"Fluence": sahibin rəyləri, avtomobilin müsbət və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

İlk dəfə haqqında sonra öyrənəcəyimiz Renault Fluence avtomobili 2004-cü ildə Paris avtosalonunda təqdim edildi. O zaman avtomobil iki qapılı bir versiya idi. Bu konsept tezliklə Laguna kupesinə çevrildi və onun adını qolf sinfi sedanlar seriyasına vermək qərara alındı. Bu avtomobilin xüsusiyyətlərini, onun müsbət və mənfi cəhətlərini, eləcə də müxtəlif modifikasiyalar haqqında sahiblərinin cavablarını nəzərdən keçirin.

Görünüş

Fluence rəylərindən göründüyü kimi, hər yeni nəsil böyüyür. Qeyd etmək lazımdır ki, bu model qolf kateqoriyasının standart analoqlarından bir qədər böyük ölçüyə malikdir. Bəzi parametrlərə görə avtomobil Megan seriyasına bənzəyir, lakin istehsalçılar bunların tamamilə fərqli modifikasiyalar olduğunu iddia edirlər. Və bu əsassız deyil. Bədən ölçüləri ölçüldükdən sonra fərq görünür.

Sözügedən model 120 mm uzun və 30 mm daha genişdir. Renault Fluence daha hamar və dairəvi xüsusiyyətlərə malikdir. Ətraflı müayinədən sonra danışmaq olarnümayişkaranəlik, lakin bəzi istifadəçilər bu elementi olduqca mübahisəli hesab edirlər. Yan və arxa hissələr mükəmməl hazırlanmışdır, lakin "üz" və onun işlənib hazırlanma prinsipi təəccüblüdür. Deyəsən, dizaynerlər uyğun olmayan elementləri birləşdirməyə çalışıblar.

Ön hissədə tamamilə fərqli konfiqurasiyaların təfərrüatları var. Onların arasında:

• dairəvi duman işıqları;
• dar barmaqlıq;
• oval hava girişləri;
• uclu baş optikası.

Ölçüdə şirkət loqosu olan ad lövhəsi faraların ölçüsünə uyğun gəlir. Digər geyinənlər ön üslubun orijinallığını qeyd edərək, bunun yeni "Avropa" trendi olduğunu vurğulayırlar. Avtomobil ağ rəng sxemində əla görünür, o, mümkün qədər bütün xarici cizgiləri vurğulayır.

Fluence bədən xüsusiyyətləri

Bəzi motoristlərin rəyləri deyir ki, avtomobilin dizaynı o qədər də mürəkkəb deyil, daha çox praktikliyə və möhkəmliyə üstünlük verən ailə adamlarına yönəlib. Bununla bağlı fikirlər fərqli olsa da, bir şey aydındır - dizayn heç də darıxdırıcı deyil.

Fransız mühəndislərinin ideyaları sayəsində avtomobilin kuzov hissəsi kifayət qədər keyfiyyətli görünür, o cümlədən əksər elementlərin azaldılmış boşluqları, gözəl bitirmə və bəzi digər xırda şeylər. 2012-ci ildə "Fluence" in rəylərini öyrənsəniz, bədənin kiçik qüsurları var. Bunlara metalın yumşaqlığı, böyük sileceklər və baqaj bölməsinin təsirli ilmələri daxildir. Bəzi istifadəçilər dizaynı qeyd edirlərgörmə qabiliyyətinin pisləşməsi ilə əlaqəli qüsur.

Aerodinamik keyfiyyətləri yaxşılaşdırmağa çalışan dizaynerlər ön sütunları əhəmiyyətli dərəcədə "doldurdular". Məhz bu məqama görə görmə qabiliyyəti pozulub. Məsələn, piyada keçidlərində siz balaca bir insanın yolu yavaş-yavaş keçdiyini görməyə bilərsiniz. Bundan əlavə, dar küçələrlə hərəkət edərkən, kənarlardan bordürləri görmək üçün torpedaya müraciət etmək lazımdır. Arxa pəncərədən görünmə də avtomobilin "qorbalığına" görə ən yüksək səviyyədə deyil.

