Vakuum əyləc gücləndiricisi "Gazelle": nasazlıqlar və təmirlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Müasir avtomobillər vakuum əyləc gücləndiricisi ilə təchiz olunub ki, bu da sizə rəvan və heç bir səy göstərmədən əyləc etməyə imkan verir. Bu xüsusilə yaş və ya buzlu yollarda təsirlidir. Ceyranın vakuum əyləc gücləndiricisinin nasaz olduğunu və təmirə ehtiyacı olduğunu necə başa düşmək olar?

Gücləndiricinin işləmə prinsipi

Vakuum gücləndiricisi içəridən membranla bölünmüş yuvarlaq bir kameradır. Bir tərəfdən boş altma hortumu, digər tərəfdən isə vakuum və atmosfer havasının dəyişməsini tənzimləyən bir klapan var. Əyləc pedalına basdığınız zaman, boş altma hortumu bir klapan tərəfindən bloklanır və membran çubuğu itələyərək yan tərəfə hərəkət edir. Çubuq, öz növbəsində, silindrin pistonuna basır. Pedalı nə qədər sıxsaq, silindr və yastiqciqlar üzərində bir o qədər çox atmosfer təzyiqi yaranır.

İstifadəyə yararlı və yaxşı Gazelle vakuum əyləc gücləndiricisi əyləc prosesini daha etibarlı edir. Vakuum problemləri əyləc sisteminin işinə tamamilə təsir etməyəcək, ancaqyapışqan əyləc pedalı sürüş keyfiyyətinə mənfi təsir göstərə bilər və təcili dayanmağınız lazım olduqda qəzaya səbəb ola bilər.

Necə yoxlamaq olar

Ehtiyac olduqda vakuum əyləc gücləndiricisinin "Ceyran" yoxlanılması və dəyişdirilməsi tələb olunur. Bunun üçün hər gün maşını qaldırıb yoxlamağa ehtiyac yoxdur. Sürücü əyləc pedalına basmağın çətinləşdiyini görən kimi gücləndirici nasazlıqlara görə yoxlanılmalıdır.

1. Əyləc pedalını dayanana qədər bir neçə dəfə basın və basıldıqda mühərriki işə salın. Gücləndiricidəki təzyiqin düşməsi əyləc pedalının daha da irəli getməsinə səbəb olacaq. Pedalın hərəkətini hiss etmirsinizsə, əlaqə hortumlarını sızma üçün yoxlamaq lazımdır. Ola bilsin ki, hardansa hava sızır.
2. Yuxarıdakı prosedur kömək etmirsə, o zaman Gazel vakuum əyləc gücləndiricisini dəyişdirmək və ya təmir etmək lazımdır.
3. Gücləndiricinin özünün möhkəmliyini aşağıdakı kimi yoxlayırıq: mühərriki bir neçə dəqiqə işə salın və mühərriki söndürün. Otuz saniyədən sonra əyləci iki dəfə basırıq. Havanın xarakterik fısıltısını eşitməsəniz, hissə nasazdır.
4. Şlanqı yoxlama klapan ilə təmizləyin. Şlanqın hər iki tərəfindən hava sızırsa, klapanı dəyişdirin.
5. Mühərrikin boş işləməsi zamanı "üçlü" başlayır. Əgər bu anda əyləci basarsanız və sürtünmə yox olarsa, o zaman vakuum nasazdır.

Bəzən təzyiqin azalmaması üçün sıxacları daha möhkəm bərkitmək və ya rezin elementləri dəyişdirmək kifayətdir,membran və ya conta kimi. İlkin yoxlama problemin nədən ibarət olduğunu dəqiq göstərəcək. Hissənin yoxlanılması diqqətlə aparılmalıdır: yağ sızması və hətta kiçik çatlar da nasazlığın səbəbi ola bilər. Qısqaclar köhnələ bilər və ya dəyişdirilə bilər. Gazelle vakuum əyləc gücləndiricisini təmir etmək cəhdləriniz uğursuz olarsa, mexanizmi dəyişməli olacaqsınız.

