Sovet avtomobili GAZ-13: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

QAZ-13 "Çayka" parlaq və yaddaqalan dizaynı, geniş və rahat yeddi yerlik salonu, möhkəm çərçivə strukturu və innovativ güclü alüminium mühərriki olan ilk sovet avtomobilidir.

GAZ tərəfindən istehsal olunan idarə avtomobilləri

"Qağayı" və ya QAZ-13 1959-1981-ci illərdə Qorki Avtomobil Zavodunda istehsal edilmiş ən məşhur minik avtomobilidir. Yeni avtomobil 1948-ci ildə yaradılmış, uzun təkər bazalı altı oturacaqlı sedan GAZ-12-ni sovet partiya ev işçiləri üçün rəsmi avtomobil kimi əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin yüksək vəzifəli şəxslərin daşınması üçün istifadə olunmur. "QAZ-12" avtomobil zavodu üçün nümayəndə modelinin ilk inkişafı idi. Bundan əvvəl belə avtomobillər yalnız Moskva ZIS zavodu (sonradan ZIL) tərəfindən istehsal olunurdu.

QAZ konstruktorlarına cəsarətli və müasir həlləri ilə seçilən öz inkişafları sayəsində təmsilçi avtomobillərin istehsalı həvalə edilib. Beləliklə, dünyada ilk dəfə olaraq QAZ-12 yükdaşıyan gövdəsi olan avtomobildə üç sıra oturacaqların quraşdırılmasından istifadə etdi. Yerli avtomobil sənayesi üçün bir yenilik olduböyük sedanın hamar hərəkətinə zəmanət verən hidromexaniki transmissiyanın istifadəsi. Altmışıncı illərin sonunda QAZ-12-nin dizaynı sürətlə köhnəlməyə başladı və şirkət təcili olaraq növbəti nəsil idarəedici avtomobili hazırlamağa başladı.

Yaradılış

İlkin olaraq, yeni nəsil təmsilçi avtomobillərin işlənmə müddətini qıs altmaq üçün zavod QAZ-12-nin modernləşdirilməsi yolunu tutdu və "Qağayı" adını alan QAZ-12V prototipini yaratdı. Əsasən kuzovla bağlı olan təkmilləşdirmələrə baxmayaraq, avtomobilin açıq-aşkar köhnəldiyi məlum oldu, köhnə sedan əsasında müasir model yaratmaq mümkün olmayacaq və buna görə də biz sıfırdan yeni elementlər hazırlamağa başladıq.

Eyni zamanda ZIL zavodunda yüksək səviyyəli ZIL-111 Moskva avtomobili hazırlanırdı. Hər iki müəssisə NAMI İnstitutu tərəfindən öyrənilmək üçün alınmış Packard Patiken sedanının modelini və onun əsasında konvertasiya edilən avtomobili rəhbər tutduğundan, Seagull və Moskvanın prototipləri çox oxşar oldu. Bununla əlaqədar olaraq, dizaynerlər yenidən Qağayının xarici imicini dəyişməli oldular. 1956-cı ildə dəniz sınaqları üçün artıq gələcək GAZ-13-ə bənzəyən bir nümunə buraxıldı (aşağıdakı şəkil).

Dizayn

"Qağayı"nın görünüşü o dövrün Amerika avtomobillərinin xüsusiyyətlərini izləyir, lakin bu, təəccüblü deyil, çünki Qorki Avtomobil Zavodunun artıq Amerika avtomobilləri əsasında seriyalı modellər yaratmaq təcrübəsi var idi.

QAZ-13, o vaxt "Detroit" adlanan uçan xarici görüntü aldı.barokko". Bu aerokosmik üslubun əsas elementlərindən biri qağayıda istifadə edilən reaktiv quyruq və ya raket formasında avtomobilin arxa hissəsinin dizaynı idi.

