2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13
Avtomobilin müxtəlif cütləşən hissələri, xüsusən də mühərrik hissələri arasında sürtünməni az altmaq, onların davamlılığını artırmaq və işini yaxşılaşdırmaq üçün yağlama sisteminə ehtiyac var.
Yuxarıdakı funksiyalara əlavə olaraq, o, həmçinin köhnəlmiş məhsulları aradan qaldırır, mühərrik hissələrini soyuyur və daxili yanma mühərrikini korroziyadan qoruyur.
Avtomobilin mühərrik yağlama sistemi aşağıdakı hissələrə və qurğulara malikdir: yağ təzyiqi sensoru, yağ filtri, yağ soyuducusu, yağ nasosu, mühərrik yağı qabı (yağ qəbulu daxil olmaqla), təzyiq azaldıcı klapan, yağ kanalları və xətt.
Mühərrikin yağlama sisteminin yuxarıdakı elementlərinin hamısı müəyyən funksiyaları yerinə yetirir və hər birinin öz məqsədi var. Yağı saxlamaq üçün bir karter istifadə olunur. Ölçmə çubuğunun köməyi ilə mühərrikdəki yağ səviyyəsinə nəzarət edilir, ona əlavə olaraq, orada yağ səviyyəsi sensoru və yağ temperaturu sensoru yerləşdirilə bilər.
Sistemə yağ vurmaq üçün yağ nasosu lazımdır. Mühərrikin krank mili, eksantrik mili və ya əlavənin köməyi ilə idarə olunursürücü mili. Ötürücü tipli yağ nasosları daha çox yayılmışdır.
Əlbəttə ki, yağlama sistemi filtrsiz işləyə bilməz: o, yağı çirkləndiricilərdən, aşınma və karbon çöküntülərindən təmizləyir. Filtr elementi yağla eyni tezlikdə dəyişdirilir. Mühərrikdəki yağı soyutmaq üçün yağ soyuducu istifadə olunur.
Yağ təzyiqinə nəzarət etmək üçün yağ xəttində yerləşən xüsusi sensorlar quraşdırılır. Sensor elektrik siqnalı göndərir, bundan sonra tablosundakı müvafiq işıq yanır.
Bəzi modellərdə təzyiq sensoru mühərrikdəki yağ səviyyəsini göstərə bilər və təzyiq işləmək üçün təhlükəlidirsə, avtomobilin mühərrikini işə salmır. Yağ təzyiqini sabit səviyyədə saxlamaq üçün yağlama sistemi bir və ya iki bypass klapan ilə təchiz edilmişdir. Və onların quraşdırılması adətən ya yağ nasosunda və ya filtrdə aparılır.
Müasir mühərriklərdə yağlama sistemi ən çox kombinə edilmiş şəkildə istifadə olunur, yəni hissələrin bir hissəsi təzyiq altında, qalan hissəsi isə çəkisi və ya çiləmə üsulu ilə yağlanır.
Bütün proses tsiklikdir. Mühərrik işləyərkən nasos sistemə yağ vurur. Bundan sonra, təzyiq altında yağ filtrə daxil olur. Çirklərdən təmizləndikdən sonra o, kanallardan krank şaftının birləşdirici çubuğuna və əsas jurnallarına, eksantrik mili dayaqlarına, birləşdirən çubuğun özünün yuxarı dəstəyinə keçəcəkdir. Qalan hissələri sıçrayış və ya çəkisi ilə yağlana bilər, sözdə yağ dumanı meydana gətirir. Sonra ağırlıq qüvvəsinin təsiri altında neft aşağı axıryağ qabına qayıdın və dövr yenidən təkrarlanır.
Yağlama sisteminə texniki qulluq mümkün nasazlıqların və nasazlıqların qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulub. Buraya aşağıdakı iş növləri daxil ola bilər:
- karterdəki yağ səviyyəsini yoxlayın, sızma olub olmadığını yoxlayın;
- soyuq mühərriki işə salarkən qaydalara riayət etmək;
- bərkidicilərin yoxlanılması, filtrlərin və çöküntü çənlərinin çirklənmədən təmizlənməsi;
- yağın dəyişdirilməsi və bütün sistemin yuyulması.
Yağlama sisteminin ehtiyac duyduğu texniki qulluq avtomobilin sahibi və ya emalatxanada peşəkarlar tərəfindən həyata keçirilə bilər.
Tövsiyə:
Avtomobilin təcili əyləc sistemi nədir
Son illər yollarda qəzaların sayı artıb. Bu fakt fövqəladə hallarda qəzanın qarşısını almaq üçün sürücünün hansı qoruyucu vasitələrdən istifadə edə biləcəyi ilə bağlı suallar yaradır. Əlbəttə ki, əsas belə qorunma avtomobilin təcili əyləc sistemi olacaqdır
Start-stop sistemi: nədir, nə üçün nəzərdə tutulub, iş prinsipi və rəylər
Mühərrikin demək olar ki, üçdə biri boş işləyir. Yəni mühərrik işləyir, yanacaq yandırır, ətrafı çirkləndirir, amma maşın tərpənmir. “Start-Stop” sisteminin tətbiqi mühərrikin yalnız hərəkət zamanı işləməsini təmin edir
Kaliper bələdçiləri: dəyişdirmə və yağlama
Arxa kaliper bələdçiləri bir neçə tapşırıq üçün lazımdır. Birincisi, onlar avtomobilin əyləclərinin zənginin olmamasına, ikincisi, əyləclərin vahidliyinə görə məsuliyyət daşıyırlar. Əsas problem odur ki, bu element kifayət qədər tez köhnəlir, baxmayaraq ki, çox şey avtomobilin markasından asılıdır. Özünüzü necə yağlayacağınıza baxaq və lazım olduqda kaliper təlimatlarını dəyişdirin
Loker - bu nədir? Şkaflar nədir?
Şkaflar (qanad qanadları) avtomobilin təkər tağlarını xarici mühitin (qum, daş) mexaniki təsirindən qoruyan xüsusi plastik və ya metal qəliblənmiş örtüklərdir. Onların formasında şkaflar təkər tağlarını tamamilə təkrarlayır, onlara möhkəm yapışır. Adətən, avtomobil istehsalı zamanı standart qanadlar quraşdırılır. Onlar iki əsas növdə olur: bərk və maye
Cihaz taxometri - bu nədir? Takometrin funksiyası nədir?
Kiçik bir məqalədə inqilabların sayını, tətbiqini və işləməsini ölçən maraqlı bir cihaz haqqında əsas praktiki məlumatları nəzərdən keçirək
