Avtomobil starterindəki bendiksin öz əllərinizlə dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bendix (aka overrunning mufta) fırlanma anı başlanğıc rotorundan mühərrik volanına ötürmək, həmçinin starteri yüksək mühərrik sürətindən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş mexanizmdir. Element yüksək etibarlıdır və olduqca nadir hallarda uğursuz olur, lakin qəzalar baş verir. Mexanizmin uğursuzluğunun ümumi səbəbi mexanizmin və yayların daxili elementlərinin təbii aşınmasıdır. Gəlin görək Bendix qırılıbsa, öz əllərinizlə avtomobildə necə dəyişdirilir.

Bu mexanizm necə işləyir?

Freewheel modellərinin əksəriyyəti bir neçə elementdən ibarət kompleksdir. Beləliklə, komponentlər arasında xarici üzük və ya aparıcı qəfəs var, içərisində rulonlar və yaylar quraşdırılmışdır. Cihaz həmçinin idarə olunan klipə malikdir.

Aparıcı qəfəsdə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənən paz kanalları varbir tərəfdən eni. Yaylarla basılan rulonlar onların içərisində fırlanır. Qəfəs kanallarının dar hissəsində çarxlar sürücü qəfəsi ilə idarə olunan arasında kilidlənir. Rolları kanalların dar hissəsinə çəkmək üçün yaylar lazımdır.

İş prinsipi

Bəndiksin işləmə prinsipi, volan ilə əlaqə qurana qədər dişli muftaya inertial təsirdir. Sürücü alov açarını çevirdikdə, batareyadan cərəyan solenoid rölesinə, ondan isə sarımlara və başlanğıc armaturuna verilir. Beləliklə, lövbər hərəkətə gətirilir. Bendiksin daxili tərəfində spiralvari yivlərin olması və armaturun fırlanma hərəkəti səbəbindən mufta volan tacı ilə birləşənə qədər yivlər boyunca sürüşmək qabiliyyətinə malikdir.

Ötürücü dişlinin təsiri altında idarə olunan qəfəs və dişli idarə olunur. Volan çarxındakı və debriyaj dişlisindəki dişlər uyğun gəlmirsə, debriyaj sərt bir nişan almaq üçün çevrilir. Bendiksin dizaynında tampon yay var - bu, mühərrikin başlanğıcını yumş altmağa xidmət edir. O, həmçinin nişan zamanı sərbəst çarxda dişli dişlərin qırılmasının qarşısını almağa kömək edir.

Daxili yanma mühərriki artıq işə salındıqda, volanın bucaq sürəti volanın başlanğıcı fırlatdığı sürətdən xeyli yüksək olur. Beləliklə, mufta əks istiqamətdə fırlanır və volandan ayrılaraq əks istiqamətdə splaynlar boyunca sürüşür.

Mexanizmi necə yoxlamaq olar?

Bendix dəyişdirilməzdən əvvəl mexanizmin işini yoxlamaq lazımdır. Bu kimi edilə bilərhəm vizual, həm də aural olaraq. Son yol daha asandır.

Artıq yuxarıda müzakirə edildiyi kimi, bendiksin əsas vəzifəsi mühərrik volan halqası ilə sərt bir əlaqəyə girmək və onu işə salmaq üçün kifayət qədər sürətlə fırlatmaqdır. Buna görə də, mühərriki işə salma prosesində starterin işə düşdüyünü və fırlandığını eşidirsinizsə və mühərrikin özündən cingiltili səs eşidilirsə, bu, bendiksin nasaz olduğuna dair bir siqnaldır.

Canqıltı səsi varsa, o zaman başlanğıcı çıxartmalısınız. Onu sökmək, sonra isə bendiksi və onun zədələnməsini diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Başlanğıc qurğusunu çıxarmaq üçün iki və ya üç montaj boltunu açın.

Beləliklə, bendiks silindi və onun yenidən nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac var. Onun bir və ya iki istiqamətdə fırlandığını yoxlamaq lazımdır. Hər istiqamətdə asanlıqla fırlanırsa, bendiksin dəyişdirilməsi lazımdır. Mexanizm nasazdır. Bundan sonra dişli dişlərə baxın (bütün olub-olmaması). Sonra yay yoxlanılır. Burada onun rahat olmaması vacibdir. Bundan sonra fişini çıxarın və onun bütövlüyünü öyrənin, köhnəlir. Armatur şaftındakı bendiksin boşluğunu yoxlamağı unutmayın. Hətta minimum oyun varsa, bendiks dəyişdirilməlidir.

Uğursuzluqların səbəbləri

Ötürücü yalnız bir istiqamətdə dönməlidir. Bu işlək mexanizmdən danışır. Hər iki istiqamətdə fırlanırsa, bu nasazlıqdır. Bendiksi dəyişdirmək lazımdır. Düyünün bu əməliyyatının bir neçə səbəbi var.

Təbii aşınmaya görə tutacaqdakı işləyən silindrlərin diametri azalıb. Uyğun diametrli topları seçmək və əldə etməklə vəziyyətdən çıxmaq ucuzdur. Bəzənsürücülər top əvəzinə qazma bitlərindən istifadə edirlər. Ancaq bu vəziyyətdə öz-özünə fəaliyyət arzuolunmazdır. Bunu düzəltməyə belə cəhd etməmək daha yaxşıdır. Məsələn, VAZ bendix-in dəyişdirilməsi sadə əməliyyatdır və bendiksin qiyməti ucuzdur.

