Maşın "Toyota Crown": fotoşəkillər, texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

“Toyota Crown” məşhur Yapon konserni tərəfindən istehsal olunan kifayət qədər tanınmış modeldir. Maraqlıdır ki, ilk dəfə ötən əsrin 50-ci illərində ortaya çıxıb. Halbuki bizim dövrümüzdə, 2015-ci ildə Toyota Crown avtomobili var. Yalnız bu yeni versiyadır. Sadəcə eyni ad. Həm köhnə versiyalar, həm də yeni model haqqında qısaca danışmalıdır.

Bir az tarix

Maraqlıdır ki, Toyota Crown əvvəlcə taksi kimi dizayn edilib. Məsələn, ABŞ-da avtomobildən belə istifadə olunurdu. Lakin bir müddət sonra tərtibatçılar bu avtomobili dəbdəbəli sedanların nümayəndəsi edə bildilər. Baxmayaraq ki, avtomobilin yalnız Yaponiya və digər Asiya ölkələrində məşhur olacağı güman edilirdi. Ancaq yenə də şöhrət gəldi. Bu model ilk illərində Celsior və Centur kimi maşınlarla rəqabət aparmırdı (həmçinin bu konsern tərəfindən buraxılan versiyalar).

1964-cü ildən avtomobilAvropaya ixrac edilir. Qitənin bir çox dövlətləri bu maşın üçün əsas bazara çevrilib. Bəzi ölkələrdə isə model hətta çox bahalaşıb və məşhurlaşıb. Düzdür, hər kəs bu modeli almaq üçün tələb olunan məbləği toplaya bilmədi, ona görə də tezliklə o, Toyota Cressida ilə əvəz olundu.

Toyota S110

Bu model 80-ci illərin əvvəllərində görünməyə başladı. Yəqin ki, buradan başlamaq lazımdır. Beləliklə, bu iki versiyada mövcud olan sedandır. Onlar mühərriklərdə fərqlənirdilər - bəzi versiyaların kapotunun altında 2 litrlik MT, digərləri isə eyni həcmli AT mühərrikləri ilə öyünürdü.

AT-mühərriki 146 at gücü hasil edirdi, karbüratör güc sistemi və SOHC qaz paylama mexanizmi ilə seçilirdi. Avtomobilin asması yaydır, müstəqildir, əyləclər disklidir və sürət qutusu avtomatikdir.

MT versiyası oxşardır, fərq sürət qutusundadır. Bu modeldə "mexanika" quraşdırılıb. Ümumiyyətlə, avtomobil olduqca yaxşı çıxdı - çoxları öz xeyrinə seçim etdi.

S140

Ən məşhur modellərdən biri Toyota Crown S140-dır. İlk dəfə 1991-ci ildə nəşr olundu. Kifayət qədər böyük 4,8 metrlik sedan tez bir zamanda məşhurlaşdı. Olduqca geniş olduğu ortaya çıxdı və üstəlik, həcmi də xoş idi - 480 litr.

Bir neçə dəyişiklik var idi. Birincisi S140 2.0. Bu versiyanın maksimal sürəti 185 km / saata çatdı, avtomobil 11,6 saniyədə "yüzlərlə" sürətləndi. Mühərrikin gücü 135 litr idi. ilə. Belə bir model üçün sərfiyyat az deyil - 100 km-ə 9,4 litr. Amma sonraavtomobili 12 saniyəyə 100 km sürətləndirən, lakin 2,2 litr daha az yanacaq sərf edən 2,4 litrlik 73 at gücünə malik mühərriklə dizel versiyası ortaya çıxdı. Bu versiyanın daha populyarlaşdığını güman etmək məntiqlidir.

