"Toyota Land Cruiser 200": texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

"Toyota Land Cruiser" Rusiyada kifayət qədər yayılmış avtomobildir. Bu maşın onilliklərdir ki, bazarda tələb olunur. Etibarlılığı və açıqlığı sayəsində populyarlıq qazandı. Həmçinin, bu SUV sinifdə ən rahatlardan biri hesab edilə bilər. Bugünkü məqalədə Kreyserin iki yüzüncü gövdəsinə diqqət yetirəcəyik. Land Cruiser 200-ün rəyləri, xüsusiyyətləri, texniki xüsusiyyətləri və çatışmazlıqları hansılardır? İndi düşünün.

Təsvir

Qeyd etmək lazımdır ki, Land Cruiser SUV seriyası uzaq 1951-ci ildən Yaponiya şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Bizim vəziyyətimizdə bu, tam ölçülü yolsuzluq avtomobillərinin səkkizinci nəslidir.

Yeni Toyota Land Cruiser 200 (maşının fotosunu məqalədə görmək olar) "yüzüncü" kuzovu əvəz etdi və 2007-ci ildən bu günə kimi kütləvi istehsal olunur. Bu müddət ərzində avtomobil sağ qalıbiki restyling. Eyni zamanda, "toxunma" nın varisi nəinki "əcdad"ın görkəmli yolsuzluq keyfiyyətlərini saxladı, həm də daha rahat və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş bir miqyaslı sifariş oldu.

Dizayn

“Toyota Land Cruiser 200” avtomobilinin xarici görünüşü əvvəlki nəsil avtomobilin görünüşündən çox da fərqlənmir. Avtomobil daha sadələşdirilmiş fənərlər və fərqli radiator barmaqlığı aldı. Əks halda, avtomobil markalı, qəddar formalarını və kvadrat xətlərini qoruyub saxlamışdır. Bu SUV-nin dizaynını bir neçə sözlə təsvir etmək olar - sarsılmaz güc və mütləq inam. Bu avtomobil “əzələli” təkər tağları ilə vurğulanan kütləvi siluetə və kuzovun aydın yan xəttinə malikdir. Konfiqurasiyadan asılı olaraq Land Cruiser 200 17 və ya 18 düymlük yüngül lehimli disklərlə təchiz edilir.

İki restylinq zamanı avtomobil xarici görünüşündə köklü dəyişiklik etməyib. Yeni Land Cruiser 200 indi hansı formada istehsal olunur? Avtomobilin şəkli aşağıda göstərilib.

Əsas dəyişikliklər arasında qoşa linzalar almış baş optikası və daha az xrom olmayan radiator barmaqlığı var. Bamperin forması da bir qədər dəyişib, lakin əks halda yeni Toyota Land Cruiser 200 üslubdan əvvəlki versiyalardan heç də fərqlənmir.

Bu SUV-də kuzovun keyfiyyəti haqqında nə deyirlər? Rəylərə görə, Land Cruiser 200 yüksək keyfiyyətli boyaya malikdir. Maşın çürümür. Buradakı metal demək olar ki, əbədidir, bunu əvvəlki Land Cruiser korpusları artıq sübut etmişdir. Bu, bu avtomobillərin əsas üstünlüklərindən biridir.

Ölçülər, boşluq

Maşınkütləvi forması ilə daha az təsir edici ölçülərə malikdir. Belə ki, bədənin uzunluğu 4,95 metr, eni 1,98, hündürlüyü 1,95 metrdir. Təkər bazası 2850 mm-dir. Kütləvi və alçaq bamperlərə baxmayaraq, avtomobil təsir edici klirensə malikdir. Standart 17 düymlük təkərlərdə onun dəyəri 23 santimetrdir. Onu da qeyd edək ki, yeni nəsil Toyota Land Cruiser 200 SUV-nin boş çəkisi modifikasiyadan asılı olaraq 2,58-2,8 ton arasındadır.

Land Cruiser salonu

İnteryer dizaynı heç də təvazökar və təsir edici deyil. Salon möhkəm və dəbdəbəli görünür. Toyota Land Cruiser 200 içəridə necə görünür? Oxucu aşağıda interyerin fotosuna baxa bilər.

