Renault Duster avtomobili (dizel): sahibin rəyləri, bütün müsbət və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Renault Duster Fransız avtomobil konserninin ideya məhsuludur, büdcə sedanın qiyməti ilə möhkəm SUV. Bu, artıq populyarlığın qarantıdır, lakin o, həm də parlaq dizaynı, yaxşı texniki xüsusiyyətləri və yerli yolsuzluqda sarsılmazlığı ilə seçilir.

Yolsuzluq avadanlığı

Fransız Renault Duster 2011-2015 buraxılış Rusiyanın iqlim şəraitinə maksimum uyğunlaşdırılmışdır. Bütün texniki mayelər və cihazlar aşağı temperaturda işləyə bilir, yuyucu mayenin içində beş litrlik çən quraşdırılıb, 70Ah daha böyük akkumulyator və yüksək güc generatoru var, ön şüşənin təmizlənməsi sahəsi artırılıb, interyerin xüsusi rejimləri isitmə tətbiq edilir və sistem parametrləri enjeksiyonu dəyişib. Və ən əsası SUV üçün alt hissə güclü polad təbəqə ilə qorunur.

Duster mono və tam ötürücülü versiyalarda, üç güc aqreqatı variantı, mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə mövcuddur.

102 və 135 at gücünə malik 1, 6 və 2,0 litrlik benzin mühərrikləri. ilə. olduqca layiqli dinamik xüsusiyyətləri fərqlənir - 13, 5 vəYüzlərlə km/saata 10,4 saniyə. Onların yüksək yanacaq sərfiyyatı da var - 100 km-ə müvafiq olaraq 7/11 və 6,5/10,3 litr.

Daha sonra Duster avtomobilində 90 at gücündə dizel mühərriki peyda oldu. ilə. və 1,5 litr həcmində, daha qənaətcil, lakin dinamikasında çox geridədir. 0-dan 100 km/saata 15 saniyəyə sürətlənir.

Ruslar üçün SUV dörd təchizat səviyyəsində gəlir. Dizel mühərriki Expression və Privilege avtomobillərində quraşdırılıb. Renault Duster (dizel) üçün bu bəzək səviyyələrində qiymət 650 min rubl təşkil edir. və 705 min rubl. əlavə avadanlıq olmadan.

İfadəyə sürücünün hava yastığı və ABS, elektrik sükanı, Bluetooth audio sistemi, elektrik ön şüşələr, mərkəzi kilid və uzaqdan idarəetmə, hündürlüyü tənzimlənən sükan və sürücü oturacağı daxildir.

Privilege paketinə həmçinin qızdırılan və elektriklə tənzimlənən arxa görüntü güzgüləri, qızdırılan ön oturacaqlar, kondisioner və bort kompüteri daxildir.

Onlar həm də görünüş baxımından bir qədər fərqlidirlər. "Expression"da dam relsləri, qapı tutacaqları və güzgülər qara rəngdədir, yalnız radiator barmaqlığında xromla örtülmüşdür. Privilege paketində həmçinin xromlanmış dam relsləri, egzoz borusu və bamperlərin aşağı hissələri üçün astar var. Tutacaqlar və güzgülər bədən rənginə boyanmışdır.

Dizel mühərriklərin üstünlükləri

Avropalı avtomobil istehsalçıları getdikcə daha çox dizel güc aqreqatları quraşdırırlar. Xüsusilə tez-tez onlar krossoverlərdə və SUV-lərdə istifadə olunur.

Dizel mühərrikləri benzin mühərrikləri ilə müqayisədə bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir, bunlardan başlıcası səmərəlilik və yüksək fırlanma momentidir.

Bu tip müasir mühərriklər benzinlə müqayisədə demək olar ki, üçdə bir az yanacaq sərf edir. Dizel yanacağı da benzindən ucuzdur.

Və belə bir qurğunun, xüsusilə zərərli emissiyalarla mübarizə şəraitində daha bir mübahisəsiz üstünlüyü, karbon qazının əmələ gəlməsinin aşağı səviyyəsidir.

Əhəmiyyətli çatışmazlıq, ən azı rusiyalı alıcı üçün avtomobilin daha yüksək qiymətidir. Məsələn, Renault Duster-dizel üçün qiymət eyni əsas konfiqurasiyada olan benzinlə müqayisədə 65 min rubl yüksəkdir.

