Özünüz edin yerli avtomobil boyası. Yerli avtomobillərin rənglənməsi: qiymətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Avtomobil sürücüsünün həyatında bir çox problem olur. Bəzən uğursuz park manevrindən sonra nəticələr son dərəcə xoşagəlməz ola bilər. Amma dəmir dostunuzun bədənində cızıq “tutdunuzsa” bu qədər üzülməməlisiniz. Yerli rəsm, böyük maliyyə xərclərinin qarşısını almağa imkan verəcək təmir növüdür. Bununla belə, çox vaxtınızı almayacaq. Yerli avtomobillərin rənglənməsi - bu nədir və bu işlərin mahiyyəti nədir? Bu barədə və təkcə bugünkü məqaləmizdə deyil.

Xüsusiyyət

Yerli avtomobillərin rənglənməsi bədənin müxtəlif hissələrində boya deformasiyalarını aradan qaldırmağın ən məşhur üsullarından biridir. Bu xidmət əksər rus atelyeləri tərəfindən çox münasib qiymətə təqdim olunur. Bu günə qədər yerli rəsmavtomobil avtomobilin kuzovunun plastik və metal hissələrinin orijinal boya və xüsusi avadanlıqla yüksək keyfiyyətli və tam təmiridir.

Bu tip boya işlərinin bərpası harada istifadə olunur? Bədənin yalnız o hissələri yerli rənglənməyə məruz qalır, burada boya işlərinin zədələnmə sahəsi nisbətən kiçikdir və boya materiallarının keyfiyyətcə parçalana bildiyi yerlərdə, çubuqdan minimal istifadə olunur. Bu, hər hansı bölmə ola bilər, məsələn, bamper, qanadlar, yan qapılar, baqaj qapağı, kapot, eşiklər və s.

Bu tip təmir nə vaxt tətbiq edilməməlidir?

Yerli avtomobil rənglənməsi yalnız hissənin zədələnmə sahəsi 30 faizdən az olduqda təsirli olur. Əks halda, bu element tam bərpaya məruz qalır. Yəni, avtomobilin kuzovunun qalan rənginə uyğun olaraq hissənin bütün sahəsi yenidən rənglənir və laklanır. Yerli təmir üsulu ən çox cızıqlar, çiplər və ya kiçik çuxurlar kimi kiçik zədələri aradan qaldırarkən tələb olunur. Sonuncu halda, ustalar deformasiyanı hamarlaşdırmağa və zədələnmiş hissəni orijinal, orijinal zavod görünüşünə qaytarmağa imkan verən xüsusi şpak təbəqəsindən (tikinti ilə qarışdırılmamalıdır) istifadə edirlər.

Beləliklə, avtomobil kuzovunun yerli rənglənməsi təmir üsuludur ki, bu zaman hissənin çox hissəsi zavod boyası ilə qalır və onun sahəsinin yalnız 30%-ə qədəri əlavə rənglənməyə məruz qalır.

İş texnologiyası

Qeyd etmək lazımdır ki, bubərpa növü tam bədən rəsm ilə eyni addımlar daxildir. Fərq yalnız görülən işin miqyasındadır. Beləliklə, avtomobil hissəsinin yerli rənglənməsi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

• Hazırlıq. Əvvəlcə hissə mexaniki təmizlənməyə və yağdan təmizlənməyə məruz qalır. Əvvəlcə elementin səthi sabunlu bir həll ilə yaxşıca yuyulur, sonra təzyiq altında üfürülür və nəhayət, kimyəvi yağdan təmizləyici (məsələn, ağ spirt) ilə müalicə olunur. Bu mərhələdə hissə kir hissəciklərindən, tozdan, müxtəlif duzlardan və yağ ləkələrindən tamamilə təmizlənir.
• Macun. Əvvəllər hissə qaba və incə zımpara ilə üyüdülür. Sonra usta təkrar yağdan təmizləyir və səthi üfürür. Bu elementin səthini kiçik metal buruqlardan təmizləmək üçün lazımdır. Çox vaxt hissə bir neçə təbəqəyə yapışdırılır. Ancaq hər şey çuxurun dərinliyindən asılıdır. Məsələn, əgər çınqıldan çipdirsə, burada bir nazik təbəqə çəkmək kifayətdir.
• Səthin quraşdırılması və düzəldilməsi. Qurudulmuş çirklənmiş hissə aşındırıcı materiallarla (zımpara) işlənir, cilalanır və yaxşıca üfürülür.
• Astar. Quraşdırıldıqdan sonra saytın səthi bir neçə təbəqə torpaq ilə müalicə olunur. Çox vaxt hissə 3 təbəqə ilə örtülür. Eyni zamanda, onların hər biri növbəti tətbiq etməzdən əvvəl quruyur.
• Astarlı sahənin işlənməsi. Burada, əvvəlki hallarda olduğu kimi, hissə üfürülür və yenidən yağdan təmizlənir. Bəzən mütəxəssislər daha yaxşı hamarlamaq üçün aşındırıcı materiallardan istifadə edirlər vəuyğun.
• Rəsm. Bu işin son mərhələsidir. Yuxarıda göstərilən bütün addımları yerinə yetirdikdən sonra hissə rənglənir. Çox vaxt 2-3 təbəqədə tətbiq olunur, sonra qurudulur və laklanır. Boya düzgün seçilibsə (yəni, seriya nömrəsinə uyğun olaraq), bədənin bu bölgəsində heç bir bərpa, girinti, ləkə və pürüzlülük izləri olmayacaq.

