KAMAZ-53215: təsvir, şəkil, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Kama Avtomobil Zavodu Rusiyanın ən böyük yük maşını istehsalçılarından biridir. Onun məhsulları yüksək ölkələrarası qabiliyyəti və yaxşı texniki parametrləri ilə məşhurdur. Avtomobillər xarici rəqiblərdən dizayn və rahatlıq baxımından aşağı olsalar da, məqbul qiymətə və dayanıqlığa görə fərqlənirlər. Naberejnıye Çelnıda istehsal olunan geniş avtomobillər xəttində öz layiqli yerini tutan KamAZ-53215 yük maşınının xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.

Təsvir

Model 260 at gücündə mühərriklə təchiz edilib, yükgötürmə qabiliyyəti 11 tona qədər artırılıb. KamAZ-53215 yük maşını bir neçə trim səviyyəsində mövcuddur və tente ilə təchiz oluna bilər. Yeniliklər arasında (analoqlarla müqayisədə) mütəxəssislər güclü turbin elektrik stansiyasını, təkər ölçüsünü (300 / 508R20) qeyd edirlər. Avtomobilin maksimal sürəti 110 km/saatdır.

Ötürülmə vahidi dəyişməz qaldı. Buraya körpüləri olan beş pilləli sürət qutusu və köhnə tipli kardan daxildir. Mühərrikin maksimum gücü 2200 rpm-də əldə edilir. Şassi və əyləclərin dizaynı praktiki olaraq restylinqə məruz qalmayıb.

Kabin də qaldıəvvəllər idi, indi isə çarpayı ilə təchiz olunub. Qeyd etmək lazımdır ki, bir nəfərin onu qaldırması demək olar ki, mümkün deyil. Təcrübə göstərir ki, bu çox sadə olmayan prosesdə ən azı iki iştirakçı tələb olunur. Bu, bu qurğunun hidravlik sürücü ilə təchiz edilməsinin arzuolunan olduğunu göstərir. Zavodun mühəndislərinin sözlərinə görə, artıq bu problemlə bağlı beton işləri aparılır.

Spesifikasiyalar KAMAZ-53215

Aşağıdakılar yük maşınının əsas parametrləridir:

• Uzunluq/en/hündürlük – 8, 53/2, 5/3, 99 m.
• Qapıların sayı – 2.
• Bütün çəki – 8, 5/19, 6 t.
• Oturacaqların sayı - 3.
• Güc - 240 at gücü.
• Yerdəyişmə - 10850 kubsantimetr.
• Yanacaq növü - dizel.
• Ötürmə sistemi - quru sürtünmə muftası və cüt disklər ilə 10 pilləli mexaniki transmissiya.
• Sürüş - arxa.
• Asma bloku - yay növü.
• Əyləclər - barabanlar.
• Dönmə radiusu - 19,6 m.
• Əsas yanacaq çəninin tutumu - 500 l.

Güc qatarı

KAMAZ-53215-in bortda turbin yüklənməsi ilə güclü dizel mühərriki (marka - 740.31 240O) ilə təchiz olunub.

Mühərrik performansı:

• Güc - 240 "at".
• Firlanma anı - 909 Nm.
• İş silindrlərinin sayı - 8 ədəd
• Sıxılma – 17.
• Yanma kamerasının iş həcmi 10850 "kub"dur.
• Köçürünporşen - 120 mm.

Restyled model

KamAZ-53215-in yenilənmiş versiyasında əsas enerji bloku dəyişikliklərə məruz qalıb. Güc göstəricisi 320 at gücünə yüksəldi. Qeyd etmək lazımdır ki, bu seriya məhdud sayda buraxılır və yollarda o qədər də geniş yayılmır. Bununla belə, onun fond versiyası ilə müqayisədə bir sıra üstünlükləri var.

Analoqdan fərq uzununa hissədə 20 dərəcə, eninə müstəvidə isə 10-a bərabər olan icazə verilən rulondakı fərqdir. heterojenlik və ərazi xüsusiyyətləri.