Volkaların bir tərəfində düz səthlər var. Onlar təbii aşınma nəticəsində yaranır. Təmir əvvəlki vəziyyətə bənzəyir. Sürücü və ya idarə olunan qəfəsin işçi səthləri də zımparalanır. Səthlərin rulonlarla qarşılıqlı əlaqədə olduğu yerlərdə xüsusilə aktiv şəkildə üyüdülür. Təmir mümkün deyil və sərfəli deyil - inkişafı aradan qaldırmaq mümkün olmayacaq. Ən yaxşı və asan həll VAZ starterindəki bendiksi yenisi ilə əvəz etməkdir. Xarici avtomobildən olan starter eyni yanaşma tələb edir.

Bendix-in təmiri tamamilə faydasızdır. Fakt budur ki, başlanğıcın işləməsi zamanı həddindən artıq debriyajın içərisindəki bütün elementlər demək olar ki, bərabər şəkildə köhnəlir. Buna görə də, bir şey işləmirsə, qalan elementlər tezliklə uğursuz olacaq. Bir və ya iki rulonun dəyişdirilməsi problemi həll etməyəcək - başqa bir şey qırılacaq və montaj yenidən təmir edilməli olacaq.

VAZ-2109 bendix-in uğursuzluğunun və sonradan dəyişdirilməsinin başqa bir səbəbi, məsələn, dişli dişlərin aşınması və ya qırılmasıdır. Aşınma və köhnəlmə adətən təbiidir və yenidən təmirin mənası yoxdur. Siz yalnız dişli dəyişdirə bilərsiniz, lakin hələ də satış üçün tapmaq lazımdır və bu çətindir. Bütün sərbəst təkəri əvəz etmək çox daha sürətli.

Çünki starter təkcə ağır yüklərlə qarşılaşmır, həm də yükləniraqressiv bir xarici mühitlə təmasda, toz, kir, yağ, nəm daim daxil olur. Tez-tez, bendix rulonlarda və yivlərdə müxtəlif çöküntülər səbəbindən sürüşür. Siz bunu armaturun və mühərrikin stasionar dirsək valının səsi ilə müəyyən edə bilərsiniz.

Bendix-i VAZ-2110 ilə necə əvəz etmək olar?

Avtomobil sahibləri üçün Bendix-i 2110 ilə əvəz etmək çox daha ucuz və daha sürətli olacaq. Gəlin bunun necə edildiyinə baxaq. Hər şeydən əvvəl, başlanğıcı sürət qutusunun korpusuna bağlayan iki yuxarı boltu və bir aşağı vintini açın. Sonra başlanğıc özü çıxarılır. Boltları yeniləri ilə dəyişdirmək daha yaxşıdır - onlar zaman keçdikcə çox turş olur və siz onları açmağa çalışdığınız zaman asanlıqla qırıla bilər.

Bundan sonra starter sökülür. Çıxarılan şaftda tutma halqası çıxarılır - onu bir mandrel ilə yıxa bilərsiniz, həmçinin 15-ə yüksək başlıqdan istifadə edərək yıxa bilərsiniz. Üzük kəlbətinlə çıxarılacaq. Sonra köhnə bendiks çıxarılır.

Milə yeni ehtiyat hissəsi qoyulur, saxlama halqası yerində quraşdırılır. Əvəzetmə tamamlanmış hesab edilə bilər. Bundan sonra başlanğıc yığılır, mühərrikə quraşdırılır, boltlar bərkidilir və elektrik hissəsi birləşdirilir. VAZ-2114 bendix-i və digər modelləri, o cümlədən xarici avtomobilləri dəyişdirməzdən əvvəl istismara yararlılıq mexanizmini yoxlamaq vacibdir - indi onlar tez-tez qüsurlu ehtiyat hissələri satırlar.

Arxa təkərli avtomobillərdə mexanizmi necə dəyişdirmək olar?

Burada iş alqoritmi sadədir və hər kəs üçün əlçatandır. Başlanğıcını sürət qutusunun korpusuna bağlayan boltlar açın. Başlanğıc üç boltla bağlanır. Əgər heç vaxt çəkilməyibsə, o zaman altında işləməli olacaqsınızmaşınla. Kapotun altındakı son boltu açmaq mümkün deyil.

Sonra başlanğıcı sağa çevirərək retraktor rölesindəki terminalı və nazik teli çıxarın. Bundan sonra başlanğıc çıxarıla bilər. Təmizləyirlər, solenoid rölesini açın, başlanğıcı sıxan boltları açın. Arxa qapağı, sarğı və orta hissəni çıxarın. Həmçinin tıxacını çıxarın, tıxacını çıxarın. İndi lövbəri və aşırma muftanı ala bilərsiniz. Dərhal fırçaları yoxlayın, köhnəlmiş hissələri dəyişdirin. Yeni bendiks lövbər yerində quraşdırılmışdır. Bundan sonra, stoper tıxanır, pin quraşdırılır və montaj yığılır. Bu, VAZ-2107 bendix-in dəyişdirilməsini tamamlayır. Siz starteri quraşdırıb onu artıq avtomobildə yoxlaya bilərsiniz.

VAZ-2106

Sovet " altılığında" dəyişdirmə prosesi oxşar şəkildə həyata keçirilir. Ancaq yalnız sıxac çıxarıldıqdan sonra mövqeyi xatırlamalısınız. Sonra arxa hissəsi başlanğıcın arxasından itələnir. Yalnız bundan sonra çəngəl həddindən artıq debriyajdan çıxarılır.

Nəticə

Bir çox insanlar starterdən qorxur, lakin onu özünüz təmir etmək çox pula qənaət edəcək. Avtomobil elektrikçiləri sadə başlanğıc təmirini yerinə yetirirlər və hər kəs bunu özü edə bilər.