Yamaha TRX 850 idman velosipedi: baxış, spesifikasiyalar, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yamaha motosikletlərinin bütün model diapazonu arasında 1995-ci ildə buraxılmış və bir il sonra Avropa bazarlarında təqdim edilən TRX 850 üstünlüklə seçilir. Xarici olaraq, Yamaha Ducati 900 Super Sport-a bənzəyir, bu da onu müəyyən bir sinifə aid etməyi çətinləşdirir: ən görkəmli gücə malik olmayan paralel əkiz və təvazökar kapotun olması çılpaq velosipedin xüsusiyyətlərini verir və qısa təkər bazası və sərt şassi - idman velosipedlərinə aiddir.

İcmal

Yamaha TRX 850 TDM850 mühərrikinin modifikasiyası olan on klapanlı ikisilindrli quru çəngəl mühərriki ilə təchiz olunub. İkinci nəsil TDM 270o vasitəsilə dəyişən flaşlarda TRX qurğusuna bənzəyir, lakin karbüratör və eksantrik mili parametrlərində fərqlənir. İdman velosipedlərinin xarakteri tam şəkildə mühərrikin işində özünü göstərir: güc ötürülməsi hamar və hamardır, dartma bütün dövrə diapazonunda saxlanılır. Güc blokları minimal vibrasiya yükü ilə xarakterizə olunur, bu çox qeyri-adi haldır, çünki işin xarakteri 90 dərəcə kamberli mühərriklərə bənzəyir.

Yamaha TRX 850 idman velosipedinin çərçivəsi polad borudan hazırlanmışdır və Ducati-nin imzalı quş qəfəsinə bənzəmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Çərçivənin orijinal görünüşü onun yeganə üstünlüyü deyil: əla sərtliyə malikdir. Şassinin idman xarakteri Yamaha FZR motosiklet seriyasından götürülmüş əyləclər və asma ilə vurğulanır. Arxa amortizator və ön çəngəl geniş parametrlərlə təchiz olunub. Brembo əyləc sistemi iki dörd porşenli və arxa iki porşenli kaliperli ön 320 mm disklərə malikdir.

Motosiklet oturacağı düz, rahat və kifayət qədər genişdir ki, uzun səfərlərdə sürücünü irəli-geri sürüşdürərək öz mövqeyinizi dəyişməyə imkan verir. Sərt oturacaq yastıqları uzun sürmələrdə bir az dartıcı ola bilər, lakin oturacağın dəyişdirilməsi ilə asanlıqla aradan qaldırıla bilər.

Yamaha TRX 850 1999-cu ildə dayandırıldı. Bütün buraxılış illərində o, heç bir dəyişikliyə məruz qalmayıb.

Niyə TRX 850 almalısınız?

Motosiklin universal model sayılmasına baxmayaraq, əksər motoristlər onu şəhər daxilində səyahətlər üçün alırlar. Effektiv motosiklet ön əyləcləri, mükəmməl idarəetmə və əla manevr qabiliyyəti TRX 850-ni şəhər səfərləri üçün optimal velosiped edir. Bununla belə, o, ölkə yollarında da idarə oluna bilər: yarımfairaj səfəri rahat edir, bütün fırlanma diapazonunda dartma qabiliyyətini saxlamaq mühərriki idarə etmədən sürəti cəld almağa imkan verir. Bununla belə, TRX 850 küçə yarışları üçün idealdır: motosikleti tam hüquqlu idman velosipedinə çevirmək üçün bir az daha çox güc kifayətdir.

Haradan almaq lazımdır?

Bu gün tamamilə yeni Yamaha TRX 850 tapmaq mümkün deyil - axı, kütləvi istehsalın bitməsindən çox vaxt keçib, ona görə də pərəstişkarlar təkrar bazarda model seçməli olacaqlar. Ən yaxşı seçim Yaponiyadan sifarişlə TRX 850 gətirməkdir. Bazardakı motosikletlərin əksəriyyəti şəxsi sahiblərə məxsusdur.

Tüninq

Tuninq istiqaməti və edilən dəyişikliklərdən sonra idman velosipedinin nə qədər başa gələcəyi tamamilə avtomobil sahibinin studiya üçün qoyduğu vəzifə və məqsədlərdən asılıdır. Gündəlik istifadə üçün şəhər nəqliyyat vasitələri kimi istifadə ediləcək modellər üçün əsas dəst çox banal və minimaldır: 3 ilə 7 min rubl arasında olan sürgülər və qövslər, təhlükəsizliyi artırır və toqquşma və ya düşmə halında motosikleti qoruyur. Yamaha TRX 850-də quraşdırılmış çubuqlar təkcə səmərəli deyil, həm də ümumi dizayna ahəngdar şəkildə uyğun gəlir. Brendli birbaşa axın səsboğucuları 20-40 min rubl, üçüncü tərəf istehsalçıları - ən azı 12 min rubla başa gələcək.