Böyük 9 düymlük multimedia displeyi olan geniş mərkəzi konsol dərhal diqqəti cəlb edir. Yan tərəflərdə iki şaquli hava kanalı var. Sükan dörd dirsəklidir, hündürlüyü və uzadılması tənzimlənir. Alət paneli çox məlumatlıdır. Bu avtomobildə çox böyük güzgülər. Eniş olduqca yüksəkdir, lakin hələ də ölü zonalar var. Toyota Land Cruiser 200 yolsuzluq avtomobilindəki oturacaqlar dəridir, yaddaş və elektrik tənzimlənməsi var. İstilik və havalandırma da var. Ön oturacaqlar arasında - geniş qoltuq altı. Bunun altında müxtəlif xırda şeylər üçün başqa bir yer var. İstifadəçilərin fikrincə, bitirmə materiallarının keyfiyyəti yüksək səviyyədədir. Yeni Toyota Land Cruiser 200 də yaxşı səs izolyasiyasına malikdir.

Həcmi baxımından Yapon yolsuzluq avtomobilinin daxili məkanının analoqu yoxdur. Və içindəyüksək səviyyəli trim səviyyələrində üçüncü sıra oturacaqların quraşdırılması imkanı var. Burada, digər yolsuzluq avtomobillərindən fərqli olaraq, böyüklər heç bir pozuntu olmadan yerləşdirilə bilər.

Baqaj

Yeddi yerlik versiyada Toyota Land Cruiser 200 baqajda 260 litrə qədər baqaj yerləşdirə bilər. Standart beşyerlik modellərdən danışsaq, burada daha çox həcm var.

700 litrdir. Ancaq bu hamısı deyil. Əlavə olaraq, orta divanı qatlaya bilərsiniz. Nəticə 1430 litrlik düz yük sahəsidir. Ehtiyat təkər dibinin altındadır. Bu, baqajda yerə qənaət etmək üçün edilir.

Spesifikasiyalar

Rusiya bazarında yeni Toyota Land Cruiser 200 təklif olunan iki V-mühərrikdən biri ilə təchiz oluna bilər. Beləliklə, Yapon SUV-nin əsası alüminium silindr bloku və vaxt zəncirinin ötürücülü səkkiz silindrli atmosfer benzin mühərrikidir. Bu motor, "yüzüncü" gövdəyə quraşdırılmış şeyin varisidir. Lakin GDI birbaşa injection və dəyişən klapan vaxtı sisteminin mövcudluğu sayəsində maksimum güc 309 at gücünə yüksəldi. Fırlanma anı - 439 Nm. Bu qurğu ilə avtomatik altı pilləli sürət qutusu birləşdirilir.

Bu mühərriklə təxminən üç tonluq yüzlərlə "canavarı" sürətləndirmək 8,6 saniyə çəkir. Maksimal sürət saatda 195 kilometrdir. Eyni zamanda, motor nisbətən az istehlaka malikdiryanacaq. Həcmi 4608 kubsantimetr olan bu qurğu birləşmiş dövrədə 100 kilometrə 14 litr sərf edir.

Həmçinin Land Cruiser 200 SUV üçün nəzərdə tutulmuş dizel enerji blokudur. Onlar birbaşa enjeksiyonlu "Common Rail" və iki turbomühərrikli səkkiz silindrli mühərrikə çevrildilər. Həcmi 4461 kubsantimetr olan bu qurğu 249 at gücündə güc inkişaf etdirir. Bu parametr xüsusi olaraq daha əlverişli nəqliyyat vergisi üçün düzəliş edilmişdir. Digər ölkələr üçün istehsal edilən dizel Land Cruiser 200 eyni səkkiz silindrli mühərriklə daha çox güc inkişaf etdirir. Bu qurğunun fırlanma anı benzininkindən daha böyükdür - 650 Nm. Üstəlik, Toyota Land Cruiser 200 dizel mühərriki artıq min yarım dövrədən mövcuddur.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu enerji bloku xüsusi olaraq Rusiya vergi dərəcələrinə uyğun deformasiya edilmişdir. Toyota Land Cruiser 200-ün rəqibləri (və bunlar Cadillac Escalade, Ford Explorer və Nissan Patroldur) bu xüsusiyyətlə öyünə bilməz. Onların sahibləri daha güclü mühərriklərə görə inanılmaz vergilər ödəməlidirlər.

Kondant

Yapon mühəndisləri ənənələri dəyişməyib və klassik "trolley" çərçivəsi üzərində "iki yüzüncü" qurublar. Ön və arxa iki paralel qolu olan müstəqil asma quraşdırılmışdır. Arxa tərəfdə Panhard çubuğu da var. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə rəf. Əyləc sistemi - disk. Toyota Land Cruiser 200 yolsuzluq avtomobili bütün növ ərazilər üçün ABS sistemi, eləcə də digər elektron köməkçilərlə təchiz olunub.

