LEDləri öz əlinizlə duman əleyhinə işıqlara necə yerləşdirmək olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Hazırda hər kəs LED-lər haqqında bilir, çünki onlar insan həyatının demək olar ki, hər sahəsində istifadə olunur. Mobil telefonlar, işıq mənbələri, televizorlar - siyahı sonsuzdur. Deyəsən, bu texnologiya bu yaxınlarda ortaya çıxdı, lakin onun tarixi bir əsrdən bir qədər çox əvvələ gedib çıxır, amma daha sonra. İndi hətta avtomobil sənayesi bir çox sahibləri sevindirmək üçün müasir modellərin duman əleyhinə işıqlarına LED-ləri təqdim etməyə başlayıb.

PTF funksionallığı

İstənilən təcrübəli motorist, lakin hələ də təcrübəsiz olduğu kimi, duman əleyhinə işıqların (PTF) oynadığı rolu yaxşı bilir. Ağ pərdə şəraitində standart baş işıqlandırması yolda yaxşı görünmə təmin etmək vəzifəsinin öhdəsindən gəlmir və bütün bunlar dumanın standart optikanın keçə bilməyəcəyi su damcılarının süspansiyonu olması ilə əlaqədardır. Bundan əlavə, belə fənərlərdən gələn işıq demək olar ki, tamamilə pərdədən əks olunur. Beləliklə, bütöv bir ağ divar əldə edilir, bu da əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirirnəzərdən keçirin.

Duman optikası belə bir divara nüfuz edə bilən öz emissiya spektrinə malikdir. Bundan əlavə, işıq axını üfüqi olaraq yayılır və aşağıya doğru yönəldilir ki, bu da yolu yaxşı işıqlandırmağa imkan verir. LEDləri duman əleyhinə işıqlara qoymaq mümkündürmü? Diqqət tələb edən maraqlı sual.

Bir çox sürücülərin etdiyi ən böyük səhv

PTF ilə əlaqədar olaraq, əksər sürücülər kobud səhvə yol verirlər - optikadan istifadə təyinatı üzrə deyil. Bundan əlavə, hər şey çılğınlaşa bilər: sürücülər nəqliyyat vasitələrini böyük miqdarda belə optika ilə təchiz edirlər. Sedanların istənilən vaxt damlarında bu işıqların (4 və ya daha çox) olması qeyri-adi deyil.

Bu arada, yol hərəkəti qaydaları açıq şəkildə qeyd edir ki, PTF-nin işə salınmasına yalnız günün qaranlıq vaxtında və kifayət qədər görmə şəraitində (duman, tüstü) icazə verilir. Bəzi sürücülər qısa işıq əvəzinə onları yandırır, bu da yol hərəkəti qaydalarını kobud şəkildə pozur.

Buna görə də unutmaq olmaz ki, PTF sadəcə əlavə optikadır, baxmayaraq ki, bəzi sahiblər duman işıqlarını LED-lərə çevirə bilirlər. Əlbəttə ki, onlardan tamamilə imtina etmək mümkün deyil, çünki müəyyən şərtlərdə onlar çox kömək edirlər. Konstruktiv nöqteyi-nəzərdən onların əsas üstünlüyü xüsusi reflektor və diffuzordadır. Hələ heç bir başqa optikada belə bir şey yoxdur.

Paradoksal görünsə də, dumandırlampalar ən çox enerji istehlak edir, güclü bir işıq axını verir, bu da aşağı şüa işıqlandırmasından əhəmiyyətli dərəcədə daha parlaqdır. Müasir yol hərəkəti qaydalarında PTF işıq axınının rəng sxemi ilə bağlı heç bir təlimat yoxdur. Bu səbəbdən, müxtəlif istehsalçılar sınaqdan keçirilir.

Bir az tarix

Duman əleyhinə işıqlarda H11 LED-lərin quraşdırılması mövzusuna qayıdaraq, bir neçə onilliklər əvvəli geri götürməyə və hər şeyin necə başladığını öyrənməyə dəyər. 1907 Məşhur radiotexniklərdən biri Guglielmo Marconinin iş vaxtını keçirdiyi laboratoriya. Məhz o, yarımkeçiricilərin parıltısının təsirini fərq etdi, sonralar elektroluminesans adlandırıldı. Demək olar ki, dərhal elmi jurnalların birində bu mövzuda məqalə çıxdı, lakin nəzərə alınmadı.