Motorun işləmə resursu kifayət qədər layiqdir. Hər 16 min kilometrdən bir yağ dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Yüksək rütubət şəraitində işləyərkən bu prosedur daha tez-tez aparılmalıdır və quru iqlim zonasında yağ dəyişdirilmədən yürüş 20 min km-ə qədər artır. Sürtkü yağlarının həcmi 28 litrdir. Soyuducu gödəkçənin məhdudlaşdırıcı istilik həddi 95 dərəcədir. Yanacaq çəninin həcmi 350 ilə 500 litr arasında dəyişə bilər. Qiymətləndirmə qabiliyyəti - 25 dərəcə.

Şassisi və qaçış qurğusu

KAMAZ-53215 şassi xüsusiyyətləri bu günə qədər aktuallığını qoruyur. Dəstəkləyici çərçivə yüksək möhkəmliyə və korroziyaya davamlı poladdan hazırlanır. Əlavə avadanlıq və daşınan yükün ağırlığına tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yüklənmiş avtomobilin çəkisi 19,35 tondur və yol qatarı ilə bu rəqəm artır.33,35 ton. Ön/arxa oxa yük - 3,62/4,73 ton Yük maşını altı təkərlə təchiz olunub, onlardan dördü idarə olunur. Bu elementlər yüksək möhkəmlikli metaldan hazırlanmışdır, montajı və balansını asanlaşdırır. Təkərlər - borulu pnevmatik tip.

Əyləc sistemi

Bu KAMAZ-53215 taxıl maşınının olduqca təsir edici ölçüləri var. Bundan əlavə, düyün böyük ətalət yaratmağa kömək edir.

Mexanizm quruluşu:

• Əyləc barabanının diametri 400 mm.
• Sürüşmələr - 140 mm genişlik.

Xüsusiyyətlər

Yük maşınının kabinəsi enerji blokunun üstündə yerləşir, yığcam, içərisi geniş görünür, hündür dam, lazımi alətlər dəsti və tənzimlənən sürücü oturacağı ilə təchiz olunub.

Mühərriki təmir etmək lazımdırsa, kabinəni özünüz qaldırmalı olacaqsınız, çünki bu model xüsusi hidravlik ötürücü ilə təchiz olunmayıb.

Sürüş zamanı bir qədər vibrasiya hiss olunur, asma böyük dəyişikliklərə məruz qalmayıb. Mühərrik kifayət qədər səssizdir və səsinizi qaldırmadan salonda söhbət etməyə imkan verir.

Ötürmə vahidi

Şəkili aşağıda təqdim olunan KamAZ-53215 avtomobili bölücü (demultiplier) olan mexaniki sürət qutusundan istifadə edir. Cihaz ekstremal şəraitdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ümumiyyətlə, yük maşınının iki nəzarət məntəqəsi var. Onlardan biri ayırıcı tipdir və əsas montaj və debriyaj sistemi arasında yerləşir. Onun üzərindəsürücü yalnız ikinci sürətdə aşağı mühərrik sürətləri olduqda və ya üçüncü mövqedə güc çatışmazlığı olduqda ötürülür.

Əsas ötürmə qutusu ox nisbəti 7,22 vahid olan on rejimlə təchiz olunub. Bundan əlavə, bölücünün iştirakı ilə istifadə olunan dublikat göstəricilər verilir. Bir demultiplikatorun olması güc blokunun aşınmasını azaldır, həmçinin idarəetmə və dinamikanın rahatlığını artırır. Disk debriyajı pnevmatik gücləndirici ilə təchiz olunmuş hidravlik ötürücü ilə hərəkətə gətirilir. Bəzi modifikasiyalarda bu montaj yağ vannası olmayan iki sürtünmə tipli diskdən ibarətdir.

Elektrik avadanlığı

KAMAZ-53215-in qoşqu ilə naqilləri bir-biri ilə birləşdirilən bir neçə blokdan ibarətdir. Buraya daxildir:

• Siləcək və yuyucu sistemli daxili istilik sistemi.
• Tənzimləyicilərlə açıq və daxili işıqlandırma üçün kabellər.
• Alətlərin birləşdirilməsi.
• Mühərrik komponentləri və komponentləri üçün elektrik naqilləri.

