2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14
Suzuki SV 650 idman xarakterli məşhur yol velosipedidir. Model şəhər sürmək üçün kifayət qədər uyğundur, baxmayaraq ki, vaxtaşırı özünün "dar" xarakterini göstərir və arxa təkərdə dayanmağa çalışır. Avtomobilin dinamizmi və müasir dizaynı öz işini gördü, SV 650 çoxlu pərəstişkar qazandı. Nə qiymət, nə zəmanət müddəti, nə də başqa meyarlar heç kəsi utandırmadı. Müştərilər növbəyə düzülüb.

Modelin görünməmiş populyarlığını necə izah etmək olar
Rəyləri ənənəvi olaraq müsbət olan Suzuki SV 650 motosikleti, ümumiyyətlə, sahiblərində bir reaksiya doğurdu: "Zövq mənbəyidir!" Sahiblərin cavablarını toplayıb ümumiləşdirsək, motosikletin bütün struktur komponentləri arasında mühərrik cəlbedicilik baxımından üstündür, möhtəşəm V formalı güc bloku (silindr diametri - 81 mm, piston vuruşu - 63 mm). Aydındır ki, piston qrupunun bu cür parametrləri ilə mühərrik adi ola bilməz, gücü 70 at gücünə malikdir. ilə. saat9000 rpm Birbaşa axın səsboğucusu olan mühərrikin səsi təkrarolunmazdır, baxmayaraq ki, motosikletin gurultusunu pis dad hesab edən estetik dizaynerləri "boğmağa" bir neçə dəfə cəhd edilib.
Mükəmməlliyi necə təkmilləşdirmək olar
Lakin Suzuki SV 650 1999-cu ildə təqdim olunduğu gündən bəri Yapon motosikletlərinin ən yaxşı ənənələrində performansı ilə kült maşındır. Suzuki-nin Amerika filialının rəsmi nümayəndələri, SV 650-nin fenomenal populyarlığının səbəbləri barədə soruşduqda, yalnız çiyinlərini çəkdilər. Motosiklet bütün dizayn korpusu üçün başağrısı halına gəldi, çünki texniki cəhətdən təkmil cihazda restylinq və hətta daha çox modifikasiyalar yaratmaq əsassızdır, çünki təkmilləşmək deyil, əksinə onun xüsusiyyətlərini pisləşdirmək riski var.

Tunning Suzuki SV 650
Bununla belə, sərmayəni artıq əsaslandırmaq lazım idi və Suzuki SV 650 rasionallaşdırma baxımından təkmilləşdirmələrə məruz qaldı, bu da çoxsaylı variantları dizayn etməyə imkan verdi. Motosikletin kuzov dəsti azaldılmış, standart yarmarka əvəzinə minimuma endirilmiş biri quraşdırılmışdır. Maşının xüsusiyyətləri dərhal dəyişdi, lakin hansı istiqamətdə olduğu aydın deyildi. Təsdiqlənmiş versiyanı kütləvi istehsalda saxlamaq və eyni zamanda dəyişdirilmiş kafel alüminium çərçivə ilə yeni modifikasiyanın istehsalına başlamaq qərara alındı. Beləliklə, 2003-cü ildə bazarda iki model peyda oldu: Suzuki SV 650-nin bir qədər "soyulmuş" versiyası və sadələşdirilmiş kuzovlu "S" versiyası.
Kiçik dəyişikliklər
BirazSuzuki SV 650-nin ön asqısı dəyişdirildi.41 mm diametrli lələklər və bütün şok udma sistemi eyni qaldı, daha yaxşı havalandırma üçün ön əyləc disklərinə perforasiyalar əlavə edildi, kaliper də dəyişməz qaldı - iki- üzən piston. Arxa asma yelləncək qolunu uzatdı və bununla da qolun hərəkətini 30% artırdı. Tokico əyləc kaliperi atıldı və yerinə Nissin üzən tək porşen qoyuldu.

