"Infiniti QX70" dizel: sahibinin rəyləri, texniki xüsusiyyətləri, müsbət və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

İzləmə simvoluna çevrilən ən dəbli və dəbli krossoverlərdən biri yeni motor indeksi əldə edib. İnanılmaz futuristik görünüşü olan dizel maşını sürücülərə aşiq oldu. Bir benzin qurğusu olan keçmiş "qohum" kimi, Infiniti QX70 dizel mühərriki sahiblərindən daha müsbət rəylərə malikdir. Sizə verdiyi o şirin gözləmə hissi qədər yaxşıdırmı?

Klassiklər və yeniliklər

Ənənəvi olaraq, istehsalçı avtomobilin havadar formalarını tərk etməyi seçdi. Sahibinin rəyləri son dərəcə müsbət olan Infiniti QX70 dizel mühərriki sadəcə dəbdəbəli kimi hiss olunur. Orijinal "dandy"nin idman, aerodinamik xüsusiyyətləri onun artan texniki göstəricilərinə uyğun gəlir. İdeal formalar, rahatlıq, əla dinamika - bu krossoveri qısaca belə təsvir etmək olar.

Ümumi təəssürat

"İnanılmaz hisslərrahatlıq "-" Infiniti QX70 "3, 0 d haqqında belə rəylər İnternetdəki forumlarda tapılır. Əsas şikayət baqaj bölməsinin həcmi ilə bağlıdır: 400 litrdən az bir göstərici uzunmüddətli səyahət üçün uyğun deyil, lakin çıxarıla bilən bir rəf var. Arxa tərəfin mailliyi dizaynerlərə tam hüquqlu böyük gövdə yaratmağa imkan vermədi.

Sərnişin tərəfindəki qapını açanda sərnişinlər üçün kifayət qədər yer olduğunu dərhal görə bilərsiniz. Bir avtomobil markasında, təsir edici ölçüdə bir adamın sürdüyü bir vəziyyətdə belə sürücü üçün rahatdır. Məkanın genişliyi hündürlükdə də hiss olunur. Qapı Mazda və Lexusdan bir qədər ağırdır, lakin Alman avtomobilindən yüngüldür.

Texniki plan sirləri

Cihaz 3 mühərrik çeşidi ilə mövcuddur. Ən zəifi Renault-dan V formalı “altılıq”dır. Çox nöqtəli inyeksiyadan istifadə edən ən məşhur V formalı benzin aspiratoru. Ən yaxşı V-8 avtomobil sürməyi sevənlər üçündür. Aqreqatlar 238-dən 400 at gücünə qədər güc istehsal edir. ilə. və 4000 rpm-də 363 - 550 Nm fırlanma anı var. 7 pilləli transmissiya ilə birləşən mühərriklər yollarda yaxşı işləyir və son dərəcə müsbət emosiyalar yaradır.

Chip tuning köməyi ilə mühərrikləri daha da sürətləndirmək olar. Ancaq hər kəsə ehtiyac yoxdur. Bu tüninqin əsas müştəriləri yarış həvəskarlarıdır.

Bəzi sürücülərdə elə bir hiss var ki, çoxlu inqilablar var və qutu həmişə ağır yükün öhdəsindən gəlmir. 1-ci və ya 2-ci sürətlərdə hiss oluna bilər, lakin bu, sürmə rahatlığına təsir göstərmir.təsir edir. 25.000 km keçdikdən sonra bunu hiss edə bilərsiniz.

Xüsusi iddialar ön və arxa parkinq sensorlarına səbəb olur. İstehsalçı onları daha da şanslı edə bilər, çünki tam dəstin qiyməti 2 milyon rubldan çoxdur.

Daxili bəzək

Maşın daha çox idman avtomobili kimi hazırlanıb, ona görə də o, həmişə ailə və uşaqlarla səyahət etmək üçün uyğun deyil. Lexus ilə müqayisədə onun daha çox variantı var. Tablosu ənənəvi şəkildə qurulub, avtomobil istehsalçısı "janr klassiklərindən" kənara çıxmayıb. Rahat multimedia sistemi, sükandakı idarəetmə bloku bütün Nisanov kolleksiyasına bənzəyir. Sürücü üçün BMW modellərində olduğu kimi ayaq dayağı kimi açılan rəf var. Oturacaqların qızdırılması üçün toxunma açarları yoxdur, onlar klassik üslubda hazırlanır. Sükan çarxının ölçüsünü bir qədər azaldıb. Güzgülərin yerinin əleyhdarları var idi: onlar marşrutda vəziyyəti görmək üçün çox yaxındırlar, başını çevirməlisən.

