Avtomobilin təcili əyləc sistemi nədir

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Son illər yollarda qəzaların sayı artıb. Bu fakt fövqəladə hallarda qəzanın qarşısını almaq üçün sürücünün hansı qoruyucu vasitələrdən istifadə edə biləcəyi ilə bağlı suallar yaradır. Təbii ki, avtomobilin fövqəladə əyləc sistemi əsas belə qorunma olacaq.

Avtomobildə əyləc məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. İngilis dilində bu sistem Brake assistant adlanır. Tərcümə edilmiş, "əyləcdə köməkçi" deməkdir.

Hansı dizaynlar var

Belə mexanizmlər şərti olaraq iki sinfə bölünür:

• əyləc sürətləndiricisini tam basmaqda köməkçi;
• müstəqil əyləc köməkçisi.

Birinci növdən danışırıqsa, onda belə bir mexanizm sürücünün üzərinə basdıqda avtomobilin əyləc pedalında tam hava sıxacını yaradır. Bu, sadə dillə desək, nə deməkdir? Onun sürücü üçün avtomobilin "tormozunu bitirməsi" faktı. İkinci halda, əyləc avtomatik olaraq baş verir və sürücü bu halda iştirak etmir.

Stop növləri

Avtomobilin təcili əyləc sisteminin funksiyası fövqəladə vəziyyətdə əyləc pedalına həddindən artıq təzyiq yaratmaqdır.

Bu mexanizm iki növə bölünür:

• pnevmatik;
• hidravlik.

Pnevmatik tipli mexanizm

Bu sistem effektiv vakuum twistronun gücləndirilmiş rejimdə işləməsinə imkan verir. Aşağıdakı elementlərlə tamamlayın:

• ECU (elektrik təchizatı);
• elektromaqnit ehtiyat sürücüsü;
• metr (vakuum gücləndirici daxilində quraşdırılmışdır).

Bu seçim bloklanmaya qarşı avadanlıq mexanizmi olan maşınlarda quraşdırılır. Pnevmatik tipli mexanizm stoper pedalına hücumun sürətini təyin edərək təcili əyləci təyin edəcək. Basma qüvvəsi əmri dayandırıcı mexanizmə ötürən xüsusi çevirici ilə sabitlənir.

Hücum gücü normal dəyəri keçərsə, mexanizm pedalı tam dayanana qədər sıxır, beləliklə, avtomobil təcili olaraq əyləclənir. Maraqlıdır ki, yük maşınının təcili əyləc sistemi də qurulub.

Pnevmatik stoper növü

Bura bölünür:

• BA - BAS (Yardım Sistemi);
• EBA (Təcili Əyləc Yardımı);
• Volvo, BMW, Mercedes-Benz-ə uyğundur;
• AFU - Peugeot, Citroën, Renault Group-da quraşdırılıb.

Hidravlik mexanizm. BA kimi mexanizm növü əyilmə və sabit yol səthinə məruz qaldıqda mexanizmin əyləc maddəsinə son dərəcə güclü təsir göstərəcək.

Bu Təcili Əyləc Yardımında nə var?

1. Elektron idarəetmə paneli.
2. Kommunikatoru dayandırın düyməsi.
3. Əyləc pedalındakı təzyiqin ölçülməsinə cavabdeh olan tənzimləyici.
4. Təkər dövrələrinin sayını hesablayan çevirici.

Açarlardan gələn səslərə görə ECU ESC mexanizminin hidromexaniki nasosunu söndürür və əyləc qurğusuna təzyiqi maksimum səviyyəyə qaldırır. SBC əyləc qoluna təzyiqin sürətinə əlavə olaraq, əyləcdə təzyiqin gücü, yol səthi, hərəkət istiqaməti və digər mümkün səbəblər nəzərə alınır. Müəyyən meyarlardan asılı olaraq, ECU bütün təkərlər üçün maksimum əyləc gücləndiricisini inkişaf etdirir.

BA Plus variasiyası öndəki avtomobillə olan boşluğu təhlil edir. Qəza təhlükəsi varsa, bu, sürücüyə siqnal verir və ya onun üçün əyləc pedalına təzyiqi artırır, bu da qəza riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

İxtiyari təcili əyləc mexanizmi

Bu tip fövqəladə əyləc xəbərdarlığı sistemi daha təkmildir. O, lokator və videomüşahidə cihazının dəstəyi ilə qarşıdakı avtomobili və digər maneəni müəyyən edir. Mexanizm özü maneəyə qədər olan məsafəni müəyyən edir və yüksək qəza riski aşkar edilərsə, avtomobilin sürətini azaldır. Qəza baş versə belə, qəzalar o qədər də dəhşətli olmayacaq.

Avtomatik təcili yardım istisna olmaqlaəyləc, mexanizm digər vəzifələrlə təmin edilir. Məsələn, həyəcan siqnalı vasitəsi ilə sürücünü qəza riski barədə xəbərdar edir. Ayrı-ayrı passiv qoruyucu klapanlar da işə salınaraq mexanizmə "Preventiv Təhlükəsizlik Mexanizmi" adını verir.

Ətraflı desək, bu tip fövqəladə dayandırma mexanizmi digər uğurlu mühafizə mexanizmlərinə əsaslanır - adaptiv kruiz-kontrol (kursa dözümlülük).

Təhlil təsdiqlədi ki, fövqəladə vəziyyətlərdə olan avtomobillərin əksəriyyətində əyləclər kifayət qədər sürətli işləmir. Sürücülər ehtiyac yarandıqda qolu lazımi miqdarda güclə basmırlar.

Adi Daimler-Benz və Lucas sistemi dəstəklənməyə başladı. Bortda olan elektron kalkulyator, bəzi standart məlumatlara görə, fərdi sürücünün tərzini və əyləc gücünü hesablamaq və qeyd etmək qabiliyyətinə malikdir. Əgər o, reaksiya ilə yaxşı davranmırsa, onda tənzimləmə paneli mexanizmin aşınma fazalarını saniyələr daha sürətli hərəkət etdirəcək.

BAS mexanizmi ilə manipulyasiya alqoritmi Mercedes-Benz markasının sahibləri tərəfindən həyata keçirilən qəzaların nəticələrinin öyrənilməsinə əsaslanır.

Təhlil

Tədqiqat zamanı məlum olub ki, fövqəladə vəziyyətdə sürücü avtomobili təcili saxlamalı olduqda əyləc tıxacını kifayət qədər tez sıxır, lakin bu, həmişə kifayət etmir. Bu vəziyyətdə BAS sistemi köməyə gələcək. Onun funksiyalarına pedallarda təzyiqin daimi monitorinqi daxildir və mexanizmin idarəetmə paneli alınan məlumatları fasiləsiz təhlil edir.

Stop qolunun təzyiqi normadan artıq olarsagöstərici, idarəetmə paneli gücləndiricinin hissələrindən birini atmosferlərlə birləşdirən tıxacın vakuum gücləndiricisindəki elektromaqnit pistonuna siqnal verir. Nəticədə, vakuum gücləndiricisi ən yüksək gərginliyi yaradır və beləliklə, kilidləmə mexanizmindəki təzyiq qüvvəsi də ən yüksək səviyyəyə qalxır.