Avropada Yamaha TRX 850 əsasən küçə döyüşçüləri yaratmaq üçün alınır. Bu istiqamətdə fəaliyyət göstərən motoristlər dişli çarxları dəyişdirirlər ki, bu da dişli nisbətini dəyişdirməyə və daha uyğun əyləc yastıqlarını quraşdırmağa imkan verir. Mühərrik yağı çəni silindrlərin arxasında yerləşərək, arxa təkər sürməyə imkan verir və yanacaq sistemini toxunulmaz saxlayır.

Orijinal motosiklet akkumulyatorunun və CV karbüratörünün dəyişdirilməsi TRX 850-nin daha güclü və aqressiv olmasına imkan verir. Tuning 15-20 min rubla başa gələcək. Aşağı müqavimətli filtrlər tez-tez karbüratörlərlə birlikdə dəyişdirilir.

Yeni patronların quraşdırılması asma çəngəlinin lazımi sərtliyinə nail olmağa kömək edəcək. Problemi həll etmək üçün büdcə seçimi daha sərt bir yağ istifadə etmək ola bilər. Bəzi motoristlər Yamaha TRX 850-də lələklərin hərəkət edən elementlərini birləşdirən üçüncü travers quraşdırırlar. Güman edilir ki, belə tənzimləmə strukturun sərtliyini artırır.

Motosiklet oturacağı təəssüf ki, uzun səfərlər üçün uyğun deyil. Corbin TRX 850 sahiblərinə daha rahat və rahat seçim təklif edir, lakin sürücü oturacağı üçün 8-10 min rubl, sərnişin oturacağı üçün isə 7 min rubl ödəməli olacaqsınız. quraşdırılması 4-6 min rubla başa gələcək yüksək ön şüşənin və istilik funksiyası olan sükan tutacaqlarının köməyi ilə səfəri daha rahat edə bilərsiniz. 40-52 litrlik üst korpusun qiyməti 8-12 min litrdir və uzun məsafələrə səyahət edərkən çox faydalıdır.

İdman velosipedi nə qədərdir

Qiymətindən asılı olaraq TRX 850vəziyyəti və buraxılış ili 100 ilə 180 min rubl arasında dəyişir. Serial istehsalının əvvəlində motosiklet öz sinfində ən bahalılardan biri hesab olunurdu, lakin bu, keyfiyyəti və texniki xüsusiyyətləri ilə özünü tam əsaslandırırdı.

Satışdan sonrakı modellərin əksəriyyəti fiziki şəxslər və keçmiş sahiblər tərəfindən satılır, bu da alış zamanı sövdələşməyə imkan verir. Nəticədə, müəyyən cihazın qiymətinə istehsal ili və ya yürüş deyil, onun vəziyyəti güclü təsir göstərir.

Yamaha TRX 850-nin istehlak materialları və ehtiyat hissələri ilə bağlı heç bir problem yoxdur: model yalnız Yaponiyanın daxili bazarı üçün deyil, həm də Avropa ölkələrinin bazarları üçün istehsal edilmişdir, üstəlik, komponentlərin əksəriyyəti TDM 850 ilə eynidir. TRX 850-nin istismarı və saxlanmasında xüsusi çətinliklər gözlənilmir, buna dəyməz, bu da motosikletin şübhəsiz üstünlüyüdür.

İcmallar və seçim nüansları

Yamaha TRX 850-də istifadə olunan mühərrik Yapon istehsalçısının bütün motosikletlərinin "yağ yeyən" ləqəbini almasının səbəbidir. Hər silindrdə beş klapanın olması yağ istehlakına ən yaxşı təsir göstərmir, bu, yüksək sürətlə sürərkən və ya mühərriki maksimuma çevirərkən ən çox özünü göstərir. Yağ kazıyıcı üzükləri və qapaqları dəyişdirməklə iştahı azalda bilərsiniz: hissələr yalnız dəstlərdə satılır, onların alınması və dəyişdirilməsi sahibinə 10-12 min rubla başa gələcək.

Yamaha TRX 850 sahibləri öz rəylərində hər 12-15 mindən bir diaqnostika və klapan təmizlənməsinin tənzimlənməsinə ehtiyac olduğunu qeyd edirlər.kilometr qaçış. Düzgün qulluq edilmədikdə, həm oturacaqların, həm də mühərrik klapanlarının dəyişdirilməsi tələb oluna bilər, bu da sahibinə çox pul xərcləyəcək. Motosiklet akkumulyatoru da düzgün qulluq və diqqət tələb edir.

