Əyləclər sürətlə uğursuz olarsa nə etməli: mümkün səbəblər və həll yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Sürücülük məktəblərində təlim keçərkən gələcək sürücülərə yarana biləcək kritik və fövqəladə hallar haqqında az məlumat verilir. Beləliklə, qarşısını almaq mümkün olan kədərli nəticələri olan çox sayda qəza. Gəlin görək avtomobildə əyləclər sıradan çıxanda nə edəcəyik. Bir az məşq etməklə hətta yeni başlayanlar da fövqəladə vəziyyətdə avtomobili dayandıra biləcəklər.

Əyləc sisteminin nasazlığının səbəbləri

Əsas səbəb işləyən əyləc mayesinin dövr etdiyi xəttdə qırılmadır. Belə qayalıqlar daşlarla güclü zərbələr, bordürlərlə toqquşmalar, ağır aşınma nəticəsində yaranır. Gördüyünüz kimi, bu problemin bir çox mümkün səbəbləri var, lakin təsir eynidır - əyləclər uğursuz oldu. Boru kəmərinin qırılması səbəbindən işçi maye sistemdən axacaq və silindr yastıqları sıxa bilməyəcək.

Həmçinin əyləc əsas silindri tez-tez sıradan çıxır. Səbəb nə olursa olsun, belə bir vəziyyətdə əsas şey panik olmamaq və özünü itirməməkdir. Fövqəladə vəziyyətdə avtomobili dayandırmağın təsirli yolları varhallar.

Ümumi tövsiyələr

Əyləclər sürətlə uğursuz olarsa, nə edəcəyimizə baxaq. Bu zəruri və vacib məlumatdır. Dayanacaq əyləcini istifadə etmədən sürəti az altmaq üçün bir neçə variant var. Bu vəziyyətdə çoxları əl əyləcini tutur, lakin təşviş içində az adam bunun sürüşməyə və ya hətta yuvarlanmağa səbəb ola biləcəyini düşünür.

Fövqəladə əyləc hərəkətinə başlamazdan əvvəl pedala bir neçə dəfə bərk və kəskin basmaq tövsiyə olunur. Avtomobildə standart ABS yoxdursa, bu hərəkətlər sistemdə lazımi təzyiq yaradacaqdır. Bu, əyləclər qırılan borudan başqa bir şeyə görə uğursuz olduqda kömək edəcəkdir. Ola bilsin ki, hava sadəcə sistemə daxil olub. Əyləc pedalının altına obyektin düşməsi də qeyri-adi deyil - bu, basmağa mane ola bilər.

Mütəxəssislər belə vəziyyətlərdə mühərriki söndürməməyi tövsiyə edir. Əgər dərhal dayanmaq lazımdırsa və yol hissəsi kiçikdirsə, o zaman avtomobili xəndəyə və ya maneəyə dəyərək çıxışa qədər sürüşdürə bilərsiniz. Avtomobilin qarşısında piyadalar və ya müxtəlif təhlükəli obyektlər olduqda buna haqq qazandırmaq olar.

Mühərrik işə salınır

Avtomobilin əyləcləri uğursuz olarsa, transmissiya sistemindən istifadə edərək onu dayandırmağa cəhd edə bilərsiniz. Bu, sürəti az altmaq üçün ən populyar və təhlükəsiz üsullardan biridir. Bu prosedur aşağı dişliləri işə salmaqla həyata keçirilir. Mühərrikin əyləci bütün yol şəraitində nəinki mümkün qədər təhlükəsizdir, həm də düzgün həyata keçirildikdə belə deyilsürüşməyə səbəb olacaq. Bu əməliyyatı yerinə yetirərkən bir neçə əsas nüansı yadda saxlamaq lazımdır.

Vitesi çox sərt az altmayın. Bunu etmək sürücü təkərlərinin fırlanmasına və sürüşmə riskini artıra bilər. Ötürücü nə qədər aşağı olarsa, avtomobilin sürüşməsi bir o qədər kəskin olacaq.

