KAMAZ 740 krank mili: cihaz və ölçülər, təmir, dəyişdirmə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

KAMAZ 740 krank mili yüksək keyfiyyətli poladdan hazırlanmışdır, beş əsas jurnal və dörd birləşdirici çubuqla təchiz edilmişdir. Bu hissələr yüksək temperatur və təzyiq altında sərtləşir. Elementlər xüsusi yanaqlar və qoşalaşmış dumbbelllərlə bir-birinə bağlıdır.

Xüsusiyyətlər

Yağ əsas jurnallarda nəzərdə tutulmuş xüsusi deşiklər vasitəsilə verilir. İnertial təsirləri tarazlaşdırmaq və vibrasiyanı az altmaq üçün yanaqlar kimi ştamplama ilə hazırlanmış altı əks çəki quraşdırılmışdır. Milə sıxılmış iki əlavə əks çəki də var. KamAZ 740 krank şaftının bərkidilmiş bilyalı podşipnikası şaftın qazılmış oturacağında yerləşir. Krank valına nisbətən hissələrin bucaq şəklində yerləşdirilməsi açarlarla tənzimlənir.

KamAZ 740 krank şaftının iş anlarının vahid növbələşməsi birləşdirici çubuq jurnallarının düzgün bucaq altında yerləşməsi ilə təmin edilir. Hər elementə bir cüt birləşdirici çubuq birləşdirilib: sağ və sol silindr sırası üçün.

1. Ön əks çəki.
2. Arxa analoq.
3. Sürücü dişli.
4. Vaxt ötürmə elementi.
5. Açar.
6. Açar.
7. Pin.
8. Jet.
9. Yuvalar boşaldılır.
10. Neft limanları.
11. Yağ xətti üçün krankpinlərə deşiklər.

Cihaz

Bir reaktiv qurğunun ön burnunun boşluğuna vidalanmışdır. Onun kalibrləmə yuvası vasitəsilə hidravlik muftanın hərəkət hissəsinə gücün azaldılması üçün şaft üçün sürtkü materialı verilir. KamAZ 740 krank mili bir cüt yuxarı yarım üzük və iki aşağı analoq ilə b altalar boyunca hərəkətdən qorunur. Onlar elə quraşdırılıb ki, yivlər milin uclarına bitişik olsun.

Blokun barmaqlarında ön və arxada yağ nasosunun ötürmə mexanizmi və eksantrik mili ötürücü dişli elementi var. Hissənin arxa ucunda fırlanma momentini tənzimləmək üçün səkkiz yivli birləşmə var. Krank mili möhürü volan yuvasında yerləşən anter ilə təchiz edilmiş rezin manşetdir. O, birbaşa qəlibdə flüororezin birləşməsindən hazırlanır.

Vola və boyunlar

KamAZ 740 krank valının əsas və birləşdirici çubuqları müvafiq olaraq 95 və 80 millimetr diametrdədir. Taşlama olmadan təmir üçün istifadə olunan 8 növ bərpaedici əlavələr var. Əsas podşipniklər və birləşdirici çubuqlu podşipniklər qurğuşun-bürünc örtüklü və qalay örtüklü polad zolaqdan hazırlanır. Qulaqcıqlar yuxarıdavə alt element bir-birini əvəz edə bilməz. Transvers və uzununa yerdəyişmədən, onlar daşıyıcı qapaqların yivlərinə və birləşdirici çubuğun yataqlarına yerləşdirilən çıxıntılarla sabitlənir. Bu hissələr müvafiq olaraq işarələnir (74-05.100-40-58 və 74-05.100-57-51). Damperlər və qapaqlar yüksək möhkəm çuqundan hazırlanır. Onlar tənzimlənən bir sxemə uyğun olaraq sabitlənmiş boltlar ilə bərkidilir. Volan, yüngül lehimli poladdan hazırlanmış səkkiz boltlu dırnaqlara, həmçinin kollu sancaqlara sabitlənmişdir. Montajın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün boltun başlıqlarının altına yuyucular yerləşdirilir və volanın silindrik səthində korolla yerləşir.

Fırlanma momenti damperi

KamAZ 740 mühərrikinin krank mili vibrasiya amortizatoru ilə təchiz olunub, blokun ön barmağına səkkiz bolta ilə bərkidilir. Bu hissəyə qapaqla bağlanan korpus daxildir. güc ehtiyatı olan volan. baza və qapaq birləşmələri.