Bundan əlavə, bu mühərriklər daha tez-tez texniki xidmət tələb edir. Hər halda, Rusiyada tələblər aşağıdakı kimidir. Axı dizel yanacağının tərkibində yanacaq filtrlərini bağlayan daha çox çirk var.

Yerli yanacaq Avropadan keyfiyyətcə aşağıdır, ona görə də yanacağın qiymətində onun aşağı temperaturda donmasına imkan verməyən xüsusi əlavələr nəzərə alınmalı və ya avtomobili yalnız yüksək keyfiyyətli yanacaqla doldurmalıdır.

Dizel elektrik stansiyası

"Renault Duster", digər on iki Renault modeli kimi, K9K 1,5 dCi mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu güc aqreqatı on ildən artıqdır ki, dözümlülüyü, qənaətcilliyi və etibarlılığı ilə tanınır.

Müasir Common Rail güc sisteminə malik 8 klapanlı və vaxt kəməri ötürücülü dörd silindrli mühərrik. Bu qənaətcildir, istehsalçı şossedə 5,0 l, şəhərdə - 5,9 l, yanacaq sərfiyyatını elan etdi.birləşdirilmiş dövr - 5, 3 l.

Aşağı dövrlərdə belə - 1750 rpm - mühərrik 200 Nm böyük fırlanma anı istehsal edir.

Maksimum fırlanma anı - 4000 rpm, güc - 90 at. s.

Yalnız 6-pilləli mexaniki transmissiya istifadə olunur, Renault Duster-in (dizel) tam ötürücülü versiyasında avtomatik quraşdırılmayıb.

"Renault Duster"-in texniki xüsusiyyətləri

Avtomobilin tam ötürücülü versiyası daha yüksək klirensə malikdir - 210 mm, lakin daha kiçik baqaj həcmi - iki təkərli həmkarından 408 /1570 litr.

Qabaq ölçüləri (L × W × H) - 4.3 × 1.8 × 1.7 m Boş çəki - 1,3 tondan bir az çox, tam - 1,8 ton.

Altı pilləli sürət qutusunda birincisi ağır yolsuzluq şəraitində aşağı sürət qutusu kimi istifadə olunur. Yəni təmiz və quru səkidə səyahət edərkən dərhal ikinci sürətdən yola çıxmalısınız.

Tam ötürmə "Renault Duster" üç rejimdə işləyə bilər.

Bunlardan birincisində fırlanma momenti ön təkərlərə ötürülür. Bu rejimdə (2WD) siz aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə maksimum sürətə çata bilərsiniz.

Ön təkərlər fırlananda fırlanma momentinin 50%-i avtomatik olaraq arxa oxa ötürülür. Bu AVTO rejimidir.

KİLİDİ rejimində elektromaqnit debriyajı sərt şəkildə bağlanır, hər iki ox fırlanır. Bu yolsuzluq rejimi maksimum yanacaq sərf edir və sürət 80 km/saatdan çox olmamalıdır, əks halda transmissiya o qədər qızacaq ki, mufta çıxa bilər.bina.

Dizel satış problemləri

Bəli, Renault Duster 1.5 tam ötürücülü yolsuzluq avtomobilinin (dizel) çoxsaylı üstünlüklərinə baxmayaraq, rusiyalı sürücülər onu almaqdan çəkinirdilər.

Aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə aşağı sürətlərdə yaxşı dartma qabiliyyətinə malik ağır yanacaqlı mühərriklə təchiz edilmiş krossover versiyasının daha zəif və ya daha qarınqulu daha güclü benzinlə modifikasiyalara nisbətən daha çox tələbat olacağı gözləntiləri mühərriklər işə düşmədi.

İlk baxışda qiymət fərqini görə bilərsiniz, amma yeganə səbəb budur? Axı, istehsalçı çox aşağı yanacaq istehlakını iddia edir. Çox sayda səfərlə dizel krossoveri tez özünü ödəməlidir.

Dizel testi

"Duster" sadəcə olaraq ya istehsalçı tərəfindən bəyan edilən xüsusiyyətləri təsdiq edəcək, ya da onları təkzib edəcək sınaq diski istəyirdi.

Yolsuzluq avtomobili - ölkələrarası avtomobil. Və onlar bunu əsasən həm şəhər səfərlərini, həm də yolsuzluq yollarını aşmaq üçün alırlar.