Nəticədə keyfiyyətli nəticə əldə edirik - avtomobil heç bir cızıq və çip olmadan əvvəlki kimi görünür.

Yerli avtomobillərin rənglənməsinin üstünlükləri nələrdir?

Avtomobil həvəskarlarının rəyləri deyir ki, bu cür bərpa işlərinin tam rəngləmə ilə müqayisədə bir çox üstünlüyü var və daha çox "cızıqları aradan qaldıran qələmlər" adlanır. Birincisi, bu işin sürətidir. Tam rəngləmə üçün ən azı 4-5 gün ayrılıbsa, boya işlərinin deformasiyalarının miqyasından asılı olaraq yerli bir 2-3 saat ərzində edilə bilər. İkincisi, işin yüksək keyfiyyətidir. Qələmdən istifadə etdikdən sonra zədələnmiş səth toxunma üçün kobud və kobud qalırsa və görünüşü deformasiyaya uğrayırsa, o zaman yerli rəsm belə ifadələrə əsas verməyəcək.

Əslində deformasiyaya uğramış sahə tam bərpadan keçir və onu zavoddan ayırmaq demək olar ki, mümkün deyil. Üçüncüsü, təmir xərcləridir. Tam fərqli olaraq, bu cür rəsm on qat daha ucuzdur, bu da kifayət qədər qənaət edəcəkdirkülli miqdarda pul. Yeri gəlmişkən, atelyedə bədənin bəzi hissələrinin yerli bərpası bəzən cızıqları aradan qaldırmaq üçün bir paket qələmdən daha ucuzdur. Ancaq işin dəyəri haqqında daha sonra danışacağıq və yekunda, bu rəngləmə üsulunun bədənin zavod boyasını mümkün qədər hissədə saxlamağa imkan verdiyi üstünlükləri haqqında qeyd edirik. Bundan əlavə, avtomobil satarkən bu avtomobilin daha əvvəl qəzaya uğradığını sübut etməli deyilsiniz.

Öz əlinizlə avtomobili yerli olaraq necə rəngləyirsiniz?

Maşının öz əlinizlə qismən rənglənməsi çox maliyyə itkisi tələb etməyən bir işdir. Ancaq eyni zamanda səbirli və diqqətli olmalısınız. Yuxarıda, biz bu işlərin aparılmasının bütün mərhələlərini təsvir etdik, buna görə də bu əməliyyatla ciddi problemlər yaşamamalısınız. Gəlin işə başlayaq.

Özünüz edin yerli avtomobil boyası - əraziyə baxış

İlk növbədə bədəndəki zədələnmiş nahiyəyə yaxşı nəzər salırıq. Həm də qeyd edirik ki, bir cızıqdan əlavə, çiplər, mikro çatlar və s. şəklində bir çox başqa deformasiya tapa bilərsiniz. Təbii ki, onlar bir yerdə cəmləşməyəcəklər. Onların hamısı bədənə bərabər şəkildə səpələnmişdir, lakin daha çox eşiklərdə və ön bamperdə (xüsusilə də onun aşağı hissəsində) olur. Bunlar zərər üçün ən həssas yerlərdir. Buna görə, bədəni bütün perimetr ətrafında diqqətlə araşdıraraq, bütün deformasiya edilmiş sahələri qeyd edirik. Bütün çipləri və cızıqları bir anda aradan qaldırdıqdan sonra, artıq zərərin qalan hissəsini necə bərpa edə biləcəyinizi düşünməyəcəksiniz. Bundan əlavə, avtomobilinizin görünüşüorijinala mümkün qədər yaxındır və bu, əhəmiyyətli bir artıdır.