Sükan funksiyaları

Oturacaqlar kütləvidir, Infiniti QX70 dizel 2014 və digər istehsal illərinin sahiblərinin rəyləri sübut edir ki, onlar yaxşı yan dəstəyə malikdirlər. Çoxfunksiyalı sükan üç dişli ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik bir düymə ilə işə salınır. Bu versiyada sükan hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Tərtibatçı kənarın astarlanması üçün keyfiyyətli dəridən istifadə etməyi seçdi. Yağış sensoru var, duman əleyhinə işıqları idarə etmək asandır.

Əlavə daxili seçimlər

Mühəndislər gözlənilən nəticəni verdilərrəylər "Infiniti QX70" 2018. Mən tam güc paketindən razı qaldım: güzgülərdə, sükan sütununda. Oturacaqlarda iki yaddaş yeri quraşdırılıb, mərkəzi kilidin işə salınması və arxa pəncərənin kilidi qapıda yerləşir. Onlar bir toxunuşla avtomatik endirilir. Güzgülər elektriklə tənzimlənir, isitmə və elektrikli tez qatlama ilə quraşdırılır.

Xarici Cazibədar

Kaputun açılması üçün qol sükan çarxının altında sol tərəfdə yerləşir. Yuxarıdan avtomobil elektrik lyuk və dam relsləri ilə təchiz edilmişdir. Qapı çərçivələri xrom örtüklüdür. Dizel Infiniti QX70-in rəyləri diqqəti cəlb edir: avtomobil sahibləri dəbli, dəbli görünüş yaradan LED əlavələri olan arxa işıqları bəyənirlər. Egzoz sistemində ikili egzoz borusu var. Nömrə işıqlıdır, arxa görüntü kamerası quraşdırılıb. 20 düym ölçülü təkərlər yüngül ərintilərdən hazırlanmışdır ki, bu da avtomobilin çəkisini və idarəetməni asanlaşdırır. Model salonlara Bridgestone təkərləri ilə gəlir.

Hansı optiklərdən istifadə olunur?

Tərtibatçı bi-ksenon linzovannaya faraları qoymağa üstünlük verdi. Optika yuyucularla təchiz edilmişdir. Infiniti QX70 dizelinin rəylərinə görə, o qədər də müasir görünməyən halogen duman işıqları qabaqda yerləşdirilib. Optika mükəmməl uyğun gəlir - ahəngdar dizayn, böyük emblemli xrom örtüklü radiator barmaqlıqları.

2014 trim

"Infiniti QX70" 2014 dizel modeli ilə bağlı - rəylərsahibləri oynaqlıq, dəqiq nəzarət narahat edir. Məhsul beynəlxalq arenada işıq gördü, 408 litrlik güc bloku ilə təqdim edildi. ilə. 222 "at" da V-8 və ya " altılıq" seçimi ilə. Mühərrikin həcmindən razı qaldım - 2,5 litrdən 5,6 litrə qədər. Cihaz avtomatik transmissiya ilə birlikdə arxa ötürücülü RWD və ya tam AWD ilə işləyir.

"Infiniti QX70" 2014 sahiblərinin fikrincə, ən mühüm üstünlüyü davamlı sürət qutularıdır. Bu avtomobil haqqında fikir belədir: güclü şassi, dayaq yatağı əziyyət çəkir, arxa təkərlər səbəbindən qar yağışında ilişib qalır. Digər modlar haqqında nə deyirlər?

Sinif 2017

"Infiniti QX70" formatı haqqında 2017 rəyləri pis deyil. Premium sinif, avtomatik, tam ötürücü - şəhər infrastrukturunda daha nə istəyə bilərsiniz! İnsanlar əla dinamikadan, qəşəng eksteryerdən və yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyasından məmnuniyyətlə istifadə edən avtomobil dizaynerlərinin səylərini yüksək qiymətləndirdilər. Qarda ilişib qalmağınıza imkan verməyən yaxşı düşünülmüş boşluq üçün "qaranquşu" qiymətləndirin. Kiçik baqajla bağlı şikayətlər az idi.

