2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16
B-sinifindən yuxarı olan bütün müasir avtomobillər avtomobildə optimal iqlim yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi avadanlıqla təchiz olunub. Bu cihazlar iqlim nəzarəti adlanır. Salonda optimal “hava şəraiti” yaradan müasir sistem elektron kompleksdir, qızdırıcının, ventilyatorun, kondisioner sisteminin işinə, eləcə də hava axınlarının paylanmasına nəzarət edən klimat-kontrol blokudur.
Son vaxtlara qədər və hətta indi büdcəli avtomobillərdə yalnız soba quraşdırılmışdı, burada temperatur rejimini və hava axınının üfürüləcəyi qüvvəni əl ilə tənzimləmək lazım idi. Bəli və soba yalnız qışda olduğundan daha tez-tez işləyir. Yayda açıq pəncərə ilə gedə bilərsiniz. Lakin texnoloji tərəqqinin inkişafı rahatlığı təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş müasir sistemlərin inkişafına lazımi töhfə verdisürücülük prosesi. Gəlin görək klimat-kontrol bloku nədir, bu cür komplekslər nə edə bilər və necə idarə olunur.
Cihaz
Avtomobilin sinfindən və avadanlığından asılı olaraq kondisioner sistemi funksionallıq baxımından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər. Amma onların hamısı demək olar ki, tam avtomatlaşdırılıb. Sistemin əsasını kabinənin müxtəlif yerlərində yerləşən çoxlu sayda sensorlar vasitəsilə ötürücülərin işinə nəzarət edən idarəetmə bloku təşkil edir. Bu, kondisioner, soba, həmçinin filtr elementləridir.
İş prinsipi
Klimat nəzarət bloku xarici temperatur haqqında sensorlardan məlumat alır. O, həmçinin günəş radiasiyasının səviyyələri haqqında məlumat alır. Qurğu sürücünün və sərnişinlərin sağlamlığının qayğısına qalır - sistem hava axınının istiqamətini dəyişir və kabinənin bütün perimetri ətrafında isti və ya soyuq havanın ən bərabər paylanmasını təmin edir. Bu, adi kondisionerdən istifadə zamanı yarana biləcək xəstəliklər riskinin qarşısını alır.
Bu kompleks kompleksin üstünlüyü nədir? Arxaik sobadan fərqli olaraq, iqlim nəzarəti bölməsi dərhal kabinəyə isti və ya soyuq hava vermir. Hava axınları əvvəlcə hava kanalı sistemində qarışdırılır və yalnız bundan sonra qarışıq bütün kabinəyə paylanır.
Beləliklə, sistem isti və soyuq hava axınını tənzimləyərək təyin edilmiş rahat temperaturları saxlaya bilir. İstehsalçılariqlim sistemləri buna xüsusi hava damperlərinin köməyi ilə nail olur. Onların mövqeyinin dəyişdirilməsi müxtəlif temperaturlu havanın qarışmasına səbəb olur. Bu panjurlar elektron sistem vasitəsilə həm əllə, həm də avtomatik idarə olunur.
İqlim sistemlərinin xüsusiyyətləri
Bu sistemin işləməsinin əsasını təşkil edən prinsip (yəni isti və soyuq hava axınlarının qarışdırılması) mühəndislərə avtomobildə rahatlığı daha da artırmaq üçün sistemlərin funksionallığını daim artırmağa imkan verir. Beləliklə, hava şəraitindən asılı olmayaraq mikroiqlimi təmin etmək üçün tam avtonom sistem yaratmaq mümkün oldu.
Hətta büdcə kompleksi şüşənin dumanlanmasının qarşısını almaq üçün nəm havada kabinədəki havanı tez qurutmağa qadirdir. Həmçinin, iqlim havadan toz və qazları çıxarmağa qadirdir - bu, böyük şəhərlərə aiddir. Sistem insana tədricən iqlim şəraitinə uyğunlaşmaq imkanı verir. Hətta ən büdcəyə uyğun həllər də açıq hava qəbuluna ehtiyac olmadan işləyə bilər.