Ən güclü mühərrik "Toyota Crown" o illərdə idi - 3 litrlik 190 at gücü. Belə bir S140-ın maksimal sürəti 220 km/saat idi və “toxumağa” sürətlənmə 8,5 saniyə çəkdi. Amma istehlak da ən böyük idi - yüz kilometrə 12,6 litr benzin. Və nəhayət, ən son versiya, dördüncü - 180 at gücünə malik 2,5 litrlik aqreqat, maksimum sürəti 195 km / saat idi. 100 km/saat sürətə çatan avtomobil 10 saniyədən də az vaxt ərzində sürətlənib və 11,2 litr yanacaq sərf edib. Ümumiyyətlə, bizim dövrümüzdə siz S140 modelini tapa bilərsiniz, lakin yaxşı vəziyyətdə deyil.

“Toyota Crown S200”

Başqa bir məşhur model, lakin o, əvvəlkindən xeyli gec - 2008-ci ildən 2012-ci ilə qədər istehsal edilib. Çoxlu dəstlər var. Birincisi, gücü 203 litr olan 2,5 litrlik güc bloku olan avtomobildir. ilə. Mühərrik avtomatik transmissiya ilə idarə olunur. Və tam ötürücülüdür. Ancaq arxa təkərli oxşar model var - eyni texniki xüsusiyyətlərə malikdir.

Növbəti versiya 2,5 litrlik 215 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilib. Tam və arxa ötürücülü, avtomatik transmissiya da var. Başqa bir versiya 315 at güclü (!) 3,5 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir ki, bu da avtomatik transmissiya ilə idarə olunur. Və nəhayət, ən son model. Onun kapotun altında 3,5 litrlik mühərriki var360 at gücü hasil edir! Arxa təkərli model ən çox satılan modellərdən birinə çevrildi və xüsusiyyətlərin olduqca təsir edici olması təəccüblü deyil.

Avadanlıq Haqqında

"Toyota Crown" Yapon avtomobili üçün yaxşı seçimlərlə öyünə bilər. Bəs, yeni modellər haqqında nə deyə bilərsiniz? Əvvəla, hündürlüyü tənzimlənən pnevmatik süspansiyonu qeyd etmək istərdim. Üstəlik, dartıya nəzarət sistemi və döngə işıqları xoşdur. Avtomatik işıq idarəetmə funksiyası və diaqnostik vəziyyət xətti (yeri gəlmişkən, elektron sürətölçəndə) var. Ön şüşədə hətta sürət proyeksiyası var!

Arxada oturan sərnişinlər üçün ayrıca klimat-kontrol kimi gözəl əlavələr hələ də sevindiricidir. İçkilər üçün soyuducu da var və kondisionerin içərisinə hava ionizatoru quraşdırılıb. CD dəyişdirici və maqnitofon da diqqətəlayiqdir. Yeri gəlmişkən, arxa sərnişin üçün ayrıca nəzərdə tutulmuşdur. GPS-naviqator, yüksək keyfiyyətli rəngli displey (maye kristal), sensor ekranla təchiz edilmiş idarəetmə pultları var. Yeri gəlmişkən, bu funksiya arxa sərnişin üçün təkrarlanır - o, qoltuq altına quraşdırılmışdır. Yan güzgülərin vibrasiya ilə təmizlənməsi, həmçinin isitmə var. Tərtibatçılar paketə sükan çarxının elektrik tənzimlənməsi, təhlükəsizlik kəmərləri də daxil etdilər və bütün oturacaqlar yaddaşla təchiz edildi. Toyota Crown-un çox yaxşı rəylər alması təəccüblü deyil.

Dinamikalar

Deməliyəm ki, dörd litrlik 1UZ-FE,eləcə də üç litrlik 2JZ yuxarıda sadalanan avadanlığın bütün enerji dəstəyini mükəmməl şəkildə çəkir. Beləliklə, modelin əla dinamikasını təmin etdiyi ortaya çıxdı. Həm də tamamilə istənilən yüklə.

