Arxa şüa "Peugeot 206". Peugeot 206 təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Peugeot 206 Avropanın ən məşhur avtomobillərindən biridir. Maşın sadəliyi və texniki xidmətin aşağı qiyməti ilə məşhurdur. Və həqiqətən də, bu avtomobilə xərclər minimaldır. Avtomobilin kiçik mühərriki, sadə qutusu və primitiv asması var. Sonuncuya gəldikdə, o, olduqca sadə şəkildə təşkil edilmişdir. Öndə MacPherson dayaqları, arxada bir şüa var. Bugünkü məqaləmizdə asmanın ikinci hissəsinin tam olaraq nə olduğunu, həmçinin Peugeot 206 arxa şüasının nasazlıqlarının nə ola biləcəyinə baxacağıq.

Funksiyalar, cihaz

Bu hissə nə üçündür? "Peugeot 206" arxa şüa təkərlər və avtomobilin kuzovu arasında əlaqəni təmin edir. Bu node dizaynına daxildir:

• Səssiz bloklar.
• Bulaqlar və amortizatorlar.
• Arxa qollar.
• Sancaqlar və millər.
• Təkər rulmanları.
• Baza (yəni şüanın özü).

Burulmanı təmin etmək üçün mühəndislər elastik çubuqlar və burulma sistemindən istifadə etdilər. Bu elementlər qolu ilə qarşılıqlı əlaqədə olur və asma işləyərkən bükülmək üçün işləyir. Cihazın ən çətin hissəsi burulma vallarıdır. Bu node ən böyük yükə məruz qalır, buna görə də yüksək möhkəmlikli polad markalarından hazırlanır. Burulmanı təmin etmək üçün burulma çubuğu bir dəstə çubuqla birləşdirilən düz plitələrdən yığılır. Beləliklə, Peugeot 206 arxa şüası zərbə yüklərinə tab gətirə bilir və hamar sürüşü təmin edir.

Xüsusiyyətlər

Şüanın xüsusiyyətləri arasında onun kiçik ölçülərini qeyd etmək lazımdır. Bu xüsusiyyət elementi belə yığcam avtomobildə istifadə etməyə imkan verir. Bundan əlavə, bu kulon yüngül çəkiyə malikdir. Onun əsas üstünlüklərindən biri etibarlılıqdır. Şüa müstəqil asmadakı qollar kimi tez-tez uğursuz olmur. Minimum hərəkət edən elementlər və səssiz bloklar var. Şüanın təmiri çox keçidli asqıdan bir neçə dəfə ucuzdur.

Digər özəllikləri ilə yanaşı qeyd etmək lazımdır ki, kollar və sancaqlar köhnəlsə belə, avtomobil sahibinə heç bir problem yaratmadan normal hərəkət edəcək. Ancaq yenə də təmiri gecikdirməyə dəyməz (bu barədə bir az daha ətraflı öyrənə bilərsiniz).

Şüanın çatışmazlıqları hansılardır?

Belə asması olan avtomobillərin əsas çatışmazlığı qeyri-kafi idarəetmədir. Şüa rulonlara müqavimət göstərə bilmir, eləcə də çox keçidli.asma. Bəziləri avtomobilləri əlavə stabilizatorla təchiz edirlər. Bununla belə, Peugeot 206 üçün VAZ-dan fərqli olaraq quraşdırma üçün hazır dəstlər yoxdur.

Növbəti çatışmazlıq hərəkətin yumşaqlığına aiddir. Qaba vurduqda ikinci təkərin həndəsəsi də dəyişir. Bu suspenziya daha düzgün olaraq yarı asılı adlanır. Şüadakı vuruş daha məhduddur. Bundan əlavə, qısa bir baza ilə Peugeot 206 çuxurlarda "tabure" kimi davranır. Müstəqil arxa asma ilə eyni sinif maşınlarında bu fenomen müşahidə edilmir.

Arızanın əlamətləri

Qeyd etmək lazımdır ki, nasazlığın xarakterindən (şüanın özünün və ya onun tərkib hissələrinin nasazlığı olmasından asılı olmayaraq) əlamətlər fərqli ola bilər. Ən sadəindən başlayaq: bu, tıxacların üzərindən sürərkən səs-küydür. Nəyə şahidlik edir? Bu, amortizatorların nasazlığını göstərir. Onların orta resursu 60 min kilometrdir (lakin bir çox cəhətdən hər şey yollardan və sürücülük tərzindən asılıdır). Bir nasazlığı sızma ilə tanımaq həmişə mümkün deyil. Amortizator deşilə bilər və hələ də kənarda tamamilə qurudur.

Növbəti əlamət sürətdə xarakterik səs-küy və ya zümzümədir. Avtomobilin hansı tərəfə dönməsindən asılı olaraq bu, arta və ya azala bilər. Bu uğultu təkər yatağının pozulduğunu göstərir. Sağa dönərkən səs-küy artırsa, sol tərəfdəki rulman yararsız hala düşüb və əksinə.

