Yanacaq nəzarəti. Yanacaq sərfiyyatına nəzarət sistemi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yanacaq sərfiyyatının monitorinqi sistemi təkcə öz avtomobil parkına malik şirkətlərdə yanacaqların icazəsiz doldurulmasını və boşaldılmasını istisna etməyə imkan vermir. Peyk naviqasiya sistemlərinin istifadəsi ilə texniki üsulların kompleks istifadəsi avtomobilin marşrutu boyunca və avtomatik yanacaqdoldurma məntəqələrinin yerlərində vəziyyətin daimi monitorinqində tətbiq tapır. İdarəetmə otağının operatorları yüksək dəqiqliklə tabeliyində olan avtomobillərin yerdəki mövqeyini uzaqdan izləyə bilirlər. Onlar üçün yanacaq sərfiyyatı sensorlarının oxunuşları və onun yanacaq çənlərindəki səviyyəsi istənilən vaxt əlçatan olur.

İstifadə edilmiş idarəetmə cihazları

Yanacaqa nəzarət sistemi avtomobildən səmərəsiz istifadə faktlarını müəyyən etməyə və qarşısını almağa imkan verir. Bunlara sürücünün sürət həddini aşması, göstərilən marşrutdan kənara çıxması, istehlakın artması daxildirartıq çəki yükü səbəbindən yanacaq. Elektron idarəetmə blokları (ECU) tərəfindən əldə edilən və GLONASS/GPS avtomobil izləyiciləri vasitəsilə idarəetmə mərkəzlərinə ötürülən nəticələr avtomobilin texniki vəziyyətini və onun iş şəraitini təhlil etməyə imkan verir.

Yanacaq nəzarət sensorlarının həssas elementləri onun miqdarını təyin etmək üçün müxtəlif prinsiplərdən istifadə edir. Onları bir neçə əsas qrupa bölmək olar:

• səviyyə sayğacları çəndə qalan yanacağın faizini cari anda onun maksimum dəyərinə nisbətdə daim müəyyən etmək üçün istifadə olunur;
• tənzimləmə elementləri tərəfindən müəyyən edilmiş sabit dəyərlərin yanacaq səviyyəsinə çatmaq üçün siqnal cihazları olan diskret tipli sensorlar;
• avtomobil mühərrikinin ani yanacaq sərfini təyin edən yanacaq sayğacları.

İlk iki növ sensor avtomobillərin yanacaq çənlərində yerləşdirilir. Debimetrlər yanacaq sistemi xətlərinin boru kəmərlərində quraşdırılır. Onlar yanacaq idarəetmə sisteminin bort avadanlığının bir hissəsidir. Müxtəlif növ sayğacların oxunuşlarını paylaşmaqla ölçmə dəqiqliyi yaxşılaşdırıla bilər.

Ölçmə üsulları

Yanacaq səviyyəsinə və onun sərfinə nəzarət etmək üçün ölçmə sensorunun elementlərinin onun yerləşdirildiyi yanacaq mühiti ilə birbaşa qarşılıqlı əlaqədə olduğu təmas üsullarından istifadə olunur. Aşağıdakı sensor növləri ən çox istifadə olunur:

• mexanikiçıxış siqnalı reostatın dəyişən müqaviməti olan float səviyyə ölçənlər;
• maqnit həssas metal kontaktları olan float açarları;
• kapasitiv səviyyə sensorları;
• turbin tipli axın sensorları.

Sadalanan həssas sensorlar bortda olan elektron ölçmə dövrəsinin ayrılmaz hissəsidir, onların siqnalı sonradan avtomobilin ECU-da qeydiyyatdan keçmək üçün analoq və ya rəqəmsal formada istifadə olunur. Uçuş yazıcı məlumatı QLONASS/GPS rabitə kanalları vasitəsilə dispetçerin nəqliyyat idarəetmə sisteminin əsas terminalına ötürülür.

Mexanik float sayğaclar

Bu tip sensorun həssas elementi çəndəki yanacağın səthində öz mövqeyini tutan yüngül şamandıradır. Mexanik ötürücü keçidlər sistemi onu çənin dibində sabitlənmiş reostatın hərəkət edən kontaktına birləşdirir.

Dəyişən müqavimət ölçmə körpüsünün qoludur. Cari göstərici müqavimət körpüsünün ölçü diaqonalına daxildir.

Minimum yanacaq miqdarı ilə şamandıra daşınan kontaktı qolu sistem vasitəsilə körpünün balanslaşdırılmış vəziyyətinə keçirir. Ölçmə diaqonalında cərəyan axmır və cihazın yanacaq səviyyəsinin oxunuşları sıfıra yaxındır. Yanacaq çəni dolduqca şamandıra reostatın daşınan kontaktını hərəkət etdirərkən yuxarı səviyyənin mövqeyini izləyir.

Bu, körpü balanssızlığına səbəb olurmüqavimət və ölçmə vasitəsi ilə cərəyan axını. Cihazın oxu şkala boyunca maksimum dəyərinə doğru hərəkət edir.

