Özünüz edin yerli bamper rəsm

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

İstənilən avtomobil sahibi avtomobilini layiqli formada saxlamağa hər cür cəhd edir. Bu gün boya işlərini qorumaq üçün çoxlu cilalar, maye şüşə və digər vasitələr var. Bununla belə, əgər siz dayanacaqda “torpaqlanmısınızsa”, yuxarıda göstərilən vasitələrdən heç biri sizi cızıqlardan xilas etməyəcək. Xüsusilə dərin zərər varsa. Vəziyyətdən çıxış yolu bamperin yerli rənglənməsidir. Bunu öz əllərinizlə etmək olduqca mümkündür. Gəlin görək necə.

Yenidən rəngləməkdən qaça bilərəm?

Bu əməliyyat olmadan səthi bərpa etmək həmişə mümkün deyil. Ancaq zərər çox dərin deyilsə, aşındırıcı cilalama vəziyyəti xilas edə bilər. İndi bamperlərdə çox qalın bir boya təbəqəsi var. Əgər cızıq "əsas" ə çatmayıbsa, emaye təkrar tətbiq etmədən hər şeyi bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz. Ancaq xatırlamaq lazımdır ki, aşındırıcı cilalama müəyyən bir lak faizini çıxarır. Burada əsas şey boyanı silmək deyiləsaslar.

Sizə lazım olan tək şey keçə bərkidici və aşındırıcı pastası olan bucaqlı dəyirmandır. Onu sürtərkən boya işinin yuxarı hissəsi çıxarılır. Beləliklə, boyanmadan köhnə, zavod görünüşünü bərpa edə bilərsiniz. Dərin deformasiyalar halında, yalnız yenidən rəngləmə kömək edəcəkdir. Bəs cızıq cəmi bir neçə santimetr uzunluğundadırsa, bütün elementin üzərinə tökməyin nə mənası var? Ən güzəştli həll bamperin yerli rənglənməsidir.

Əməliyyat üçün nə lazımdır?

Beləliklə, işi başa çatdırmaq üçün bizə lazımdır:

• Suya davamlı zımpara.
• Astar (xüsusi, plastik üçün).
• Macun (dərin zədələri təmir edərkən).
• Boya lenti və plyonka.

Boyanın özünə gəlincə, o nömrələnməlidir. Emaye kodunu bilməklə mütləq rəngə dəyəcəksiniz. İndi boyalar yalnız qutularda deyil (bir sprey şüşəsi üçün), həm də artıq bir sprey qutusuna vurulur. Əsas odur ki, zavod emaye kodunu aydınlaşdırsın. O, mühərrik bölməsinin qarşısındakı lövhədə (və ya sütundakı stikerdə) yerləşir.

Hazırlıq

Qeyd etmək lazımdır ki, bu əməliyyat bamperi çıxarmadan həyata keçirilə bilər. Bu vəziyyətdə yerli boyama, emaye birbaşa səthə püskürtmək deməkdir. Ancaq əvvəlcə bu sahəni hazırlamaq lazımdır. Birincisi, kirdən yuyulur (tercihen su və şampun ilə). Sonra ərazini zımpara ilə emal etməlisiniz.

Vacib bir məqam - kağızı "quru" sürtməyin. Dəri suda nəmləndirilməlidir. 5-10 dəqiqə orada dayansa daha yaxşı olar. Siz həmçinin düzgün taxıl ölçüsünü seçməlisiniz. Daha az daha yaxşıdır. Beləliklə, bamperin yerli rənglənməsindən əvvəl səthin laklanmasına və əlavə hamarlanmasına ehtiyacınız olmayacaq.

Su quruduqdan sonra ərazini yağdan təmizləyici ilə müalicə edin. Bamperin bütün sahəsinə, o cümlədən qanadın kənarına və faralara toxunduğu yerlərə diqqət yetirmək vacibdir. Burada kir ən çox yığılır və onu yumaq çox çətindir. Bu cür ərazilərdə yerli bamperlərin rənglənməsi həyata keçirilərsə, mina sadəcə kirə yapışmayacaq və ilk yüksək təzyiqlə yuyulma zamanı soyulacaq.

Macun istifadə etməliyəm?

