Sovet avtomobili GAZ-22 ("Volqa"): təsviri, texniki xüsusiyyətləri, fotoşəkili

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

QAZ-22 geniş ictimaiyyətə stansiya vaqonu kimi tanınır. Seriya 1962-1970-ci illərdə Qorki zavodunda istehsal edilmişdir. Salonda oturacaqların transformasiyası sayəsində 5-7 nəfər rahatlıqla yerləşə bilirdi. Korpus dayaq quruluşunu təşkil edən xüsusi materialdan hazırlanıb.

Bütün istehsal dövrü ərzində bir neçə növ avtomobil yaradılmışdır. GAZ model çeşidi bir vaxtlar yerli alıcıları tamamilə təəccübləndirə bildi. Sedan Volqa üçün əsas oldu.

Əvvəlcə 22-ci model xüsusi olaraq yüklərin və sərnişinlərin daşınması üçün istehsal edilib. Onun əsasında modifikasiya B (təcili yardım) və A (furqon) kimi maşınlar istehsal edildi. Ən məşhurlardan biri olan GAZ-24-02 modelin davamçısı oldu, bundan əlavə, daxili bazarda satışa çıxdı. Sonuncu, bu gün çox yaxşı vəziyyətdə olan yollarda olduqca yaygındır.

İstehsal tarixçəsi

Təqdim olunan sedanın yaradılması ilə eyni vaxtda stansiya vaqon modeli hazırlanmışdır. Ancaq heç vaxt kütləvi istehsala çatmadı. Bir müddət sonra üçüncü nəsil GAZ-21R əsasında yaradılmış vaqon konveyerdən çıxdı. O dövrdə uğurla yaradılmış nümunələr artıq mövcud idi. Onlar 21I modelinin "valideynləri" idi. İstehsal olunan QAZ-22 orijinal sedandan kifayət qədər fərqlənir, özünəməxsus xüsusiyyətlərə və üstünlüklərə malikdir.

1965-ci ildə 22V adlanan əsas modelin kütləvi istehsalına başlandı. Görünüşünə görə prototipindən çox az fərqlənirdi, lakin bir qədər fərqli texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Bəzi nüsxələr uzun müddət QAZ-22G adı ilə nəşr edilmişdir.

Bu modelin üslubu təkmilləşdirilmiş performansa malik idi. Maşınların çoxu başqa ölkələrə gedirdi, çünki maşın ixrac üçün hazırlanırdı. Amma yenə də bəziləri daxili bazarlara göndərilib. Modelin xrom hissələri (söhbət radiator barmaqlığından, qəliblərdən, ön şüşənin altındakı səthlərdən və arxa şüşələrdən gedir) və kəmər yastıqlarına malik idi. Bu "Volqa" (vaqon) Sovet İttifaqında kifayət qədər məşhur idi.

Kiçik xüsusiyyət

Salonda çox layiqli (və təsir edici) genişlik avtomobilin bəzi xüsusiyyətləri ilə asanlıqla müəyyən edilir. Birincisi, arxa oturacaqlar elə quraşdırılıb ki, çox səy göstərmədən qatlana bilsinlər. Bu nüans avtomobildə böyük yükləri daşımağa imkan verir. İkincisi, yüksək tavan da böyük rol oynayır. Əsaslardan birisedandan fərqlər - daha sərt asma yayının olması. İki sərnişin daşıyarkən, GAZ-22-nin maksimum daşıma qabiliyyəti 400 kq-dır; əgər söhbət eyni anda beş nəfərin daşınmasından gedirsə, o zaman avtomobil əlavə olaraq 180 kq-dan çox ola bilməz.

Montajda istifadə olunan materiallardan danışarkən dərhal aydınlaşdırmaq lazımdır ki, gövdənin yan divarı keyfiyyətcə GAZ-21-də quraşdırılmış ilə tam uyğundur. Yuxarı arxa hissəsi mexaniki rejimdə kəsilib və zavodda onun yerinə qapı quraşdırılıb.

Orijinal modeldən başqa bir fərq təkərlərdir. Daha yeni model GAZ-22 sabit örtük seçimi aldı.

Maşın populyarlığı

Maşın əvvəlcə geniş ictimaiyyətə satış üçün istehsal olunmayıb. Bütün nüsxələr dövlət qurumları arasında paylanılıb. Söhbət xəstəxanalardan, polislərdən, taksi şirkətlərindən gedir. Ən çox da bu seriyanın avtomobili taksi sürücüləri tərəfindən kifayət qədər böyük yüklə sərnişin daşımaq üçün istifadə olunurdu. Həmçinin, bu avtomobillər tez-tez təcili yardım kimi istifadə olunurdu.

İlk dəfə QAZ-22 (Volqa) 1964-cü ildə şəxsi avtomobil oldu. O, sirk ləvazimatlarını daşımaq üçün Yuri Nikulinə təqdim edilib.

Maşından ən çox dövlət təşkilatlarında istifadə olunduğuna görə bu gün bu seriyadan olan Volqa ilə yollarda rastlaşmaq kifayət qədər çətindir. Düzgün formada olan bir neçə model sağ qalmışdır. Bunun səbəbi montajda istifadə olunan materialın çox qeyri-sabit olmasıdır.