Bir zonalı iqlim
Ən sadə iqlim nəzarət qurğusu filin hər nöqtəsində eyni temperaturun təmin edilməsi prinsipi əsasında işləyir. Bu sxem tək zonalıdır. Daha mürəkkəb sistemlərin başqa funksiyaları da ola bilər. Belə ki, onlar kabinənin ayrı-ayrı hissələrində müxtəlif temperatur parametrlərindən istifadə edirlər. Sistemin ayrı-ayrı bölmələri idarə etdiyi iki, üç və hətta dörd zonalı iqlim qurğuları var. Aşağıda hər birinə nəzər salacağıq.
İki zonalı sistemin xüsusiyyətləri
İki zonalı iqlim nəzarəti kabinənin müxtəlif hissələrində müxtəlif temperaturları təmin edə və saxlaya bilən sistemdir. Belə bir kompleks çox zonalı olanlar arasında ən çox yayılmışdır. Cihaz sürücü oturacağının yanında və arxa sərnişinlərin olduğu yerdə müxtəlif temperaturları təyin etməyə imkan verir.
Bu iqlim kompleksinin bir xüsusiyyəti iki nəzarət zonası arasında maksimum temperatur fərqinə məhdudiyyətlərin olmasıdır. Çox vaxt fərq yüksək deyil - 6 dərəcədən çox deyil. Əgər sürücü öz temperaturunu 26 dərəcə təyin edibsə, iki zonalı klimat-kontroldə arxa sırada olan sərnişinlər temperaturu 20 dərəcədən aşağı tənzimləyə bilməyəcəklər.
Üç zonalı iqlim nəzarəti
Belə sistemlərdə siz sürücünün ərazisində, ön sərnişinin yanında, eləcə də arxa cərgədə temperaturu tənzimləyə bilərsiniz.
Dörd zona
Belə komplekslər yalnız premium avtomobillərdə quraşdırılır, hətta hər konfiqurasiyada belə deyil. Sistem hər bir kreslonun yanında rahat temperaturu tənzimləməyə imkan verir. Şəxsi avtomobilin tez-tez tam yüklənmədiyini nəzərə alsaq, iqlim nəzarətini dörd zonaya təyin etmək lazımsızdır. Bu sistemlər iki qonşu zona arasında eyni temperatur məhdudiyyətlərinə malikdir.
Hər hansı çox zonalı sistem tam hüquqlu işləməsi üçün daha çox sayda hava keçirici sistemlər, çoxlu sayda sensorlar və amortizatorlar tələb edir. Bütün bunlar idarə olunurayrı blok.
İqlim sistemi seçimləri
Köhnə "Jiquli"dən layiqli avtomobilə keçən bir çox avtomobil sahibləri iqlim nəzarətindən necə istifadə edəcəyini bilmirlər. Sistemin konstruktiv mürəkkəbliyinə baxmayaraq, o, mümkün qədər istifadəçi dostudur. Bütün manipulyasiyalar çox sadə və intuitiv idarəetmə panelindən həyata keçirilir. İdarəetmə vasitələrinin mənasını başa düşmək üçün təlimat kitabçasını açmağa belə ehtiyac yoxdur.
İqlim kompleksinin əl ilə işləməsi ilə avtomatik arasında fərq qoyun. Birinci halda, iqlimin bütün incəliklərini hərtərəfli bilmək lazımdır. Əgər bilmədən sistem klimat-kontrol panelindən səhv konfiqurasiya edilibsə, bütün kompleksin ömrünü az altmaq riski var.
Əl rejimində düymələri çevirməklə və ya düymələrə basmaqla ventilyatorun sürəti, havanın soyutma və ya qızma səviyyəsi tənzimlənir. Sərnişin salonuna havanın daxil olması üçün şərait tənzimlənir. Manual rejim havanı çox tez qızdırmaq və ya soyutmaq lazım olduqda üçündür.
Avtomatik rejim uzun səfərlər üçün istifadə olunur. Bu rejimi aktivləşdirmək üçün müvafiq düyməni sıxmaq və rahat temperaturu təyin etmək lazımdır. Damperlərin, hava axınının və onların gücünün qurulması üçün bütün hərəkətləri idarəetmə bloku öz üzərinə götürəcək.