İnteryer dizayn

Fluence sahiblərinin rəylərindən göründüyü kimi salonda kifayət qədər yer var. İnteryer “C” sinfinin tipinə uyğun tərtib edilib, böyümə xüsusiyyəti isə kənardan nəzərə çarpır. Oturacaqlar rahat və yumşaqdır, sürücü oturacağı bir neçə mövqedə tənzimlənir ki, bu da istənilən hündürlükdə olan sürücüyə avtomobili rahat idarə etməyə imkan verir. Sükan da istifadəçinin fərdi xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırıla bilər. Sahiblər qeyd edirlər ki, sürücü oturacağı uzun səfərlərə yönəlib, arxanı uyuşdurmur və yanlara zərər vermir.

Sözügedən avtomobilin salonundakı çatışmazlıqlar arasında: oturacaq arxasının əyilməsini tənzimləmək üçün kifayət qədər sıx tutacaq; əlində bəzi tənzimləmə qollarının sürüşməsi. Bunlar kritik çatışmazlıqlar deyil, çünki adətən parametr bir dəfə həyata keçirilir.

Avtomobilin salonundan təravət və yüksək qiymət iyi gəlir. Dekorasiyada yalnız yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə olunub. Plastik elementlər yumşaq və toxunuşa xoşdur, heç bir cızıltı və geri çəkilmə yoxdur. AvadanlıqƏn xırda təfərrüatına qədər düşünülmüş mühəndislər səs izolyasiyası üzərində böyük iş gördülər. Bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, kabin özünü evdəki kimi hiss edir.

Nəzarətlərin Yerləşdirilməsi

2013-cü il Fluence rəylərində sahiblər avtomobilin interyerində sələfləri ilə müqayisədə formal dəyişikliyə işarə edirlər. Xromla işlənmiş baza ilə dişli qolu. Sükan perforasiya olunub və ağ saplarla tikilib. İdarəetmə vasitələrinin çatışmazlıqları arasında, sükan çarxında düymələrin yerləşdirilməsi qeyd olunur və bu məqam sözügedən seriyanın bütün modifikasiyalarına aiddir.

Sükanın sol tərəfində ən bahalı modifikasiyalarla təchiz edilmiş kruiz kontrol düyməsi var. Sağda bortda kompüter seçimləri düymələri var. Onlar "Q" və "B" hərfləri ilə qeyd olunur. Alət paneli dəyişməz qaldı. Eyni zamanda, arxa işıq fərqli rəngə çevrildi.

Yolda sükanı idarə etməyin mənfi cəhətlərini təhlil etmək üçün "Fluence" (avtomatik) haqqında rəyləri birbaşa sahiblərindən öyrənməlisiniz. Ümumiyyətlə, avtomobil inamlı və dinamik davranır, lakin çatışmazlıqlar dərhal nəzərə çarpır. Bunlar əsasən baş blokun idarə edilməsinə, eləcə də səs keyfiyyətinə aiddir. R-Link sistemi yalnız "lüks" variasiyalarda quraşdırılıb.

Texniki plan parametrləri

Aşağıdakı mühərriklər sözügedən avtomobildə enerji bloku kimi quraşdırıla bilər:

1. 1, 6/2, 0 litr benzinli modellər. Onların gücü105/109 və ya 138 at gücü.
2. 130 "at" gücü ilə 1,6 litr üçün dizel versiyası.

Sonuncu mühərrik ən qənaətcildir, 100 kilometrə orta hesabla 4,8 litr yanacaq sərf edir. Rusiyada dizel modifikasiyası hələ rəsmi olaraq təklif edilmir. Mexanika və dizel ilə "Fluence" (1, 6) rəylərində mənfidən daha müsbətdir. Belə mühərriklərin vibrasiya və səs-küyünə baxmayaraq, istehlakçılar benzinlə müqayisədə aşağı yanacaq sərfiyyatından məmnundurlar.

Ötürülmə

Sözügedən avtomobil həm avtomatik, həm də mexaniki transmissiya ilə təchiz olunub. 5 və 6 rejimli mexaniki transmissiyada istifadəçilər etibarlılığı qeyd edirlər. Bununla belə, avtomobillərin erkən versiyalarında tıxacda uzun müddət dayandıqdan sonra start zamanı avtomobilin sürüşməsi müşahidə edilirdi. Bu problem yalnız debriyaj blokunun dəyişdirilməsi ilə həll edildi.