SSRİ ərazisində, 20 ildən sonra başqa bir alim Oleq Vladimiroviç Losev də buna bənzər bir şey kəşf etdi. O, cərəyan keçən zaman parıldayan silisium karbid kristalını tədqiq edirdi. Sonradan təsir bir dahi adını aldı - Losevin parıltısı və onun müəllifi patent aldı. Lakin kəşf edən bu parıltının mahiyyətini anlaya bilmədi.

Cavablar sonra gəldi

Sürücülər avtomobillərinin duman işıqlarına H11 LED-ləri qoymağa başlamazdan çox əvvəl, demək olar ki, 20-ci əsrin ortalarında yarımkeçiricilərə münasibətdə p-n keçid nəzəriyyəsi yaradılmışdır. Buna əsaslanaraq, 1947-ci ildə ilk tranzistor icad edildi, bu günə qədər radiotexnikanın dəyişməz elementi olaraq qaldı. Parıltı, yüklü hissəciklər ikidən ibarət olan sərhədi keçdikdə ortaya çıxdımüxtəlif yarımkeçirici elementlər. Məhz parıldayan bu iki kristalın təmas yeridir və nəticədə bir növ sendviç əmələ gətirir.

Bütün çətinlik tələb olunan strukturun yarımkeçiricilərinin istehsalında idi. Və bu maneəni uzun müddət aşmaq mümkün olmadı. Yalnız 1955-ci ilə qədər tədqiqat uğur qazandı. İlk diod General Electric tərəfindən əldə edildi, baxmayaraq ki, burada hər şey o qədər də sadə deyil, çünki oxşar inkişaflar dünyanın müxtəlif ölkələrində də aparılmışdır. Lakin bunlar hələ müasir avtomobillərin duman əleyhinə işıqlarındakı H11 LEDləri deyil.

Nichia 1995-ci ildə tam işıq mənbəyi olan ultra parlaq LED-in təqdimatı ilə inqilabi bir irəliləyiş etdi. Həmin vaxtdan yarımkeçirici işıq cihazlarının hazırlanmasına başlanıldı. Və bir çox ekspertlərin qeyd etdiyi kimi, yeni işıq mənbələri yaxın gələcəkdə ənənəvi analoqları tamamilə əvəz edə bilər.

Lampaların xüsusiyyət seçimi

LED-lərin ilk nümunələri baha idi - 1968-ci ildə belə bir nüsxənin qiyməti 200 dollar idi! Xərclər tədricən azaldı və bir müddətdir heç kim belə işıq mənbələrinin közərmə lampalarına münasibətdə əsas rəqib olacağını təsəvvür edə bilməzdi. Biz isə ümumiyyətlə maşınlardan danışmırdıq. İndi bir çox motoristlər avtomobilləri üçün duman əleyhinə işıqlarda hansı LEDləri alacaqları ilə bağlı çətin seçimlə üzləşirlər.

Bazarda siz istifadə edilən avtomobil optiklərinin geniş çeşidini tapa bilərsinizbir sıra parametrlərə görə fərqlənən diodlar:

• forma;
• ölçülər;
• material;
• işıq çıxışının kölgəsi.

Bir çox istehsalçılar da var, lakin yalnız etibarlı şirkətlərə üstünlük verilməlidir. Formaya gəldikdə, müasir bazarda PTF-lər dairə, düzbucaqlı, oval, kvadrat şəklində təqdim olunur.

Burada estetikadan başqa heç bir faydalı xüsusiyyət yoxdur. Buna görə də seçim yalnız sürücülərin tələblərindən və zövqündən asılıdır.

Digər vacib məqam

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, işıq axını müxtəlif çalarlarda ola bilər:

• ağ;
• mavi;
• qırmızı;
• sarı.