Yüksək özlülüklü silikon qarışığı gövdə və volan arasında işləyir. Qapağı bərkitmədən əvvəl maye dozalanır. Mərkəzlərdə, absorber bazaya qaynaqlanan bir yuyucu vasitəsi ilə tənzimlənir. Fırlanma anlarının səviyyəyə salınması absorber çərçivəsinin əyləclənməsi vasitəsilə baş verir. Bu enerji istilik axını kimi buraxılır. Qeyd etmək lazımdır ki, montajı təmir edərkən, gövdənin və örtünün bütövlüyünü pozmaq qadağandır. Deformasiyaları olan blok sonrakı istifadə üçün yararsız olur.

Birləşdirici çubuq və piston qrupu

KamAZ 740 10 krank valının birləşdirici çubuq döymə üsulu ilə poladdan hazırlanır. I-şüalı bir çubuqla təchiz olunmuşdur, yuxarıdakı başlıq bir parça tiplidir, aşağıdan düz birləşdirici ilə hazırlanmışdır. Bağlayıcı çubuqun son işlənməsi analoqlar üçün dəyişdirilə bilməyən bir örtük ilə yığılır. Hissənin yuxarı baş hissəsində bürünc və polad ərintisindən hazırlanmış kol var, basaraq quraşdırılır. Dəyişdirilə bilən lövhələr aşağıya quraşdırılıb.

Aşağı qapaq çubuğa bərkidilmiş boltlar və qaykalarla bərkidilir. Konyuqa işarələri elementlərə üç simvoldan ibarət seriya nömrələri şəklində tətbiq olunur. Qapağın üstündə silindrin nömrələnmiş ştampı da sökülür. Piston alüminium tərkibdən tökülür, yuxarı sıxılma halqası üçün çuqun əlavəsi var. Həmçinin, piston başlığı mərkəzi yerdəyişmə ilə yanma kamerası ilə təchiz edilmişdir. Element klapan yivlərindən beş millimetr istiqamətdə eksenel olaraq yerdəyişdirilir. Yan tərəf porşen sancağı deşiklərinin ətrafında ölçüsü kiçildilən lülə şəklindədir.

Sıxılma və yağ kazıyıcı elementlər

Porşen KamAZ 740 krank mili yağ möhürü, həmçinin bir cüt sıxma halqası və bir yağ kazıyıcının analoqu ilə təchiz edilmişdir. Üst yivin aşağıdan aşağı ucuna qədər olan məsafə 17 mm-dir. 740/11, 740/13 və 740/14 mühərriklərinin porşen hissəsi halqalar üçün rozetkaların formasına görə bir-birindən fərqlənir, ona görə də onu dəyişdirmək mümkün deyil.

Sıxılma elementləri armaturdan, yağ kazıyıcı halqa isə boz çuqundan hazırlanır. "Mühərrik" 740/11 konfiqurasiyasındasıxacların kəsişməsi birtərəfli trapesiyadır. Quraşdırarkən, yuxarı meylli ucu pistonun dibinin yan tərəfinə yerləşdirilir. Halqanın işləyən barel formalı hissəsi molibdenlə örtülmüşdür. İkinci sıxma və yağ kazıyıcı halqasının səthi xromla örtülmüşdür.

Quraşdırarkən genişləndiricinin ortası xüsusi qıfılda yerləşir. Yağ kazıyıcı halqa qutuşəkilli konfiqurasiyada hazırlanır, 740/11 mühərrikində onun hündürlüyü 5 millimetr, 740/13 və 740/14-də isə 4 mm-dir.