KAMAZ-53215 yük maşınının elektrik konfiqurasiyası 0,8 kVt gücündə güclü generatordan istifadə edir. 28 voltluq bir gərginlik standartı, düzəldici cihazın olması və stator sarımları ilə fərqlənir. Digər versiyalarla müqayisədə onun bir neçə fərqli xüsusiyyəti var, yəni:

• Gərginlik standartı 28 voltdur.
• Düzləşdirici çəni var.
• Stator sarımları uyğun olaraq yığılırulduz prinsipi.

Bundan əlavə, generatorun üzərinə 14 voltluq rotor sistemi quraşdırılıb ki, bu da yük düşən zaman həddindən artıq gərginliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Avtomobil iki ayrı-ayrılıqda yüklənmiş 12V batareyadan istifadə edir.

Sınaq sürüşü

Sınaqdan keçmiş, qoşqulu KamAZ-53215 taxıldaşıyıcısının ilk buraxılışı xoş sürpriz oldu. Soyuq mövsümdə başlanğıcda nəzərəçarpacaq egzoz yox idi (nə yağ, nə də qara). Sistemdəki təzyiq normal vəziyyətə gətirilir, bundan sonra KamAZ hərəkət edir. Bu bir neçə dəqiqə çəkir. Kama sahillərində istehsalçı tərəfindən yenilənmiş avtomobillərin keyfiyyəti nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşmışdır. Testlərdə, ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə hərəkət yalnız bölücünün yuxarı cərgəsində edildi. Yanacaqdoldurma məntəqəsindən çıxarkən, aşağı mövqeyə qoşulmaq qərara alındı, lakin burada o qədər də sadə olmadığı ortaya çıxdı.

Debriyajı saxladıqdan və müvəqqəti fasilədən sonra belə avtomobil hərəkət etmək istəmədi. Ayırıcı tənzimləyici və ötürmə pedalı ilə müəyyən manipulyasiyalar etməli oldum. Bundan sonra yük maşını canlandı, bu da mühərrikin yüksək keyfiyyətindən xəbər verir, lakin işçi blokların çox yaxşı yığılmadığını göstərir.

Yüksüz vəziyyətdə maşın çox yaxşı olduğunu sübut etdi. Kabin yaxşı səs-küy izolyasiyasına malikdir, səsinizi qaldırmadan söhbət etməyə imkan verir. Avtomobil həm yolun düz hissələrində, həm də yamaclarda layiqli dinamika nümayiş etdirdi. Vibrasiya baxımından bəzi problemlər var ki, bu da təəccüblü deyil, çünki bu hissədə xüsusi təkmilləşdirmələr aparılmayıb. Baxmayaraq kiKamAZ-53215 və bir sıra göstəricilərdə xarici rəqiblərdən daha aşağıdır, məqbul qiymət bu çatışmazlıqları kompensasiya edir. Avtomobilin qiyməti 1,8 milyon rubldan başlayır.

Overclock zamanı bölücüyü işə salmaq lazım oldu. 1,5 saniyəlik çekim sürəti ilə dişlilərin dəyişdirilməsində praktiki olaraq heç bir problem yox idi. Təcrübə göstərir ki, artımlarda bu rəqəmi bir qədər az altmaq məqsədəuyğun olardı. Dinamometr sınaqlarında yük maşınının maksimal sürəti bir qədər azaldı və yanacaq sərfiyyatı artdı.

İnceləmənin sonunda

Müasir KamAZ avtomobilləri artıq bir neçə il əvvəl istehlakçının qarşılaşdığı qüsurların anbarı deyil. Bununla belə, Naberejnıe Çelnıdakı zavodun dizaynerlərinin səy göstərməli olduğu bir şey var. Xüsusilə, şərhlər rahatlıq səviyyəsinə, model diapazonunun genişlənməsinə və əsas bölmələrin işləmə müddətinin artmasına aiddir. Müasir bazarda 53215 modeli milli iqtisadiyyatın müxtəlif sahələrində mütləq öz istehlakçısını tapacaqdır.