Burada siz təkcə şəxsi seçimlər haqqında deyil, həm də digər yol istifadəçiləri haqqında düşünməlisiniz. Məsələn, mavi və ağ duman əleyhinə işıqlardakı H3 LED-lər qarşıdan gələn sürücüləri kor edəcək, bu heç kim üçün yaxşı deyil, çünki təkcə şəxsi təhlükəsizlik bundan asılı deyil. Buna görə də, sarı rəngli optika almaq daha yaxşıdır.

Danılmaz populyarlıq

LED, halogen, ksenon məhsulları ilə təmsil olunan PTF müxtəlifliyinə baxmayaraq, birincisi populyarlıq zirvəsindədir. Və hamısı bəzi danılmaz üstünlüklərə görə. Və əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, LED-lər standart közərmə lampaları ilə müqayisədə hər vatt üçün daha çox işıq yayır. Bundan əlavə, istilik demək olar ki, yoxdur.

Bu, müvafiq olaraq daha az enerji sərf etməyə imkan verir və xidmət müddəti nəzərəçarpacaq dərəcədə artır. Güman edilir ki, LED ilə duman işıqlarından istifadə edərkən, istədiyimiz qədər olmasa da, yanacağa qənaət edə bilərsiniz. Bundan əlavə, maksimum işıq axını çox tez formalaşır, çünki bəzi lampalarda olmayan alovlanmaya ehtiyac yoxdur. Və ksenon analoqu ilə müqayisə etsək, LED-lər qarşıdan gələn avtomobillərin sürücülərini kor edə bilməz.

Başqa bir böyük artı

LED-ləri böyük ölçüdə vurğulayan və onları ön plana çıxaran başqa bir mühüm üstünlüyü vurğulamağa dəyər. Onların filamenti olmadığı üçün onlar müxtəlif növ vibrasiyalara qarşı çox davamlıdırlar və sürücülük zamanı onların qarşısını almaq mümkün deyil.

Geniş rəng çeşidinə görə LED-lər avtomobilə orijinal görünüş vermək üçün əla seçimdir. Əhəmiyyətli müdaxilə olmadan bir növ tuning.

Duman fənərlərindəki LED-lərin özləri kiçik ölçüləri ilə xarakterizə olunur ki, bu da onlara istənilən avtomobilin dizaynına uyğunlaşmağa imkan verir. Ancaq təəssüf ki, bir çatışmazlıq var ki, bu da aşağıda müzakirə olunacaq.

LED-lərin çatışmazlıqları

LED işıqlandırmanın əsas çatışmazlığı onun yüksək qiymətidir. Başqa bir çatışmazlıq parlaqlığın olmamasıdır - yalnız 700 lm, lampalar üçün minimum göstərici isə 1000 lm olmalıdır. Yalnız bu halda yolun lazımi görmə qabiliyyətini təmin etmək mümkündüraşağı görünmə şəraiti. Və gördüyünüz kimi, LED lampalar tələb olunan şərtlərə cavab vermir və buna görə də ksenon hələ də digər analoqlar arasında liderdir. Ancaq həddindən artıq parlaq işıq həmişə səbəb üçün yaxşı deyil. Və təsadüfi deyil ki, qanunvericilikdə müəyyən qeyd-şərtlərlə belə lampalardan istifadəyə icazə verilir.

Duman əleyhinə işıqlara öz əllərinizlə LED-ləri qoymağa qərar verməzdən əvvəl bu çatışmazlıqlardan xəbərdar olmalısınız.

PTF quraşdırılır

PTF-nin quraşdırılması ilə bağlı heç bir əsas fərq yoxdur. Yalnız qeyd edə bilərsiniz ki, standart dəyirmi formalı optikalarda LED-ləri quraşdırmaq ən asandır. Əgər faralar əla vəziyyətdədirsə, böyük dəyişiklikləri istisna edən uyğun variantı tapmaq çox səbr tələb edəcək.

Dizayndan asılı olmayaraq, PTF-lərin avtomobilin dayanacaq işıqları ilə birlikdə istifadə edildiyini də nəzərə almağa dəyər. Lakin onları ayrıca uzaqdan idarəetmə düyməsindən istifadə edərək alışmağa qoşmaq tövsiyə edilmir.

