2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13
Honda VFR 1200 idman tur motosikleti 2008-ci ildə konsept olaraq təqdim edilib. Serial istehsalına 2009-cu ildə başlanılıb. Model Hondadan gələn idman turistləri sırasında flaqmandır.
Honda VFR 1200 Xüsusiyyətləri
Motosikletin ölçü və çəki parametrləri.
- motosiklet uzunluğu - 2250mm;
- hündürlük - 1220 mm;
- en - 755 mm;
- oturacaq hündürlüyü - 815 mm;
- yerdən klirens, klirens - 125 mm;
- mərkəz məsafəsi - 1545 mm;
- quru çəki - 267 kq;
- qaz çəninin həcmi - 18,5 litr.
Elektrik stansiyası
Motosiklet unikal tək üst eksantrik mili vaxtı ilə V-əkiz, dörd silindrli mühərriki ilə məşhurdur.
- silindr tutumu, işlək - 1273 cc;
- silindr diametri - 81 mm;
- vuruş - 60mm;
- sıxılma - 12, 1;
- güc - PGM-F1 injektor, elektron nəzarət;
- maksimum güc - 172 at gücü ilə. 10.000 rpm;
- fırlanma anı- 8750 rpm-də 129 Nyuton metr;
- alovlanma - kompüter tərəfindən idarə olunan zamanlama ilə rəqəmsal;
- start - elektrik starter;
- ötürücü - altı pilləli sürət qutusu;
- arxa təkər ötürücü - kardan mili.
Honda VFR diapazonu
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda xətti, sadalanan avtomobillərə əlavə olaraq, buraxılış üçün hazırlanan perspektivli inkişafları ehtiva edir. Onlar ayrıca siyahıda təqdim olunacaq.
"Honda VFR 1200" modeli Yapon idmanı və tur motosiklet konstruksiyası sahəsində ən son inkişaflardan istifadə edilməklə yaradılmışdır. Praktik tətbiq perspektivi ilə "yarış trekindən" götürülmüş texnologiyalara üstünlük verilib. Unikal aqreqatlarla təchiz edilmiş yenilənmiş mühərrik Honda VFR 1200 modelini öz sinfində birinci yerə qoydu. Elastik, həssas V-4 mühərriki hələ də bənzərsizdir.
VFR 1200, idman turizminin misilsiz flaqmanı
VFR seriyası RVF750 və RS yarış avtomobillərindən yaranır. Lakin ilk dəfə V-4 mühərriki 1982-ci ildə təqdim edilmiş və əla texniki xüsusiyyətləri ilə praktik dizaynı birləşdirən VF750 yol velosipedinə quraşdırılmışdır. VF750 1986-cı ildə kütləvi istehsala buraxıldı və dərhal o dövrdə mövcud olan bütün idman avadanlıqlarının ölçüldüyü etalon oldu.turist modelləri.
1998-ci ildə VFR 800 RC45 mühərriki ilə debüt etdi. 2002-ci ildə "800" təkmilləşdirilmiş yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edildi və bu, klapan vaxtını dəyişmək imkanı ilə inqilabi yeni V-TEC inyeksiya cihazı kimi qəbul edildi.
Və nəhayət, 2008-ci ilə qədər keçmişin bütün konstruktiv inkişafları toplandı və müasir texnologiyalarla birləşdirildi. Unikal VFR 1200 belə yarandı.
Modelin universallığı
2010-cu ilə qədər Honda VFR 1200 motosikleti yolsuzluq avtomobilinin bəzi xüsusiyyətlərini əldə etməyə başladı, velosipeddə uzun səyahət asmaları quraşdırıldı. Oturacaq və sükan düz oturma mövqeyi və velosiped üzərində təhlükəsiz idarəetmə üçün tənzimlənir. Avtomobil çoxməqsədli oldu, idman və turist imicinə krossover-SUV parametrləri əlavə edildi. İndi velosiped hamar asf altlı yoldan çıxıb kobud ərazidə istənilən istiqamətə gedə bilər.
