Avtomobilin əyləc bandının dəyişdirilməsi prosesi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomatik transmissiya sürücünün həyatını asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Ötürücüləri özü dəyişir. Bununla belə, işləmə sabitliyi bu mexanizmin bütün komponentlərinin, xüsusən də avtomobil əyləc zolağının xidmət qabiliyyətindən asılıdır.

Lentin strukturu

Kiçik lentin niyə belə güclü tutma gücünə malik olduğunu anlamaq üçün onun strukturunu başa düşməlisiniz. Avtomatik transmissiyanın əyləc zolağı yüksək elastik və çevik olan çoxlu sayda lentlərdən ibarətdir. Onlar çevik, lakin eyni zamanda etibarlı və davamlı metal ərintidən ibarətdir. Kəmərin daxili hissəsi xüsusi sürtünmə materialı ilə örtülmüşdür.

Əyləc bandının məqsədi

Bu avtomatik transmissiya elementinin əsas məqsədi birdən üç dişli dəstinə debriyajı təmin etməkdir. Bağlama lentin baraban ətrafında yavaş-yavaş fırlanması və o, öz növbəsində lentin özünə bağlanması səbəbindən həyata keçirilir.

Əsas lentin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• güclü tutma gücü;
• ötürücüləri dəyişdirərkən zərbələrin və zərbələrin yumşaldılması;
• avtomatik transmissiyanın planetar ötürücü dəstinin fırlanan hissələrini onun gövdəsində bloklamaq üçün istifadə etmək imkanı.

Əyləc Bandının Tənzimlənməsi

Avtomobilin texniki xidmətinə daxil olan proseslərə (məsələn, avtomobil yağının dəyişdirilməsi və ya doldurulması və ya avtomatik transmissiyanın təmiri) əyləc bandının tənzimlənməsi də daxildir. Digər avtomobil hissələri və mexanizmləri kimi lent köhnəlməyə meyllidir.

Aşınma səbəbindən avtomobilin istismarı zamanı problemlər yarana bilər. Tənzimləmə tork açarları istifadə edərək həyata keçirilir, onlar kəmər gərginliyindən məsul olan boltları sıxmaq lazımdır. Bağlayıcılar həm avtomatik transmissiyanın daxilində, həm də avtomatik transmissiya korpusunun kənarında yerləşdirilə bilər.

Əyləc bandının aşınmasının əlamətləri

Əyləc zolağının köhnəldiyini və dəyişdirilməsi lazım olduğunu göstərən əsas əlamət, avtomobilin irəli getməsidir, lakin tərs işləmir. Kəmərin sürtünmə astarının aşınmasına əlavə olaraq, səbəb piston çubuğunun pozulması ola bilər. Problemi həll etmək üçün gövdə və ya əyləc bandı dəyişdirilməlidir.

Bundan əlavə, dolayı əlamət birincidən ikinci sürətə keçmək istəyərkən baş verən sarsıntılar və sarsıntılar ola bilər.

Lentin dəyişdirilməsi

Əvvəlcə qeyd edildiyi kimi, kəmər taxıldıqda onu dəyişdirmək lazımdır. Əyləc bandını dəyişdirinavtomobilin cihazı ilə az və ya çox tanış olan hər bir motorist edə bilər. İndi bunu necə edəcəyimizi izah edəcəyik.

Beləliklə, əyləc bandını dəyişdirmək üçün sizə aşağıdakı alətlər dəsti lazımdır:

• 10, 14 və 19 üçün başlıqlar.
• Sealant.

Əvəzetmə prosesi mühərrikin mühafizəsinin, qanadın laynerinin və sürücü təkərinin sökülməsi ilə başlayır. Bundan sonra, 10 başlıqdan istifadə edərək hava filtrini və korpusunu çıxarmağa dəyər.14 başlıq ilə avtomatik transmissiyanı tənzimləmək üçün bir bolt çıxarılır. Güc qurğusunun altında jak quraşdırılıb və avtomatik transmissiya yastığı 19 başlıq ilə açılıb (quruluşun üstündə yerləşən bolt sökülüb).

Bu sizə lentin olduğu qutuya yaxınlaşmağa imkan verəcək. Bundan sonra, boltlar qapaqdan 10-a açılır və içəriyə doğru itələnir. Bu, mastik tərəfindən saxlanılan örtüyü soymağa imkan verəcəkdir. Bundan sonra bir az avtomobil yağı axacaq. Köhnə lentin yerinə yenisi quraşdırılır və örtük nazik bir hermetik yapışqan təbəqəsi ilə yağlanır. Quraşdırma prosesi sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə həyata keçirilir.

Əyləc lentlərinin çeşidləri

Hazırda üç əsas əyləc lent növü var:

• LAT-2: belə lentin əsas məqsədi yüksək təzyiq və kifayət qədər yüksək sürtünmə temperaturu şəraitində işləməkdir. Belə lentlər gücləndirilmiş pirinç tel ilə təchiz edilmişdir. LAT-2 əyləc lentləri tropik iqlim tipinin üstünlük təşkil etdiyi ölkələrdə istifadə olunur.
• EM-K:250 dərəcədən çox olmayan nisbətən orta təzyiqdə və temperaturda sürtünmə və əyləc qurğularında əyləc bandı istifadə olunur. Tərkibindəki lentdə mis qırıntıları var. Belə bir lentin əsas üstünlüyü onun yüksək elastikliyidir. Qırıntıların istifadəsi lenti qeyri-bərabər sürtünmə səthlərinə tətbiq etməyə imkan verir.
• EM-1: müxtəlif iqlim şəraitində istifadə olunan lent. Rusiyada işləmək üçün idealdır. Orta aşınma müqaviməti mənbəyinə malikdir.

