"Lacetti" vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi: DIY

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bu avtomobil zamanlama kəməri ötürücü ilə təchiz olunub. Zamanlama kəməri sayəsində fırlanma momenti krank şaftından eksantrik milə ötürülür. Bu an səbəbiylə giriş və çıxış klapanları açılır və bağlanır. Lacetti vaxt kəmərinin qarajda özümüz tərəfindən necə dəyişdirildiyini görək. Bu təcrübə xidmət stansiyasında xidmətdə müəyyən məbləğlərə qənaət etməyə kömək edəcək.

Cihaz və vaxt kəməri materialları

Qaz paylama mexanizminin bu elementinin etibarlı işləməsi üçün bir neçə vacib şərt yerinə yetirilməlidir. Kəmərin uzunömürlü olmasının şərtlərindən biri də rulonların və makaraların düzgün vəziyyətdə olmasıdır. Elementin özü düzgün şəkildə gərginləşdirilməlidir. Müasir vaxt kəmərləri yağa və benzinə davamlı materiallardan hazırlanır, lakin xidmət müddətini artırmaq üçün məhsulu mümkün qədər yağdan, kirdən və digər təsirlərdən qorumaq daha yaxşıdır.texniki mayelər.

Məhsul fiberglas şnuruna əsaslanır. Şnurun içərisində dişlər aşınmaya davamlı materiallardan hazırlanır - əksər hallarda neylondur. Xaricdə, bütün bu struktur qalınlığı 5 millimetrə qədər olan bir rezin təbəqə ilə qorunur. Zamanlama kəmərləri xüsusi istehsalçılardan asılı olaraq müxtəlif dizaynlara malik ola bilər. Məhsul eni, sayı, hündürlüyü, diş profilinə görə fərqlənə bilər.

Əvəzetmə dəyəri

Xidmət stansiyasında qaz paylama mexanizminin elementlərinin dəyişdirilməsi adətdir. Lacetti vaxt kəmərinin dəyişdirilməsinin qiyməti orta hesabla 3 ilə 5 min rubl arasında dəyişə bilər. Özünüzü əvəz etmək üçün ehtiyat hissələri dəsti almalı olacaqsınız.

Bu dəst əsasən satılır, bura təkcə kəmər deyil, həm də gərginlik çarxları daxildir. Orta hesabla, istehsalçıdan asılı olaraq, belə bir dəstin qiyməti 3,5 ilə 6 min rubl arasında dəyişə bilər. Kəmərin dəyişdirilməsi prosesində nasosun dəyişdirilməsi də tövsiyə olunur, çünki o da vaxt kəməri ilə idarə olunur. Sıxılmış nasos çox acınacaqlı nəticələrə səbəb ola bilər.

Nə qədər tez-tez əvəz edilməlidir

İstehsalçı Lacetti vaxt kəmərini hər 60 min kilometrdən bir dəyişdirməyi tövsiyə edir. Ancaq bir çox avtomobil sahibləri və ekspertlər bölmənin xidmət müddətini az altmağı məsləhət görürlər. Bu, avtomobilin çətin şəraitdə işləməsi ilə bağlıdır. Hər 30 min kilometrdən bir kəmərin vəziyyətini yoxlamaq tövsiyə olunur.

Əvəz etmək üçün işarələr

Müəyyən edin"Lacetti" vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi zərurəti müəyyən əsaslarla ola bilər. Bu simptomlar görünməyə başlayan kimi mexanizmə dərhal texniki xidmət göstərilməlidir.

Dəyişdirmə ehtiyacı materialın təbii aşınması ilə bağlı ola bilər. Məhsul təkərlə eyni şəkildə köhnəlir. Aşınmış bir hissə istənilən vaxt qırıla bilər, bu da əyilmiş klapanlarla doludur. Həmçinin, köhnəlmiş kəmər tez-tez mühərrikdə ağır yüklər altında sürüşür. Buna görə də, Lacetti 1, 6 vaxt kəmərini öz əllərinizlə vaxtında dəyişdirmək çox vacibdir.

Kəmərlər köhnəlir. Bu, kasnak və ya gərginlik yerindən kənara çıxdıqda baş verir. Bu da rulman çatışmazlığına səbəb olur. Fiberglas filamentləri görünməyə başlayanda dişlərdə aşınma müşahidə edilə bilər.

Bəzən kəmər rezinləri soyulur. Bu, aşınmanın açıq bir əlamətidir. Məhsulun arxa və ön səthini yoxlamaq tövsiyə olunur. Əgər çatlar varsa, hissə çox köhnəlmişdir.

Hissənin bərkimiş əks səthi də dəyişdirmə ehtiyacından danışır. Elastikliyini və parlaqlığını itirir. Bu halda kəmər elastikliyini itirir və kasnaklarla düzgün təması təmin etmir.

Vaxt kəmərləri uzanmağa meyllidir. Nəticədə gərginlik çarxı hərəkət edir. Bu, sərtliyin və ümumi kəmər gərginliyinin azalması ilə nəticələnir.

Bütün dəsti dəyişdirmək zərurəti haqqında

Mühərriki təmir etməmək və problemlərin qarşısını almaq üçün "Chevrolet Lacetti" 1, 6 vaxt kəmərini dəyişdirmək daha yaxşıdır.yalnız dəst şəklində edilə bilər. Bu nasos və rulonlardır. Bu tələb olunmur, amma qənaət etməmək daha yaxşıdır. Əvəz etmək üçün, silindrlər və nasos da daxil olmaqla, bütün mexanizm sürücüsünü tamamilə sökməlisiniz. Buna görə də, istehlak materiallarının dəyişdirilməsi bu əməliyyat üçün vaxtı artırmayacaq, əksinə kəmərin istifadə müddəti artacaq.

