Kaliper bələdçiləri: dəyişdirmə və yağlama

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Arxa kaliper bələdçiləri bir neçə tapşırıq üçün lazımdır. Birincisi, onlar avtomobilin əyləclərinin zənginin olmamasına, ikincisi, əyləclərin vahidliyinə görə məsuliyyət daşıyırlar. Əsas problem odur ki, bu element kifayət qədər tez köhnəlir, baxmayaraq ki, çox şey avtomobilin markasından asılıdır. Gəlin görək kaliper bələdçilərinin necə yağlanması və lazım gələrsə dəyişdirilməsi.

Bəzi ümumi məlumat

İşə başlamazdan əvvəl problemin əslində nə olduğuna qərar verməlisiniz. Ancaq iş ondadır ki, əyləc zamanı uğultu və cırıltı bir neçə qeyri-adi səbəbə görə baş verə bilər. Bir qayda olaraq, bu, bir hissənin kritik aşınması və ya anter altında tam və ya qismən yağlama olmamasıdır. Bu işi mürəkkəblik baxımından asan adlandırmaq olar, anterlər ilişib qaldıqda yeganə problem yarana bilər, lakin bu, tez həll olunur. Başlamaq üçün quraşdırmaq məsləhətdiravtomobili baxış çuxuruna aparın və ya liftdən istifadə edin. Əksər hallarda adi bir jak kifayət edəcəkdir. Çarxı çıxarırıq və yaxın gələcəkdə işləməli olacağımız faktiki problem sahəsimizi görürük. Hər şey çox çirklidirsə və heç bir şey aydın deyilsə, o zaman metal bir fırça götürürük və hər şeyi diqqətlə təmizləyirik. Toz çəkmələrinə zərər verməmək üçün diqqətli olun, çünki onlar nazik rezindən hazırlanır.

Tələb olunan alətlər

Gəlin birbaşa alətlərə keçək. İlk addım bələdçi və porşen çəkmə, yağ, manjet və s. kimi bir sıra ehtiyat hissələrdən ibarət olan arxa kaliper üçün orijinal təmir dəstini tapmaqdır. Dəyişdirmə və yağlama prosesini ən az vaxt tələb edir. mümkün, çəkic və düz bir tornavida alın, tercihen sizinlə bir dəst başlıq və bir tork açarı olsun. Əlinizdə təmiz bir bez olmalıdır, çünki yağla işləməli olacaqsınız. Otaq qaranlıqdırsa, əlavə işıqlandırma quraşdırın, xüsusi bir lampa istifadə edə bilərsiniz, bu, daha rahat olacaq. İndi problemin həllinin praktiki hissəsinə keçə bilərik. Bunu etmək üçün yan tərəfi domkratla qaldırdıqdan və avtomobilin qarşısında geriyə dönmə əleyhinə mexanizmləri quraşdırdıqdan sonra arxa təkəri avtomobildən çıxarın.

Kaliper bələdçilərinin dəyişdirilməsi

Müvafiq açardan istifadə edərək bütün bələdçilərdən boltları açırıq, onlardan 4-ü var. Bunu etmək üçün iki alətdən istifadə etməlisiniz: onlardan biri ilə xarici boltu döndərin, ikincisi ilə qozunu dönmədən saxlayın. Bu addımı tamamladıqdan sonra heç bir problem olmadan kaliperi yuxarı hərəkət etdirə bilməlisiniz. Tez-tez olur ki, bloklardan olduqca sıx çıxır. Bu problemi həll etmək üçün çəkic və yüngül zərbələrdən istifadə edin, cihazı müxtəlif istiqamətlərdə silkələyin, lazım olan yerə aparın. Bundan sonra, arxa kaliperlərin bələdçiləri heç bir problem olmadan çıxarıla bilər, çünki onlar yalnız anterdə saxlanılır. Onun sökülməsi olduqca tez və sadə şəkildə həyata keçirilir. Bir tornavida ilə rezin elementə toxunmaq və onu çıxarmaq kifayətdir. Diqqət yetirin ki, yuxarı barmaq, aşağıdan fərqli olaraq, oturacaqda boşluq yaradan bir addım var. Quraşdırarkən onları qarışdırmayın. Bu, kaliper bələdçilərinin dəyişdirilməsini tamamlayır, siz növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz.