Mexanizm necə işləyir

Korpus iki hissədən ibarətdir: vakuum, əsas silindr tərəfindən və atmosferik - əyləc pedalından. Vakuum kamerasında boşluğu giriş ilə birləşdirən bir çek valve quraşdırılmışdır. Dizel mühərriklərində əyləcləri davamlı olaraq gücləndirən elektrik nasosu var. Gücləndirici mexanizm yalnız mühərrik işləyərkən işləyir. O, həmçinin klapanı dəyişdirərək diafraqmanı silindrlə birləşdirən və piston əyləc mayesini vuran təkan çubuğuna malikdir.

Pedalı buraxdığınız zaman geri dönmə yayı diafraqmanı öz yerinə qaytarır və əyləc prosesi dayanır. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti çox sərt əyləc zamanı avtomobilin aşmasının qarşısını alan ESR sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Hissəni dəyişdirin

İlk olaraq mühərrik bölməsinin üzlüyünü çıxartmalısınız. Əyləc əsas silindrinə qoşulan bütün borular sistemə hava daxil olmadığı müddətcə yerində qalır.

Əyləc gücləndiricisini bu ardıcıllıqla avtomobildən çıxarın:

• Lazım olarsa, hissəni kirdən təmizləyin.
• Vakuum gücləndiricisini silindrdən çıxarmaq üçün qozu açın.
• Boş altma şlanqını çıxarın. Lazım gələrsə, onu fitinqlə çıxara bilərsiniz.
• Əyləc mayesi ondan sızmaması üçün əsas silindri düzəldin.
• Gücləndiricinin dayandığı yuyucuları kabin tərəfdən bir tornavida ilə bükürük.
• 17 nömrəli açarla boltu açın və gözdən çıxarın.
• İki plastik aralayıcını itələyici dəlikdən çıxarın.
• Kabindən gücləndiricini əyləc pedalına birləşdirən dörd qozunu açın və əyləc işığı naqilini ayıraraq mexanizmi arakəsmədən ayırın.
• Mötərizədə daha bir neçə qoz-fındıq açın.

Vahid silindi. İndi mexanizmi yoxlaya və Gazelle vakuum əyləc gücləndiricisinin nasazlığını müəyyən edə bilərsiniz. Yeni əyləc gücləndiricisini tərs ardıcıllıqla quraşdırın.

Gücləndiricinin Tənzimlənməsi

Maşında yeni əyləc gücləndiricisi quraşdırmazdan əvvəl o, tənzimlənməlidir. Bu, basıldıqda pedala asanlıqla getməyə imkan verir. Çubuğun uzunluğunu tənzimləyirik, hissənin səthindən yuxarı çıxan uzun bir polad bolt. Gövdə uzunluğunun tənzimlənməsi pedala basarkən əyləc silindrlərindəki təzyiqi müəyyən edir.

Orta hesabla, bu bolt gücləndiricidən 7 millimetr yuxarı qalxmalıdır. Məsafə daha böyükdürsə, pedalın böyük bir vuruşu olacaq və daha azdırsa, avtomobil sürərkən kortəbii olaraq yavaşlayacaq. Gazelle vakuum əyləc gücləndiricisinin düzgün tənzimlənməsi də pedalın orijinal vəziyyətinə nə qədər tez qayıdacağına təsir göstərir. az dartılmıştənzimləmə vidası mexanizmin təsirini azaldacaq.

Təhlükəsizlik daha vacibdir

Sürücü öz avtomobilinə və əyləc sisteminin təhlükəsizliyinə yüz faiz əmin olmalıdır. İndi Gazelle vakuum əyləc gücləndiricisinin necə qurulduğunu və işlədiyini bütün nüansları bilərək, onun təmirini özünüz edə bilərsiniz. Bu, istənilən avtomobil həvəskarının səlahiyyətində olacaq.