Bəzi avtomobillərdə duman əleyhinə işıqlar ümumiyyətlə quraşdırılmayıb, buna tez-tez yerli avtomobillərdə rast gəlmək olar. Buna görə də, bir çox sürücülər özbaşına duman əleyhinə işıqlara LEDlər qoyaraq bu vəziyyəti düzəltməyə çalışırlar.

Ancaq eyni zamanda müəyyən tələblərə riayət etmək lazımdır, əks halda yol polisinin cəzalarından qaça bilməzsiniz. Yəni fənərlər yerdən 250 mm hündürlükdə (az olmayan) və işıqların ən yaxın mövqeyinə yerləşdirilməlidir.400 mm-dən çox olmamalıdır.

LED qoşulma sxeminə gəlincə, o, standart duman işıqları ilə tamamilə eynidir.

Hyundai Solaris

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, LED-ləri yuvarlaq standart optikaya yerləşdirmək daha asandır, lakin Hyundai Solaris sahiblərində bunun tam əksi var. Bu vəziyyətdə qaçmaq lazımdır. Lakin ustalar yaxşı həll yolu tapdılar - bu avtomobilə LED duman işıqları quraşdırmaq.

Bunun üçün sizə lazım olacaq:

• baza H27 (2 ədəd);
• müntəzəm altıbucaqlı diyircəkli qələm (2 ədəd);
• LED zolaq (1 metr).

Həmçinin, lehim, lehimləmə turşusu və lehimləmə dəmirinin özü olmadan edə bilməzsiniz. Solaris duman fənərlərində LED-lərin quraşdırılması üçün bütün prosedur sadədir və onu bir neçə sözlə təsvir etmək olar.

Başlamaq üçün ümumi lentdən hər biri 50 mm olan 6 ədəd kəsin. Təxminən 65 mm uzunluğunda parçalar ballpoint qələmlərdən kəsilir. Hər bir üzə bir lent parçası yapışdırılmalı və sonra paralel olaraq lehimlənməlidir. Sonra ortaya çıxan struktur yapışqan ilə bazaya yapışdırılır və əsas kontaktlara lehimlənir. Yaranan lampanı fara quraşdırmadan əvvəl onun işini yoxlamaq daha yaxşıdır. Hər şey qaydasındadırsa, siz təhlükəsiz şəkildə LED PTF-nin birbaşa quraşdırılmasına davam edə bilərsiniz.

Əlbəttə ki, hazır variantları ala bilərsiniz və lazımsız işlərlə özünüzü narahat etməyəsiniz. Bununla belə, hər şey ailə büdcəsindən asılıdır, çünki LED duman işıqlarının qiyməti təxminən 5 min rubldan başlayır. Buna görə də, üçünBəzi sürücülər üçün DIY ən yaxşı seçimdir.

İctimai rəy

Əgər kiminsə PTF-də LED-lərin istifadəsi ilə bağlı şübhələri varsa, siz avtomobil mövzularında bir neçə foruma baş çəkə bilərsiniz.

Duman fənərlərindəki LED-lərin çoxsaylı rəylərini öyrənərək, məsələn, hansı işıqlandırma mənbələrini almaq daha yaxşı olduğunu öyrənə bilərsiniz, çünki bazar demək olar ki, ertəsi gün uğursuz olan müxtəlif saxtalarla doludur.

Eyni zamanda, tez-tez olduğu kimi, LED-lər və onların rəqibləri qarşısında yaxşı alternativin tərəfdarları var. Bir çox sürücü qeyd edir ki, işıq axını ksenon lampalardan daha pis deyil. Digərləri, əksinə, fərqi görmürlər, çünki onların fikrincə, diodlar eyni halogen lampalardan çox da yaxşı parıldamır.

Ancaq bu hər zaman olur: kimsə məyus qalır, digərləri isə bütün faydaları görür. Bəlkə də hər şey fara cihazının bəzi incəliklərində və ya digər amillərdədir. Hər halda, əksər sürücülər artıq dumanlı şəraitdə LED işıqlandırmanın bütün ləzzətlərini qiymətləndirə biliblər. Bir çox sürücü razı qaldı.