Təmir işləri davam edir

Əyləc kaliperinin bələdçilərinin paslı olduğunu görsəniz, dərhal onları dəyişdirin. Vəziyyət qənaətbəxşdirsə, gedə bilərsiniz. Yastıq bələdçilərini çıxartmağı unutmayın, onlar adətən birbaşa kaliper mötərizəsinə yapışırlar. İndi çıxarılan elementləri təmizləməyə başlayaq. Bunu etmək üçün zımpara (incə dənəli) istifadə edə bilərsiniz. Sürtkü tətbiq etməzdən əvvəl hissələri yağdan təmizləyin. Bələdçi yastıqları ilə eyni hərəkətləri etməyi unutmayın, çünki əməliyyat zamanı kir və su anterin altına düşür, bu da sürtkü yağlarının iş xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bundan sonra, öz istəyinizlə yeni hissələri və ya köhnə hissələri quraşdıra bilərsiniz. Montaj yığıldıqdan sonra bir metal fırça götürün və əyləcləri keçin, baxınyastiqciqların aşınma dərəcəsinə görə, onların tezliklə dəyişdirilməli olması mümkündür.

Hansı sürtkü yağını seçmək lazımdır?

Sual istənilən motorist üçün olduqca həssasdır. Kaliper bələdçilərinin normal şəraitdə işləməsi və sürücülük zamanı lazımi təhlükəsizliyi təmin etmək üçün yüksək temperaturlu yağdan istifadə etmək tövsiyə olunur. Bu, sürərkən əyləc yastiqciqlarının tıxanması və ya tutulması ehtimalını demək olar ki, tamamilə aradan qaldıracaq. Təmir işləri apararkən, bələdçi çəkmənin vəziyyətinə diqqət yetirməyi unutmayın. Fakt budur ki, kir və digər xarici daxilolmalar onun altına girir. Yağ yuyulur və orijinal xüsusiyyətlərini itirir. Ön kaliperlərin bələdçiləri sıxılmışdırsa, 99% ehtimalı ilə məsələnin sürtkü yağında olduğunu söyləyə bilərik. Hər əyləc yastığının dəyişdirilməsi bələdçi yoxlamanı əhatə etməlidir. Çəkməni çıxarın, köhnə yağ qatını çıxarın və yağdan təmizlənmiş səthə yenisini tətbiq edin. Zımbalar, eləcə də yastıqların metal səthləri də emal edilməlidir. Bunun üçün yük əleyhinə pasta istifadə olunur. Yağlama mis və ya keramika (maqnezium, disulfid) əlavə etməklə ola bilər.

Kaliper bələdçilərini necə düzgün yağlamaq olar

Bir müddətdir bunu etməmisinizsə, indi tam zamanıdır. Əvvəlcə bir yağ borusu lazımdır. Təmir dəsti almısınızsa, deməli oradadır. Pasta narıncıdır. Avtomobil mağazalarında təlimatlar üçün yağ varsaƏn tez-tez baş verənləri tapa bilmirəm, sonra yüksək temperaturlu pasta, 6 qramlıq bir neçə paket alırıq. Əvvəlcə iki kaliper bələdçisini çıxarın və onları tozdan və kirdən təmizləyin. Mümkünsə, anterlərin dəyişdirilməsi arzu edilir. Əgər yenilərini quraşdırmayacaqsınızsa, köhnələrini çıxarın, yuyun və qurudun. Sürtkü bütün səthə nazik bir təbəqədə barmağa tətbiq olunur. Anterlərin altında, siz də bir az yağlama tətbiq etməlisiniz. Yeri gəlmişkən, onu aşmayın, çünki təbəqənin böyük olacağına dair heç bir məna yoxdur. Anterlərə və quraşdırmadan dərhal əvvəl bir az pasta qoya bilərsiniz. Rezində qüsurlar varsa, ehtiyat hissələri dəyişdirilməlidir, çünki onlar dərhal vəzifələrinin öhdəsindən gəlməyəcəklər, qırış problemi tezliklə yenidən ortaya çıxacaq. Gəlin növbəti suala keçək - bu, avtomobildə "qeyri-doğma" bələdçinin quraşdırılmasıdır.