Tələb olunan alətlər

İşləmək üçün sizə aşağıdakı alətlər lazımdır. Bunlar 10, 12, 14, 17, 32 üçün rozetka başlıqlarıdır. Sizə həmçinin tənzimlənən dayanacaq, 5 üçün altıbucaqlı açar və 41 üçün açar, kəlbətin lazımdır.

Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi "Lacetti" 1, 4

Bu modellər üç ICE variantı ilə təchiz oluna bilər. Bu, 1,4 litr həcmə və 94 at gücünə malik F14D3 mühərrikidir. ilə. Həmçinin 1,6 həcmli F16D3 mühərriki, həmçinin 1,8 litr həcmli F18D3 mühərriki də var. İlk iki vahid bir-birindən struktur olaraq fərqlənmir, sonuncusu isə cüzi fərqə malikdir. Hər bir mühərrik benzin, sıralı, dörd silindrlidir.

"Chevrolet Lacetti" 1, 4 vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi prosesi xüsusilə çətin deyil. Bununla belə, diqqətlə işləməli və təlimatları dəqiq şəkildə yerinə yetirməlisiniz. Montaj prosesi zamanı kasnaklardakı işarələri düzgün və dəqiq təyin etmək çox vacibdir. İşarələr yanlışdırsa, ən yaxşı halda motor qeyri-sabit olacaq.

Bütün prosedur aşağıdakı ardıcıllıqla yerinə yetirilir. İlk addım avtomobili düz bir səthdə park etməkdir. Sonra kapotu açın və mənfi terminalı batareyadan çıxarın. Sonra bədəni sökünhava filtri və sürücü kəmərini çıxara bilərsiniz. Aşağıda, motorun altına uyğun bir dayaq quraşdırılıb və sağ dayaq açılıb. Sonuncunu kənara qoymaq lazımdır.

Sonra, yuxarı plastik kəmər qoruyucunu, sonra isə aşağı olanı sökün. İşarələr uyğun gələnə qədər mühərrik eksantrik mili boltu ilə fırlanır. Eksantrik mili dişlilərində hər iki işarə bir-birinə qarşı olmalıdır. Krank mili çarxındakı işarə aşağı olmalıdır.

Bu mühərrikdəki kəmər nasos korpusunu hərəkət etdirərək dartılır. Kəməri boş altmaq üçün nasosu çevirin. Nasos da dəyişirsə, o zaman kəmər və parazit diyircəkli ilə birlikdə sökülür.

Sonra yeni kəmər quraşdırın. Kəmərin hərəkət istiqamətini göstərən oxlara diqqət yetirmək vacibdir. Sağ tərəfə işarə etməlidirlər. Kəməri quraşdırarkən, əksinə, intensiv şəkildə köhnələ bilər. Yenisini quraşdırmadan əvvəl etiketləri yenidən yoxlamaq daha yaxşıdır. Kəməri 41 açarla bərkitmək rahatdır, lakin çox rahat deyil. Xüsusi açar almaq daha yaxşıdır.

Kəmərin dartılması prosesində nasos elə fırlanır ki, gərmə çarxındakı işarələr düzləşsin. Kəməri dartdıqdan sonra düzgün quraşdırmanı yoxlamaq lazımdır - mühərrik iki növbə ilə fırlanır və işarələrə baxılır.

Bu, qarajda Lacetti vaxt kəmərinin əl ilə dəyişdirilməsini tamamlayır. Mühərrik qapaqları və mühərrik mötərizələri yenidən quraşdırıla bilər.

Lacetti 1, 6

Bu mühərrik 1, 4-dən yalnız həcminə görə fərqlənir. Qalan hər şeyə gəldikdə, o, daha kiçikə tamamilə bənzəyirvahid. Buna görə də, kəmərin dəyişdirilməsi prosesi də oxşardır. İş qaydasını təsvir etməyin mənası yoxdur.

Deməliyəm ki, "Lacetti" 1, 6 vaxt kəmərini əvəz etmək üçün 1,4 litr həcmli daxili yanma mühərrikindən olan bir kəmər uyğun gəlir. Hər iki kəmərdə 127 diş var, hər ikisinin uzunluğu 1210 mm və eni 25 mm-dir. 1.8 mühərrikdə kəmər fərqlidir - burada dişlərin sayı 162-dir. 2005-ci ildən sonra Aveo-dan bir kəmər, Nubira, Cruze və Nexia-dan bir kəmər də uyğun gəlir. İstehsalçı hər hansı bir ola bilər, amma açıq Çin almağa dəyməz. Ucuz kəmərlər 30 min kilometrdən çox olmayan müddətə xidmət edir və ən uyğun olmayan anda qırılır.

İş Təhlükəsizliyi

Avtomobil qaldırıldıqda onun altında işləmək arzuolunmazdır. Zavod cihazlarının köməyi ilə əmin olmaq daha yaxşıdır. Avtomobili iki və ya daha çox domkratda asmaq da tövsiyə edilmir. Əllərinizi zədədən qorumaq üçün əlcəklərlə işləməlisiniz.

Nüanslar

Yeni başlayanlar həmişə belə tələbkar işlərin öhdəsindən gələ biləcəklərinə əmin deyillər. Prosedur asan deyil və bunu ilk dəfə etmək həmişə qorxuludur. Ancaq təcrübə ilə hər şey yaxşı olacaq. Kəmər dəyişdirilərkən nasosun dəyişdirilməsi də lazım deyil - nasos yaxşı vəziyyətdədirsə, o zaman növbəti dəyişdirməyə qədər qalır. Kəməri tənzimləyərkən nasos çıxarılır, ona görə də montajdan sonra sızmalar ola bilər.