Əl ötürmə mühərriki ilə necə əyləc etmək olar

Əyləclər uğursuz olarsa, lakin mexaniki transmissiya varsa, kifayət qədər effektiv şəkildə dayandıra bilərsiniz. Amma mühərrikdən düzgün istifadə etmək lazımdır. Sürüşmə riskini az altmaq üçün yalnız bir sürəti aşağı salmaq lazımdır. Beşinci dişlidən üçüncüsü bir anda daxil etmək lazım deyil. Beşinci yerdə sürərkən, dördüncüsü yandırın və avtomobilin büküləcəyi anı gözləyin, sonra üçüncüsü işə salın. Avtomobil birincidə bükülməyə başlayanda, yalnız bundan sonra mühərriki söndürə bilərsiniz. Yük maşınının əyləcləri uğursuz olarsa, bu yanaşma kömək etməyəcək. Yüklənmiş avtomobil mühərriki çox yaxşı fırlayır və sürətdə azalma olmayacaq.

Bir "yenidən qazlaşdırma" da var - bu, sovet avtomobillərinin sahibləri tərəfindən xatırlanmalıdır. Normal vəziyyətlərdə, sürəti endirərkən, sürücü aşağı sürətə keçməzdən əvvəl sürətin azalmasını gözləyir. Ancaq fövqəladə hallarda gözləməyə vaxt yoxdur. Buna görə də, dişlini söndürdükdən sonra sürəti bərabərləşdirmək üçün qaza basmaq və sonra sürəti dəyişdirmək lazımdır. Beləliklə, biz motor və transmissiya elementləri üçün çox zərərli olan "peck"i azaldacağıq.

Mühərrik əyləci və avtomatik transmissiya

Avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə siz edə bilərsinizeyni hərəkətləri yerinə yetirin. Bunun üçün avtomatik transmissiya mexaniki idarəetmə rejiminə keçir. Bu avtomatik transmissiya modelində mövcud deyilsə, qolu üçüncü və ya ikinci dişli vəziyyətinə keçir. Bu, maşını yavaş-yavaş da olsa, məcbur etmək, lakin hərəkət sürətini az altmaq üçündür. Dayanacaqda avtomatik transmissiya da quraşdıra bilərsiniz. Amma əyləclər uğursuz olarsa, bu yanaşma yalnız məsafə qısa olduqda effektiv olacaq və nəyin bahasına olursa-olsun sürəti az altmalısınız.

Bu halda avtomatik transmissiya bloklanacaq. Maşının sürüşməsi, avtomatik transmissiya mexanizminin xarab olması və onu atmaq üçün ciddi ehtimal var. Amma bu, kiminsə həyatından daha yaxşı və daha ucuzdur.

Tərs ötürücüdə əyləc necə olmalıdır

Bu, fövqəladə ləngiməni tam dayandırmaq üçün başqa bir üsuldur. Bu, geri ötürməni işə salmaqla əyləcdir. Real həyatda bu üsuldan istifadə etmək mümkün deyil - üsul debriyaj dəstinin və digər ötürücü hissələrin tam dəyişdirilməsi ilə doludur. Ancaq əyləclər uğursuz olarsa, bu üsul həmişə uyğun deyil. Səmərəlilik əsasən sürət qutusunun vəziyyətindən və onun növündən asılıdır. Bəzi müasir sürət qutuları avtomobil irəliləyərkən arxa sürət qutusunun işə salınmasının qarşısını alan xüsusi kilidləmə mexanizmləri ilə təchiz edilmişdir.

Daha sadə sürət qutularında siz geri sürət qutusunu yandıra bilərsiniz. Bunu etmək üçün debriyajı buraxın və qaza basın. Əyləclərin effektivliyi maşının sürətindən, həmçinin mühərrikin gücündən asılıdır. Tez-tez bundan sonrayalnız muftanı deyil, bütün güc blokunu - sürət qutusunu və mühərriki dəyişdirməlisiniz. Həmçinin, bu əyləc qəzalara səbəb ola bilər. Avtomobil yolun kənarına və ya yolun mərkəzinə, qarşıdan gələn zolağa çıxara bilər. Bundan əlavə, arxadan gələn avtomobillər sizin qədər tez dayana bilməyəcək.