Avtomobil həvəskarları çox vaxt avtomatik rejimlərdən istifadə etmirlər (və iqlim nəzarətindən necə istifadə edəcəyini bilmədiklərinə görə deyil). Bu sxem seçilərsə, fan çox zəhlətökəndir - buyüksək sürətlə işləyir, səs-küy salır. Ancaq bu, yalnız işin ilkin mərhələsidir - bir neçə dəqiqədən sonra fan normal rejimə keçəcək və səs-küy yaratmağı dayandıracaq. Sistem yalnız müəyyən edilmiş temperaturu saxlayacaq.
Bağlanır
Klimat kontrolünün quraşdırılması avtomobili daha da rahat etdi. Yaz və ya qışda kabinədəki temperatur ən optimal olacaqdır. Sərnişinlər isə temperaturu öz zövqlərinə uyğunlaşdıra biləcəklər. Bu çox faydalı xüsusiyyətdir.
Tövsiyə:
Yanacaq nəzarəti. Yanacaq sərfiyyatına nəzarət sistemi
Yanacaq sərfiyyatının monitorinqi sistemi nəqliyyat şirkətlərinin avtomobil nəqliyyatının təşkilinə xərclədiyi pula qənaət etmək üçün nəzərdə tutulub. Texniki nəzarət üsulları yük və sərnişin daşımalarında işləyən sürücülər tərəfindən geniş istifadə olunur. Məqalədə mütəxəssislərə və sürücülərə yanacaq səviyyəsinin kritik dəyərlərə yaxınlaşması barədə məlumat verməyə və ən qənaətcil sürücülük üslubunu seçməyə imkan verən cihazlar müzakirə olunur
Avtomobilin sabitliyinə nəzarət
Bu yaxınlarda adi motoristlər üçün avtomobildə avtomatlaşdırma ilə dəstəklənən elektron sistemlərin olması maraq doğururdu. Bu gün bir çox belə köməkçilərdən istifadə olunur, bəziləri birbaşa sürücülük nəzarətində fəal iştirak edirlər. Ən əhəmiyyətlilərindən biri təkərlərin güc anını düzəltməkdən məsul olan istiqamətli sabitlik sistemi adlandırıla bilər
İki vuruşlu mühərriklər üçün benzin və yağ nisbəti. İki vuruşlu mühərriklər üçün benzin və yağ qarışığı
İki vuruşlu mühərriklər üçün əsas yanacaq növü neft və benzin qarışığıdır. Mexanizmin zədələnməsinin səbəbi təqdim olunan qarışığın səhv istehsalı və ya benzində ümumiyyətlə yağ olmadığı hallar ola bilər
Anahtarlıq siqnalı - avtomobilin təhlükəsizlik sisteminə nəzarət vasitəsi
Maşını təcavüzdən qorumaq üçün ən etibarlı vasitə siqnalizasiya quraşdırmaqdır. Bir çox sahiblər bu üsula müraciət edirlər və necə deyərlər, dinc yatırlar. Təhlükəsizlik mexanizminin söndürülməsinə, işə salınmasına, yenidən proqramlaşdırılmasına hər bir sistemlə birlikdə gələn xüsusi siqnal açarı kömək edir
Üç təkərli skuter: öndə iki təkər və ya arxada iki təkər
On il əvvəl qeyri-adi motorlu skuterlər qəfildən yollara çıxdı. Üç təkərli skuter həqiqətən inqilabi dizayna sahib idi, burada iki təkər arxada deyil, öndə yerləşirdi. Bunu ilk kimin icad etdiyi bilinmir. Lakin ilk modellər, artan emosiyaların azalmasından sonra istehlakçılar arasında çox da həvəs yaratmadı. Yeni cəhdlər yoldadır. Eyni skuterlər daha tanış görünür, lakin gözlənildiyi kimi arxada iki təkər var. Sıra ilə bəzi və digər modellər haqqında danışaq