Avtomobil 150.000 mildən çox qət edibsə, arxadan güclü zərbə hiss oluna bilər. Bu, səssiz blokların aşınmasını göstərir. Onlar əvvəlki kimidirlərelementlər tamamilə yenilərinə dəyişdirilir.

Peugeot 206 avtomobilinin arxa şüa təmirinə ehtiyacı olduğunu necə başa düşmək olar? Bunu bir neçə əlamətlə tanımaq olar:

• Arxa təkərlərin yeri. İdeal olaraq, onlar sıfır kamberə sahib olmalıdırlar, yəni tam olaraq olmalıdırlar. Ancaq Peugeot 206 avtomobilinin arxa şüasının təmirinə ehtiyacı varsa, təkərlər fərqli olacaq. Yuxarıda onlar birləşəcək, aşağıda isə əksinə, ayrılacaqlar.
• Təkər dişlərinin aşınması. Peugeot-da təkərlərin dəqiq necə qurulduğunu hər kəs öz gözü ilə görə bilməyəcək. Hətta vizual olaraq hamar təkərlər -2 və ya daha çox dərəcə ofset ola bilər və bu, artıq ciddidir. Təkərlər kamberə çox həssasdır və buna görə də təkər vəziyyətindəki dəyişikliklər protektorda aydın görünür. O, kənarına yaxın "yeyəcək". Əgər belədirsə, o zaman Peugeot 206 arxa şüasının sancağı yararsız hala düşüb.

Aşınmış sancaqlar və ya podşipnikləri yoxlamaq üçün maşının arxasını asın və təkər boşluğunu yoxlayın. Qeyd edək ki, rulmanların aşınmasını vizual olaraq müəyyən etmək mümkün deyil. Həmçinin, kir və su içəri girərsə, onların resursu azalacaq. Belə bir vəziyyətdə, rulman yağlanmadan əhəmiyyətli yüklərə məruz qalacaq və tezliklə sadəcə çökə bilər.

Təmir seçimləri

Peugeot 206 arxa şüasının təmiri üçün bir neçə variant var:

• İynəli podşipniklərin dəyişdirilməsi. Mütəxəssislər, qonşu hələ oynamasa belə, onları cüt-cüt dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Peugeot 206 arxa şüa rulmanlarını mümkün qədər tez dəyişdirməlisiniz. Qəzaya uğradıpodşipnik Peugeot 206 asmasının digər hissələrinin sürətlə məhv olmasına kömək edir.
• Burulma barlarının dəyişdirilməsi. Bu əməliyyat sonuncu partladıqda həyata keçirilir. Vəziyyət nadirdir, lakin istisna edilməməlidir.
• "Peugeot 206" arxa şüasının qollarını bərpa edin. Bu qollar iynə rulmanlarında yellənir və sonuncunun aşınması halında bir inkişaf meydana gəlir. Elementləri bərpa etmək üçün şüanı sökmək lazımdır. Kolların bərpası işi torna dəzgahında aparılır.
• "Peugeot 206" arxa şüa kollarını dəyişdirin. Bu iş bütün elementin qismən sökülməsini tələb edir.
• Sancaqları və mili dəyişdirin. Şüanın tam sökülməsi tələb olunur.

Təmir və ya dəyişdirin?

Qeyd edək ki, şüa qurğusunun dəyişdirilməsi həmişə məsləhət görülmür. Barmaqların aşınması halında, təmir dəstindən istifadə etməyə dəyər. Bir neçə şirkət tərəfindən istehsal olunur. Lazımi hissələri quraşdırdıqdan sonra barmaqların resursu ən azı 150 min kilometrdir.

Şüa ilə bağlı təmir əməliyyatlarının servisdə aparılması tövsiyə olunur. Arxa asqının hissələrini dəyişdirmək və ya bərpa etmək üçün hər hansı bir iş xüsusi avadanlıq tələb edir. Yeganə istisna amortizatorların və təkər podşipniklərinin dəyişdirilməsidir.

Nəticə

Beləliklə, biz Peugeot 206 avtomobilində arxa şüanın necə qurulduğunu və hansı nasazlıqların ola biləcəyini araşdırdıq. Ümumiyyətlə, node dizaynı olduqca etibarlıdır. Xüsusiyyətlərdən, bir çox digər avtomobil modellərində olmayan barmaqların (orada bir parça konstruksiya istifadə olunur) olduğunu qeyd etmək lazımdır. Buna baxmayaraqarxa şüa tez-tez diqqət tələb etmir və təmir zamanı yalnız kiçik bir investisiya tələb olunur.

Peugeot 206 sahibləri, lütfən, məqalənin altındakı şərhlərdə avtomobilin arxa şüası, mümkün problemlər və onların aradan qaldırılması haqqında fikrinizi bölüşün.