Bu üsul yolda fövqəladə vəziyyətin yaradılmasını nəzərdə tutur, tətbiq edildikdən sonra mühərrik və sürət qutusu yararsız hala düşür. Əyləclər sürətlə uğursuz olarsa nə etməli? Bütün nüansları daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Təcili mühərrik əyləci necə olmalıdır

Avtomatik transmissiya və mexaniki transmissiya vəziyyətində, siz transmissiya ilə birlikdə mühərriki söndürə bilərsiniz. Ancaq bu üsuldan yalnız ən çətin hallarda istifadə etmək tövsiyə olunur. Bu şəkildə əyləc etməyə cəhd etsəniz, avtomobil sürüşməyə düşə bilər. Metod həmçinin sürəti mümkün qədər aşağı çevirməyi də əhatə edir.

Əl əyləcini istifadə edin

Həmçinin, artıq təsvir edilmiş üsullarla yanaşı, daha bir üsul var. Bu, əl əyləcinin istifadəsini nəzərdə tutur. Əyləclərin uğursuz olmasının səbəbi əl əyləcinin nasazlığına səbəb olmayıbsa, ondan istifadə edə bilərsiniz. Ancaq yadda saxlamalısınız ki, sürüşmə riski var.

Mümkün qədər tez dayanmağa imkan verən ən yaxşı nəticə, əl əyləci deyilən mühərrikin əyləci ilə birləşməsidir. Maşın sürəti aşağı saldığı üçün yavaşlamağa başlayanda, dayanacaq əyləcini sıxın və tam dayanana qədər sürün. Bütün prosedurdan əvvəl mexanizm düyməsini basmaq vacibdir və etməqoy getsin. Təkərlər bağlanarsa, bu, avtomobilin sürüşməsinin qarşısını alacaq.

Maneələrə qarşı necə əyləc etmək olar

Əyləclər sıradan çıxıbsa və avtomobil dayanmaq istəmirsə və siz axınla hərəkət edirsinizsə nə etməli? Əyləc üçün kifayət qədər yer yoxdursa, bəzi maneələrdə yavaşlamağa çalışmalısınız. Bu, ən ekstremal haldır.

Əksər peşəkar sürücülər birbaşa ön zərbə ilə deyil, bu maneəyə toxunan yerdə dayanmağı tövsiyə edir. Bu, sürəti az altmağa imkan verəcək və zərər minimal olacaqdır. Yüksək sürətlə bu üsul bir həyat xilas edə bilər.

Yanında insanların olduğu maneədə sürəti az altmayın. Qabaqcıl toqquşma zamanı avtomobil qabaq avtomobilə bamperlə dəyəcək şəkildə istiqamətləndirilir. Bu, sürəti ləğv etməyə, eləcə də hər iki avtomobil üçün zərəri az altmağa imkan verir.

Dağ yollarında əyləc necə olmalıdır

Dağlarda kəskin dönüşlərdən əvvəl təcili dayanma üçün xüsusi ciblərin olduğunu xatırlamağa dəyər. Demək lazımdır ki, belə yerlərdə tez-tez yeni başlayanlar qəzaya uğrayır. Onlar düşünürlər ki, enişdə əyləclər sıradan çıxmayacaq, lakin onların aktiv istifadəsi ilə bütün sistem eniş zamanı sıradan çıxır. Adətən yeni başlayanlar ötürmə əvəzinə pedalla əyləc edirlər. Nəticədə, yastıqlar oxlardan birində sıxılır. Buna görə də, belə hallarda biz mütləq daha aşağı dişlidən istifadə edirik və lazım gələrsə, "tutma" cibində dayanırıq. Bu, ciddi olmadan təhlükəsiz dayanmağın yeganə yoludurzərər.