Forumlarda "Limited" tərəfindən ifa olunan "Infiniti QX70" 3.0 d sahiblərinin rəylərini oxumaq maraqlıdır. Adi krossoverlərdən bəzi fərqlər var. Bu, rənglənmiş arxa işıqların arxasında dəyişdirilmiş radiator barmaqlığı olan tamamilə fərqli ön bamperdir. Yaponlar standart təkər disklərini xüsusi səviyyəli R21 tökmələrə dəyişdirmək qərarına gəldilər. Salon gözəl, parlaq görünən bej və qara palitradan həqiqi dəri kombinasiyası ilə təchiz edilmişdir. Mərkəzi tunel bir qədər yenidən işlənib, metal pedallar quraşdırılıb. Varsayılan olaraq, oturacaqların havalandırılması təmin edilir. Yaxşı funksionallıq 3,7 litr benzinlə əvvəlki 325 at gücünə malik mühərrik sayəsində mümkün olur. Satışların başlanğıcı 2016-cı ildə başladı və ABŞ bazarında "polad at" 60.000 dollara satılır.

Üstünlüklər "Infiniti Q 70" 2018

Yalnız BMW X6 onunla rəqabət apara bilər.

1. "Sarsılmaz" - sahiblər süspansiyonu belə təsvir edirlər. "Möhtəşəm" avtomobil keyfiyyət faktoru ilə seçilir.
2. İdman qeydləri dizayndan tutmuş sürücüyə qədər hər şeydə hiss olunur.
3. Naviqasiya xəritəsi quraşdırıldıqdan sonra aylıq ödəniş tələb olunmur. Naviqasiya texnikası bir qədər "çətin" olsa da, tıxaclar radio siqnalı ilə göstərilir.

2018 Infiniti QX70 sahiblərinin rəylərinə nəzər salsanız, onun 315–320 "at"lı, turbomühərrikli "ürək"li güclü avtomobil olduğu qənaətinə gələ bilərik. Baqajın qapağı elektriklə idarə olunur. Yük bölməsinin həcmi onu artırmaq imkanı ilə 555 litrdir. Boşluq - 217 mm. Təəssüf ki, SUV-lərin "köməkçiləri" yoxdur. Ötürücüləri addımsız dəyişən CVT performansa rahatlıq qatır. Variator yüngüldür və hamar gəzinti təmin edir. Köçürmə zamanı heç bir sarsıntı yoxdur, bu da ötürücü qurğunun ömrünü artırır. Sadə dizayn kifayət qədər etibarlıdır, sürücünü hamar və sakit hərəkət elementinə batırır.

Yolsuzluq kilidlərinin, yolsuzluq avtomobillərində mövcud olan əlavə cihazların olmamasına baxmayaraq, avtomobil təpələri yaxşı dəf edir, bu da rəqabət qabiliyyətli CVT növləri haqqında demək olmaz.xarici avtomobillər, məsələn, robot Hyundai Tucson.

Alcantara daxili əlavələr toxunuşa xoşdur

İki displeyin olması heyranedicidir. Yüksək keyfiyyətli xüsusi material, müvafiq olaraq, üst trim səviyyələrində istifadə olunur və dəyəri əhəmiyyətli dərəcədə artır. Bəzən yuxarıdakı monitorun qrafikası, piksel sıxlığı, təsvirin aydınlığı məni qane etmir. Oturacaqların yaddaşı var. Nə ilə mübarizə aparmalısan?

Nöqsanlar haqqında

Qeyd etmək lazımdır ki, ehtiyatlı istismar, orta rəftar və vaxtında texniki qulluq ilə avtomobildə heç bir xüsusi problem yoxdur. Digər hallarda problemlərdən qaçmaq mümkün deyil. 3.7 mühərriki ümumiyyətlə etibarlıdır, hətta məhdudlaşdırıcılar çıxarıldıqda belə, 9000 rpm-də fırlana bilər, eksantrik valları buna imkan verir. Yüksək sürətlərin tez-tez istifadəsi yağın "yeyilməsinə" səbəb olur. Bu, dəyişdirilmədən dəyişdirilməyə qədər maksimum 1,5 litr rəqəmə çevrilir. Yağ mayesini 7-8 min km-dən sonra dəyişmək daha yaxşıdır.