İcmallara görə, Renault 2011 asf altsız və çöl yollarında özünü yaxşı aparır, bir az səylə otlu təpələrdə sürünür. Yerin təmizlənməsi ehtiyatı pis yolun bütün çuxurları və çuxurları üçün kifayət deyil, lakin qorunan dib bu problemi daha az kəskinləşdirir. Qısa çıxıntılar və yaxşı dizayn edilmiş bamperlər ona dik qalxma və enişlərdə öhdəsindən gəlməyə imkan verir.

Renault Duster sahiblərinin böyük və kiçik şəhərlərin küçələrində, rəvan şəkildə çevrilən gölməçələrdən keçmək imkanı olub.bataqlıq, yollarda. Və onlar çətin yollarda yolsuzluq avtomobilinin əsas üstünlüyünün nə olduğunu müəyyən etdilər. Ona heç yazığı gəlmir.

Birincisi, kifayət qədər sadə bir Renault Duster (dizel) avtomobili, avadanlığı elektron həddən artıq zərər görməyən, alt hissəsi etibarlı şəkildə qorunur, üzərində lazım olan hər şeyi sındırmaq, deşmək və ya qoparmaq çətindir. get.

İkincisi, o qədər də baha başa gəlmir, yolu keçərək gölməçə salmağa və ya təpəyə qalxmağa cəhd etmək olduqca mümkündür, bu da dəyəri bir milyon rubldan çox olan avtomobilə münasibətdə bəzi ruhi iztirablara səbəb olacaq..

Renault Duster (dizel) yolsuzluq

Sürücülərin fikrincə, "Renault" maye palçıqlı yolsuzluq hissələrinin ən pisidir. Hər halda, böyük bir gölməçənin ortasında dayana bilməzsiniz. "Duster" hətta LOCK rejimində də sürüşür. Siz yalnız maşını bir metrdən çox irəli-geri yelləməklə çıxa bilərsiniz.

Yoldan kənarda sürmə mühərrikin dartma qabiliyyətinin olmadığını təsdiqləyir, reklam edilən fırlanma anı 1750-dən çox fırlanma dövrlərində görünür. Bəzi sürücülər 2000, bəziləri hətta 2500 rpm deyirlər. Bu, dizel mühərrikinin iki litrlik benzinlə müqayisədə bəlkə də yeganə əhəmiyyətli üstünlüyü idi, əgər yanacaq qənaətini nəzərə almasanız. Hətta ən çətin yolsuzluq şəraitində, tam ötürücüdə aşağı və birinci ötürücülərdə uzun müddət sürərkən yanacaq sərfiyyatı yüz kilometrə 9 litrdən çox deyil.

Renault Duster (dizel) şəhər küçələrində

Birinci sürətin olmaması, dartma qabiliyyətinin olmaması, zəif olması səbəbindənonların svetoforları ilə şəhər küçələrində sürətlənmə dinamikası və zolaqdan zolağa yenidən qurulması ehtiyacı, dizel Duster sürmək ən az narahatdır. Yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 8 litrə qədərdir.

Ümumi rejimdə SUV yalnız dördüncü sürətdən hərəkət edə bilər. Bu çatışmazlıqlar Renault Duster Diesel sahibinin rəylərində vurğulanır.

Aşağı güclü mühərrikin bütün çatışmazlıqları bir metropolda həyatın cırıq ritmində görünür, lakin dərin bir əyalətdə həyatın rəvan axınında demək olar ki, tamamilə yox olur.

Kəskin başlamağa və sürətlənməyə, zolaqdan zolağa tullanmağa, tələsməyə və ötməyə ehtiyac yoxdur. Yanacağa və öz sinir hüceyrələrinizə qənaət edərək sağ ekstremal zolaqda sakitcə hərəkət etmək kifayətdir.

Magistral yolda Renault Duster (dizel)

Yolda yüksək sürətlərdə yolsuzluq avtomobili trayektoriyanı tərk etmədən və gurultu olmadan 110 km/saata qədər kruiz sürətində sakitcə çuxurları dəf edir. Maksimum sürətləndirmək üçün çox vaxt lazım olacaq və buna dəyməz. Yüksək sürətlərdə mühərrikin işləməsi təkərlərdən və küləkdən gələn səs-küylə birləşən güclü səs-küylə müşayiət olunur. Bundan əlavə, hər dönüşdən əvvəl güclü yuvarlanma və qeyri-kafi sükan həssaslığına görə temp hələ də sıfırlanmalı olacaq.