Fotolarında çox cəlbedici avtomobil görünən "Toyota Crown" aerodinamik görünüşə malikdir. İstehsalçılar modelə yaxşı dizayn verməyə çalışdılar. Ancaq diqqətlə baxsanız, Lexus-dan qəbul edilmiş çoxlu sayda detalları görə bilərsiniz. Maraqlıdır ki, platforma Lexus LS ilə analogiya əsasında hazırlanıb. Rəsmi olsa da, şirkətin mütəxəssisləri onu tamamilə yeni kimi təqdim etdilər.

Lüks sedan layihəsi

Cəmi bir neçə il əvvəl FAW-Toyota kimi tanınan birgə müəssisə Crown Majesta adlandırmağa qərar verdiyi lüks sedanın istehsalına artıq başlandığını elan etdi. Həm sağ, həm də sol sükanlı modellər dünyaya buraxılmağa başladı.

İçəridə daha çox yer qalması üçün bədəni bir az uzatmaq qərara alındı. Bu, avtomobildə özlərini olduqca rahat hiss edəcək sərnişinlərin əlinə keçdi.

Maraqlıdır ki, Çin bazarı üçün daha az texniki avtomobil istehsal edilib. Salon "Toyota Crown" var, şübhəsiz ki, yaxşıdır. Rahat, yaxşı dizayn edilmiş, rahat yerləşmiş məişət texnikası ilə. Lakin texniki baxımdan Çin üçün versiya pisləşib. İstehsalçılar V8 mühərrikindən, eləcə də hibrid versiyalardan imtina etmək qərarına gəliblər. Tərtibatçılar qərara gəldilər ki, onları daha sadə benzin V6 aqreqatları ilə əvəz etmək lazımdır. Onların gücü də olduqca yaxşıdır - 193 at gücü. ilə. Həm də serialda180 litr tutumlu iki litrlik turbomühərrik çıxdı. ilə. Bu bölmə D-4ST kimi tanındı. Toyota Crown yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir, lakin yüksək sürətli deyil - avtomobil qənaətcil olsa da, daha çox sakit gəzinti həvəskarları üçün. Onu Mercedes-Benz və ya BMW superkarlarının “yeməyi” sevdiyi bahalı 95-ci benzinlə deyil, 92-ci benzinlə doldurmaq lazımdır.

Mütəxəssislər mühərriklərə diqqət yetirdilər, çünki onlar səmərəliliyi artırmaq və modelin qiymətini az altmaq istəyirdilər. Crown ucuz avtomobil deyil və onun parlaq rəqibləri var. Bu, Mercedes E500L, Audi A6L və BMW 5-dir. Dörd milyon rubl bu avtomobilin Asiya ölkələrində təxmini qiymətidir. Və pul üçün yuxarıda göstərilən bir model ala bilərsiniz. Çünki ekspertlər düzgün qərar veriblər. Bəlkə də bu, modelə tələbatı artıracaq.

Xərc haqqında

İndi qiymət haqqında bir neçə kəlmə. Fotoşəkilində əsl yapon dizaynlı avtomobili əks etdirən Toyota Crown həm təzə, həm də ikinci əl almaq olar. Düzdür, salondan yalnız ən son modelləri almaq məntiqlidir, çünki əksəriyyəti artıq istehsalını dayandırıb. Məsələn, götürək 2005-ci ilin Toyota. Təxminən 140 min kilometr yürüşü ilə yaxşı vəziyyətdə olan bu avtomobilə yarım milyon rubldan bir az çox dəyər. 256 at gücü hasil edən 3 litrlik mühərriklə. ilə., avtomat sürət qutusu, arxa ötürücü, iki spoyler, dəri salon, elektron sükan və oturacaq, VSC, AFS, TRC, ABS sistemləri, yaxşı dinamiklər və arxa kamera ilə. Ümumiyyətlə, yaxşı paket. Və yarım milyon-qiymət çox yüksək deyil. Beləliklə, Toyota avtomobillərinə həvəsiniz və sevginiz varsa, onların xeyrinə seçim edə bilərsiniz.