Mühüm məqam: avtomobili digər deformasiyalar üçün yoxlamadan əvvəl onu yaxşıca yuyun. Beləliklə, siz toz qatının altında gizlənmiş mikro çatları görüb onları vaxtında təmir edə bilərsiniz.

Sökülmə

Əgər deformasiya təmiri çətin olan yerlərdə, məsələn, qapı tutacaqlarında və ya emblemlərin, yazıların və qəliblərin yaxınlığında baş veribsə, iş zamanı onları çıxarmaq tövsiyə olunur. Bu sahələri yapışan lentlə yapışdırmaq həmişə qənaət etmir, çünki rəngləmənin son akkordundan sonra rənglənmiş hissəni verən aydın bir zolaq qalır. Buna görə də, mümkünsə, son nəticədən məyus olmamaq üçün bu elementləri silin.

Hazırlama

Sonra hissəni hizalamalısınız. Bu, məcburi bir əməliyyat deyil və yalnız ərazinin çox güclü deformasiyaya uğraması halında edilir. Metalı zımpara ilə emal etdikdən sonra səthi bir təbəqə ilə hamarlayın. Sonrakı zımpara ilə yenidən işlənir. Ancaq bu, yalnız macun tamamilə qurudulduqdan sonra, yəni 30-60 dəqiqədən sonra edilməlidir. Ardıcıllığı unutma - əvvəlcə qaba, sonra incə kağız. Astar bir və ya bir neçə təbəqədə tətbiq edildikdən sonra.

Rəsm

Bir hissəni boyamağın iki yolu var - sprey tabancası və akril boyadan istifadə etməklə və ya bir qutu nitro minadan istifadə etməklə.

Sonuncu haldakölgə nömrəsi ilə səhv hesablamamaq vacibdir. Dəqiq boya kodu avtomobilin kuzovunda qabartılıb. Onun sözlərinə görə, nitro emaye seçməlisiniz. Lak seçiminə gəldikdə, hər şey ola bilər. Əsas odur ki, bədən səthləri üçün nəzərdə tutulub və heç bir kölgə yoxdur.

Cilalama

Son mərhələdən sonra birdəfəlik aşındırıcı cilalama aparmaq tövsiyə olunur. Əsas odur ki, boya tamamilə quruyana qədər gözləyin. Əks halda, hər şeyi yenidən təkrarlamalı olacaqsınız. Tez-tez nitro boya 1 saatdan sonra, akril 3-4 saatdan sonra quruyur. Bundan sonra, detallara parlaqlıq qatacaq və zavod boyası ilə bərpa olunan arasında keçidi hamarlaşdıracaq qoruyucu cila qatı tətbiq etmək tövsiyə olunur.

Quruluş

İşin sonunda çıxarılan elementləri yenidən quraşdırmaq lazımdır. Kalıplara gəldikdə, zavod yapışdırıcısı geri qalırsa, siz ikitərəfli lentdən istifadə edə və ya "Moment" və ya "Maye Nails" kimi alət tətbiq edə bilərsiniz.

Seminar xərcləri

Kiyevdə yerli avtomobillərin rənglənməsi nə qədərdir? Orta hesabla bədən hissələrinin bərpası 200-250 qrivnadan başlayır. Ən bahalısı isə baqajın qapağının, kapotun və damın bərpasıdır. Burada qiymət 500 Grivnaya çata bilər. Moskvada eyni iş üçün bir neçə dəfə artıq pul götürürlər. Məsələn, Cənub-Qərb İnzibati Dairəsində (Cənub-Qərb İnzibati Dairəsində) bir avtomobilin yerli rənglənməsi 2,8-12 min rubla başa gələcək. Qiymət xidmət stansiyasının reputasiya səviyyəsindən və görülən işin miqyasından asılıdır.

Nəticə

Beləliklə, yerli avtomobillərin rənglənməsinin nə olduğunu öyrəndik. Onun qiyməti hissənin tam rənglənməsindən fərqli olaraq 40-50 faiz aşağıdır.

Eyni zamanda bu əməliyyatı öz əllərinizlə etmək olduqca mümkündür. Əsas odur ki, nəzəri biliklərə və lazımi materiallar dəstinə sahib olmaqdır, əsas olan boyadır. Onun nömrəsi mütləq avtomobilinizin kuzovundakı nömrədəki kodla uyğun olmalıdır. Əks halda, zavod boyası ilə rəngin xarab olma riski böyükdür.