Avtomatik versiya

Həmçinin bu avtomobildə CVT ilə 4 mövqeli avtomatik transmissiya quraşdırılıb. Bu node ilə "Fluence" haqqında rəylər həmişə müsbət deyil. Sahiblər "maşın" ın ən yaxşı performansına işarə etmirlər. Onun çatışmazlıqları dişliləri dəyişdirərkən əyilmə və sürüşmə ilə ifadə edilir. Düyün mənbəyi sürücülük tərzindən və düzgün texniki xidmətdən asılıdır. Jatco variatorunun özü klassik həmkarından daha yaxşı təəssürat yaradır, lakin bir sıra çatışmazlıqlara malikdir. Əhəmiyyətli və uzunmüddətli yüklərdə konusların və zəncirin deformasiyası səbəbindən ötürülmənin uğursuzluq riski artır.

Hələ də qeyd olunan çatışmazlıqlarFluence rəyləri (2011)

Müxtəlif istehsal illərindən bəhs edilən avtomobillərin sahibləri avtomobildə təxminən eyni qüsurları qeyd edirlər. Buna baxmayaraq, 2011-ci il modifikasiyası onların əksəriyyətinə malikdir. Avtomobilin kifayət qədər geniş, böyük və nisbətən ucuz olmasına baxmayaraq, 600 min rubldan çox qiymətə mən ölçü, interyer və dinamik performans baxımından daha yaxşı uyğunlaşma istərdim.

Bundan əlavə, mühərrik sırası 4,16 metr uzunluğundakı avtomobil üçün kifayət qədər güc aqreqatı təklif etmir. Daxili bəzək keyfiyyəti obyektivdir, lakin o qədər də təsir edici deyil.

Avtomobilin bütün çatışmazlıqlarını mümkün qədər təfərrüatı ilə müəyyən etmək üçün istehlakçıların cavablarında qeyd olunan daha bir neçə zəif cəhətləri qeyd etmək lazımdır. Onların arasında:

1. Dinamikanın qeyri-kafi göstəricisi. Sürət biliciləri üçün bu avtomobil çətin ki, uyğun gəlir. Açığını deməyə dəyər: 1,6 litr mühərrik həcmi yüksək sürətli yarışlar üçün fiziki olaraq kifayət deyil. Avtomobil şəhər ətrafında hərəkət etmək üçün kifayət qədər uyğundur, lakin relslərdə ötmə zamanı dinamikanın çatışmazlıqları dərhal nəzərə çarpır.
2. Ötürmə əməliyyatı. Bu baxımdan, avtomobilin qışda davranışı ciddi çatışmazlıq hesab olunur. 30 dərəcə şaxtada mühərriki işə salmaq çox problemlidir. Transmissiyanın işləməsinə, daha doğrusu, çatışmazlıqlarına gəlincə, mexanikada tərs ötürücü ilə bağlı problemlər var, "avtomatik" dişlilər işə salındıqda güclü sarsıntılar var. Bundan əlavə, variator bir qədər ləng işləyir.
3. Səs izolyasiyası. Bütün sahiblər avtomobilin içərisində hiss olunan səs-küydən məmnun deyilləryüksək sürətlə və ya pis yollarda sürərkən. Bu qismən avtomobilin fabrikdən təchiz etdiyi təkərlərdəki büdcə təkərləri ilə bağlıdır.

Xülasə

Sözügedən avtomobil özünü kifayət qədər etibarlı, komfortlu və iddiasız avtomobil kimi göstərdi. Uzunmüddətli istifadədən sonra da əksər hissələri demək olar ki, mükəmməl vəziyyətdə qalır. Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, Fluence rəylərində istifadəçilər onları aradan qaldırmaq üçün əhəmiyyətli investisiya tələb etməyən bəzi çatışmazlıqları qeyd edirlər. Avtomobili diqqətlə idarə etsəniz və onun qolf sinfinə aid olduğunu nəzərə alsanız, bir çox mənfi cəhətlərə göz yuma bilərsiniz.