Kawasaki Z750R motosiklet: baxış, spesifikasiyalar və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Kawasaki Z750 2004-2013-cü illər arasında istehsal edilmiş Yapon çılpaq velosiped stili motosikletlər ailəsidir. Onlar bütün müasir tələblərə uyğun hazırlanır. Və onların üslubu cari tendensiyaları təcəssüm etdirir. Texniki xüsusiyyətləri onu prestijli model hesab etməyə imkan verən Kawasaki Z750R motosiklet həvəskarları arasında məşhurdur. Və sürücülük təcrübəsindən asılı olmayaraq. Həm təcrübəli motosikletçilər, həm də yeni başlayanlar tərəfindən üstünlük verilir. Modellər böyük çəkiyə baxmayaraq idarə etmək asandır, manevr edə bilir. Onlar şəhərdə və magistral yolda rahat hərəkət edirlər. Rahat oturacaq istənilən uzunluqdakı səyahətlər zamanı özünüzü əla hiss edəcək.

"Kawasaki Z750" motosikletlərinin modifikasiyası

Kawasaki Z750 seriyası motosikletlərin üç əsas modifikasiyası ilə təmsil olunur:

• Baza modeli olan Kawasaki Z750.
• Kawasaki Z750S yenidən dizayn aldı. Qabaq örtük, analoq tablosu var idi. Oturacaq aşağıdır. Bu model idman versiyasıdır.
• Kawasaki Z750R ən uyğun küçə stilidir. Görünüşdəki dəyişikliklərlə yanaşı, fərqlər texniki tərəfə də təsir etdi.motosiklet. Əsas olanlar dörd porşenli radial kalibrlər və tənzimlənən asma idi.

Modelin inkişaf tarixi

Honda-Kawasaki motosikletlərinin bütün tarixi beş əsas tarixdə ümumiləşdirilə bilər:

2004: Kawasaki ZR-7-ni əvəz edən Kawasaki Z750 baza modelinin təqdimatı

• 2005: yeni idman modifikasiyası Z750S-in buraxılışı.
• 2007: motosikletin əsas versiyasının restylinqi. Görünüşü dəyişdi. Baş aşağı quraşdırılmış fiş. Mühərrik yeni parametrlər aldı. Torku artırmaq üçün yanacaq vurma sistemi quraşdırılmışdır. Avar tipli əyləc diskləri quraşdırılıb.
• 2011: Kawasaki Z750R-in təqdimatı. Xarici görünüşü küçə üslubundadır. İdman performansı asma, alüminium yelləncək aldı.
• 2012: modelin istehsalını dayandırmaq qərarı verildi. Yeni velosipedlər Kawasaki Z800 markalıdır.

Z750R bazarda buraxılışı

2011-ci ildə Kawasaki seriyası yeni Kawasaki Z750R modeli ilə tamamlandı. O, möhtəşəm Z1000 velosipedi əsasında hazırlanmışdır. Ancaq ortaya çıxan versiya o qədər də gücü olmayan açıq motosikletləri sevənlər üçün daha uyğundur. Mütəxəssislər adın fərqli olmasının lazım olduğunu iddia edirlər. Onların fikrincə, model R konfiqurasiyasına uyğun gəlmir (və ya tam uyğun gəlmir). Bunun üçün motosikletdə lazımi xüsusiyyətlər yoxdur.

Bu modifikasiya üç ildir istehsal olunub(2011-2013). Model hər il yenilənirdi. Görünüş və spesifikasiyalar dəyişdirildi.

Kawasaki Z750R 2011 Model İcmalı

2011-ci il versiyası dörd vuruşlu güc bloku ilə istehsal edilmişdir. Bir sıra düzülmüş dörd silindrli və on altı klapanlı mühərrik. Yüz beş at gücündə güc istehsal edir. Həcmi Kawasaki Z750-nin əsas versiyası kimi 748 kubsantimetrdir. Lakin motorun potensialı tam inkişaf etdirilməyib. Sürərkən daha kiçik mühərrik quraşdırıldığı görünür. Eyni həcmlə bir yarım dəfə daha çox güc (yüz əlli at gücünə qədər) istehsal edən analoqlar var.

İstehsalçı Kawasaki Z750R-nin saatda iki yüz on kilometr sürətləndiyini iddia edir. Ancaq həmişə motosikletçi bu bara çata bilmir. Velosiped küləkdən qorunmur, bu modelin əhəmiyyətli çatışmazlığıdır.

Sələfindən Kawasaki Z750R yeni çəngəl (41 mm) götürdü. Arxa asma amortizatorla təmsil olunur. İki təkərli asqıda geri dönmə və əvvəlcədən yükləmə tənzimlənməsi var. Model həmçinin radial kalibrlərə və yüngül yelləncək qola malikdir.

Əyləc və idarəetmə sistemləri yaxşılığa doğru dəyişdi. Amma 224 kiloqram olan motosikletin çəkisinin artması effekti korlayır. Normal orta yerdəyişmə mühərriki bu qədər yükü inamla çəkə bilməz.

Ön tərəfdə iki təkər (üç yüz millimetr), radial kalibrlər və dörd porşen var. Sistemarxa təkərin əyləci fərqlidir. Dayanmaq üçün iki yüz əlli millimetrlik disk və kaliperdə bir porşen quraşdırılmışdır.

Çərçivə polad borulardan hazırlanır. Motosikletin yəhərdəki hündürlüyü səkkiz yüz iyirmi millimetrdir.

Yanacaq sərfiyyatı yüz kilometrə beş litrdir. Motosiklet on iki saniyəyə yüzə qədər sürətlənir.

