VAZ-2108 üçün kaliper: cihaz, növləri, təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Effektiv əyləc təhlükəsiz sürmənin komponentlərindən biridir. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti dizaynında əyləc diskindən və kalibrdən istifadə edir. VAZ-2108 də istisna deyil.

Bu cihazın xətası ucbatından avtomobilin bir tərəfə əyilib dayanmağa başladığı vəziyyət tez-tez baş verir. Məqalədə qeyri-bərabər əyləcin səbəbləri və nasazlıqların aradan qaldırılması üsulları müzakirə olunacaq.

Kaliperin funksiyası nədir

Əyləc sisteminin əsas komponentinin disk olduğu əyləc sistemində kaliper əyləc astarlarının və onları işə salan elementlərin sabitləndiyi baza rolunu oynayır.

Avtomobil hərəkət edərkən, yastiqciqları itələyən porşenlər kaliperin içərisindədir. Bir yay onları bu vəziyyətdə saxlayır. Əyləc pedalına basdığınız zaman hidravlik maye pistonların içərisinə axmağa başlayır. Onlar da öz növbəsində əyləc balatalarını itələyirlər. Onlar əyləc diskinin hər iki tərəfində yerləşdiyindən,avtomobilin sürətini azaldaraq, təkərin fırlanma momentini söndürərkən ətrafına möhkəm sarılmağa başlayın.

VAZ-2108-in ön kaliperləri sükan düyünlərində 2 bolta ilə möhkəm bərkidilir. Buna görə də, onlar təkcə əyləc qüvvəsini udmur, həm də onu avtomobilin şassisinə ötürürlər.

Kaliper cihazı

Ön təkərli VAZ avtomobilləri ailəsində ön oxda disk əyləcləri və müvafiq olaraq kalibrlər yalnız onlara quraşdırılır. Arxa əyləclər baraban tiplidir.

Sükan tam döndərildikdə və təkərlər avtomobilin oxuna bucaq altında olduqda, VAZ-2108 kaliperi aydın görünür. Ön təkərlər çıxarıldıqda da aydın görünür. Əyləc diskinə uyğun olan böyük bir hissə kaliperdir. O, aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

1. Sabit metal dayaq. Bütün strukturun yığıldığı bir çərçivə rolunu oynayır. Sükan oynağına yapışdırılır.
2. Hərəkətli dayaq. O, bələdçi kimi xidmət edən birləşdirən barmaqları ilə nisbətən hərəkətli şəkildə hərəkət edir.
3. İş silindri. Hidravlik pistonun yerləşdirildiyi uzunsov hissədir. O, VAZ 2108 əyləc kaliperinin daşınan mötərizəsinə bərkidilir. İşçi silindrdə havanın vurulması və çıxarılması üçün fitinq var. Həmçinin hidravlik əyləc sisteminə qoşulma.
4. Əyləc balataları. Çubuq sancaqların köməyi ilə onlar daşınan mötərizədə bərkidilir.

Yuxarıdakı təfərrüatlara əlavə olaraq bir neçə varkaliperi taxmağa xidmət edən boltlar.

Hansı problemlər baş verir

Kaliper-VAZ 2108 nasazlaşmağa başlayanda avtomobilin əyləcləmə xarakteri dəyişir. O, düz irəliləmək əvəzinə sürüşə bilər. Bu xüsusilə qışda nəzərə çarpır - avtomobil əyləc zamanı dönməyə başlayır.

Növbəti simptom iş vəziyyətində tıxanmış əsas silindr pistonudur. Bu vəziyyətdə, əyləc astarlarının sürtülməsinin daimi səsi və əyləc diskinin çox yüksək temperaturu olacaq. Üstəlik, belə bir nasazlıq onun deformasiyasına səbəb ola bilər. Bu, isti əyləc diski olan avtomobilin gölməçəyə girdiyi anda baş verir. Temperaturun kəskin düşməsi səthin əyilməsinə səbəb olur. Nəticədə əyləc zamanı döyülmə hiss olunmağa başlayır. Əyləc pedalında olan ayağınız zərbəni hiss edəcək.

