2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13
Amerika Nissan Pathfinder-i Infiniti QX56-nın sələfi adlandırmaq olar. İnfiniti mühərrikinin həcmi 5,6 litr, gücü isə 5200 rpm-də 325 at gücünə bərabərdir. Maksimum fırlanma anı 3400 rpm-də 533 Nm-dir. Yolsuzluq avtomobilləri üçün belə heyrətamiz göstəricilər elektronika tərəfindən avtomatik olaraq 0x100 ilə 50x50 nisbətində paylanır və ya yalnız arxa təkərlərə ötürülür. Hərəkət edərkən mərkəz blokadaya məruz qalır, bununla əlaqədar olaraq oxlar üzərində anın tənliyi mümkündür. Arxa oxda kilidlənən çarpaz ox diferensialı fırlanma momentinin təkərlər arasında paylanmasına kömək edir.
Yeddi yerlik yolsuzluq avtomobilinin kütləsi 2,7 tondur. Lakin avtomobili çox ağır və yavaş adlandırmaq olmaz. Bəzən Infiniti QX56 böyük sürətə qadirdir. Təxminən yeddi saniyə ərzində sürətölçəndəki ox 100 km/saatı keçə bilər. Gələcəkdə 200 km/saat həddini keçə bilər. 60 km/saata bərabər sürətlə qaz pedalını yerə basarsanız, sürücü hətta oturacaqdakı təzyiqi də hiss edə bilər. Düzdür, fənd üçün yanacaq sərfiyyatı şəhərdə 30 litrdir.
BAmerika sələfindən fərqli olaraq, Infiniti QX56 daha sərt asmaya malikdir. Onun əyləc disklərinin diametri isə 30 millimetr artıb. Edilən dəyişikliklər nəticəsində SUV artıq əyləc zamanı başını tərpətmir. Lakin, əvvəlki kimi, çətinliklə yavaşlayır. Bu, xüsusilə qış mövsümündə əyləc zamanı nəzərə çarpır. Dik bir təpədə park əyləci və ya Dayanacaq ötürücüsünü istifadə etməyin heç bir mənası yoxdur. Bu və ya digər şəkildə, SUV hələ də aşağı çəkiləcək. Buna görə də, yüksəlişdə Infiniti QX56 yalnız əyləc pedalında ayaq saxlaya bilir.
Infiniti QX56 səs izolyasiyası vurur. Kənardan gələn səs-küy təkcə yolsuzluq avtomobilinin hərəkət etdiyi anda deyil, həm də avtomobilin boşda olduğu anda salona daxil olmur. 333 Vt səs sisteminə sabvufer və on iki dinamik daxildir. Buna görə də heç nə sərnişinləri musiqidən həzz almaqdan yayındıra bilməz.
Kabin daxilində çox rahat şərait. Qabaqda rahat oturacaqlardan başqa arxada daha iki ayrı oturacaq quraşdırılıb. Arxa sərnişinlərin dizləri ön oturacaqlara söykənmir, çünki onlara olan məsafə çox böyükdür. Və bu o deməkdir ki, hətta ən hündür basketbolçu belə arxaya rahat otura bilər. Ön oturacaqların arxasındakı tavanda LCD monitor quraşdırılıb. O, həm DVD, həm də CD-ləri oynatmaq və televizor siqnalını qəbul etmək qabiliyyətinə malikdir. Buna görə də, bu yolsuzluq avtomobilinin salonundakı sərnişinlər darıxmayacaqlar. Bundan əlavə, arxa asma təchiz edilmişdirpnevmatik elementlərə malikdir, buna görə də yoldakı bütün əyrilikləri asanlıqla dəf edir.
Ancaq üçüncü cərgədə olan sərnişinlərin öz iqlim nəzarəti var. Amma buna ya sürücünün özü, ya da yanında oturan şəxs nəzarət edir. Üçüncü sırada nəinki uşaqlar, hətta böyüklər də rahatlıqla otura bilər. Bu məqam Infiniti QX56 kabinəsinin unikal genişliyini bir daha vurğulayır. Bu avtomobil ABŞ-da arxa təkərli model üçün orta hesabla 56.700 dollardır.
Tövsiyə:
Avtomatik transmissiya - necə istifadə etməli? Avtomatik ötürücü keçid və idarəetmə rejimləri
Bu gün bir çox təcrübəsiz sürücülər və təcrübəsi olan sürücülər avtomatik transmissiya ilə avtomobil seçirlər. Yeni başlayanlar tez-tez sürücülük zamanı dişliləri dəyişdirmək ehtiyacından qorxurlar, təcrübəli sürücülər avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobildə sakit və ölçülü sürmə imkanlarını yüksək qiymətləndirirlər
Avtomatik transmissiya muftaları (sürtünmə diskləri). Avtomatik qutu: cihaz
Son zamanlar getdikcə daha çox sürücü avtomatik transmissiyaya üstünlük verir. Və bunun səbəbləri var. Bu qutudan istifadə etmək daha rahatdır, vaxtında texniki qulluq ilə tez-tez təmir tələb etmir. Avtomatik ötürmə cihazı bir sıra komponentlərin və mexanizmlərin mövcudluğunu nəzərdə tutur. Bunlardan biri avtomatik ötürmə sürtünmə diskləridir. Bu, avtomatik transmissiyanın strukturunda vacib bir detaldır. Gəlin avtomatik transmissiya muftalarının nə üçün olduğuna və necə işlədiyinə baxaq
Avtomatik fırlanma anı çeviricisi: şəkil, iş prinsipi, nasazlıqlar, avtomatik transmissiya tork çeviricisinin dəyişdirilməsi
Son zamanlar avtomatik transmissiyalı avtomobillərə böyük tələbat yaranıb. Sürücülər nə qədər avtomatik transmissiyanın etibarlı olmayan mexanizm olduğunu və saxlanması baha başa gəldiyini söyləsələr də, statistika bunun əksini söyləyir. Hər il mexaniki transmissiyalı avtomobillər daha az olur. “Maşın”ın rahatlığı bir çox sürücü tərəfindən yüksək qiymətləndirilib. Bahalı texniki xidmətə gəldikdə, bu qutuda ən vacib hissə avtomatik transmissiya tork çeviricisidir
Avtomobilin avtomatik ötürmə qurğusu və iş prinsipi. Avtomatik ötürmə növləri
Son zamanlar avtomatik transmissiyalar getdikcə daha çox populyarlıq qazanır. Və bunun səbəbləri var. Belə bir qutu işləmək daha asandır və tıxaclarda debriyajla daimi "oynamaq" tələb etmir. Böyük şəhərlərdə belə bir keçid məntəqəsi qeyri-adi deyil. Lakin avtomatik ötürmə cihazı klassik mexanikadan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bir çox sürücü belə bir qutu ilə avtomobil götürməkdən qorxur. Bununla belə, qorxular özünü doğrultmur. Düzgün işləməsi ilə avtomatik transmissiya mexanikadan az olmayacaq
Avtomatik transmissiya: yağ filtri. Avtomatik transmissiyada yağ dəyişikliyini özünüz edin
Müasir avtomobillər müxtəlif sürət qutuları ilə təchiz olunub. Bunlar tiptroniklər, CVT-lər, DSG robotları və digər transmissiyalardır
