Əlavə uzun işıqlı faralar. Əlavə fənər: lehinə və əleyhinə olan arqumentlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Avtomobil optikası sürücülük keyfiyyəti və təhlükəsizliyi baxımından mühüm rol oynayır. Onun komponentlərinin ənənəvi dəsti dayanacaq işıqları, əsas faralar, əyləc işıqları və dönmə siqnallarıdır. Və qətiyyən demək olmaz ki, bu dəst qorunub saxlanılır və ciddi şəkildə müəyyən edilmiş parametrlərdə mövcuddur. Seqmentdə mütəmadi olaraq yeniləmələr edilir, formalar, ölçülər və hətta lampaların işləmə prinsipləri dəyişir - yalnız LEDləri və ksenonu xatırlayın. İşığın təşkilinə yenidən baxılmasına bir qədər fərqli yanaşma böyük avtomobil istehsalçılarının modellərinin əsas avadanlıqlarına getdikcə daha çox daxil olan əlavə fara təklif edir.

Əlavə faralar üçün arqumentlər

Əlavə faraların quraşdırılması ideyası çətin hava şəraitində sürücülərə kömək etmək vasitəsi kimi yaranıb. Müasir optikanın işıq keyfiyyətlərinin yaxşılaşdırılması yağış, qar və dumanda işıqlandırmanın keyfiyyətini bir qədər yaxşılaşdırır. Və bu baxımdan əlavə işıqlandırma vasitələri, əlbəttə ki, yalnız üstünlüklər verir. Nəticədə, əlavə fara yolun böyük bir sahəsini əhatə edir, eyni zamanda digər yollarla idarəetmə prosesinə mənfi təsir göstərmir.

Əleyhinə arqumentlərəlavə faralar

İlk növbədə əlavə işıq mənbəyinin tətbiqi onun alınması, quraşdırılması və sonrakı istismarının maliyyə xərcləridir. Bu cür məqsədlər üçün ucuz optika almaq mənasızdır, çünki təsiri də əhəmiyyətsiz olacaqdır. Bahalı güclü əlavə işıq fənərləri də batareyanın enerji istehlakına təsir edəcək. Burada təhlükəsiz hərəkətin əhəmiyyəti ilə bağlı arqumentlərlə mübarizə apara bilərsiniz, amma prinsipcə bu işıq mənbəyini birləşdirməyə ehtiyac varmı? Və bu baxımdan, hər bir avtomobil sahibi öz bölgəsi daxilində avtomobilin istismar şərtlərindən çıxış etməlidir. Başqa bir suala da cavab vermək lazımdır - hansı növ əlavə fara optimal olacaq?

Əlavə sürücülük işıqları

Bu seçim gecə istifadə üçün nəzərdə tutulub. Tədqiqatlar göstərir ki, qaranlıqda hətta standart fara dəsti ilə sürücünün görmə kəskinliyi 10% azalır. Öz növbəsində, əlavə uzun işıqlı faralar bu qüsuru kompensasiya edərək, gözün yorğunluğunu aradan qaldırır. Əslində gün işığına yaxın şərait əldə edilir. Bu təsir xüsusilə ksenon faralarda güclənir. Birincisi, bu işıqlandırma seçimi halogen lampalarla müqayisədə ən azı iki dəfə işıq axını təmin edir. İkincisi, ksenon üçdə bir az enerji sərf edir ki, bu da enerji sərfiyyatı baxımından əlavə işıqlandırmanın olmamasını aradan qaldırır.

Bir neçəsini də qeyd etmək lazımdırmənfi cəhətləri. Ən yaxşı həll yolu olacaq ksenondan danışırıqsa, ucuz olmadığı üçün əhəmiyyətli xərclərə hazırlaşmalısınız. Bundan əlavə, lampaların quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş yerlərin sayı məhdud olduğundan əlavə uzun işıqlı fara həmişə quraşdırıla bilməz.

Əlavə "yaxın" faraların xüsusiyyətləri

Standart optikanı gücləndirmək üçün başqa bir seçim, mövcud lampaların öz vəzifələrinin öhdəsindən gəlmədiyi və açıq hava müdaxiləsi olmadığı hallarda istifadə olunur. Ancaq belə bir həll seçimində belə, hər şey aydın deyil. Əlavə qısa şüa farlarını birləşdirmək qərarına gələn motoristlər üçün standart problem quraşdırmaq üçün yer tapmaqdır. Dizaynda cüzi dəyişikliklə montaj manipulyasiyaları əvəzolunmazdır.

