Maşınların təkamülü. Leonardodan salam

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Maşınların təkamülündən danışsaq, o zaman hekayənizə uzaq 1478-ci ildən başlamaq lazımdır. Məhz o zaman dövrünün məşhur rəssamı, ixtiraçısı və novatoru Leonardo da Vinçi avtomobilin ilk rəsmini çəkdi. 21-ci əsrin əvvəllərində müasir alimlər bu çertyojı həyata keçirərək alimin fikirlərinin düzgün istiqamətdə getdiyini sübut etdilər. Da Vinçinin dövründən bəri avtomobillər indi gördüyümüz tanış avtomobilə çevrilənə qədər uzun bir yol keçmişdir. Gəlin avtomobilin təkamülünün bütün mərhələlərinə nəzər salaq.

Buxar maşını

İlk buxar maşınının və ya o vaxtlar deyildiyi kimi "öz-özünə işləyən araba"nın yaradılması 1672-ci ildə baş verdi. Belçikalı yezuit missioneri Ferdinand Ferbist buxar mühərrikini arabaya uyğunlaşdırmaq və ondan çıxan buxarı bıçaqlı təkərə göndərmək ideyası ilə çıxış etdi. O, bu çarxı dişlilərlə arabanın qabaq təkərlərinə birləşdirdi. Beləliklə, buxar təkcə bacarmadıbirinci təkəri itələmək, həm də arabanın ön təkərlərinin oxunu fırlanmağa məcbur edərək onu getməyə və hətta kiçik bir yük daşımağa məcbur edir.

Daha sonra o, arxa tərəfə daşınan menteşəli əlavə təkər əlavə edərək öz ixtirasını təkmilləşdirdi və bununla da arabaya yolda dönmə imkanı verdi.

Öz-özünə işləyən araba dəfələrlə təkmilləşdirilib. Nyuton onun hərəkətini sürətləndirə, fransız Cugnot isə ağır yükləri daşıya bildi. Buxarla işləyən avtomobilin təkamülü təxminən 18-ci əsrin sonlarına qədər baş verdi, ixtiraçı idarəetməni itirərək Arsenalın divarını sökdü. Bu hadisə tarixdə ilk avtomobil qəzası idi.

19-cu əsrin ortalarından etibarən buxar maşınları əsasən buxar lokomotivlərində istifadə olunurdu.

Skuter arabası

1971-ci ildə rus ixtiraçısı İvan Kulibin pedallarla idarə olunan avtomobil ixtira etdi. Bu, tarixdə ilk mexaniki idarə olunan avtomobil idi. Eyni zamanda o, nəinki hərəkət edə, həm də sürəti, gücü dəyişə bilirdi, arxa təkərin əyləci və daha çox gəminin sükanına bənzəyən sükanı var idi.

ICE ekipajı

19-cu əsrdə ilk daxili yanma mühərriki meydana çıxdı və məhz bu an avtomobillərin təkamül tarixində dönüş nöqtəsi oldu.

Lakin alman ixtiraçısı G. Daimlerin ilk heyəti avtomobil deyil, tanış motosikletlə velosiped arasında olan bir şey idi. Taxtadan hazırlanmış dörd təkərli velosiped prinsipi əsasında hazırlanmışdır, eyni materialdan təkərlər örtülmüşdür.dəmir jantlar. Və bu texnologiya möcüzəsi üzərində 12 km/saat sürətə çatmağa kömək edən ilk ICE dayandı. Oradakı əyləc sistemi də taxta idi.

Sürət qutusu ekipajı

Hələ 1898-ci ildə Louis Renault sürət qutusu ilə təchiz edilmiş, prinsipi bu günə qədər çox dəyişməmiş avtomobil ixtira etdi. Lakin ilk avtomatik transmissiya bir qədər sonra, 1939-cu ildə Amerikada istehsal edildi.

Gördüyünüz kimi, daxili yanma mühərriki ixtira olunduqdan sonra avtomobillərin təkamülü sıçrayışla irəliləməyə başladı.

Elektrikli avtomobil

20-ci əsrin əvvəllərində Ferdinand Porsche təkcə dörd təkəri deyil, həm də elektrik mühərriki olan avtomobil icad etdi. Və bir qədər sonra o, elektrik mühərrikini benzinə qoşaraq, seriyalı hibrid sürücü yaratdı.

Avtomobil dizaynı

Avtomobil dizaynının təkamülünü ayrıca nəzərdən keçirsək, ilk avtomobillərin o dövrlərdə çox tanınan və məşhur olan at arabasına bənzədiyini görmək olar. İxtiraçıların ixtiralarını müqayisə edə biləcəkləri heç bir prototipi yox idi, ona görə də onu adi formalara "xüsusiləşdirdilər".

Və yalnız 20-ci əsrin əvvəllərində dizaynerlər avtomobilin təkamülündə yeni bir sıçrayış etmək üçün bundan uzaqlaşmağa başladılar. Qısaca onu Ford dövrü adlandırmaq olar. Avtomobil modelini 1 saat 33 dəqiqəyə yığmağa imkan verən və bununla da bütün satış rekordlarını qıran konveyer sistemini məhz Henri Ford təqdim etdi.avtomobillər.

Müasir avtomobil

Müasir avtomobillərin tanış tarixi 20-ci əsrin əvvəllərindən başlamışdır. Avtomobillərin təkamülü bu günə qədər davam etsə də, o qədər də dramatik deyil. Əksinə, müasir modelləri getdikcə daha təkmil adlandırmaq olar. Lakin bu texnologiya möcüzəsinin əsl təkamülü məhz uzaq XV əsrdən XX əsrin əvvəllərinə qədər baş verdi. Beləliklə, müasir bir avtomobili haqlı olaraq Leonardo da Vinçiyə uzaqdan salam adlandırmaq olar, o, əvvəllər düşündüyümüz kimi, “sıx” dövrlərdə müasir həyatda hələ də onsuz edə bilməyəcəyimiz texnologiya yarada bildi.

Ayrı hissələrin tarixçəsi

• Disk əyləci - yalnız 1958-ci ildə icad edilmişdir
• Şüşə təmizləyiciləri 1903-cü ildə amerikalı Meri Anderson tərəfindən icad edilmişdir. Onu buna vadar edən səbəb şüşəni qardan daim əllə təmizləməli olan sürücüsünün əzab çəkməsi idi.
• Təhlükəsizlik kəməri yalnız 1959-cu ildə icad edilmişdir.
• Kondisioner - 1939-cu ildə Packard 12 avtomobilində peyda olub. Çox səmərəli deyildi və çox həcmli idi (baqajın yarısını tuturdu).
• Naviqatorlar 1981-ci ildə yaponlar tərəfindən icad edilmişdir. Onlar peyklərə istinad etmədən işləyirdilər və idarə etmək olduqca çətin idi. Xərc isə maşının özünün dörddə biri kimi idi. Bizə tanış olan naviqatorlar yalnız 1995-ci ildə meydana çıxdı.
• Təhlükəsizlik yastığı - 1971-ci ildə Ford avtomobilində peyda olub, lakin yalnız səksəninci illərin ortalarından geniş istifadə olunub.