2012-ci ildə motosiklet iki variantı özündə əks etdirən yeni transmissiya aldı: ikili muftadan istifadə edərək tam avtomatik ötürmə dəyişdirmə və ya sükanda yerləşən düyməli idarəetmələrdən istifadə edərək mexaniki ötürücü dəyişdirmə. Eyni zamanda, avtomatik rejim motosikletçinin müdaxiləsinə imkan verdi, istənilən vaxt avtomatlaşdırmanı söndürmək və bir neçə saniyə ərzində əl ilə idarəetməyə keçmək mümkün idi.
Bu modifikasiya həm də sürücülük zamanı faydalı olan Dartmaya Nəzarət Sistemi ilə təchiz edilibsürüşkən yolda. TCS-ə həddindən artıq fırlanma anı kəsmək və optimal mühərrik performansı üçün lazım olan doğru miqdarda təkan buraxmaq zəmanəti verilir.
Həmçinin, bütün VFR 1200 motosiklləri velosipedi istənilən yolda istənilən hava şəraitində idarə etməyə imkan verən kilid əleyhinə əyləc sistemi olan ABS ilə təchiz edilib.
Model artıq tam ölçülü idman və turne enduro sinfinə yaxınlaşaraq yeni xüsusiyyətlər əldə edib. İndi əfsanəvi V-4 mühərriki ilə təchiz edilmiş motosiklet çox şeyə qadir idi. Güclü mühərrik və ən qabaqcıl texnologiya velosipedə əlavə xüsusiyyətlər verdi.
Müştəri rəyi
Yeddi illik fasiləsiz istehsalda Honda VFR 1200 yalnız müsbət rəy aldı. Sahiblər əla sürət və sürmə performansını, yüksək ölkələrarası qabiliyyətini və dizaynın etibarlılığını qeyd etdilər.
Tövsiyə:
Kawasaki ZZR 600: Gündəlik idman turu
Tez-tez motosikleti, xüsusən də birincisini seçmək variantlarını nəzərdən keçirərkən, təcrübəsiz sürücü yeni alışdan maksimum təəssürat və imkanlar əldə etmək istəyir. Dərhal velosipedi yəhərləmək və dünyanın ucqarlarına qədər gün batımına qaçmaq üçün qarşısıalınmaz bir istək var. Bununla belə, tez-tez məsələnin maliyyə tərəfi öz düzəlişlərini edir və yeni çıxan motosikletçinin həyəcanlı ruhunu bir qədər ayıqlaşdırır
Yamaha TRX 850 idman velosipedi: baxış, spesifikasiyalar, rəylər
Yamaha motosikletlərinin bütün model diapazonu arasında 1995-ci ildə buraxılmış TRX 850 müsbət şəkildə seçilir.Zahirən Yamaha Ducati 900 Super Sport-a bənzəyir, bu da onu müəyyən bir sinifə aid etməyi çətinləşdirir: mövcudluğu Paralel əkiz ən görkəmli güc deyil və təvazökar kapotlar çılpaq velosipedin xüsusiyyətlərini verir, qısa təkər bazası və sərt şassi - idman velosipedlərinə aiddir
Centurion Bitrix - idman velosipedi
Məqalə indiyədək populyarlıq qazanmış Centurion Bitrix motosikletinə həsr olunub. Nisbətən az pul üçün yaxşı seçimdir. Əməliyyat zamanı bu modelin əsas texniki xüsusiyyətlərini, həmçinin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirin
Yamaha TTR 250, Yaponiya istehsalı enduro idman velosipedi
Yamaha TTR 250, 1993-2006-cı illərdə istehsal edilmiş yüngül enduro motosikleti. O, əla məlumatlara malikdir, bunun sayəsində velosiped öz seqmentində ən populyar modelə çevrilmişdir
Suzuki SV 650, idman xarakterli yol velosipedi
Ənənəvi olaraq müsbət rəy olan Suzuki SV 650 motosikleti hamının sahiblərində eyni reaksiyaya səbəb oldu: "Zövq mənbəyi!" SV 650 sahiblərinin cavablarını toplayıb ümumiləşdirsək, motosikletin bütün struktur komponentləri arasında mühərrik cəlbedicilik baxımından birinci yerdə gəlir, möhtəşəm V formalı güc qurğusu