2012 modelləri

2012-ci il Kawasaki Z750R çoxları tərəfindən öz sinfində şah əsər hesab olunur. Velosipeddə yaxşı düşünülmüş şassi, dəyişdirilmiş əyləc sistemi və sürücüdən rəy var.

Yeni motosikletlər sələflərindən xeyli yüngüldür. Fakt budur ki, poladdan hazırlanmış əsas versiyanın boruşəkilli kvadrat profili alüminiumdan hazırlanmış dönər sarkaçlı mötərizə ilə əvəz edilmişdir. Bu dəyişiklik velosipedin çəkisini az altmaqla yanaşı, ona daha dəbli görünüş qazandırıb. Sarkacın özü Kawasaki Z1000 modelinin müvafiq elementlərinə bənzəyir. Onların eyni sol yarımları var. Ancaq doğru olanlar fərqlidir. Quraşdırılmış elementlər arxa təkərin yol səthi ilə tutuşunu yaxşılaşdırır.

Güc bloku dörd vuruşlu, maye ilə soyudulur və iki eksantrik milidir. Mühərrikin həcmi eyni 748 kubsantimetrdir. Yanacaq elektron idarəetmə bloku tərəfindən təmin edilir.

Alət paneli yığcam və rahatdır, bütün lazımi məlumatları ehtiva edir. Sensorları iki növə bölmək olar: klassik və müasir. Birinci hissə takometr ilə təmsil olunur,qara siferblatda. İkinci hissə maye kristal displeydir. Onun üzərində siz motosikletin işləməsi ilə bağlı demək olar ki, istənilən məlumatı görə bilərsiniz: sürətölçən, takometr, çəndəki yanacaq səviyyəsi, səfər odometri, soyuducu suyunun temperaturu, saat və digər seçimlər.

Motosiklet güc aqreqatının spesifikasiyası

Bütün modifikasiyalı Kawasaki Z750R motosikletləri oxşar texniki xüsusiyyətlərə malik idi. Onların karbüratörləri bir sıra düzülmüş dörd silindrli dörd vuruşludur. Diametri 68,4 millimetr olan hər silindr dörd klapanla təchiz olunub. Pistonun vuruşu 50,9 millimetrdir. Maye soyutma.

Çox lövhəli mufta. Alov rəqəmsal sistem vasitəsilə işə salınır. Mühərrikin işə salınması elektrikdir. Altı pilləli sabit mesh sürət qutusu. Zəncir ötürücü.

Çərçivə Xüsusiyyətləri

Çərçivə yüksək davamlı poladdan hazırlanıb. Ön çəngəl qırx bir millimetr diametrli teleskopikdir. Onun vuruşu yüz iyirmi millimetrdir, bu da özlüyündə pis deyil.

Arxa asma 130 mm hərəkət və 24,5 dərəcə dırmıq ilə tək amortizatordur.

Ön təkərdə əyləc sistemi üç yüz millimetr diametrli qoşa ləçəkli disk şəklində hazırlanır. Bundan əlavə, radial kaliperlərdə dörd porşen var. Arxa təkərdə diametri iyirmi iki millimetr olan yalnız bir disk var.

Arxa və ön təkərlərdəki rezin fərqlidir. Lakin onun diametri eynidir (görəon yeddi düym).

Motosikletlərin ölçüləri

Kawasaki Z750R-nin uzunluğu 2,1 metr, eni 0,79 metr və hündürlüyü 1,1 metrdir. Əgər hündürlük oturacaqla ölçülürsə, onda qiymət 0,83 metr olacaq. Təkər bazası 1440 millimetrdir. Ən kiçik yer klirensi 165 millimetrdir. Yanacaq çəninin həcmi on səkkiz yarım litrdir. Bu ölçülərlə motosikletin çəkisi 224 kiloqramdır.

Kawasaki Z750R: qiymət və rəylər

Artıq bu modelin motosikletini almış və uğurla sürən sahiblər yalnız müsbət rəy bildirirlər. Təbii ki, heç kim çatışmazlıqların tam olmamasından danışmır. Lakin onlar kritik deyil və siz onlara gözlərinizi təhlükəsiz bağlaya bilərsiniz.

Manevr edə bilən, çevik, etibarlı - Kawasaki Z750R belə xüsusiyyətlərə layiqdir.

On beş min dollarlıq qiymət az adamı dayandırır. Şəhər küçələrində sürərkən motosiklet özünü əla hiss edir. Maşınlar arasındakı tıxacda belə onu idarə etmək asandır. Bu halda böyük çəki kiçik təkər bazası ilə əvəzlənir.

Lakin magistralda avtomobil sürmək həmişə rahat olmur. Velosiped diqqətəlayiq şəkildə saatda yüz iyirmi kilometrə qədər sürətə malikdir. Güclü "külək" səbəbindən sonrakı sürətlənmə çətindir. Küləkdən qorunma hələ də yoxdur. Künclərdə yaxşı idarə olunur. Hətta yüksək sürətlə. Rahat və rahat oturun.

Şəhərdə istehlak yüz kilometrə təxminən yeddi litrdir. Magistral yolda - təxminən beş yarım. Amma mühərrik demək olar ki, yağ qəbul etmir. Onu tez-tez artırmağa ehtiyac yoxdur.

Sürət qutusunun işində bəzi nüanslar var. Oduryaxşı işləyir, amma alışmaq üçün biraz vaxt lazımdır. Və əvvəlcə dişliləri dəyişmək çətin ola bilər.

Digər kiçik bir mənfi cəhət də tablosunun vibrasiyasıdır. Lakin buna məhəl qoymamaq asandır.

Kawasaki Z750R motosikleti şəhərdə və ondan kənarda hərəkət etmək üçün yaxşı seçimdir.