"Volqa" universalı, kimisedan, nə qədər qəribə görünsə də, dempinq qiymətləri ilə başqa ölkələrə çatdırılıb. Bir çox amerikalılar, çox sayda mənfi cəhətlərə baxmayaraq, yaxşı genişlik, döngə sabitliyi, güc, davamlılıq və ölkələrarası qabiliyyəti qeyd etdilər. Avtomobilin özünün dəyəri nəzərə alınmadı.

GAZ sırası: modifikasiya 22B

Xəstəxanalar üçün yaradılmış bu nüsxələrdə xərəyələr üçün xüsusi qoşmalar var idi. Bu, həkimlərin işini xeyli asanlaşdırdı. Əlbəttə ki, istehsalçı minimum tibbi dəstəyin qayğısına qaldı. GAZ-22B-də ön oturacaqlar arxadan arakəsmə ilə ayrılır. Yaxşı işıqlandırma və istilik modeli eyni seriyanın digər nüsxələrindən fərqləndirən şeydir. Bu məsələlərə etinasız yanaşmağın mənası yox idi, çünki tibb həyatın ciddi sahəsidir.

Favtomobil 22A

İlk dəfə 1961-ci ildə 22A montaj xətti çıxarıldı. Avtomobilin oturacaqlarının orta və arxa cərgələrində pəncərə yox idi. Təəssüf ki, maşın heç vaxt kütləvi istehsala buraxılmadı. Bununla belə, bir çox avtomobil zavodları furqonlarını bu modelə uyğun olaraq düzəldir, onları hər dəfə tamamlayır və təkmilləşdirir. Onların ehtiyacı malların daşınması üçün daimi nəqliyyat ehtiyacı ilə izah olunurdu.

Dəstənin inkişafı

Bu modelin stansiya vaqonlarından və sedanlarından pikaplar yaratmaq olduqca adi bir təcrübə idi. Moskva Təmir Zavodu (ARZ) daima bucaq platformaları əlavə edərək köhnə tanınmış maşınların yeni versiyalarını istehsal etdi. Maşınların çoxu rənglənmişdişokolad rəngi. Ən yüksək keyfiyyətli nüsxələr Latviyadakı konveyerdən çıxanlar idi. Burada daha çox xarici görünüşlü avtomobillər istehsal olunurdu. Onlara kompleks platformalar əlavə edildi və bu onları ağır yüklərə daha davamlı etdi.

Mikroavtobuslar və pikaplar olan avtomobillər heç vaxt yüksək keyfiyyətə malik olmayıblar. Onların resursu kiçik idi və heç vaxt şəxsi istifadə üçün satılmırdılar. İndi bu tip GAZ-22-nin (texniki xüsusiyyətləri aşağıda təsvir edilmişdir) ən azı bir nümayəndəsi tapmaq demək olar ki, mümkün deyil.

Məlumdur ki, "Volqa" tam ötürücülü universal vaqon kimi istehsal edilib. Şayiələrə görə, Leonid Brejnev ova getmək üçün bu maşınlardan birini istifadə edib. Bu cür avtomobillərə əlavə olaraq, mövcud nüsxələrin sadəcə dəyişdirilməsi də konveyerdən çıxdı. Onlar daim əlavə olunur və bir qədər dəyişdirilirdi.

Spesifikasiyalar

Bu Volqa modelinin istehsalçısı, prinsipcə, əsas adından aydın olan Qorki Avtomobil Zavodudur. Avtomobil E sinfinə aiddir (başqa sözlə orta səviyyəyə). Bu vaqonun beş qapısı var və beş-yeddi nəfər üçün nəzərdə tutulub. Fərqli konfiqurasiyaları nəzərə alsaq, aydınlaşdıra bilərik ki, Volqa arxa ötürücülü istehsal edilib, o, ön mühərrik olub.

Avtomobildə üç fərqli mühərrik quraşdırılıb: 75 at gücü. (daxili tətbiq üçün), 85 at gücü və dizel aqreqatı 58-65 at gücünə malikdir (bu avtomobillər ixrac edilib). Sürət qutusu dörd pilləlidir, mexaniki tipdir vətam sinxronlaşdırılıb. Çən 55 litr benzin üçün nəzərdə tutulub. Əldə edilə bilən maksimal sürət 115 km/saatdan çox deyil. 100 km məsafədə təxminən 15 litr QAZ-22 yanacağı yeyir. Qiymət 150 min rubl daxilində dəyişir.

Oyun və suvenir sahəsində 22-ci modelin hazırlanması

Belə oldu ki, QAZ-22-nin miqyaslı modelləri həm SSRİ-də, həm də Rusiyada kütləvi istehsala daxil olmadı. Əvvəlcə onlar vahidlər şəklində istehsal edildi, bir az sonra ayrı-ayrı firmalar və şirkətlər tərəfindən kiçik partiyalar istehsal edildi, bunlar arasında Ukraynada (Xerson və Kiyev) olanları qeyd etmək olar.

Hal-hazırda suvenir Volqa Çin şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Hollandiya şirkəti çox yüksək qiymətə yüksək keyfiyyətli surətlər təqdim edir. Kolleksiyaçılar arasında onlar orijinala mümkün qədər yaxın nüsxələr sayılır.

Kompüter oyunlarının pərəstişkarları GTA oyununda GAZ-22-yə heyran ola bilərlər. Kataloqda eyni anda üç modifikasiya var, bunlar arasında taksi və furqon var. Siz həmçinin QAZ-21 yük maşını tapa bilərsiniz.