QAZ-13-ün qarşısında cəld görüntü yarandı;

• faralar ön qanadların xüsusi quyularına daxil edilmişdir;
• qağayı qanadları naxışlı enli barmaqlıq;
• reaktiv mühərrikdən ilhamlanmış əlavələrlə ön bamper;
• düz və geniş kapot.

Ön siluetdə idarəedici avtomobilin möhkəmliyi aşağıdakılarla yaradılmışdır:

• düz dam xətti;
• geniş şüşə;
• böyüdülmüş qapılar;
• çoxlu sayda fiqurlu xrom qəliblər və kənarlar;
• böyük ön təkər tağları və arxa üçün yarı bağlı.

Qəbul edilən bütün həllər bizə yeni icraçı model GAZ-13 "Qağayı"nın parlaq, qeyri-adi və müasir görünüşünü yaratmağa imkan verdi.

İnteryer "Qağayı"

QAZ-13 salonu o dövrdə mövcud olan parametrlərə görə böyük genişliyi və rahatlığı ilə seçilirdi. Əsas xüsusiyyət üç sıra oturacaqların olması idi. Eyni zamanda, birinci və üçüncü sıralar geniş rahat divanlar şəklində hazırlanır. İkinci sıranın dizaynı təhlükəsizlik üçün nəzərdə tutulmuş qatlanan oturacaqlardan ibarət idi.

İstehsal edilən avtomobillərin əksəriyyətində arakəsmə yox idi, bu da sedanlar sinfində "Qağayı" sıralamışdı. Daxili dekorasiya işıqdan hazırlanmışdırzabit p altoları üçün boz parça, interyer dizaynı isə sərnişinin statusunu vurğulayan sərtliyi və möhkəmliyi ilə seçilirdi. İlk dəfə yerli avtomobillərdə istifadə edilən yeniliklərdən mərkəzi konsolda yerləşən avtomatik transmissiyanın düyməli idarəetməsini, həmçinin elektrik şüşələri qeyd etməliyik.

Dizayn Xüsusiyyətləri

İnkişafın əvvəlindən məlum oldu ki, təmsilçi avtomobil böyük kütlə alacaq və buna görə də dizaynerlər əvvəlcə əvvəlki GAZ-12 modelində istifadə edilən yükdaşıyan gövdədən imtina etdilər. Çərçivə seçimi seçildi, X formalı qaynaqlı çərçivə istifadə edildi. Bu dizayn sərtliyi artırdı və avtomobildə döşəmənin səviyyəsini aşağı salmağa imkan verdi.

GAZ-13 ön mühərrik sxemi və avtomatik arxa ötürücülü transmissiya aldı. Sürət qutusu kimi hidromexaniki üç pilləli avtomat istifadə edilib.

Ön asqının rıçaqlardan, xüsusi yaylardan, hidravlik amortizatorlardan və yanal sabitlik üçün stabilizator çubuğundan ibarət müstəqil qurğusu var idi. Arxa versiya iki yarı elliptik yaydan istifadə edilməklə hazırlanmışdır və bədən vibrasiyasını az altmaq üçün teleskopik amortizatorlardan istifadə edilmişdir.

Ağır avtomobilin inamlı və təhlükəsiz idarə olunmasını təmin etmək üçün əyləc sistemi üçün gücləndirici sükan və vakuum gücləndirici istifadə edilmişdir.

Sovet gradasiyasına görə, "Qağayı" birinci sinif avtomobillərə aid idi, yuxarıdayalnız dövlət ZIL-ləri və buna görə də ən yüksək tikinti keyfiyyətini təmin edən xüsusi ehtiyatlar üzərində əl ilə yığılmışdır.