Belə bərpa işləri zamanı bu materialdan istifadənin məqsədəuyğunluğu sualı yaranır. Bamperə şpak tətbiq etməliyəmmi? Bu sualın cavabı çox qeyri-müəyyəndir. Beləliklə, dərin zədələnmə halında səthi düzəltmək tövsiyə olunur (məsələn, boyanın altındakı qara plastik aydın görünürsə). Hamar bir şəkildə zımparalamağı bacarsanız, çubuq lazım deyil. Səthin maksimum dərəcədə düzəldilməsi üçün düz taxta blokun üzərinə qoyulmuş orta qumlu zımpara istifadə etməyə dəyər.

Böyük zədələnmə halında şpak əvəzolunmazdır. Kompozisiya təlimatlara uyğun olaraq istifadə edilməlidir. Əvvəlcə materialı sertleştirici ilə qarışdırın, sonra bir spatula ilə səthə tətbiq edin. Quruduqdan sonra ərazini zımpara ilə emal edirik. Lazım gələrsə, başqa qat tətbiq edin.

Lütfən qeyd edin ki, macun nə vaxtbərkidici ilə qarışdırıldıqda 3-5 dəqiqəyə bərkiyir. Bundan sonra, o, əsl daşa çevrilir (eyni zamanda, kompozisiyanın özü ilə barel çox isti olur). Buna görə də, pastanı sərtləşdirici ilə kiçik hissələrdə qarışdırırıq, əks halda çoxlu tullantı və istifadə olunmamış materialımız olacaq.

Yerli bamperin rənglənməsi bundan sonra necə aparılır?

Səthi düzəldikdən sonra emaye çəkməyə başlaya bilərsiniz. Daha yaxşı udma üçün əvvəlcə nahiyəyə astar çəkilir. Quruduqdan sonra ilk boya qatını tətbiq edə bilərsiniz. Mümkün qədər püskürtməyə çalışın.

Növbəti təbəqə yaxın məsafədən (təxminən 35 santimetr) hazırlanacaq. Bankanı və ya sprey şüşəsini səthə yaxınlaşdırmayın - zolaqlar yarana bilər.

Emaye vahid rəngə çevrildikdə, "keçid" etmək vaxtıdır. Onu hamarlaşdırmaq lazımdır ki, avtomobilin görünüşü mümkün qədər zavod kimi qalsın. Bunu necə etmək olar? Bamperi yerli olaraq necə rəngləmək olar?

Əsas mina dar alov altında çəkilir. Bundan əlavə, təmir edilmiş ərazidən tədricən uzaqlaşaraq artırılmalıdır. Rəsm bir hava fırçası ilə aparılırsa, kompozisiyaya bir həlledici qarışdırılmalıdır. O, yuma effekti yaradacaq və yeni cilanı köhnə ilə birləşdirəcək. Məşəlin artması ilə eyni vaxtda emaye tətbiq etdiyimiz məsafəni də dəyişdiririk. Saytdan nə qədər uzaq olsaq, məşəl bir o qədər geniş olar və məsafə də bir o qədər böyük olar (60 santimetrə qədər).

Filmi unutma

Qeyd edək ki, polen otağın hər tərəfinə səpələnib. Xüsusiləməşəlin enini və məsafəni tədricən artırsanız. Buna görə də təkcə farları və qanadları deyil, həm də bədənin qalan hissəsini örtmək lazımdır. Əks halda, o, rəngli polendə olacaq.

Cilalama

Son mərhələdə element cilalanır. Üstəlik, təkcə saytın özü deyil, bütün bamper də işlənir. Cilalama özü boyamadan sonra ikinci və ya üçüncü gündə, kompozisiya artıq möhkəm forma aldıqda həyata keçirilir.

Prosedur əl ilə edilə bilər, lakin ən yaxşı nəticə üçün xüsusi dairədən istifadə etməlisiniz. Bunun üçün bir qazma və ya öğütücü istifadə etməyin - bu alətlərin sürəti çox yüksəkdir. Beləliklə, boyanın həddindən artıq istiləşməsi, onun təbəqəsini qismən çıxarmaq riski var. Bu, tam yenidən rənglənməni tələb edəcək.

Nəticə

Beləliklə, bamperin qismən rənglənməsinin necə edildiyini anladıq. Yerli təmir zəhmətli bir prosedurdur, lakin bunu özünüz edə bilərsiniz.