Ancaq bu hamısı deyil. Bir çox aşağı profilli köməkçi işıq mənbələri ilə bağlı problem işığın bölünməsi üçün aydın sərhədlərin olmamasıdır. Nəticədə istifadəçilər qarşıdan gələn avtomobillərin korlanmasından şikayətlənirlər. Alternativ həll yolu kimi əlavə qısa şüa farları modul optika ilə əvəz edilə bilər. Xüsusilə, ekspertlər aydın işıqlandırma sərhədi və kifayət qədər işıqlandırma ilə xarakterizə olunan Bi-linzalardan istifadə etməyi tövsiyə edirlər.

Əlavə duman işıqları

Əlavə optika konsepsiyasını ən tam əks etdirən duman əleyhinə işıqlardır. Onların funksiyası tək standart işıq və birləşmiş seçimdən istifadə arasında köklü fərqi nümayiş etdirir -Təbii ki, söhbət əlverişsiz hava şəraitində dəzgahın işləməsindən gedir. Ancaq optimal effekt əldə etmək üçün cihazın seçiminə düzgün yanaşmaq lazımdır. Əvvəla, 3 min rubldan az olan faraların alınmasından etibarlı şəkildə qaçınmaq olar. Cəlbedici dizayndan başqa bir şey yoxdur və bu, ən yaxşı halda, təmin etməyəcəklər. Həqiqətən faydalı əlavə duman əleyhinə lampalar geniş bucaqlı işıq şüalarının paylanması ilə xarakterizə olunur. Və bu seçimin əsas qaydasıdır. Sonra, aydın şəkildə müəyyən edilmiş üst üzləri olan modellərə üstünlük verməlisiniz. Dizaynın işıq axınının böyük bir əyri açı ilə aşağıya doğru verilməsini təmin etməsi çox vacibdir. Belə bir cihaz qarşıdan gələn avtomobillərin işıqlandırılması riskini minimuma endirəcək.

Əlavə faraların quraşdırılması

Əsas şüa, artıq qeyd edildiyi kimi, konstruktiv imkan varsa, ön tərəfə quraşdırılır. Bununla belə, yan işıqların işığını gizlətməməlidirlər. Nəzarət nöqteyi-nəzərindən bu fənərlərin əsas uzun şüa ilə eyni vaxtda işləməsini və aşağı şüa optikasına keçərkən sönməsini təmin etmək vacibdir. "Duman işıqları"na gəldikdə, bu əlavə işıqlı faralar avtomobilin uzununa oxuna simmetrik olaraq ön hissədə quraşdırılmışdır. Siz həmçinin tənzimləyici məsafələri müşahidə etməlisiniz - hündürlük boşluğu yoldan 25 sm olacaq, lakin 80 sm-dən yüksək olmayacaq. Əgər biz SUV-lərdən danışırıqsa, onda bu cür cihazlar aşağı şüa səviyyəsindən çox olmamalıdır. Əlavə duman optiklərini idarə etmək baxımından, bunun lazım olduğunu qeyd etmək lazımdırəsas qısa və uzun şüaların işləməsindən asılı olmayaraq performansı qoruyun.

Nəticə

Avtomobilin alınması prosesində belə avtomobili əlavə optika ilə təmin etmək imkanları haqqında düşünmək məsləhətdir. Böyük istehsalçılar bu cür işıqla yeni modelləri təqdim edirlər, əvvəlcə onlar üçün montaj yuvalarının dizaynını optimallaşdırırlar. Bu həll həm əsas seçim, həm də təkmil paketlərin elementi kimi təklif olunur. Həmçinin, bu cür təkmilləşdirmələrə diqqət yetirməyən bəzi modellərdə əlavə fara quraşdırıla bilər. Ancaq bu vəziyyətdə, texniki hissəyə əlavə olaraq, bortda elektrik naqillərinin mümkünlüyü barədə düşünmək tövsiyə olunur. Xüsusilə işıqlandırma avadanlığı da giriş nəzarəti olan həyəcan siqnalları kimi üçüncü tərəf sistemləri tərəfindən idarə olunursa. Bu seçimin əsaslandırılmasına gəlincə, düzgün quraşdırılarsa, yeni fənərlər çətin ki, sürücülük təhlükəsizliyini az altsın və bu və ya digər dərəcədə müsbət təsir mütləq təmin olunacaq.