Yanlış işləməyə səbəb olan iki növ səbəb var:

1. Pas. Dərin korroziyaya görə əyləc pistonu normal işləməyi dayandırır. O, ya orijinal vəziyyətində qalır, nəticədə zəif əyləc olur, ya da ilkin vəziyyətinə qayıtmır, bu da əyləc yastiqciqlarının daim diskə sürtülməsinə səbəb olur.
2. Təsir nəticəsində kaliprin deformasiyası. Bu halda, montaj bölməsindəki hissələrin düzgün yerləşdirilməməsi səbəbindən piston ilişib qalır.

Korroziya halında, VAZ-2108 kaliper təmir dəstindən istifadə edərək xüsusiyyətləri bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz. Zərbə nəticəsində yaranan deformasiya təmir edilə bilməz- yalnız ehtiyat hissələri.

Köhnə cihazın bərpası

VAZ-2108 kaliper çətin şəraitdə işləyir. Təkərlərdən uçan daimi toz və kir, qışda dövrləri dondurur, vaxtından əvvəl uğursuzluğa səbəb olur. Bununla belə, ən pis işləyən kaliper bərpa edilə bilər.

İlk növbədə əyləclə bağlı problemlərin kaliperdən qaynaqlandığına əmin olmalısınız. Bunu etmək üçün avtomobili bir jaka qoymaq və əyləc pedalına bir neçə dəfə basmağı xahiş etmək lazımdır. Bu zaman əyləc balatalarının əyləc diski istiqamətində necə hərəkət etdiyini izləməlisiniz: hər hansı bir tıxanma varmı, nə qədər sərbəst geri qayıdırlar. Bu vəziyyətdə, əyləcin təsiri altında necə dayandığını seyr edərək, təkəri döndərməyə cəhd edə bilərsiniz. Bindirmələrin qeyri-səlis işi dərhal nəzərə çarpacaq. Bundan əlavə, əyləc diskinin axmasını görə bilərsiniz. Əgər nizamsızlıqlar varsa, o zaman kaliperi təmir etməklə yanaşı, diski tornada üyütmək lazımdır. Əks halda, əyləc təsirsiz qalacaq.

Təmir üçün tələb olunan alətlər

VAZ 2108 əyləc kaliperini çıxarmaq, sonra onu sökmək və bərpa etmək üçün sizə aşağıdakı alətlər və materiallar lazımdır:

1. Balon açarı.
2. 8, 13, 15 üçün düyməsi olan açıq açarlar və ya rozetkalar, 17 üçün rozetka açarı.
3. 15 və ya 16 bolt üçün daxili tork, əyləc şlanqlarını çıxarmaq üçün açar. O, qozun daha tam örtülməsi ilə adi açıq tipdən fərqlənir.
4. Viz.
5. Kalibrlər üçün təmir dəsti. VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113 üçün uyğundur- 2115, Kalina, Qrantlar. Təkərlərin diametrinə diqqət yetirməli olduğunuz yeganə şey. VAZ-2108 üçün 13 düymlük təkər diskləri olan modellər üçün təmir dəsti lazımdır.
6. Yeni bələdçi sancaqları. Tez-tez əməliyyatdan sonra onların kiçik deformasiyaları, eləcə də dərin korroziya izləri var ki, bu da üzən braketin sərbəst hərəkət etməsinə mane olur. Buna görə də əvəz etmək daha yaxşıdır.
7. Yeni qanaxma fitinqləri.
8. Pası təmizləmək üçün məftil başlığı ilə qazma.
9. Holvent, boya, korroziya çeviricisi, cır-cındır.
10. Kompressor. Tələb olunmur, lakin üstünlük verilir.

VAZ kaliperini necə çıxarmaq və sökmək olar

Kaliperi sökmək üçün maşını domkratdan asmaq, ön təkəri çıxarmaq lazımdır. Sonra əyləc sisteminin çevik hortumunu pirinç boruya birləşdirən qozu açın. Əyləc mayesi ön dövrədən sızacaq, ona görə də onun üçün əvvəlcədən qab hazırlayın.