Maşına barmaq quraşdırmaq haqqında

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, avtomobilinizin əyləc mexanizmləri sahəsində döyülmə, cızıltı və ya digər xoşagəlməz səslər hiss edirsinizsə, bu, çox güman ki, yastiqciqlar və ya bələdçilərdir. Vəziyyətdən 3 çıxış yolu var. Sadəcə hər şeyi yağlayın, yeni bir təmir dəsti quraşdırın (olduqca bahalı) və ya bələdçilər köhnəlirsə, yenilərini qoyun, ancaq başqa bir avtomobildən. Əgər barmaq lazım olduğundan daha uzundursa, problem yoxdur. Bir metal fayldan istifadə edə və istədiyiniz qalınlığa kəsə bilərsiniz. Bundan sonra, iş zamanı tıxanma baş verməməsi üçün işlənmiş kənardan bütün buruqları çıxarmaq lazımdır. Göstərdiyi kimitəcrübə, əyləc diskinin diametri eyni olarsa, problemlər yaranmamalıdır. Eynilə, bələdçi kaliperin çəkməsi heç bir səy göstərmədən yeni "barmağa" oturmalıdır.

Tıqqıltıya nəzarət tədbirləri

İstifadəçilərin çoxu kaliper bələdçilərinin və ya yağlamanın hərtərəfli dəyişdirilməsindən sonra döyülmənin yenidən görünməsindən şikayətlənir. Bu vəziyyətdə, bəzi tədbirlər görə bilərsiniz, məsələn, xüsusi bir alüminium lentdən istifadə edin, lakin bu, yalnız bir neçə min kilometrə kömək edəcəkdir. Başqa bir yaxşı yol, sadəcə mötərizələri kaliperə quraşdırmaqdır. Bəzi hallarda, onlar artıq mövcuddur, lakin əgər yoxdursa, əksər hallarda cızıltı və ya döyülmə ilə bağlı bütün problemləri həll etməyə kömək edən bu üsuldur. Kompleksdə bütün hərəkətləri yerinə yetirsəniz, nəticə müsbət olacaqdır. Bunu etmək üçün təlimatları dəyişdirmək, quraşdırmadan əvvəl onları yağlamaq, həmçinin anterlərə, daha doğrusu, onların vəziyyətinə diqqət yetirmək lazımdır. Mötərizələr (yaylar) quraşdırın və nəticədən həzz alın.

Bir neçə vacib məqam

Bələdçi kaliperləri çıxardıqdan sonra barmaqların çox köhnəldiyini görsəniz, onları təmir etməyin mənası yoxdur, onları dəyişdirmək daha asandır. Daha sürətli və daha ucuz olacaq. Unutmayın ki, tez-tez əyləc ilə şəhər və ya aqressiv sürücülük zamanı artan temperaturla tərkibini və xüsusiyyətlərini dəyişdirməyən bir sürtkü almaq lazımdır. Bunun səbəbi odur ki, disklər 300 dərəcə Selsi və hətta daha yüksək temperaturda qıza bilir. Təmirin özünə gəlincə, bu, kifayət qədərdirhəmişə uyğun olmayan bahalı prosedur. Bununla belə, hələ də buna qərar verərsinizsə, onda uyğun diametrli təmir bələdçi sancaqları və matkaplar alın. Bütün məqam ondan ibarətdir ki, satın alınan barmaq standart 9,5 millimetr ilə 10 mm diametrə malikdir. O, sıxılır, yağlanır və yenidən yerinə qoyulur.

Nəticə

Bu məqalədə bələdçilərin öz əllərinizlə necə dəyişdirilməsi haqqında çox şey deyilir. Yağlama olmadan heç bir şey işləməyəcək və əgər varsa, sürtünmə və temperaturun yüksək əmsalı səbəbindən çox qısa müddətə olacaq ki, bu da anterləri və digər hissələri tez zədələyir. Yenə də arxa və ön kaliperlərin dəyişdirilməsi və onların təmiri prosesi prinsipial olaraq fərqlənmir. Barmağın - kaliper bələdçisinin - daha səmərəli işləmək üçün yağ almaq və ora yenisini qoymaq lazım olan bir deşik olduğunu bilmək də vacibdir. Bütün hissələri çıxarıldıqdan sonra tərs qaydada quraşdırın, hər şeyi yaxşıca sıxın. Barmaqlar iş səthində sərbəst hərəkət etməlidir, lakin asılmamalıdır, yəni oyun olmadan. Döyüşün yox olub olmadığını yoxlayın, deməli məqsədinizə çatdınız. Problem davam edərsə, kömək üçün ixtisaslı mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız.