da avtomobilin təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Asma sxemindəki dəyişikliklə əlaqədar olaraq, ehtiyat təkəri yerdəki yuvaya köçürməklə baqajın düzülməsini yaxşılaşdırmaq mümkün oldu.

İstehsal

Ümumilikdə, intensiv sınaqlar dövrü keçirən bir neçə eksperimental maşın yığıldı. Müsbət sınaq nəticələrinə baxmayaraq, avtomobil seriyaya daxil olmadı, çünki onun inkişafı zavod tərəfindən əhəmiyyətli vəsait tələb etdi (təxminən 1 milyard dollara qədər).tapa bilmədim. Sonrakı işlər dayandırıldı və eksperimental GAZ-3115 avtomobillərinin taleyi məlum deyil. Bəzi məlumatlara görə, onlar zərərsizləşdirilib.

Zavod 3110 nəsil avtomobilin daha da inkişaf etdirilməsini davam etdirdi və Volga Cyber adı ilə konveyerə çıxan lisenziyalı Chrysler Sebring avtomobilinin istehsalına hazırlıqlara başladı.