Float açarları

Belə bir sensorun çıxışında diskret dəyərə malik olan siqnal çəndəki yanacaq səviyyəsinin müəyyən sabit dəyərlərə çatması barədə xəbərdarlıq edir. Sensorun işə salan elementləri maqnit həssas qamış açarlarıdır və onlar yüksək keçirici metal kontaktları olan izolyasiya edilmiş şüşə lampalardır.

Gövdəsinə quraşdırılmış kiçik daimi maqnitli yüngül şamandıra yanacaq çənində möhkəm bərkidilmiş şaquli bələdçi boyunca hərəkət edir. Çəndəki yanacaqdan təcrid olunmuş bələdçinin daxili səthində siqnal cihazları müxtəlif hündürlüklərdə sabitlənmişdir ki, onların kontaktları şamandıranın daimi maqniti maqnit sahəsinə daxil olduqda bağlanır (və ya açılır).

Onların siqnalları elektron dövrə ilə sabitlənir. Avtomobilin kabinəsində quraşdırılmış yanacaq səviyyəsinin göstəricisi alətinin şkalası yanacaq çəninin doldurulması hissəsinin dəyərləri (¼, ½, ¾) şəklində hazırlanır. Onun tam doldurulması cihazın şkalasında həddindən artıq sağ mövqedə yerləşən "F" (Tam) işarəsinə uyğundur.

Eyni zamanda, reed rele siqnalları GLONASS/GPS izləyicisi tərəfindən dispetçer terminalına qoşulmuş serverə ötürülən mürəkkəb siqnal yaratmaq üçün avtomobilin ECU tərəfindən istifadə olunur.

Kapasitiv səviyyə sensorları

Kondensatorun xassəsiplitələr arasındakı boşluğu dolduran materialın dielektrik davamlılığından asılı olaraq onun elektrik tutumunun dəyərini dəyişdirmək, kapasitiv tipli sensorlar ilə metrlərdə istifadə olunur.

Belə sensorlar koaksial tipli kondansatörlərdir. Onların üzlükləri ümumi şaquli oxa malik olan müxtəlif diametrli içi boş silindrlər şəklində hazırlanır. Boş tanklarla aralarındakı boş yer hava ilə doldurulur. Yanacaq doldurma prosesində onun kondansatör plitələri arasındakı səviyyəsi yüksəlir və bununla da dielektrik materialın ümumi keçiriciliyinin dəyəri dəyişir. Elektron dövrənin salınım dövrəsinin dövrəsinə daxil olan sensorun koaksial kondansatörünün tutumu dəyişir. Bu, tezlik/gərginlik çeviricisi tərəfindən nəzarət edilən rezonans tezliyində dəyişikliklə nəticələnir.

Ekran sxemi cari vaxtda yanacaq çəninin doldurulma dərəcəsinə mütənasib dəyər yaradır.

Yanacaq axını sensorları

Turbin ölçmə metodu ən çox yanacaq sərfiyyatının monitorinq sistemlərində istifadə olunur. O, avtomobilin yanacaq sisteminin boru kəmərində yerləşən çarxın (turbinin) fırlanma sürətinin ondan keçən mayenin axınından asılılığına əsaslanır.

Pervane daimi maqnitin (rotorun) gövdəsində sabitlənmişdir, onun fırlanması stasionar stator sarımında dəyişən elektromaqnit axınının görünüşünə səbəb olur,boru kəmərinin divarlarında yerləşir. AC gərginliyi elektron dövrə tərəfindən hiss edilən DC gərginliyinə çevrilir. Ani sərfiyyat turbinin fırlanma sürətini təyin edir və müəyyən vaxt üçün yanacaq sərfiyyatı bu müddət ərzində dövriyyələrin sayına əsasən ECU tərəfindən hesablanır. Yanacağa nəzarət sistemlərində istifadə olunan ölçü vahidi müəyyən məsafəni qət etmək üçün istifadə olunan yanacağın miqdarıdır. Çox vaxt avtomobilin səmərəliliyi 100 kilometrə (l/100 km.) yanacaq sərfiyyatı ilə müəyyən edilir

Nəticə

Yanacaq sərfiyyatının monitorinqi sistemi müxtəlif texniki vasitələrin kompleks istifadəsi ilə avtomobillərin işinə nəzarət üçün ümumi sistemin tərkib hissəsidir. Əldə edilən məlumatlardan istifadə edərək, bir nəqliyyat şirkəti tərəfindən avtomobil daşımaları üçün ən çox istifadə olunan marşrutlar üçün yanacaq sərfiyyatı dərəcələrini hazırlamaq mümkündür. Belə nəzarət həm də benzin və dizel yanacağının oğurlanmasının qarşısını almağa və ya minimuma endirməyə kömək edir. Təəssüf ki, yanacağın keyfiyyətinə nəzarət yalnız xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə şirkət laboratoriyalarında həyata keçirilə bilər.