GAZ-13 mühərrikləri

Bütün uzun istehsal dövrü ərzində "The Seagull" enerji blokları üçün iki variantla təchiz edilmişdir. Bunlar 195 at gücünə malik GAZ-13 təyinatlı benzin mühərrikləri idi. ilə. və 215 qüvvədə QAZ-13D. GAZ-13 və 13D-nin digər əsas texniki xüsusiyyətləri (parametrlər mötərizədə verilmişdir) bunlardır:

• tip - dörd vuruşlu, yuxarı klapan;
• qarışdırma seçimi - karbüratör;
• silindrlərin sayı – 8;
• konfiqurasiya - V formalı;
• klapanların sayı - 16;
• soyutma - maye;
• həcm - 5,53L (5,27L);
• güc - 195 at gücü ilə. (215 HP);
• sıxılma nisbəti - 8.5 (10.00);
• benzin – AI-93 (100).

Hər iki güc blokunun əsas xüsusiyyəti alüminium ərintisindən aşağıdakı əsas mühərrik elementlərinin istehsalı idi:

• silindr bloku;
• silindr başlığı;
• qəbuledici manifold;
• piston.

Bu həll o dövr üçün çox yenilikçi idi. Digər avtomobil şirkətlərinin oxşar mühərrikləri yalnız altmışıncı illərin ortalarında ortaya çıxdı.

Texniki parametrlər

13-cü modelin mühərriki olan GAZ-13 "Chaika" idarə avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri bunlar idi:

• bədən tipi - sedan;
• qapıların sayı - 4;
• tutum - 7 nəfər;
• təkər bazası – 3, 25m;
• uzunluq - 5, 60 m;
• hündürlük - 1.62 m;
• en - 2.00 m;
• yer klirensi - 18.0 sm;
• arxa/ön yol - 1,53 m/1,54 m;
• dönmə diametri - 15.60 m:
• boş çəki – 2,10 ton;
• ümumi çəki – 2,66 ton;
• maksimum sürət 160.0 km/saat;
• sürətlənmə vaxtı (100 km/saat) - 20 san.;
• qaz çəninin ölçüsü - 80 l;
• yanacaq sərfiyyatı - 21,0 litr (100 km birlikdə);
• şin ölçüsü - 8.20/15.

Modifikasiyalar

Sovet dövründə Çayka idarə avtomobili, istismardan çıxarıldıqdan sonra belə, özəl sahiblərə satıla bilmədi, bu, modelin xüsusi statusunu göstərirdi, lakin onun əsasında bir neçə modifikasiya istehsal edildi. Onların aşağıdakı adı və məqsədi var idi:

• GAZ-13A - versiya sürücü ilə sərnişin bölməsi arasında daxili bölmənin olması ilə fərqlənirdi. Bu, 13A-nı limuzin kimi təsnif etməyə imkan verdi.
• GAZ-13B - açıq üstü ilə konvertasiya edilə bilən (fayton). Eyni zamanda, yumşaq dam örtüyü xüsusi elektrohidravlik sistem vasitəsilə qaldırılıb endirilib.
• GAZ-13 - artan rahatlıq və 6 nəfərlik tutumla.

Bu avtomobillərin hamısı birbaşa Qorki Avtomobil Zavodunda istehsal edilib.

Ayrı-ayrılıqda, RAF Riqa zavodunda GAZ-13C-nin bir versiyası istehsal edildi (təxminən 20 nüsxə). Bu, xərəyə yerləşdirmək üçün kabin konfiqurasiyasına malik təcili yardım stansiyası vaqonu idi. ÇerniqovdaKinotexnika müəssisəsi bir neçə QAZ-13 OASD-3 avtomobili istehsal etdi. Onlar çəkiliş üçün nəzərdə tutulub.

İstehsal edilən əfsanəvi sovet avtomobillərinin sayı GAZ-13 "Çayka", GAZ müəssisəsinin məlumatına görə, 3189 nüsxədir. Hazırda avtomobil mütəxəssislərinin və kolleksiyaçıların proqnozlarına görə, 200-dən 300-ə qədər avtomobil qalıb. Saxlanılan "Qağayıların" qiyməti dövlətdən asılı olaraq 25 min dollardan 100 min dollara qədər ola bilər.