Eyni sürətlə sürməyin üstünlüyü yanacağa ciddi qənaətdir. Yanacaq sərfiyyatı, rəylərə görə, 100 km üçün 5,4 litrdən yuxarı qalxmır.

Renault Duster (dizel) qışda

Mütəxəssislər deyirlər ki, Renault Duster hətta ilk versiyada dizel mühərriklişiddətli rus qışlarının şərtlərinə tam uyğunlaşdırılmışdır. İstehsalçı mühərrikin hələ də işə düşdüyü minimum temperaturu açıqladı - bu, Rusiya üçün mənfi 25 ° C-dir. Avropa üçün bu, beş dərəcə yüksəkdir.

Uyğunlaşdırılmış mühərrik (dizel) "Duster" isinənə qədər bir az siqaret çəkir, çünki başlanğıcdan zənginləşdirilmiş qarışıq verilir, beləliklə mühərrikin aşağı temperaturda işə salınmasına zəmanət verilir. Tamamilə yanmır, buna görə də mühərrik işlədikdən bir neçə dəqiqə sonra yox olan tüstü. Bu fenomen bort elektronikanın köklənməsinin nəticəsidir. Kimsə egzoza fikir vermir, kimsə parametrləri dəyişir.

Mühərrikin işə salınma rejimində 80 A-a qədər enerji istehlak edən işıqlandırma şamları işə salınana qədər elektronika qızdırıcının işə salınmasına imkan vermir.

Hərəkətdə olanda salon çox tez isinir. Maksimum hava istiliyində və fan sürətində sadəcə qızdırılır. Belə bir qiymətləndirmənin subyektiv olduğunu nəzərə alsaq belə, bu, altı aydan çox soyuq olan şəraitdə SUV-nin işləməsində müsbət məqamdır.

Qışda səfərlərə gəlincə, avtomobil qarda kifayət qədər inamlı qalır, ən azı öz mərkəzlərinə qarın içinə düşənə qədər sürüşmür.

Ön təkəri ilə o, küçə təmizliyi zamanı yığılmış qar parapetinə dırmaşmağa qadirdir.

Bakirə torpaqda, tam ötürücülü birləşdirilərək, qarı yarır, sərt yerə yapışır və yarada bilirBeləliklə, bunu Renault Duster (dizel) sahibinin rəylərinin əksəriyyəti təsdiq edir, qış səfərlərinin bütün çatışmazlıqları yalnız salonun başlanğıc istiləşməsinə aiddir.

Bu məsələ ilə bağlı fikirlər çox fərqli olsa da, çünki "isti" və "soyuq" anlayışları kifayət qədər fərdidir və geniş ölkənin iqlim şəraiti əhəmiyyətli fərqlərə malikdir.

Renault Duster (dizel) 109

Sürücülərin rəyləri öz işini gördü və 2015-ci ildə Duster güc blokları xəttində daha güclü dizel mühərriki peyda oldu.

Bəzi yenilikləri tətbiq edən avtomobil şirkətinin mütəxəssisləri mühərrik ölçüsünü və həndəsəsini qoruyub saxlasalar da, gücü 109 at gücünə qədər artırdılar. ilə. Eyni zamanda, şəhər ətrafında səyahətlər üçün orta yanacaq sərfiyyatı hətta bir qədər də azalıb.

Yeni mühərrik zərərli maddələrdən emissiyaların təmizlənməsi üçün EURO 5 standartına cavab verir. Və eyni 1750 rpm-də maksimum fırlanma anı artıq 240 N-dir.

Yeni Renault Duster (dizel) qışda özünü daha yaxşı hiss etməlidir. O, avropalı həmkarlarından fərqli xüsusiyyətlərə malik işıqlandırma şamları və dəyişdirilmiş enjeksiyon sistemi, yeni radiator və salonun mühərrikdən daha tez isinməsinə imkan verən əlavə qızdırıcılarla fərqlənir.

Yeni dizel mühərrikinin xüsusiyyətləri

2015-ci ildən təkcə tam ötürücülü modellər deyil, həm də 4x2 modifikasiyalı Expression dizel mühərriki ilə təchiz edilib. Hələlik yalnız köhnə altı pilləli sürət qutusu ilə.

Düzdür, təcrübəli sürücülər dizelin olduğuna inanırlarSUV avtomatik transmissiyası yalnız tez-tez yolsuzluq səfərlərinə mane olacaq.

Maşınlar 100 km-ə 12,5 saniyəyə sürətlənir və maksimal sürəti 166 km/saatdır.