Sürüş qabiliyyəti

İngilis dilindən tərcümədə "Land Cruiser" "land cruiser" deməkdir. Bu ad bir səbəbə görə icad edilmişdir. Avtomobil yolda həqiqətən kreyser kimi davranır - rəylər deyir. İçəridə sürücü avtomobilin sürət zərbələrini necə dəf etdiyini hiss etmir. Yoldakı çuxurlar və tıxaclar varlıqlarına dair ən kiçik işarə olmadan udulur.

Yeri gəlmişkən, üst konfiqurasiyada yeni Land Cruiser 200 pnevmatik asqı ilə təchiz olunub ki, bu da daha hamardır. Test nəticələrinin göstərdiyi kimi, bu baxımdan maşın rəqiblərinin xüsusiyyətlərini üstələyir. Asma pulsuz səyahət 59 santimetrdir. Bu, "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" və Amerikanın "Hummer H3" modellərindən yüksəkdir.

Açıqlıq haqqında

Son vaxtlar avtomobil istehsalçıları yolsuzluq avtomobillərini daha şəhər tipli edir və onları əvvəlki sürücülük performansından məhrum edirlər. Ancaq rəylər deyir ki, Toyota Land Cruiser 200 qayda üçün istisnadır. Bu avtomobil əsl yolsuzluqdan qorxmur və qum təpələrində və yaş astarlarda inamla hərəkət edir. Arxa tərəfə davamlı bir körpü quraşdırılmışdır ki, onu zədələmək çətindir, hətta kötüklər üzərində də hərəkət edir. Sürət qutusunun resursu təxminən 500 min kilometrdir. Həmçinin, avtomobilin "dürüst" dörd təkərli sürücüsü var. Buna görə də, yaxşı bir AT rezinində, yolsuzluq üçün hazırlanmış SUV-lərlə rəqabət apara bilər - rəylər deyir. Ancaq belə bir dayandırmanın bir çatışmazlığı da var. Bu həddindən artıqdır. Avtomobilin döngələrə girməsi çətindir, buna görə aqressiv sürücülük haqqında danışmağa dəyərunut.

Qiymət, konfiqurasiyalar

"Toyota Land Cruiser 200" Rusiya bazarında rəsmi olaraq satılır. "Rahatlıq" əsas konfiqurasiyasının qiyməti 3 milyon 992 min rubldan başlayır. Bu qiymətə daxildir:

• On hava yastığı.
• LED baş optikası.
• İki zonalı iqlim nəzarəti.
• Tam güc paketi.
• Tam ölçülü ehtiyat təkər.
• 17" yüngül lehimli disklər.
• Dəri interyer.
• ABS sistemləri, A-TRC BAS və s.
• İşıq və yağış sensorları.

Ən yüksək səviyyəli "Lux" avadanlığının qiyməti 5.616.000 rubl təşkil edir. Bu qiymətə daxildir:

• Kör nöqtə monitorinq sistemi.
• Ətraf görünüş kameraları.
• Elektrik yük qapısının üst qanadı.
• Adaptiv sükan.
• Naviqasiya.
• 9-düymlük multimedia sistemi.
• 18" yüngül lehimli disklər.
• Üç zonalı iqlim.

Toyota Land Cruiser 200 SUV üçün seçim olaraq Təhlükəsizlik paketi təklif olunur. Buraya daxildir:

• Adaptiv kruiz kontrol.
• Sürücü yorğunluğuna nəzarət sistemi.
• Yol nişanlarının və nişanlarının real vaxt rejimində tanınması.
• Avtomatik əyləc sistemi.

"Toyota Land Cruiser 200" təkrar bazarda

Bir çox insan qiymət baxımından sərfəli olduğu üçün "əldən" avtomobil almağa üstünlük verir. Ancaq Toyota Land Cruiser 200 bəlkə də qayda üçün istisnadır. 7 illik nüsxələrin qiymətitəxminən 3 milyon rubl. SUV "Toyota Land Cruiser 200" illər keçdikcə ucuzlaşmır. Eyni zamanda, avtomobilə təkrar bazarda böyük tələbat var. Statistikanın göstərdiyi kimi, salonu tərk edən bütün avtomobillər ildə öz qiymətinin təxminən 25 faizini itirirlər. "Toyota Land Cruiser 200" yalnız beş illik istismardan sonra və ya 150-200 min kilometrdən sonra dörddə bir ucuzlaşdı.