Əldən motosiklet almazdan əvvəl mühərrik yağının sərfiyyatını yoxlamaq məsləhətdir. Bunu etmək asandır - mühərrik isindikdən sonra səsboğucuya bir vərəq ağ kağız gətirin. Kağızda görünən qara ləkələr və ya damcılar TRX 850 almamağın daha yaxşı olduğunu göstərir.

Yamaha TRX 850-də sürtkü yağının dəyişdirilməsi enerji blokunun aşağı sol hissəsində yerləşən tıxac boltunun açılması ilə həyata keçirilir. Bir çox sahiblər motosikletin belə bir dizayn xüsusiyyətindən xəbərsizdir və yağ filtrini açaraq yağı dəyişdirirlər: bu seçim mümkündür, lakin bu, yalnız bir litr sürtkü yağını boş altmağa imkan verir, daha çox deyil. Gələcək mühərrik problemlərinin qarşısını almaq üçün bu şəkildə xidmət edilən modellər alınmamalıdır.

TRX 850 və bəzi digər marka və motosiklet modellərində tapılan Mikuni BDST karbüratörləri, bir neçə illik istismardan sonra çox zəngin yanacaq qarışığı hazırlamağa başlayır və onları tənzimləmək olmur. Bunun səbəbi iynənin aşınmasında və quyunun deformasiyasındadır. Problemi yeni bir karbüratör quraşdırmaq və ya quyu və iynələri dəyişdirməklə həll edə bilərsiniz. Belə təmir Yamaha sahibinə 8-12 min rubla başa gələcək.

Motosiklet transmissiyası da bəzi narahatçılığa səbəb ola bilər. Arızalı ikinci ötürmə yaxın gələcəkdə sürət qutusunun təmirinə işarə edir. Bərpaqabaqcıl hallarda ötürmə performansı komponentlərin alınmasına və təmir işlərinə 30-40 min xərclənə bilər.

Əyləclər və asma

Yamaha TRX 80 asması etibarlı, dizayn baxımından sadədir və praktiki olaraq problemsizdir. Əyləc sistemi ilə oxşar vəziyyət, yalnız əyləc disklərinin və kaliperlərin vəziyyətinin yoxlanılmasını tələb edir. Müvafiq qayğı olmadıqda, əyləcləri və diskləri dəyişdirmək lazım ola bilər. Sərt əyləc zamanı əyləclər Yamaha TRX 850-nin effektiv dartma qabiliyyətini və sürətli dayanmasını təmin edir. Arxa əyləcin xüsusiyyətləri bir az aşağı salınıb: o, arxa təkəri asanlıqla bağlaya bilər.

Boz dəsti və çərçivə

Motosiklet etibarlılığı və davamlılığı ilə seçilən polad karkasla təchiz olunub - hətta qeyri-peşəkar qaynaqçı da onunla bağlı istənilən qüsuru aradan qaldıra bilər. Çərçivənin dizaynı "quş qəfəsi" Ducati-yə çox bənzəyir. Quraşdırılmış yarımfairing qarşıdan gələn hava axınından qoruyur.

Yamaha TRX 850 kifayət qədər təvazökar təkərlərlə təchiz olunub: arxada 160/60-17 rezin quraşdırılıb. Təkərlərin dəyişdirilməsi çox münasibdir və yeni təkərlər sərfəli olduğu üçün çox pula qənaət edə bilər.

Ötürülmə

Sürət qutusunun bütün etibarlılığına baxmayaraq, bir çox motorist onu Yamaha-nın ən pisi hesab edir. Qeyri-müəyyən işləyir, qolun vuruşları çox böyükdür, ikinci ötürücü çox tez yararsız hala gəlir.ağır əməliyyat. Vaxtında xidmət göstərilmədikdə dişli çarxları, kopiya mili və çəngəlləri təmir etmək və dəyişdirmək lazım ola bilər.

Rahatlıq səviyyəsi

Yüngül və sərt çərçivə, eyni dərəcədə sərt asqılarla birlikdə Yamaha TRX 850-ni mükəmməl idarəetmə ilə təmin edir və onu tam hüquqlu idman velosipedinə bərabərləşdirir, beləliklə sizə yüksək sürətlə asanlıqla manevr etməyə və sıx dönüşlərə girməyə imkan verir.

Rigid asma və çərçivə, təəssüf ki, komfort səviyyəsinə mənfi təsir göstərir: sürücü və sərnişin oturacaqları çox yumşaq deyil, idman asma velosipedi çox aqressiv edir, sakit gəzinti üçün nəzərdə tutulmayıb. Mübahisəli ötürmə işi də TRX 850-nin ümumi təəssüratını pisləşdirir.

CV

Belə çatışmazlıqlara və nəzarət və istismarın müəyyən nüanslarına baxmayaraq, Yamaha TRX 850 Yamaha model xəttindəki ən yaxşı motosikletlərdən biri adını təsdiq edərək, xeyli populyarlıq qazanmağa davam edir.