Trosel klapanları şıltaqdır. 120.000 km qaçışdan sonra zənciri dartıcılarla birlikdə dəyişdirmək tövsiyə olunur. Prosedur, bahalı dəyişdirməyə səbəb olmadan motoru vaxtından əvvəl aşınmadan və zədələnmədən qorumağa kömək edəcəkdir. Əsasən, səhvlər avtomobil sahibinin nəqliyyat vasitəsinə diqqətsizliyi səbəbindən verilir. Bunlar xüsusilə 333 at gücünə malik mühərrik üçün çirkli filtrlərdir. ilə. Amerikalılar və yaponlar öz bazarları üçün əlavə olaraq radiatorlar quraşdırdılar ki, bu da uzun xidmət müddətinə töhfə verdi.

İpucu

Keçmiş sahiblər ən çox yayılmış VAZ radiatorlarını almağı məsləhət görürlər. BundaMən avtomobili "döşəmədə idman ayaqqabısı" prinsipinə uyğun idarə etmək istəyirəm və bu, motorun və sürət qutusunun sürtkü yağını çox qızdırır. Radiatorun qarşısında soyuducuların quraşdırılması avtomobil sürməyi xeyli asanlaşdıracaq və mexanizmlərin resursunu artıracaq. Bu cihaz olmadan temperatur 145 dərəcəyə qalxır ki, bu da istifadə müddətinə mənfi təsir göstərir.

Yağ mayesi hər 50 min km-də dəyişir. Çox güman ki, 150 min km-lik dəyişdirmə artıq kömək etməyəcək və bütün ötürücü dəyişdirilməli olacaq. Oxşar vəziyyət ötürmə qutusunun, sürət qutusunun dəyişdirilməsi ilə bağlıdır.

Infiniti QX70 dizel mühərrikinin sahiblərinin rəylərinə nəzər salan avtomobil şəhər şəraiti üçün və ya yalnız yüngül yolsuzluq üçün daha uyğundur, ağır yollarda təcrübə etməmək daha yaxşıdır. Tam ötürücülü modellərdə arxa təkərlər daha çox cəlb olunur, sürüşmə zamanı ön təkərlər işə salınır. Çox nazik egzoz boruları, manifoldlar səbəbindən egzoz sistemini dəyişdirmək yaxşı olardı, çünki aspirasiya edilmiş G35 "nəfəs almağı" xoşlayır, bunun üçün yaxşı egzoz vacibdir. Yüksək keyfiyyətli proqram təminatı, birbaşa qəbulu yerinə yetirmək əsaslandırılır. Sənədlərdə göstərilən 316 "at" rəqəmlərinə baxmayaraq, faktiki olaraq 300 istehsal edir. Tuningdən sonra 380 parametrinə nail olmaq olar. Praktikada radiatorlar olmadan sürətlənmə və aspiratorun təkmilləşdirilməsi 6 saniyə idi, tuning prosedurlarından sonra bu rəqəm 3 saniyəyə çevrilir.

Avtomobilin çəkisi iki tondan artıqdır, yanacaq sərfiyyatı hər "toxuculuq" üçün 18 litr göstərəcək. Sükan arxasında tam sürücülük hissi var, avtomobil müxtəlif hava şəraitində özünü layiqli göstərdi. Bu "tarixə" görə, motoristlər bu markanı rəylərdə mehribanlıqla adlandırırlar"Infiniti QX70" dizel sahibləri ilk dəqiqələrdən xüsusi sevgi ilə yanaşır və onu başqa bir avtomobilə dəyişmək istəmirlər. Yapon avtomobil sənayesinin bu xaricdən gətirilən "beyin övladı" dərhal bir sıra pərəstişkarları sıraya qoydu, səfərlər zamanı dizel mühərrikinin uğultusundan imtina etdi. Əla erqonomika hətta kiçik əşyalarda da hiss olunur, artan rahat performans sayəsində nasazlıqlar bu avtomobil üçün bağışlanır.