Yanacaq sərfiyyatı baxımından daha da qənaətcil olublar, səs-küy səviyyəsi azalıb. Sürücülər yazır ki, siz hətta salonda işləyən mühərrikin üstündə qışqırmadan danışa bilərsiniz, ancaq sürəti 130 km/saata qədər.

Dizel "Renault" şəhər küçələrində idarə etmək daha asan, aşağı sürətlə işləmək üçün daha stabil oldu.

Qarlı yollarda hələ də yaxşı işləyir və LOCK rejimində kiçik sürüşmələri kifayət qədər asanlıqla idarə edir.

Yeni mühərrikin yanacağın tərkibinə olan tələbkarlığını çətin ki, çatışmazlıq adlandırmaq olar. Bir Duster başlığı (dizel) 250 dollara başa gəlir və aşağı keyfiyyətli dizel yanacağı dərhal bu xüsusi elementlərin sıradan çıxmasına səbəb olur.

Mühərrikin həqiqi ömrünü müzakirə etmək hələ tezdir, lakin ekspertlər deyirlər ki, ən azı 300 min km, əlbəttə ki, vaxtında texniki qulluq və yüksək keyfiyyətli istehlak materialları və yanacaq istifadəsi ilə.

Renault Duster qiymətləri Expression versiyası üçün 845 min rubldan 950 min rubla qədər dəyişir. çoxlu təhlükəsizlik xüsusiyyətləri, duman əleyhinə işıqlar, qızdırılan ön şüşə və rəngli arxa şüşələr, kruiz-kontrol, dəri salon və bir çox başqa faydalı və xoş xırda şeylərə malik Luxe Privilege üçün. Dizel və benzinlə işləyən avtomobillərin qiymətində fərq qalır, lakin yeni dizel daha qənaətcil olduğundan, o, daha tez ödəyə bilər.

Sahibi Rəyləri

YeniRəylərə görə, "Duster" (dizel) şəhər rejimində həqiqətən daha mobil oldu, daha asan sürətlənir və şossedə ötməyə gedir.

Yanacaq sərfiyyatına gəlincə, şəhərdə 100 km-ə 7 litrdən bir qədər çox yanacaq "yeyir", magistral yolda yüksüz və 110 km/saata qədər aşağı sürətlə - 6,5 litr, sərnişinlərlə və 150 km/saat sürətlə baqaj - 8 l.

Təcrübəli sürücülər hesab edir ki, yeni Duster-də 130 km/saatdan yuxarı sürətə çatmağa dəyməz. Daha 10 km / saat daha çox və avtomobil sabitliyini itirir. Bundan əlavə, sürücüdən sükan arxasında konsentrasiyanı məhdudlaşdırmaq artıq tələb olunur.

Sahiblər qeyd etdilər ki, trasda kruiz sürətinə çatdıqdan sonra altıncı sürətə keçə bilərsiniz, 2000 rpm-də mühərrik guruldamır, sürət qutusu demək olar ki, avtomatik işləyir.

Xüsusilə seçicilər müəyyən etdilər ki, trasda ən qənaətcil rejim beşinci sürət, 2500 rpm, 80 km/saat sürətdir. Bəs yaxşı yolsuzluq keyfiyyətlərinə malik avtomobili bu və ya digər sürətlə kim idarə edəcək?

Ümumiyyətlə, yenilənmiş Renault Duster SUV-də (dizel) sahibin rəyləri bütün mənfi cəhətləri avtomobilin salonuna aid edir. Və bu, enerji blokunun işinə təsir etmir.

Bu gün yeni "Renault Duster" - 2015. - Rusiyada ən məşhur krossoverlərdən birinə çevrildi. Etibarlıdır, əvvəlki versiyanın bütün üstünlüklərini saxlayır, çatışmazlıqlar daha azdır, çünki səhvlər üzərində iş nəzərəçarpacaq dərəcədə aparılmışdır. Ciddi yolsuzluq keyfiyyətləri və büdcə qiymətinin birləşməsitəvazökar daxili dizaynı və kiçik əsas funksiyalar dəstini aradan qaldırır.

Beləliklə, Renault Duster avtomobilinə (dizel) gəldikdə, sahiblərin rəyləri avtomobilin qısa ömrü səbəbindən bütün mənfi və müsbət cəhətləri hələ dəqiq təsvir edə bilmir, buna baxmayaraq, əvvəlki versiyadan daha çox tələb olunur. daha az güclü mühərrik.