Mütəxəssislər LAT-2 tipli lentdən istifadə etməyi tövsiyə edir, o, yüksək aşınma müddətinə malikdir və kifayət qədər çətin şəraitdə istifadə edilə bilər. Buna görə də lent seçərkən bu çeşidə çox diqqət yetirməlisiniz.

Saxta əyləc bandını orijinaldan necə ayırd edə bilərəm?

Hazırda avtomobil hissələri bazarında orijinal hissələrlə yanaşı çoxlu sayda saxta olanlara rast gəlmək olar. Saxtanı tanımaq üçün aşağıdakı məqamlara diqqət yetirməlisiniz:

1. Paketin xarici vəziyyəti. Paketdə qeyri-bərabər yapışdırılmış stikerlər varsa, həmçinin cızıqlar və kirlər varsa, onda 70 faiz ehtimalla içəridə saxta hissə var.
2. Hissənin xarici vəziyyəti. O, köhnəlmədən təmizlənməlidir. Bütün komponentlər simmetrik və bərabər olmalıdır.
3. İşarələrin olması. Həm qutuda, həm də hissənin özündə istehsalçının loqosu, həmçinin seriya vəartikulyasiya hissəsinin nömrəsi. Əgər onlar yoxdursa və ya paket nömrəsi ilə hissə nömrəsi uyğun gəlmirsə, o, saxtadır.
4. Qiymət. Orijinal, yüksək keyfiyyətli hissə ucuz ola bilməz.

Məsələn, satıcı orijinal əyləc bandını 1500-2000 rubla satmağa çalışırsa, qutuda mütləq saxta var. Orijinal, yüksək keyfiyyətli LAT-2 əyləc bandı təxminən 7-8 min rubla başa gəlir. Bununla belə, alış zamanı qənaət etməyə dəyməz, çünki lent aldıqdan sonra avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobilin işləməsi ilə bağlı bir sıra problemləri unuda bilərsiniz.

Saxta hissələrdən istifadənin təhlükəsi nədir?

Saxta hissələr istismarda yüksək etibarlılığı təmin edə bilmir. Bəzi hallarda saxta ehtiyat hissələrinin istismarı lüzumsuz maliyyə xərclərinə səbəb olur, bəzi hallarda isə sürücü və sərnişinlərin həyat və sağlamlığı üçün təhlükə yaradır. Yüksək keyfiyyətli və etibarlı hissələrin quraşdırılmasını tələb edən sistemlərə aşağıdakı komponentlər və mexanizmlər daxildir:

• əyləc;
• yanacaq;
• mühərrik.

Yuxarıdakı hissələr birləşmələrində quraşdırılmaq üçün nəzərdə tutulmuş hissələri alarkən pula qənaət etməyə çalışmayın. Saxta ehtiyat hissələri daha ciddi zədələrə səbəb ola bilər və onlar həm də avtomobilin sürücüsü və sərnişinlərinin həyatı və sağlamlığı üçün təhlükə yarada bilər.

Nəticə

Yuxarıda deyilənləri ümumiləşdirərək qeyd etmək lazımdır ki, əyləc bandıavtomobil - bu, avtomatik transmissiyanın işləməsində mühüm rol oynayan olduqca vacib bir elementdir. Hal-hazırda, əyləc bantlarının böyük bir seçimi var. "Nissan", "Opel", "Volkswagen" və hətta yerli avtomobil markaları üçün bu ehtiyat hissəsini münasib qiymətə asanlıqla və tez bir zamanda götürə bilərsiniz.

Əyləc bandını özünüz dəyişdirmək, xüsusən də avtomatik transmissiyanın quruluşu haqqında təsəvvürü olan avtomobilçilər üçün kifayət qədər asan işdir. Qeyd etmək lazımdır ki, əgər özünə inam yoxdursa, əyləc bandını özünüz dəyişdirməyə çalışmamalısınız, mütəxəssislərlə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır.

Əyləc bandı seçərkən saxtalardan ehtiyatlı olmalısınız. Saxtanı ayırd etmək üçün lentin mənşə ölkəsinə, qutunun xarici vəziyyətinə və hissənin özünə, habelə işarələrin və artikulyasiya nömrəsinə diqqət yetirməlisiniz. LAT-2 sinif lentinin ən azı 7 min rubla başa gəldiyini başa düşmək lazımdır. Buna görə də, 2-3 min rubl dəyərində olan LAT-2 lenti saxtadır və onu almaq olmaz.

Əyləc bandı avtomobilin avtomatik transmissiyasında kifayət qədər vacib elementdir. Avtomatik transmissiyanın düzgün işləməsi onun texniki xüsusiyyətlərindən asılıdır. Aşınmış və ya saxta lentdən istifadə etsəniz, daha ciddi zədələrə "qarışa bilərsiniz" və bu, avtomobilin avtomatik transmissiyasının tam dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər.

MütəxəssislərLAT-2 tipli lentlərdən istifadə etməyi tövsiyə edin, onların xassələri onları ekstremal iş şəraitində istifadə etməyə imkan verir.