Mühərrikin təkmilləşdirilməsi
Suzuki SV 650 mühərrikinin tənzimlənməsinə ehtiyac yox idi, onun modernləşdirilməsi 5,8 litrdən 8,5 litrə qədər genişlənən genişlənmiş kameralı yeni xüsusi ikiqat qaz vurma sistemi və hava girişinin quraşdırılması ilə məhdudlaşdı. Səsboğucunun tutumu dəyişdi - 5 litrdən 6,5 litrə qədər. Qaz paylama sistemi dərin sementlənmiş camlar aldı, bunun sayəsində eksantrik mili resursu əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. Krank şaftının işini "oxuyan" ehtiyat 16 bitlik prosessor yeni parametrlər aldı, bunun sayəsində mövqe dəqiqliyi artdı.
Alətlər
Ən əhəmiyyətli dəyişikliklər motosikletin tablosuna və alətlərin özlərinə təsir etdi. Suzuki SV 650-nin idarə paneli SV1000-in alətlər paneli standartlarına uyğunlaşdırılıb və təhlükə xəbərdarlığı və ötmə göstəriciləri eyni olaraq qalır. Motosikletin faraları və digər işıqlandırma qurğuları dizayn baxımından bir qədər dəyişdirilib.

Əsas parametrlər
Suzuki SV 650 ölçüləri: uzunluq - 2080 mm, eni - 745 mm, hündürlük - 1085mm, təkər bazası - 1436 mm, oturacaq hündürlüyü - 802 mm. Yerin təmizlənməsi - 151 mm. Motosiklet çəkisi (quru) - 165 kq. Motosikletin texniki məlumatları xüsusilə eksklüziv deyil. Onları eyni sinif maşınlarının xüsusiyyətləri ilə müqayisə etsək, SV 650-nin parametrləri olduqca təvazökar görünür. Populyarlığın səbəbi nədir?
Spesifikasiyalar
- Mühərrik - V formalı, iki silindrli, TSCC, DOHC, dörd vuruşlu.
- Klapanların sayı - hər silindr üçün 4.
- Silindr yerdəyişməsi - 0,648 litr.
- Silindr diametri - 81 mm.
- Sıxılma nisbəti - 11,55 vahid.
- Sistem gücü - yanacaq yeridilməsi, diffuzorun diametri 39,2 mm.
- Radiatorun soyudulması - maye.
- Maksimum təxmini sürət 204 km/saatdır.
- 100 km/saata qədər sürətlənmə - 3,8 saniyə.
- Yanacaq çəninin həcmi - 17 litr.
- Sürət qutusu - altı pilləli, kaset.
- Arxa təkər ötürücü - zəncir.
- Ön təkər - 120/60 - ZR17.
- Arxa təkər - 160/60 - ZR17.
- Ön asma - teleskopik, tük, yağ amortizatorları ilə.
- Arxa asma - sarkaçlı, tənzimlənən, yeddi səviyyəli gərginlik, mütərəqqi.
- Ön əyləc - iki porşenli kaliper, ikiqat perforasiya edilmiş disk, diametri 290 mm, havalandırılan.
- Arxa əyləc - tək porşenli kaliper, tək disk diametri 220 mm.
Tövsiyə:
Yamaha TRX 850 idman velosipedi: baxış, spesifikasiyalar, rəylər

Yamaha motosikletlərinin bütün model diapazonu arasında 1995-ci ildə buraxılmış TRX 850 müsbət şəkildə seçilir.Zahirən Yamaha Ducati 900 Super Sport-a bənzəyir, bu da onu müəyyən bir sinifə aid etməyi çətinləşdirir: mövcudluğu Paralel əkiz ən görkəmli güc deyil və təvazökar kapotlar çılpaq velosipedin xüsusiyyətlərini verir, qısa təkər bazası və sərt şassi - idman velosipedlərinə aiddir
Honda vfr 1200, klassik Yapon idman turu velosipedi

Honda VFR 1200 idman tur motosikleti 2008-ci ildə konsept olaraq təqdim edilib. Serial istehsalına 2009-cu ildə başlanılıb. Model "Honda" şirkətinin idman turistləri sırasında flaqmandır
Centurion Bitrix - idman velosipedi

Məqalə indiyədək populyarlıq qazanmış Centurion Bitrix motosikletinə həsr olunub. Nisbətən az pul üçün yaxşı seçimdir. Əməliyyat zamanı bu modelin əsas texniki xüsusiyyətlərini, həmçinin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirin
"Orion" - idman xarakterli motosiklet

"Orion" - açıq şəkildə idmana malik motosiklet, dərin protektorlu nazik təkərlər velosipedin yüksək sürətlə yolsuzluqda sürməyə hazır olduğunu göstərir
Yamaha TTR 250, Yaponiya istehsalı enduro idman velosipedi

Yamaha TTR 250, 1993-2006-cı illərdə istehsal edilmiş yüngül enduro motosikleti. O, əla məlumatlara malikdir, bunun sayəsində velosiped öz seqmentində ən populyar modelə çevrilmişdir