KamAZ 740 krank valının təmir ölçüləri

Aşağıdakı cədvəllər montaj hissələrinin bərpasına icazə verilən ölçüləri göstərir:

Müxtəliflik	Əsas boyun ölçüsü (mm)	Silindr Quraşdırma Deliği (mm)
RO-1	94, 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95, 0	100, 5
R11	94, 75	100, 5
P12	94, 5	100, 5
R13	94, 25	100, 5
PO3	94, 25	100

Təmir və dəyişdirmə üçün KamAZ 740 krank valının nominal ölçülərinişanlar:

Təyinat	Diametrdə birləşdirici çubuq boyun diametrinin ölçüsü (mm)	Krank çuxurunun diametri (mm)
PO1	79, 75	85, 0
PO2	79, 5	85, 0
PO3	79, 25	85, 0
P10	80, 0	85, 5
R11	79, 75	85, 5
P12	79, 5	85, 5
R13	79, 25	85, 0

Təmir dəsti

KamAZ 740 krank mili bərpa dəstinə aşağıdakı elementlər daxildir:

• üzüklü porşen;
• barmaq və kilidləmə elementləri;
• silindr qolu;
• möhürləyici hissələri.

Avtomobilin soyuducu ucluqları silindr blokunun karterinə quraşdırılıb, onlar 0,8-1,2 kq/kv.sm təzyiqlə əsas xətdən yağın vaxtında verilməsinə cavabdehdirlər. Valf adətən bu dəyərə uyğunlaşdırılır. Yağ pistonların içərisinə verilir. 740-cı KamAZ-ın mühərrikini yığarkən, birinci elementlə birbaşa təmasa icazə verilmədiyi halda, ucluq borusunu porşen və silindr laynerlərinə münasibətdə idarə etmək planlaşdırılır.

Birləşdirici çubuqvə piston üzən pinlə birləşdirilir. Hissənin oxlar boyunca hərəkəti saxlama halqaları ilə məhdudlaşdırılır və elementin özü xrom-nikel ərintisindən hazırlanır, yuvanın diametri 22 mm-dir. 25 mm ölçülü analoqun işləməsinə icazə verilmir, çünki bu, enerji blokunun balansını pozur.

Misal üzrə krank şaftının bərpası

Sözügedən qovşağın təmirinin xüsusiyyətlərini başa düşmək üçün onun təmiri nümunələrindən birini öyrənəcəyik. Krank mili yem daşıyan istismardan çıxarılan yük maşınından götürülüb. Hissə təhvil verildikdən sonra açıldı, palet çıxarıldı, birləşdirici çubuq, astarlar və əsas boyun açıldı. Məlum oldu ki, qalay qutuları contalar boyunduruğun altında möhür kimi quraşdırılıb. Laynerlər tamamilə saralmışdı və uyğun elementləri təmsil etmirdi, çünki işləyən rozetkaların inkişafı çox nəzərə çarpırdı.

Biz şaftı çıxarıb daşlama üçün göndərmək qərarına gəldik, eyni zamanda laynerlərdə cızıqlar şəklində deformasiya müşahidə edildi. Eyni zamanda birləşdirici çubuqlar və mil əla vəziyyətdədi. İkinci təmir üçün yerli analoqlar çıxarıldı. Yeri gəlmişkən, krank şaftının təmizlənməsi və yuyulması aşağıdakı şəkildə effektiv şəkildə həyata keçirilə bilər:

• atomizatoru kompressorla birləşdirin;
• dizel yanacağını konteynerə tökmək;
• təmiz karton krank mili altına yerləşdirilir;
• zibildə çirkli ləkələr və çiplər görünməyənə qədər düyünü yuyun;
• günəş yanacağı isti vəziyyətə qədər qızdırılır, benzin ikinci çiləyiciyə tökülür.

Təcrübə göstərir ki, belə təmizlikkrank mili çox səmərəlidir və zavod təchizatı səviyyəsinə çatmağa imkan verir.

Nəhayət

KAMAZ 740 krank valları klassik olaraq yüksək tezlikli cərəyanlara məruz qalaraq bərkidilir. Qorunan və müalicə olunan təbəqənin dərinliyi təxminən üç millimetrdir. Bu, düyünün bərpasının bütün mərhələlərində yüksək sərtlik indeksi əldə etməyə imkan verir. Göstərilən parametr 62 HRC-ə qədərdir. Bu yaxınlarda nitridləmə üsulu ilə işlənmiş hissələr istehsal edilmişdir. Yəni, krank mili termokimyəvi üsulla gücləndirilir, bu, sərtliyi artırmağa imkan verir, lakin bərkimiş hissənin dərinliyini azaldır. Məsələn, bu şəkildə üyüdüldükdən sonra təkrar emal ehtiyacı ilə bağlı problem yaranır ki, bu da indiki şəraitdə həmişə aktual deyil.