17 rozetka açarı və ya rozetka açarı istifadə edərək, kaliperi sükan çəngəlinə bərkidən boltları açın. Onlar içəridə yerləşir və qumbara yükləyicisinin yanında yerləşir.

Sonra əyləc diskini yuxarı sürüşdürməklə kaliper tamamilə çıxarıla bilər. Qalan sökülmə işləri vitse-da həyata keçirilir. Əgər onlar mövcud deyilsə, onda sökülmə sükan çarxını sükan qolundan ayırmadan yerində həyata keçirilir.

Əlavə sökülmə

Kaliperi vidada sıxaraq, tork başlığının altındakı iki boltu açın, bələdçi sancaqlarını çıxarın. Bundan sonra montaj bölməsi üç hissəyə bölünür:kaliper, əyləc silindri və sabit kaliper.

Bu üç hissənin hamısı əvvəlcə qazma ilə sıxılmış bir fırça ilə təmizlənməlidir. Sonra təmirin əsas hissəsinə - pistonun hərəkətliliyini bərpa etməyə davam etməlisiniz. Onu əyləc silindrindən çıxarmaq üçün aşağıdakıları edin:

1. Çəkməni təmin edən tutma halqasını çıxarmaq üçün düz başlı tornavida istifadə edin. Onun sayəsində mexanizmin içinə kir girmir.
2. VAZ-2108 kaliperinin yükünü çıxarın.
3. Pistonu çıxarın. İdeal olaraq, əyləc mayesinin girişinə daxil olan sıxılmış hava istifadə edərək çıxarılır. Kompressor yoxdursa, piston kəlbətinlərdən istifadə edərək çıxarılır. Qarşı tərəflərə növbə ilə səylər tətbiq etmək lazımdır ki, sökülməni çətinləşdirəcək təhrif olmasın.
4. Boş altma vintini çıxarın.
5. Piston və silindr divarı arasındakı O-halqanı çıxarın.

Təmir

Kaliper hissələri ilkin təmizləndikdən sonra yağdan təmizlənməli və rənglənməlidir. Boya tətbiq etməzdən əvvəl bütün deliklər maska lent ilə bağlanır. Bir neçə təbəqədə rəngləmək lazımdır. Fırçalamadan sonra qalan korroziya izlərini tamamilə aradan qaldırmaq üçün hissələri rəngləməzdən əvvəl fosfor turşusu ilə həkk etmək olar.

VAZ-2108 kaliperinin çıxarılan pistonu xal üçün diqqətlə yoxlanılmalıdır. Sonra bu hissənin interfeysini və silindri 2000-3000 qumlu zımpara ilə su ilə cilalamaq lazımdır.

Quruduqdan sonra əyləc mayesi ilə yağlanmış piston yerində quraşdırılır. Yol boyu yeni sızma klapan quraşdırılıb.

Təmir dəstində yeni rezin möhürlər, o cümlədən kaliper bələdçilərini qoruyan rezin lentlər var-VAZ 2108. Quraşdırılarkən bütün anterlər, o-halqalar, manjetlər yenidir.

Yığarkən nələrə diqqət etməli

Pistonun quraşdırılmasına başlamazdan əvvəl o-halqa qoyulur. Qoruyucu örtük iki mərhələdə quraşdırılır: əvvəlcə bir kənar piston yivinə qoyulur, sonra quraşdırıldıqdan sonra ikinci kənar əyləc silindrinin üzərinə çəkilir. Bundan sonra tutma halqası taxılır.

Bələdçi sancaqlar yağlanmalıdır. Bu məqsədlər üçün "Uniol-1" və ya analoq uyğun gəlir.

Quraşdırıldıqdan sonra təkcə əyləc mayesini səviyyəyə uyğun olaraq rezervuara doldurmaq deyil, həm də əyləcləri boş altmaq lazımdır.