Dezavantajlar və xarakterik problemlər

Əməliyyat zamanı avtomobil sahibləri "iki yüz" üçün xarakterik olan bir neçə problemi müəyyən etdilər:

• Zəif əyləclər. Rəylər bunun qismən yüksək boş çəki ilə əlaqəli olduğunu söyləyir (demək olar ki, yüngül yük maşını kimi). Fövqəladə əyləc zamanı avtomobil müəyyən bir narahatlıq yaradan "başını sallamağa" başlayır. Həmçinin, disklərin diametrinin kiçik olması səbəbindən metal həddindən artıq qızdırılıb. Kaliperlərdəki yağ sadəcə qurudu. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, 2015-ci ildə ikinci restylingdən sonra vəziyyət yaxşılığa doğru bir qədər dəyişdi. Belə ki, yapon istehsalçısı əyləc disklərinin diametrini 15 millimetr artırıb və kaliperlərin dizaynını yekunlaşdırıb. Bu təkmilləşdirmələr sayəsində avtomobil sürəti az altmaqda daha inamlı oldu. Və əyləclərin özləri hətta güclü əyləc zamanı belə nadir hallarda qızdırırlar.
• Bədən stabilləşdirmə sistemi. Buna KDSS də deyilir. O, pnevmatik asqı olmadan SUV-lərə quraşdırılır. Aşağıdakı kimi işləyir. Yuvarlanan zaman sistem dönmə əleyhinə tirləri bloklayır. Beləliklə, avtomobil döngələrdə daha az əyilir. Amma sistem etibarsızdır və 150 min kilometrdən sonra sıradan çıxır. Fəaliyyətini bərpa etmək üçün dəyişdirmək lazımdırbloklayıcı klapanlar və hidravlik silindrlər.
• Nasos. Əməliyyat təcrübəsi göstərir ki, Land Cruiser-də su nasosunun mənbəyi təxminən 150 min kilometrdir. Yeri gəlmişkən, nasos J200 ailəsinin bütün mühərrikləri üçün universaldır. Arızalı bir su nasosunun əlamətləri arasında antifriz sızması və kasnaqda oynama var. Bu elementi əvəz edərkən, kəmər və rulonların vəziyyətini yoxlamaq da tövsiyə olunur. Bəzən onların da dəyişdirilməsi lazımdır.
• Zəif baş işığı. Erkən versiyalar halogen optikləri olan fənərlərlə təchiz edilmişdir. Belə ki, sahiblər zəif qısaldılmış şüadan şikayətləniblər. Problem 2015-ci ildə yenidən hazırlanmış model buraxıldıqdan sonra həll edildi.
• Şin təzyiq sensoru. O, beş ildən çox olmayan xidmət edir. Yeni orijinal sensorlar dəstinin qiyməti isə 16 min rubl təşkil edir.
• Yanacaq injektorları. Bu dizel mühərriklərinə aiddir. Rəylərə görə, onlar yanacağın keyfiyyəti ilə bağlı çox seçicidirlər.
• Turbin. Bu nasazlıq "bərk yanacaq" mühərrikləri üçün də xarakterikdir. Burada cəmi iki turbin var. Vaxtında dəyişdirilməməsi və ya saxta yağın istifadəsi səbəbindən kompressor işləmə zamanı xarakterik bir fit və çınqıl çıxara bilər. Həmçinin, sahiblər çarxda oynamaq və xaricdən yağ sızması kimi bir problemlə üzləşirlər. Əməliyyat təcrübəsinə əsasən, turbinlərin xidmət müddəti təxminən 250 min kilometrdir.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, Toyota Land Cruiser 200 Rusiyada ən çox oğurlanan avtomobillərdən biridir. Sahibləri hansı qoruyucu sistemləri qoysalar da, avtomobil hələ də qalıroğurlana bilər.

Nəticə

Beləliklə, biz Toyota Land Cruiser 200-ün nə olduğunu öyrəndik. Ümumiyyətlə, bu, həqiqətən yaxşı krossover qabiliyyətini və rahat asqısını birləşdirən kifayət qədər etibarlı SUV-dir. Bununla belə, bu avtomobilin qiyməti rəqiblərinkindən daha yüksəkdir. Ancaq bir artı var. Bu maşın bazarda həmişə maye olur.